Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[dimaxa]

Всё равно переживаю.

[ndemon]

Сообщение от dimaxa

А кто нибудь при замене масла в фильтр наливает масло для пропитки фильтрующего элемента? Или сухой фильтр устанавливает?

На ТО пришлось сильно настоять чтоб налил масла в фильтр.

На ТО1 установили сухой фильтр, лампа масла горела 5-7 секунд.

На старых отечественных авто всегда наливали. Сейчас, я думаю не обязательно. При замене масла двигатель же не сухой. Современные масла обладают кучей присадок подобных тефлону и 5-7 сек. это не большое время. К тому же есть двигателя например к9к, где фильтр установлен отверстием вниз, то есть часть масла при закручивании фильтра вытечет. Вот смазать резиновую прокладку фильтра маслом перед закручиванием, это обязательно иначе прокладку может подвернуть и в последствии выдавить и ни в коем случае не применять промывочное масло в тех движках, где есть всяческие гидрокомпенсаторы, натяжители и тд, а они в современных движках практически везде есть, иначе впоследствии все эти "гидро" придется менять тк они забьются грязью от промывочного масла.

[dimaxa]

Не надо наполнять полностью весь, заполняешь на половину, и она вся впитается. При перевороте фильтра отверстием вниз ничего не выливается, так как удерживается фильтрующим элементом.

Я понимаю что в двигателе масло есть, НО тут силы на пары трения поболее чем в бензинке. Поэтому не могу себя заставить спокойно смотреть на горящую лампочки при работающем моторе.

[kORABLIOV]

Сообщение от ndemon

В том то и дело, что лампочка свечей накаливания не загорается ни при самотестировании, когда загораются все лампочки, ни при пуске, точнее перед пуском, когда должны кратковременно 3-6 сек. включаться свечи накаливания при отрицательной температуре. Уже есть 3 новых Дастера у которых эта лампочка не загорается. У вас Дастер рестайлинговый 2015 гв августа месяца и позже? Лампочка загорается фактически или вы по книжке эксплуатации здесь всё написали?

Сентябрь , как есть так и пишу,загораются без балды)) сфоткаю вывешу позже )))

[Sanja84]

dimaxa, я сам ТО делаю, масло в фильтр наливаю.

[seregabob]

Сообщение от kORABLIOV

Сентябрь , как есть так и пишу,загораются без балды)) сфоткаю вывешу позже )))

Вот как запускается мой, у меня не чего не загорается (июль 2015 года )

vBulletin [media]

[dimaxa]

Сообщение от Sanja84

dimaxa, я сам ТО делаю, масло в фильтр наливаю.

Я однозначно так же буду делать.

[Ворчун2014]

Сообщение от dimaxa

А кто нибудь при замене масла в фильтр наливает масло для пропитки фильтрующего элемента? Или сухой фильтр устанавливает?

На ТО пришлось сильно настоять чтоб налил масла в фильтр.

На ТО1 установили сухой фильтр, лампа масла горела 5-7 секунд.

Когда сам делал, всегда наливал, на ТО не наливают.

[ndemon]

"Вот как запускается мой, у меня не чего не загорается (июль 2015 года ) "

Спасибо, что показал на компе температуру на улице, при +8 свечи и не должны включатся, а вот при самотесте, при включении зажигания, когда зажигаются почти все лампочки, а потом гаснут, лампа включения свечей не загоралась, как и на моем Дастере. Вот уже 4 Дастера без индикации включения свечей накаливания.

[HID]

Сообщение от ndemon

при +8 свечи и не должны включатся,

Откуда информация?
На дорестайле включаются при любой температуре

[ndemon]

Сообщение от HID

Откуда информация?
На дорестайле включаются при любой температуре

Нет, Вы ошибаетесь. Ни разу не видел что бы свечи включались на горячем двигателе даже в прошлом веке. Свечи накаливания , в зависимости от типа дизельного двигателя включаются от 0 или +5 градусов и ниже, чем ниже температура тем на большее время они включаются. Раньше включением свечей заведовала отдельное ЭБУ которое температуру брало от температуры ОЖ. Сейчас проще, появились компьютеры и всякие умные датчики. У меня просто первый легковой дизель появился в 1988 году Опель рекорд назывался, поэтому я кое чего нахватался. А информации в инете на эту тему достаточно вот например: http://systemsauto.ru/vpusk/glow_plug.html
или http://pajero.us/repair/55.shtml

[semlis]

Сообщение от ndemon

Нет, Вы ошибаетесь. Ни разу не видел что бы свечи включались на горячем двигателе даже в прошлом веке. Свечи накаливания , в зависимости от типа дизельного двигателя включаются от 0 или +5 градусов и ниже, чем ниже температура тем на большее время они включаются. Раньше включением свечей заведовала отдельное ЭБУ которое температуру брало от температуры ОЖ. Сейчас проще, появились компьютеры и всякие умные датчики. У меня просто первый легковой дизель появился в 1988 году Опель рекорд назывался, поэтому я кое чего нахватался. А информации в инете на эту тему достаточно вот например: http://systemsauto.ru/vpusk/glow_plug.html
или http://pajero.us/repair/55.shtml

А ещё раньше без свечей дизеля были...В коммонрейле свечи и летом работают,степень сжатия в силу особенностей конструкции меньше чем на старых дизелях.

