Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Седой60]

Сообщение от Ворчун2014

Пихло пора менять, если до 600-700 обороты опускаются.

Или на приборку внимательно посмотреть. Ну и неплохо бы было узнать хотя бы рестайл или дорестайл. И температуру окружающего воздуха по утрам в последнее время.

Дорестайл. Температура воздуха 8-10 градусов. Просто прикол в том, что раньше при такой температуре и даже намного ниже при старте после продолжительной стоянки обороты никогда не поднимались больше 900 оборотов. Больше 900 оборотов поднималось только в сильные морозы но все равно через пару минут снижались до 600-700 оборотов и так с новья, а не как сейчас держит повышенные обороты пока не проедешь немного и не появится четыре палки на приборке. Четыре палки появляются как обычно через полтора км после начала движения. Может мозги глючат после сильных дождей и надо клему скинуть хотя ошибок нет. Может кто сталкивался. Посоветуйте.

[serg_vrn]

Сообщение от Седой60

Дорестайл. Температура воздуха 8-10 градусов. Просто прикол в том, что раньше при такой температуре и даже намного ниже при старте после продолжительной стоянки обороты никогда не поднимались больше 900 оборотов. Больше 900 оборотов поднималось только в сильные морозы но все равно через пару минут снижались до 600-700 оборотов и так с новья, а не как сейчас держит повышенные обороты пока не проедешь немного и не появится четыре палки на приборке. Четыре палки появляются как обычно через полтора км после начала движения. Может мозги глючат после сильных дождей и надо клему скинуть хотя ошибок нет. Может кто сталкивался. Посоветуйте.

У меня где-то также, причем насколько я помню так было и с новья. Ну точнее первые пару минут повышенные обороты, затем снижается до 700. А четыре палки у меня зимой никогда и не появлялись. Это уже обсуждалось.

[Modigar]

Сообщение от Седой60

что раньше при такой температуре и даже намного ниже при старте после продолжительной стоянки обороты никогда не поднимались больше 900 оборотов

Отключение егорки прошивкой никак не могло на это повлиять?
Хотя я не прошит этим, у меня вчера при +10 тоже обороты в районе 1000 после пуска были, потом на 850 опустились, как будто ТЭНы их нагружали, хотя они не включались.
Когда двиг градусов 20 набрал, то на нормальный ХХ устаканились.
PS: повышенные обороты больше благо на прогреве. Когда логан мне чиповали то ХХ поднимали прошивкой.

[Седой60]

Сообщение от Modigar

Отключение егорки прошивкой никак не могло на это повлиять?

Да нет не думаю. Это появилось после сильных дождей когда авто стояло почти неделю. Так то на работу двигла это никак не сказалось. Сегодня утром не заводя снял клему с акб ну ещё подёргал поснимал разъёмы около воздухана, немного покурил подключил клему завёл. Набрал дв 1000 оборотов потом как обычно через пару минут снизились до обычных оборотов. Вот и думаю наверное был какой то глюк в мозгах от влажности или плохой контакт в разъёмах. Хотя ошибок не было. Сейчас всё нормально и не знаю чего и думать. Пока буду наблюдать более пристально.

[TiM*]

Сообщение от Альфред555

TiM*, Я забил на ТО 3 и сделал все сам. Китайским насосом выкачал через щуп все масло грязное до капли, заменил масляный фильтр оригинал, залил свежее масло. Недавно менял топливный тоже сам, ума много не надо,если руки из нормального места растут. Фото картриджа выкладывал в 109 коней

Я за два года на первом своем дастере ни разу не ездил на ТО к официалам. Обычно менял масло там, где бесплатная замена при покупке масла. Ездил всегда на Лукойл Люкс 5w30.
В дизельном сервисе проверял формунки-оказались в идеале. Пробег был 150 000км.

[Ворчун2014]

Сообщение от Седой60

Дорестайл. Температура воздуха 8-10 градусов. Просто прикол в том, что раньше при такой температуре и даже намного ниже при старте после продолжительной стоянки обороты никогда не поднимались больше 900 оборотов. Больше 900 оборотов поднималось только в сильные морозы но все равно через пару минут снижались до 600-700 оборотов и так с новья, а не как сейчас держит повышенные обороты пока не проедешь немного и не появится четыре палки на приборке. Четыре палки появляются как обычно через полтора км после начала движения. Может мозги глючат после сильных дождей и надо клему скинуть хотя ошибок нет. Может кто сталкивался. Посоветуйте.

Обороты хх - 800, при +8 и ниже включаются ТЭНЫ, обороты минимум - 900. тэны выключаются, если память не изменяет, на 68 град, на 77 загораются 4 палки. Никакого волшебства.

[Седой60]

Сообщение от Ворчун2014

Обороты хх - 800, при +8 и ниже включаются ТЭНЫ, обороты минимум - 900.

А при чём тут тэны. Печка не включалась совсем. Про температуру включения тэнов я знаю. Этот прикол вылез после недельного стояния и сильных дождей. Вот и подумал что от большой влажности глючат мозги и где то был плохой контакт в разъёмах. Когда сбросил клему и подёргал разъёмы стало всё нормально как было раньше. Перед снятием клемы количество топлива без двух палок полный бак, а после подключения клемы стало показывать одну палку до полного. Стояло авто на одном месте. Прям выкрутасы какие то. Похоже показометры живут своей жизнью. Сейчас всё нормально и что это было вот вопрос.

