Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[kORABLIOV]

В общем немного анализируя ответы ,можно однозначно сказать утеплению двигателя - Да ,
основной критерий - экономия топлива ,что само по себе немаловажно , вот только все советы по практической стороне этого вопроса относятся в основном к дорестайлинговому Дастеру

Используя советы на рестайле однозначно можно утеплить нижнюю решетку ,что как оказалось нежелательно ,особенно в районах с умеренной зимой ... интеркулер... Как то так

Коль скоро трубочная изоляция отпадает, что делать с большой решеткой рестайла ,как подвергнуть ее утеплению ,есть опыт у кого нибудь ?

Автоодеяло это хорошо ? Какое выбрать ?

[ilion]

ввечеру "заткнул морду" своей машине. Низ пока заглушкой не закрывал. Сразу почувствовал улучшение. Движок быстрее прогревается. Немного снизился расход.
Фото есть в более ранних сообщениях.

[HID]

Сообщение от kORABLIOV

Коль скоро трубочная изоляция отпадает, что делать с большой решеткой рестайла ,как подвергнуть ее утеплению ,есть опыт у кого нибудь ?

выложите крупно фотку этой решетки - трубная изоляция разной толщины бывает - неужели туда не получится подобрать? Вроде так же щелями сделана решетка...

[seregabob]

Сообщение от HID

выложите крупно фотку этой решетки - трубная изоляция разной толщины бывает - неужели туда не получится подобрать? Вроде так же щелями сделана решетка...

на рестайл трубную изоляцию не поставить, лучше так сделать http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=7975 легко поставить легко снять

[HID]

Сообщение от seregabob

на рестайл трубную изоляцию не поставить, лучше так сделать http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=7975 легко поставить легко снять

дык это в нижнюю решетку - на дорестайл так же трубную изоляцию вниз не поставить. Разговор то про верх...

[Седой60]

Сообщение от kORABLIOV

Не парит, у нас - 10 три дня в году ,остальное время + )) а показания температуры ОЖ,по последним сводкам на рестайлинговом Дастере ,как оказалось, вообще не предусмотрены ))

Вот вам как раз про утепление пожалуй стоит не думать, тем более про одеяло. Катайтесь спокойно и радуйтесь машинке при таких температурах. Если трубчатый утеплитель не подходит то посмотрите в дастершопе77. Ведь похоже внешнии размеры верхней решётки примерно одинаковые с дорестайлинговой. Если да, то я бы на вашем месте взял там заглушки и не заморачивался. Они там кажется даже с окнами для вентиляции. Я не навязываю просто пожелания . Потом отпишитесь про новый дизель.

[Modigar]

Почти убедили, что надо затыкать морду.
Киньтесь ссылочкой, где посмотреть, как правильно заткнуть.

[ndemon]

Сообщение от Barsic

Приятель давал порулить на охоте 90-сильным, прям как мой 109-сильный сейчас. Надо озаботиться, просмотреть где нибудь, как всё таки выглядит 109-сильный.

Выглядит так же, большая разница в топливной системе. На меганах почти одинаково выглядит подкапотное пространство с разными движками и топливки незнатоки отличают по шильдикам на ТНВД, а вот на Дастерах из-за рестайлинга заметная разница есть. На 90 сильных стоит Делфи с ремонтабельными форсунками (можно разобрать, собрать, почистить, заменить разные части, очень чувствительна к качеству топлива). На 109 сильных топливная система Сименс или Континенталь с керамическими форсунками (форсунки не ремонтируются, только замена, зато менее чувствительна к качеству топлива и как следствие меняется гораздо реже чем Делфи).
Разница в тяге, по моим ощущениям, существенная. Я проходил тест драйв на 90лс и забраковал её, не хватает силов, на грунтовке не смог тронуться со 2 передачи, а на 109 сильном на песке с полным приводом со второй да запросто. Посмотри, может у тебя включен эконом режим на центральной панеле, а на приборе зеленая лампа ЭКО, хотя по моим ощущениям включение этого режима приводит к простому более раннему требованию переключить передачу, т.е включению такой лампочки, а может просто надо пройти обкатку, хотя врятли, по разговорам у всех 109 сильный с новья тянет хорошо.

