Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Сильвер]

White_Alex, ну чтож- прекрасный результат. Если печурку на трешку выставить, то шумновато,имхо, как и в дорестайле? (на примере "бензина")

[White_Alex]

Сообщение от Сильвер

Если печурку на трешку выставить, то шумновато,имхо, как и в дорестайле?

не ездил в дорестайле, но по мне так на 3 скорости вентилятор шумноват, правда до этого был у меня фокус-2, там тоже не стоило печку больше двойки раскручивать на долго, в общем как у всех

[Uncle Tim]

Сообщение от Сильвер

Пока вот, не понятно: "намордник", в морозы, на dci, от -20 и ниже, на трассе, помогает "от провалов", или наоборот?

---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее написано было в 15:53 ----------

Можно ли, вообще, избавиться от "провалов"?

Провалов не наблюдал.
Писал ранее перегонял авто из Красноярска в Иркутск температура была по трассе от -15 до -25, местами туман по приезду обнаружил обледеневший радиатор, соответственно зделал вывод - на большой круг ОЖ не выходила (или выходила лайт).
Отсюда делаем вывод утепление дизеля желательно! Экономим на горючке и времени прогрева.
Расход на перегоне 6.7 л по БК.
Вентилятор салона на 2 тепло и комфортно.

[metr 63]

Я 2го января возвращался с деревни в город. -25 с утра, к обеду 22-23. Тяжеловато завелась, салон ожил, всё вокруг зашевелилось, заголосило Минут через 15 более менее раскаталась, разошлась.. Так вот, на трассе с 70 на 6ой передаче нажимал кнопочку круиза - до 108 пулей выстреливала, какие блин провалы!

Вчера с работы -24. Как и в гараже включил зажигание, погасли лампы, ключ на старт. Завод с четверть оборота. Никаких гелей, трижды поворотов ключей для прогрева свечей и помолиться перед этим на них. Только сцепу выжимаю, привычка. На полном приводе с такой кучей шестерёнок считаю это необходимым. Единственным в холод..

[TiM*]

На своем я проехал уже 42000км.
Никаких провалов нет.

При морозах ниже -20, есть провалы по температуре в салоне. После остановки (например светофор)кратковременно холодает в салоне.
За рулем езжу всегда без куртки, вентилятор на 2 скорости. Сзади прохладно )
Шумность вентилятора на логане/дастере/дастер рестайл одинаковая ))

Утеплил машину так: на нижний воздухозаборник снаружи прикрепил хомутами утеплитель с фольгой ( толщиной 10мм), фольгой к мотору.
+Автотепло на мотор (эффект если и есть, то не заметный)

Езжу и радуюсь. Машина просто супер )

PS ESP можно отключить кнопкой только до скорости 50 км/ч. Кто знает, как этот лимит убрать/поднять??

[VILLI]

у меня наоборот верхние щели решетки заделаны а низ открыт, двиган укрыт шинелкой, только, да эффект не велик, но в сильные морозы все равно головка с клапанами до уличной температуры не так быстро остывает, помягче заводиться после недлительных стоянок. пробег 45т.км., две зимы, эта третья, тоже без проблем. завожусь всегда с удаленного запуска, и уж само собой по три раза свечи не грею. мое мнение, что именно многоразовое включение свечей и убивает аккумулятор на морозе,из за большой и длительной нагрузки на холодные пластины, для поднятия температуры в камере сгорания наверное достаточно и одного включения, все равно до рабочей температуры ее не разогреть, и в инструкции ничего про двойные-тройные прогревы не написано, так зачем изгаляться-то, и так заводится с полоборота.

[К.И.А.]

Сообщение от TiM*

PS ESP можно отключить кнопкой только до скорости 50 км/ч. Кто знает, как этот лимит убрать/поднять??

Недавно в теме про ЕСП писали - вытащить предохранитель , посмотрите . Но только - надо ли это делать ? В гонках то никто не участвует.

[TiM*]

Сообщение от К.И.А.

