Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Я Василич]

Сообщение от ilion

на переднем приводе на скользкой (мокрой) дороге нажатием на газ тебя тащит вперед. А на lock тяга задних колес при малейшей несимметрии тяги может сыграть злую шутку.

Даже посоветую преодолевать бездорожье на "авто" - ЛОК включать только, когда уже не вмоготу.
К слову - "авто" вообще не выключаю никогда. Забываю.

[Седой60]

А я наоборот забываю включать авто, гребёт и так отменно.

[pavxp]

Сообщение от Седой60

А я наоборот забываю включать авто, гребёт и так отменно.

Я раньше тоже ездил только на 2WD, заметил, что трогаясь со светофора передние колёса уходят в букс. С AUTO такого нет и ты уходишь со светофора первым (все 4 колеса одновременно раскручиваются и износ резины равномерный, в то время как на 2WD резина с передних колёс будет убиваться быстрее по отношению к задним, ИМХО моё мнение)!

[Седой60]

Если трогаться в нормальном режиме то букса не будет. Вы что всё время так трогаетесь, а смысл. Ускорения и так хватает. Проездил всю зиму и честно сказать об включении авто даже не подумал, так как цепляется за дорогу и так прекрасно. имхо.

[man_16rus]

Сообщение от Седой60

Если трогаться в нормальном режиме то букса не будет. Вы что всё время так трогаетесь, а смысл. Ускорения и так хватает. Проездил всю зиму и честно сказать об включении авто даже не подумал, так как цепляется за дорогу и так прекрасно. имхо.

А чего же тогда не взяли передний привод?
В инструкции сказано, 2wd включать только на сухом твердом покрытии.
во всех остальных режимах Auto!
На полном безобразии 4 wd look!

так же надо выключать ESP на бездорожье!
выключится антибукс и машина тягу не будет терять в горки!

[Modigar]

Сообщение от man_16rus

А чего же тогда не взяли передний привод?

Я тоже всегда езжу на 2вд. Брал 4х4 потому что дороги дворы и стоянки у нас принципиально не чистят, на логане замучился застревать, особенно у работы на стоянке.

[alexwmfx]

я на своем моноприводе уже 2 раза был в ситуации когда нужен был 4х4, и оба раза из-за отрыва одного из передних колеса от дороги на крутом подъеме...

[Седой60]

А дизеля 4х2 у нас в России нет

[Dima Koralkin]

Сообщение от Седой60

А дизеля 4х2 у нас в России нет

Сними кардан и появится.

[gutalien]

Можете дать ссылку на FAQ по эксплуатации дизельного Дастера? Я по форуму полазил, но везде только обрывочные сведения и "страшилки" про дизель. Я первый раз буду ездить на дизельной машине (тем более что у меня перед этим был Ford Fusion с роботом и мне придется переучиваться на ручку). У меня какой-то внутренний ступор начинается, что тут столько нюансов и мелочей... Может поможете прямо по шагам: что делать сразу после салона, как заправляться летом и зимой, нужны ли присадки, с какой скоростью ездить и как тормозить (вам смешно, а я очкую). Как глушить — я понял что надо ждать 2 минуты на холостом, но нужно подтверждение, и бывают ли исключения (бежать надо например) и к чему это приводит. Движение на городском асфальте, на трассе, на бездорожье. Как часто следить за уровнями жидкостей, и за какими особенно тщательно. Короче, нужен реальный FAQ для полного чайника, который ездил раньше на Нексии и Фьюжене (робот). Вот спасибо всем откликнувшимся! Реально нервы уже подсадил пока гулял по форуму несколько часов. Верю в дизель, что если ездить по уму то все нормально будет и даже радость.

[Sanja84]

gutalien, не бойся, все страшилки чушь, просто почитай дизельные темы что не понятно спрашивай.

[ilion]

gutalien, коллега, не волнуйтесь
мы почти все впервые сели на дизель. ничего страшного.
прочитайте эту тему, прочитайте тему дизельное топливо. У вас в Казани на заправках Татнефти продается качественное топливо.
структурируйте свои сомнения и вопросы - мы подскажем.

[Ворчун2014]

Сообщение от gutalien

Можете дать ссылку на FAQ по эксплуатации дизельного Дастера?

Все в основном здесь: http://www.dusterclubs.ru/vb/forumdisplay.php?f=292

Для начала главное лить норм. солярку (Лукойл, Башнефть, Роснефть, ТНК), при обкатке более 2500 об/мин не валить, после обкатки больше 3000-3500 тоже особого смысла выкручивать нет. Турботаймер кто-то ставит, кто-то нет. Минимальная сигналка с таймером StarLine A61 - порядка 3000-3500 руб (других производителей мож и дешевле есть).
Ну а до наступления холодов, глядишь, и это осилите http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=917

[gutalien]

Спасибо, есть некоторое успокоение Но последняя ссылка меня как раз чуть не убила — я ее первым делом нашел и начал читать. Затем на эту текущую ветку попал и понял, что если что спрашивать так только здесь. Первый опыт подскажет что и как. А реально на заправке советуют не заглушать дизель без турботаймера? Или шутка-юмора...

[Sanja84]

заправлять только на заглушенном авто во избежание глюка датчика уровня топлива, если движок нагружал - трасса и тд, то лучше подождать минутку на холостых, но не обязательно в инструкции нет ограничения по этому поводу если нужно срочно то глушите ничего не будет страшного. при размеренной езде по городу можно глушить сразу (хотя я всё равно даю поработать на холостых пол минутки).

[Ворчун2014]

Кратенько про тубойтамер и зачем он нужен: http://www.drive2.ru/l/830556/

[Modigar]

2 минуты постоять рядом с заправкой (если до этого сильно поливал по трассе) не так уж и сложно. Как раз время есть посидеть, отслюнявить деньги из кошелька в карман.
При городской эксплуатации можно и не ждать ничего, пока на заправку заезжаешь на холостых все остынет.
Ну а если совсем невмоготу, то у того же Старлайна есть режим "Охрана с работающим двигателем". Отцепляешь брелок от ключей, ставишь на охрану и идешь платить. Турботаймер конешно удобная вещь, но и без него вполне можно обойтись.
PS: по сравнению с бензинкой никаких различий кардинальных нет, но есть нюансы, которые надо почуствовать задницей непосредственно в эксплуатации. На словах их не объяснишь.

[pavxp]

Сообщение от Ворчун2014

Кратенько про тубойтамер и зачем он нужен: http://www.drive2.ru/l/830556/

Или не выходя из форума: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7893
тоже был новичком и всё пугало как Вас, у самого впервые дизель, но зима прошла и даже во время суровых морозов отлично заводился (естественно соблюдая определённые правила - лить зимнее топливо и желат + суперантигель)

[alexwmfx]

У меня сигналка с турботаймером на 1 мин, затянул ручник, поставил на охрану и пошел по своим делам, делаю так только если валил по трассе и резко остановился, если езду по городским улицам 30-40 км/ч никогда на таймер не ставилю, зимой тоже с таймером особо не балуюсь.

[andimorgan]

А вот вопрос такой. Когда был на чиптюнинге, с мастером говорили о том о сем. И конечно про дизельный Дастер. Так вот от мне сказал что дизельный не надо, с форсами проблемы. Я ему говорю что форум, да не один, как бы эту проблему не освещает, а значит нет такой проблемы. А он мне говорит что, типа мы тут на ремонте сидим и усе видим. Мол соляра и все такое. Так вот что с форсами на дизеле? Есть такие нюансы али нет?