[HID]

Сообщение от ndemon

на грунтовке не смог тронуться со 2 передачи,

плин, я в гору на груженой машине со 2-й трогаюсь (с усилием конечно, но трогаюсь)

[Modigar]

У дорестайла в стоке очень большой провал от электронной педали газа, с непривычки и если хочется порезче тронутся, то можно таки и заглохнуть.
Из за него, к стати, она и кажется овощем не разгоняющимся.
Но если предварительно раскрутить турбинку, то на асфальте можно на 2-й всеми 4-мя колесами взвизгнуть.

[serg_vrn]

Сообщение от Modigar

У
Но если предварительно раскрутить турбинку, то на асфальте можно на 2-й всеми 4-мя колесами взвизгнуть.

... и сократить срок службы сцепления.

[Modigar]

Сообщение от serg_vrn

.. и сократить срок службы сцепления.

Очень уметсна в данном случае поговорка про стеклянный йух...

[ilion]

Сообщение от Modigar

Почти убедили, что надо затыкать морду.
Киньтесь ссылочкой, где посмотреть, как правильно заткнуть.

Пошарься по этой теме по прошлой зиме. Сразу после Нового года я отчитывался о поездке в Псков - там впечатляющие фотографии морды после трассы.

Вчера работы было на 20 минут. Труба стоит около 50р.

[kORABLIOV]

Сообщение от HID

выложите крупно фотку этой решетки - трубная изоляция разной толщины бывает - неужели туда не получится подобрать? Вроде так же щелями сделана решетка...

Вот такая мордочка,вернее ее половина ,с налету не заткнуть ))

[kORABLIOV]

Сообщение от Седой60

Вот вам как раз про утепление пожалуй стоит не думать, тем более про одеяло.. Потом отпишитесь про новый дизель.

Не стоит задумываться ,а я вот почитал тут сообщения и задумался )) В целом у нас конечно климат мягкий ,среднезимние температуры плюсовые ,но это днем ...Утром и вечером нередко подмораживает , а пользуюсь машиной я как раз в это время - короткие поездки туда сюда ...И как следствие двигатель будет постоянно недогрет ,тэны будут шпарить ,а солярка гореть ,зачастую зазря ... В общем надо утеплить ,я так думаю ...)

Про новый дизель не знаю ,что сказать - это мой первый дизель ,сравнивать не с чем ,единственно когда выбирал тэстдрайвил ГрэйтВолл Ховер дизельный у него очень чувствовалась пресловутая турбояма ,на Дастере ничего подобного я не ощущаю ,маленькая ракета на тяжелом топливе ....

[Седой60]

Сообщение от kORABLIOV

...Утром и вечером нередко подмораживает , а пользуюсь машиной я как раз в это время - короткие поездки туда сюда ...И как следствие двигатель будет постоянно недогрет ,тэны будут шпарить ,а солярка гореть ,зачастую зазря ... В общем надо утеплить ,я так думаю ...)

Ну если так тогда да. Когда низ закроете то оставьте небольшое отверстие для интеккулёра. Одеяло вам не надо, с вашими заморозками по утрам. Перегрева не бойтесь, дизель очень тежело перегреть.

[valeri 4961]

Сообщение от seregabob

на рестайл трубную изоляцию не поставить, лучше так сделать http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=7975 легко поставить легко снять

Хотелось бы поподробнее узнать как лента "липучка" крепится к бамперу?

[seregabob]

Сообщение от valeri 4961

Хотелось бы поподробнее узнать как лента "липучка" крепится к бамперу?

завтра фото сделаю

[seregabob]

Сообщение от seregabob

завтра фото сделаю

как и обещал вот фото, там сложного ничего нет лента и клеевой пистолет, делов на 5 минут

[ilion]

я бы такую же идею предложил бы и в верхнюю решетку рестайлингового дизельного Дастера. Летом можно липучку срезать, чтобы не влияла на эстетику.