Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Я Василич]

Сообщение от Serj40reg

Я Василич, После прохождения ТО-1 (10000км) менеджер заикнулся что есть бумага с отзывной компании - на замену блока управления свечами

Спасибо, буду знать, что намекнуть при ТО-1

Сообщение от Михась

а вот то что дизелек лучше не крутить выше 3000 об/минуту постоянно в повседневной езде (если только при обгонах ,кратковременно)-это знаю точно

Так 3000 оборотов - это и есть 130 км в час. А дизелек должен работать на тех оборотах, на которые он расчитан или он будет сам засираться и все что вокруг - тот же выхлопной трак.

Сообщение от polugal

На своей практике в своё время (по молодости) я своего жигулёнка ВАЗ 2105 тоже раскручивал до 170 км\ч...

Спасибо, научили инженера по эксплуатации БТ и АТ (с практикой аж с 1975 года), имевшего до Дастера только 14 личных машин .

[Михась]

Сообщение от HID

можно поподробнее из-за чего? Чес слово не издеваюсь - интересно просто, вроде ж турбина то и начинает работать на высоких оборотах только...

...из-за чего точно ответить,по науке,не могу...просто неуверен в своем ответе...распрашивал многих бывалых водителей -владельцев дизелей,еще до покупки своего дизелька...задавал много различных,интересовавших меня вопросов по их эксплуатации...так ,вот все (а это примерно 10-12 человек) говорили о "моментной " езде на дизеле,не раскручивая выше 3000-3200 об/мин,мотивируя тем,что дизелек от этого просто дольше проживет....и обычно добавляли,что-то типа"..если хочешь погонять на авто,то бери бензинку и гоняй на здоровье..." ...вот как-то так...
...а турбина работает все время,просто ее вклад в динамику мы начинаем чувствовать где-то с 2400-2500 об/мин.....

---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее написано было в 18:47 ----------

Сообщение от SUV

Добрый день уважаемые дизелисты, наведите слепого на рельсы. У нас стало по утрам прохладно, сегодня завожу машину и из трубы повалил сизый дым, я не вижу а дворничеха подбегает и говорит: "сынок у тебя машина горит!" . Дизель у меня первый и летом такого не наблюдал, нормально ли это? дым прошёл где-то через 1 мин.

SUV, у моего дизелька такое с самых первых километров наблюдается....чем холоднее на улице при запуске,тем дым синеватый заметнее,но я думаю что это связано с обогащением смеси при запуске,так как отчетливо меняется тональность работы дизелька после 20-30 секунд работы после запуска(особенно хорошо слышно у среза выхлопной трубы,если стоять сзади авто)...как-будто какая заслонка поначалу приоткрытая,открывается полностью и мотор начинает дышать полной грудью)))..и появляется,как обычно легкий посвист на холостых...и сразу после изменения тональности ,пропадает синеватый дымок на выхлопе...совсем...понаблюдайте...

[Serj40reg]

Всем привет! Вот, как обещал, отписываюсь про то, что удалось узнать. Сегодня поменяли блок. Менеджер объяснил причину так: "Пришла директива (информация для служебного пользования, показать не ногу) Во избежании сбоев "Холодного запуска" произвести замену ЭБУ пред-послепускового нагрева свечей. Данная директива касается не всех, а определенных VIN №. Скорее всего - первая партия авто. При прохождении ТО - VIN пробивается по базе данных, если ваш АВТО попадает под эту директиву, для вас отправляется ЭБУ, по приходу блока - вас ставят в известность, назначают время и его меняют абсолютно бесплатно. Вот как-то так.

[Andron46]

Сообщение от Бертони

Владимир Д, электроника поднимет обороты для поддержании ровной работы двигателя при загустевшем масле.

Если электроника не поднимет, то вовремя перекура можно кирпич поднять и на педаль газа прислонить

[Enot]

С утра унас было +4, обороты при заводе были чуть больше 1000 подержались пару минут. Вот только работы фена я не заметил если чесно в воздуховоде. Вопрос забор воздуха (снаружи изнутри) влияет на работу фена?

Cлышал такую вещь,что не рекомендуют оставлять бак пустым,потом приходиться подкачивать топлива после заправки(куда точно не знаю,просветите плиз).Вопрос такой,это происхолит когда бак полностью пустой или если остаётся литров 5-7 всё равно надо будет подкачивать?

[Михась]

Сообщение от Serj40reg

Всем привет! Вот, как обещал, отписываюсь про то, что удалось узнать. Сегодня поменяли блок. Менеджер объяснил причину так: "Пришла директива (информация для служебного пользования, показать не ногу) Во избежании сбоев "Холодного запуска" произвести замену ЭБУ пред-послепускового нагрева свечей. Данная директива касается не всех, а определенных VIN №. Скорее всего - первая партия авто. При прохождении ТО - VIN пробивается по базе данных, если ваш АВТО попадает под эту директиву, для вас отправляется ЭБУ, по приходу блока - вас ставят в известность, назначают время и его меняют абсолютно бесплатно. Вот как-то так.

...было бы здорово,если бы кто-нибудь узнал и подсказал все VIN данных авто ,нуждающихся,по мнению завода,в замене блока пред и после пускового подогрева...
...господа модераторы ,пошукайте информацию, если связи на АФ имеются....

[Lebedvan]

Сообщение от vi_rus78

Cлышал такую вещь,что не рекомендуют оставлять бак пустым,потом приходиться подкачивать топлива после заправки(куда точно не знаю,просветите плиз).Вопрос такой,это происхолит когда бак полностью пустой или если остаётся литров 5-7 всё равно надо будет подкачивать?