Недавно в теме про ЕСП писали - вытащить предохранитель , посмотрите . Но только - надо ли это делать ? В гонках то никто не участвует.

почему не участвует?))
Я на Логане катался по ледяному кольцу, на дастере будет еще интереснее.
+ управляемый занос это хорошая тренировка от форс мажоров на дороге.


Предохранитель каждый раз вынимать-доставать лень. Как бы порог отключения изменить програмными методами... Хотя бы 80 поставить...

[Борян]

Поставить выключатель от предохранителя !

[HID]

Сообщение от TiM*

Как бы порог отключения изменить програмными методами... Хотя бы 80 поставить...

надо клипом ковырять, ну или возможно DDT через ваговский адаптер.

[Михалы4]

Сообщение от TiM*

Я на Логане катался по ледяному кольцу, на дастере будет еще интереснее.

Предохранитель каждый раз вынимать-доставать лень.

Для гонок - можно и вытащить. А если появляются мысли поездить в управляемом заносе в повседневной жизни на дорогах общего пользования, то сначала стоит водителя перепрограммировать.

[Modigar]

Потеплело у нас тут. Отвык я за месяц ездить на незамороженной трансмисии, такое чуство с утра, что чипанули движок, пока я ночью спал.

[Михалы4]

Сообщение от Modigar

такое чуство с утра, что чипанули движок, пока я ночью спал.

У меня такое чувство появлялось почти месяц, каждое утро, когда я выезжая из гаражей переключался с 4ВД на АВТО. В режиме АВТО замерзшая трансмиссия не ощущается. А в эти выходные у нас гаражи почистили, 4ВД включать нет смысла

[Сильвер]

Сообщение от TiM*

При морозах ниже -20, есть провалы по температуре в салоне. После остановки (например светофор)кратковременно холодает в салоне.
За рулем езжу всегда без куртки, вентилятор на 2 скорости. Сзади прохладно )
Шумность вентилятора на логане/дастере/дастер рестайл одинаковая ))

Сообщение от VILLI

мое мнение, что именно многоразовое включение свечей и убивает аккумулятор на морозе,из за большой и длительной нагрузки на холодные пластины, для поднятия температуры в камере сгорания наверное достаточно и одного включения, все равно до рабочей температуры ее не разогреть, и в инструкции ничего про двойные-тройные прогревы не написано, так зачем изгаляться-то, и так заводится с полоборота.

спасибо за объективное мнение! Все таки есть надежда, что дизельный Дастер, или Террано, с "автоматом" соединят (и, хотелось бы не DP-8, в таком сыром виде, как сейчас). А там и ППП поставить не жаль.

[serg_vrn]

Ну не знаю: у мну поездки зимой
1. Короткие - плечи до 15 км.
2. Эксплуатация в основном по выходным. Тьфу-тьфу аккум - бодр. Третья зима.

[HID]

Сообщение от serg_vrn

Короткие - плечи до 15 км.

короткие это 1,5-5 км (у меня такие)

и кстати аккум пока жив... тоже 3 зима.

[serg_vrn]

Сообщение от HID

короткие это 1,5-5 км (у меня такие)

и кстати аккум пока жив... тоже 3 зима.

На 1,5 км я бы пешком ходил... Я с собакой круг больше делаю утром и вечером.

[Modigar]

Сообщение от serg_vrn

На 1,5 км я бы пешком ходил...

А я 15км от дома до стоянки и потом 1.5 км пешком по закрытой территории

[Olgerd]

Modigar, Жень а,что в редуктора заливал , мне интересно просто по моим ощущениям по утру вроде коробас ощущается(кочергу когда ворочаешь на незаведёную машину) а редуктора в движении нет. У меня залито Роснефть Кинетик 75 в-90 раз в год в лето буду менять и всё.

[Modigar]

Сообщение от Olgerd

что в редуктора заливал

Все как с завода залили, так и езжу. На последнем ТО только уровни попросил проверить, в норме оказались.
Трансмиссию планирую менять после тысяч 60 пробега, пока только 34.