Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[ktist 333]

А на кой чёрт запускать мотор с не прогретыми свечами? Может взять кувалдометр и хренакнуть по мотору и не мучаться больше с дизелем?

[White_Alex]

Сообщение от Modigar

А/З на сигналке греет свечи

не, у меня не грело, прошивка была из первых для рестайла, оно на проводок нужный сигнала не давало блин вообще

[kval300]

Сообщение от Сергей159

Сейчас при -7 град. попытался сразу же запустить как вставил ключ, итог - мотор стал в холостую крутиться.

мало крутил, должен был пустится возможно в догонку.

[Ворчун2014]

Сообщение от ktist 333

А на кой чёрт запускать мотор с не прогретыми свечами? Может взять кувалдометр и хренакнуть по мотору и не мучаться больше с дизелем?

И как понять, когда они прогреты?!

vBulletin [media]

[alexwmfx]

Сообщение от Сергей159

При какой минусовой температуре холодный 858-ой дизель не запустится, если не прогреть свечи? Сейчас при -7 град. попытался сразу же запустить как вставил ключ, итог - мотор стал в холостую крутиться. Всегда жду 2-3 секунды после включения зажигания и тогда запускаю, сейчас просто интересно стало.

На новой машине (2013 год, сборка румыния) - первые 3 года в морозы до минус 15 (крым) запускалось все с полоборота, как только потухнут все контрольные лампы. Я тогда даже и не знал что надо свечи прогревать подольше))) Аккумулятор для южного климата был 60 А/ч. А вот на четвертую зиму уже и аккумулятор подустал и одна из свечей подустала. И тогда уже и крутить подольше и свечи немного прогреть.

[man_16rus]

Сообщение от alexwmfx

А вот на четвертую зиму уже и аккумулятор подустал и одна из свечей подустала. И тогда уже и крутить подольше и свечи немного прогреть.

Свечи поменял на 80 т км, а аккумулятор родной с 2015 года. Всё заводится с полпинка!

[alexwmfx]

Сообщение от man_16rus

Свечи поменял на 80 т км, а аккумулятор родной с 2015 года. Всё заводится с полпинка!

Машина ночует на улице на морозе?

[man_16rus]

Сообщение от alexwmfx

Машина ночует на улице на морозе?

Исключительно

[Астра0103]

Сообщение от alexwmfx

Машина ночует на улице на морозе?

... Что-то мне подсказывает, что у 99% владельцев Дастеров, машины ночуют сугубо в природных условиях, наличие теплого гаража в этой категории скорее исключение, нежели правило...
Хотя конечно могу и заблуждаться - уровень благосостояния населения ведь стремительно растет...

[YS!]

Сообщение от Астра0103

... Что-то мне подсказывает, что у 99% владельцев Дастеров, машины ночуют сугубо в природных условиях, наличие теплого гаража в этой категории скорее исключение, нежели правило...
Хотя конечно могу и заблуждаться - уровень благосостояния населения ведь стремительно растет...

Всё зависит от климатических условий.

[n_dum]

Сообщение от Сергей159

При какой минусовой температуре холодный 858-ой дизель не запустится, если не прогреть свечи? Сейчас при -7 град. попытался сразу же запустить как вставил ключ, итог - мотор стал в холостую крутиться. Всегда жду 2-3 секунды после включения зажигания и тогда запускаю, сейчас просто интересно стало.

Судя по тому, что было у соседа в гараже, так примерно и есть, одна свеча на мерсе не работала (надо было головку снимать, высверливать и т.п.) около -10 с доп. прогревом тяжело заводилась. Современные свечи сейчас около 3 сек нагреваются. При плюсовой температуре вообще не заметно что свеча не работает, у меня дак в августе, по мультику узнал. На старом они вроде как парами последовательно соеденены, не помню точно. Ну и мерс он летом купил и летом потом продал. ТЕСТ ПРИБОРКИ как раз и есть время прогрева по сути. Было раз с не завелась в -33 с автозапуска, в машине уже прогрел, выключил, потом завелась. второй раз, другой день, но тут держал подольше, тупо не отпуская кнопку, судя по времени завелась. как и рекомендуют: включил, приборка потухла, выключил не заводя, далее как обычно. Т.е. с первого раза не набирает нужной температуры свеча при -24 примерно.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от n_dum

Судя по тому, что было у соседа в гараже, так примерно и есть, одна свеча на мерсе не работала (надо было головку снимать, высверливать и т.п.) около -10 с доп. прогревом тяжело заводилась. Современные свечи сейчас около 3 сек нагреваются. При плюсовой температуре вообще не заметно что свеча не работает, у меня дак в августе, по мультику узнал. На старом они вроде как парами последовательно соеденены, не помню точно. Ну и мерс он летом купил и летом потом продал. ТЕСТ ПРИБОРКИ как раз и есть время прогрева по сути. Было раз с не завелась в -33 с автозапуска, в машине уже прогрел, выключил, потом завелась. второй раз, другой день, но тут держал подольше, тупо не отпуская кнопку, судя по времени завелась. как и рекомендуют: включил, приборка потухла, выключил не заводя, далее как обычно. Т.е. с первого раза не набирает нужной температуры свеча при -24 примерно.

Свеча всегда набирает нужную температуру если не мертвая и с электро оборудованием все в порядке. По два три десять раз смысла греть свечи нет.

[n_dum]

Сообщение от Сторож Сергеев

Свеча всегда набирает нужную температуру если не мертвая и с электро оборудованием все в порядке. По два три десять раз смысла греть свечи нет.