Перед топливным фильтром груша должна стоять. Ей и прокачивать.
Прокачивать надо, если не заведёшься после опустошения бака.
На тракторе у меня проще - есть ручной прокачивающий насос на ТНВД.

[Михась]

...хочу улучшить обдув и соответственно теплоотдачу радиатора интеркулера своего дизелька...думаю прорезать дополнительные отверстия в пластиковой защите низа бампера и в самом бампере (см. фото) и установить в них декоративные пластиковые решетки .... интеркулер более чем наполовину своей высоты прекрыт, от набегающего потока воздуха, низом бампера....кстати,подобные сетки видел на каком-то дизельном джипе,вроде Лэнд или Рэйндж Ровере...подскажите,от чего можно подобрать подобные пластиковые сетки,так чтобы они вставлялись "в потай" прорезанных прямоугольных отверстий ?...максимальный размер,без существенной потери жесткости бампера, примерно 165х60 мм ....

[КАЮ]

[QUOTE=Lebedvan;245065]Перед топливным фильтром груша должна стоять. Ей и прокачивать.
Прокачивать надо, если не заведёшься после опустошения бака.
На тракторе у меня проще - есть ручной прокачивающий насос на ТНВД.[/QU

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее написано было в 21:26 ----------

[QUOTE=КАЮ;245187]

Сообщение от Lebedvan

Перед топливным фильтром груша должна стоять. Ей и прокачивать.
Прокачивать надо, если не заведёшься после опустошения бака.
На тракторе у меня проще - есть ручной прокачивающий насос на ТНВД.[/QU

Ещё наверное надо выгнать воздух из топливной магистрали

[Михась]

[QUOTE=КАЮ;245187][QUOTE=Lebedvan;245065]Перед топливным фильтром груша должна стоять. Ей и прокачивать.
Прокачивать надо, если не заведёшься после опустошения бака.
На тракторе у меня проще - есть ручной прокачивающий насос на ТНВД.[/QU

---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее написано было в 21:26 ----------

Сообщение от КАЮ

Ещё наверное надо выгнать воздух из топливной магистрали

в инструкции по замене топливного фильтра на дизельке написано,что после замены(воздух соответственно тоже в топливной системе),необходимо прокачать топливо ручным подкачивающим насосом(грушей) с автоматическим удалением воздуха....кстати сам пробовал прокачивать после проверки топливного фильтра на наличие водяного отстоя,слышнобыло как в топливном баке пару- тройку раз булькнуло)))...воздух уходит,походу,по обратке в бак...

[Саблинский]

[/COLOR]

SUV, у моего дизелька такое с самых первых километров наблюдается....чем холоднее на улице при запуске,тем дым синеватый заметнее,но я думаю что это связано с обогащением смеси при запуске,так как отчетливо меняется тональность работы дизелька после 20-30 секунд работы после запуска(особенно хорошо слышно у среза выхлопной трубы,если стоять сзади авто)...как-будто какая заслонка поначалу приоткрытая,открывается полностью и мотор начинает дышать полной грудью)))..и появляется,как обычно легкий посвист на холостых...и сразу после изменения тональности ,пропадает синеватый дымок на выхлопе...совсем...понаблюдайте...[/QUOTE]

Вы книжку то прочитайте до конца, которую Вам дали вместе с автомобилем и вопрос отпадёт и про дымок и про насос.

[Карижан]

Мужики, дизелисты!
Вопрос такой:
На зиму утепляться будем? Там всякие заслонки на радиатор (картонки, шторки, намордники), попоны на мотор и т.д.
Кто что планирует?
У меня при температуре за бортом ниже +10 при свободном движении (не в пробках) температура ОЖ показывает только два деления. Но на нагревательные способности печки это не влияет. Греет пока хорошо! Даже пока датчик температуры ОЖ "не показывает ни одно деления".

[HID]

Сообщение от Саблинский

Вы книжку то прочитайте до конца, которую Вам дали вместе с автомобилем и вопрос отпадёт и про дымок и про насос.

По поводу дымка в книжке написано что очищается сажевый фильтр, а его на Российском дастере нет. Так что вопрос по дымку не отпадет после прочтения книжки

"Вы книжку то прочитайте до конца, которую Вам дали вместе с автомобилем и вопрос отпадёт и про дымок и про насос.[/QUOTE]"

у меня Дастера ещё нет,читать нечего..........

Комментарий модератора maslovyu: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2294

[maslovyu]

Народ!

Обращаюсь к Вам с просьбой - написать список вопросов/проверок/пожеланий, которые надо задать/сделать при посещении дилера по гарантии/ТО для дизельного Дастера. Есть нужда объяснить все это дело "автомобильному профану", но владельцу Дастера. Возможно придется сопроводить его для обеспечения моральной поддержки, а я не шибко знаю именно дизельные особенности. Также возможно есть что-то интересное на стыке дизеля и бензина, что я может и сам знаю, но сразу не вспомню, но дизелистам важнее эта штука.

Просьба тезисно сформулировать эти вопросы ( без обсуждения и ссылок на || темы ). Я их распечатаю, передам, потом постараюсь назад ответы получить и здесь их опубликовать.

PS. тему потом с общей дизельной эксплуатацией соединю

[гусь]

Как двигатель будет реагировать на "антигели" , при эксплуатации зимой?
Может ими лучше не пользоваться?

Комментарий модератора maslovyu: + наверное расширю в таком плане: при какой температуре гарантированно запустится двигатель на зимней солярке. а может даже и на летней, но вряд ли кто это тестил

[гусь]

Как двигатель будет реагировать на "антигели" , при эксплуатации зимой?
Может ими лучше не пользоваться?

[Fe-man]

гусь, все в норме не ощущуает его вообще.

[Fe-man]

гусь, все в норме не ощущуает его вообще.