[ilion]

Сообщение от ndemon

Нет, Вы ошибаетесь.

Ну, HIDу-то ошибаться в этом вопросе трудно.
Да и я несколько месяцев назад (летом) рассказывал, как при повышенной влажности не мог завести машину и, повернув пятикратно ключ зажигания, раскалил свечи и в результате завел свой дизель.

[seregabob]

Сообщение от ndemon

"Вот как запускается мой, у меня не чего не загорается (июль 2015 года ) "

Спасибо, что показал на компе температуру на улице, при +8 свечи и не должны включатся, а вот при самотесте, при включении зажигания, когда зажигаются почти все лампочки, а потом гаснут, лампа включения свечей не загоралась, как и на моем Дастере. Вот уже 4 Дастера без индикации включения свечей накаливания.

у нас самая низкая температура была -6 и нет разницы + или - на улице

[ndemon]

Сообщение от ilion

Ну, HIDу-то ошибаться в этом вопросе трудно.
Да и я несколько месяцев назад (летом) рассказывал, как при повышенной влажности не мог завести машину и, повернув пятикратно ключ зажигания, раскалил свечи и в результате завел свой дизель.

Может быть, может быть.... Я говорю об этом основываясь на личном опыте, то есть то что видел, может быть мне не встречались машины, где свечи накаливания бесполезно бы включались при горячем двигателе. На моем Дастере я даже не могу проконтролировать включение этих самых свечей. На предыдущем Мегане с таким же движком, только вместо ключа карточка, так вот там было видно, что зимой после нажатия на кнопку пуск, сначала включалась индикация свечей накаливания через 2-5 секунд,чем холоднее тем дольше, пускался стартер и движок заводился, при "горячем" (в ковычках потому что до нормальной температуры зимой я его так и не смог прогреть, так 1-2 палочки на термометре) свечи накаливания не включались. Летом вообще такой лампочки я ни разу не видел.

[Olgerd]

Сообщение от seregabob

когда гнал своего дастера из Москвы (730 км ) расход был 6,1 (заправка была ТНК) сейчас заправляю на лукойле и в такие цифры не укладываюсь. я думаю, что от заправки очень сильно зависит расход топлива

Плотность топлива на Луке и ТНК разная, чем плотнее соляра тем меньше расход. У меня на ТНК и Газпроме расход 5,7-6,0, но поддымливает машинка!!! Перешёл на Лук машина не дымит но расход стал 6,4!!!

[ilion]

Сообщение от Olgerd

Плотность топлива на Луке и ТНК разная, чем плотнее соляра тем меньше расход.

Да, это совершенно объясняемая и поначалу никем не осознаваемая закономерность.

Суперсолярка с ТАНЭКО (цетановое - 60) обладает меньшей плотностью, поэтому расход моментально подскакивает на литр-другой.
Хотя двигателю работать на ней очень хорошо. Это слышно по звуку и чувствуется по приемистости.

[kORABLIOV]

Сообщение от ndemon

В том то и дело, что лампочка свечей накаливания не загорается ни при самотестировании, когда загораются все лампочки, ни при пуске, точнее перед пуском, когда должны кратковременно 3-6 сек. включаться свечи накаливания при отрицательной температуре. Уже есть 3 новых Дастера у которых эта лампочка не загорается. У вас Дастер рестайлинговый 2015 гв августа месяца и позже? Лампочка загорается фактически или вы по книжке эксплуатации здесь всё написали?

Посмотрел какой значок у свечей накаливания в книжке , я про другой подумал - квадратик со спиралью внутри )) Не горит у меня как и у всех , да и не должен судя по всему гореть ))

[n_dum]

Сообщение от dimaxa

А кто нибудь при замене масла в фильтр наливает масло для пропитки фильтрующего элемента? Или сухой фильтр устанавливает?

На ТО пришлось сильно настоять чтоб налил масла в фильтр.

На ТО1 установили сухой фильтр, лампа масла горела 5-7 секунд.

На "мокром" 3-4 сек, но и 7 не критично.

[ilion]

кто, кому и что должен - обсуждать не будем. Но на дорестайлинге эта лампочка загоралась при подаче напряжения на свечи.