При сильном морозе на практике убедился - есть смысл 2 раза! Я же пишу, что на практике, с АВТОЗАПУСКА!!! За 9,5 2 раза была такая ситуация. Вот в машине сидеть мог, а ходить до гаража не мог, грыжа межпозвонковая! Поэтому и получился такой эксперимент.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от n_dum

При сильном морозе на практике убедился - есть смысл 2 раза! Я же пишу, что на практике, с АВТОЗАПУСКА!!! За 9,5 2 раза была такая ситуация. Вот в машине сидеть мог, а ходить до гаража не мог, грыжа межпозвонковая! Поэтому и получился такой эксперимент.

Ещё раз. Нет смысла греть свечи много раз. Они работают и так. И чуть затухают когда ДВС уже работает. И когда стабильно начинает ДВС работать они выключаются. Плюс минус у всех так. Если не запускается с автозапуска смотри в меню сигналки через сколько включать стартер после включения зажигания. Т.е. сигналка должна давать свечам включится прежде чем включить стартер

[n_dum]

Сообщение от Сторож Сергеев

Ещё раз. Нет смысла греть свечи много раз. Они работают и так. И чуть затухают когда ДВС уже работает. И когда стабильно начинает ДВС работать они выключаются. Плюс минус у всех так. Если не запускается с автозапуска смотри в меню сигналки через сколько включать стартер после включения зажигания. Т.е. сигналка должна давать свечам включится прежде чем включить стартер

Перенастраивать сигналку туда-сюда не собираюсь, такое бывает 1-3 раза в зиму. Вообще зимой всегда в гараже стоит и печка поддерживаю
от 0 до -5 град. Было вынуждено. получилось непроивольно как получилось и 10 и 3 раза не надо 2-х вполне достаточно!, что у меня и получилось, " метод научного тыка" называется", може кому и пригодится. (Для тех, кто имеет сигнализацию в машине, способную автоматически запускать мотор, надо увеличить время прокрутки стартера. Обычно стоит время от 0.6 до 0.8 секунд. Поэтому стартер может просто не успевать прокручивать двигатель. Время прокрутки надо поставить 1.0-2.0.)
Это более к бензинке относится. И с толкача дизель заводится совсем по другому, чем бензинка. Термин такой был "подорвал" как-то так "тык и завёлся!).
И неужели так сложно чуть подумать! Элементарная физика. Свеча -30, топливо -30, в цилиндре -30, свеча греет 3 сек, да банально не создаст нужной температуры для воспламенения . И, кстати, производитель гарантирует ДО -30 заводку с условием "зимней подготовки" (ув. аккум и т.д.).
Без обид, 3 тарелки супчика, одна из морозилки (-15), 1 из холодильника (+5), 1 комнатной температуры (+23), ставишь на конфорку. какая быстрее разогреется? Все все знают. только иногда применить в жизни ........
Ну и вообще (2012г сказано что реклама, на дизелях ЗР много ездили) https://www.zr.ru/content/articles/5...ter_kholodnyj/

[man_16rus]

Сообщение от n_dum

Перенастраивать сигналку туда-сюда не собираюсь

Не надо туда сюда!
Сигнализация для дизеля с подогревом свечей свой режим на круглый год, навсегда!
У вас неправильно установлены настройки!
Очень сильный мороз я автозапуском не пользуюсь, всегда завожу с выжатым сцеплением, так как масло в коробке иногда достаточно сильно загустевает и стартер плохо крутит.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от man_16rus

Не надо туда сюда!
Сигнализация для дизеля с подогревом свечей свой режим на круглый год, навсегда!
У вас неправильно установлены настройки!
Очень сильный мороз я автозапуском не пользуюсь, всегда завожу с выжатым сцеплением, так как масло в коробке иногда достаточно сильно загустевает и стартер плохо крутит.

Он думает что свечи через 3 секунды выключаются. Дальше нет смысла разговаривать...

[Modigar]

Сообщение от Сторож Сергеев

Он думает что свечи через 3 секунды выключаются.

Судя по падению напряжения в бортовой, первые 3-5 сек на свечи идет больше напруги, чем после.
Это я смотрел на дорестайловом дизеле, как на 109лс не знаю.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Modigar

Судя по падению напряжения в бортовой, первые 3-5 сек на свечи идет больше напруги, чем после.
Это я смотрел на дорестайловом дизеле, как на 109лс не знаю.

Да , всё верно. Но свечи ещё после продолжают работать, хоть и не в таком режиме как изначально. Свечам надо помочь поджечь топливовоздушную смесь , а не греть ЦПГ.

[ViBer]

Сообщение от n_dum

И неужели так сложно чуть подумать! Элементарная физика. Свеча -30, топливо -30, в цилиндре -30, свеча греет 3 сек, да банально не создаст нужной температуры для воспламенения . И, кстати, производитель гарантирует ДО -30 заводку с условием "зимней подготовки" (ув. аккум и т.д.).

Ну это ошибочно думать, что маленькая свеча должна прогреть камеру до рабочей температуры, в современном дизеле она выступает в роли свечи зажигания и топливо зажигается в момент впрыска от расколенной свечи, а не от температуры создаваемой сжатием, что и вызывает такой грохот под капотом первое время работы. Причем низковольтные свечи разогреваются моментально и работают достаточно продожительное время после запуска. У них свой алгоритм, а не 3 сек и все.