[klim77]

Сообщение от Седой60

А при чём тут тэны. Печка не включалась совсем. Про температуру включения тэнов я знаю. Этот прикол вылез после недельного стояния и сильных дождей. Вот и подумал что от большой влажности глючат мозги и где то был плохой контакт в разъёмах. Когда сбросил клему и подёргал разъёмы стало всё нормально как было раньше. Перед снятием клемы количество топлива без двух палок полный бак, а после подключения клемы стало показывать одну палку до полного. Стояло авто на одном месте. Прям выкрутасы какие то. Похоже показометры живут своей жизнью. Сейчас всё нормально и что это было вот вопрос.

Со своей колокольни могу лишь посоветовать проверить сам аккум., возможно разрядился чуть-чуть, пока стоял.

[Александр770]

Приветствую коллеги! Дизельный дастер,новый, 1500 пробега. С утра ниже +6 заводится со 2-го или 3-го раза только. В чем может быть причина? К дилеру пока не обращался

[Сергей Захаров]

свечи накала работают?

[Air5]

Сообщение от Александр770

Приветствую коллеги! Дизельный дастер,новый, 1500 пробега. С утра ниже +6 заводится со 2-го или 3-го раза только. В чем может быть причина? К дилеру пока не обращался

У меня было такое, когда не ждал пока прибора не погаснет.

[Александр770]

Сообщение от Сергей Захаров

свечи накала работают?

Да, работают. Жду пока погаснет индикатор накала, потом завожу. Пробовал грушей подкачку сделать - быстрее запуск, но все-равно секунды три приходится крутить

[TiM*]

Сообщение от Александр770

Приветствую коллеги! Дизельный дастер,новый, 1500 пробега. С утра ниже +6 заводится со 2-го или 3-го раза только. В чем может быть причина? К дилеру пока не обращался

1 поменять заправку
2 ехать к диллеру

[Сергей Захаров]

зимой для запуска крутить больше приходится. погасший индикатор не показатель(что свечи отработали. тупо не успели прогреть цилиндры)
ну и дилера озадачить можно(скорее всего за твой счёт)

[Modigar]

Сообщение от Сергей Захаров

зимой для запуска крутить больше приходится

5 зим крутил так же как и летом. Только в морозы под -30 2-3 раза зажиганием баловался без прокрута, что бы получше свечами прогреть.

[man_16rus]

Сообщение от Сергей Захаров

зимой для запуска крутить больше приходится. погасший индикатор не показатель(что свечи отработали. тупо не успели прогреть цилиндры)
ну и дилера озадачить можно(скорее всего за твой счёт)

https://youtu.be/99XPY1wYTrA
Ничего особо дольше не приходится!

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее написано было в 13:46 ----------

https://youtu.be/8K3dJAAYN88

[White_Alex]

С новья мой дастер при понижении температуры к 0 заводится с автозапуска по утрам со 2 раза, спасибо конструкторам, которые на рестайле зачем-то отключили контроль свечей накала и сигналке не понять, сколько надо крутить двигатель :-) если завожу с ключа, то просто немного дольше его холодного надо крутить.

[man_16rus]

Сообщение от White_Alex

С новья мой дастер при понижении температуры к 0 заводится с автозапуска по утрам со 2 раза, спасибо конструкторам, которые на рестайле зачем-то отключили контроль свечей накала и сигналке не понять, сколько надо крутить двигатель :-) если завожу с ключа, то просто немного дольше его холодного надо крутить.

Причём тут конструкторы!?
Установщики сигналки накосячили!
У меня тоже так было!
Для дизеля другие настройки. Выдерживается пауза 5-7 секунд.
Всё это устраняется за 5 минут через компьютер настройки сигнализации

[White_Alex]

Сообщение от man_16rus

Причём тут конструкторы!?
Установщики сигналки накосячили!
У меня тоже так было!
Для дизеля другие настройки. Выдерживается пауза 5-7 секунд.
Всё это устраняется за 5 минут через компьютер настройки сигнализации

Если вкратце, Вы ошибаетесь :-) у меня starline e30, купленный спецом, т.к. имеет функцию контроля свечей накаливания в дизельных машинах. Но когда ставили и настраивали, выяснилось, что сигнала на нужном проводе рестайловой машины просто нет, хотя оно и задокументировано, как якобы рабочее.
А таймер поставить да, наверно можно, но это вынужденный костыль к сожалению.

[Аликс]

Сильно не пинайте новичка, если задам тупые вопросы...
Недавно приобрел дизельный дастер, сигналку пока не ставил может и небуду ставить. В мануале не нашел режимы эксплуатации данного двигателя, кроме обкатки ничего нет полезного.

Вопрос : мне до работы недалеко около 3 км мне выключать двигатель после парковки сразу можно или подождать 3-4 минуты для остывания турбины?
Может ссылку на подобную тему скините, спасибо