Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[White_Alex]

Сообщение от 10 KaBaN

Дичь!

с одной стороны да, с другой - никогда по-другому и не бывало на моей памяти :-))
а так в целом правильно говорят - ниче ему не будет, лучше сам не забывай масло менять почаще рекомендуемых книжкой интервалов :-)

[TiM*]

а зачем 5 бутылок?
4л это середина щупа. Уже 250 000 км езжу на 4л масла.

[Вездеход64]

Сообщение от Сторож Сергеев

Добрый день! Нормальное масло, у меня на работе wv caddy турбированные на нем ездят, один 360 000 уже прошёл другой 280000 и все хорошо, масло не жрут, двигатель работает хорошо в ремонт не просятся. Плюс к этому Huyndai sonata тоже 2 шт, у обоих пробег за 300000.

---------- Добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее написано было в 09:06 ----------

Меняем 10000 - 15000 тыс, когда как.

Извиняюсь ошибочно написал что рекомендовано масло С4, у меня написано в рекомендациях АСЕА С3.

[curbat]

Сообщение от want_to_be_jeep

Лукойл Генезис кларитек

Снято с производства
https://lukoil-shop.ru/catalog/legko...cheskoe_5w_30/

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее написано было в 12:46 ----------

Сообщение от TiM*

а зачем 5 бутылок?

Был на ТО-0 полгода назад, сидел наблюдал за манипуляциями и конспектировал) В баклажку с ризками был налит из бочки Эльф принесён и важно поставлен на стол передо мной, ровно 4,5 литра. Выглядел как пиво)

[10 KaBaN]

Сообщение от TiM*

а зачем 5 бутылок?
4л это середина щупа. Уже 250 000 км езжу на 4л масла.

Тоже так хотел. Но показали техническую ноту, там написано 4.5 л. Влили 4.4 л. Я просил, чтобы не до максимальной отметки заливали. На щупе между серединой и максимумом примерно по середине.
Фильтр заменили на Motrio. Нормальный? Тему фильтов еще не курил, менеджер сказал это и есть оригинал.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от 10 KaBaN

Тоже так хотел. Но показали техническую ноту, там написано 4.5 л. Влили 4.4 л. Я просил, чтобы не до максимальной отметки заливали. На щупе между серединой и максимумом примерно по середине.
Фильтр заменили на Motrio. Нормалный? Тему фильтов еще не курил, менеджер сказал это и есть оригинал.

А что не 3 литра залили, тож нормально, можно и 2,....

[want_to_be_jeep]

Сообщение от curbat

Снято с производства

https://lukoil-shop.ru/catalog/legko...cheskoe_5w_30/

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее написано было в 12:46 ----------


Был на ТО-0 полгода назад, сидел наблюдал за манипуляциями и конспектировал) В баклажку с ризками был налит из бочки Эльф принесён и важно поставлен на стол передо мной, ровно 4,5 литра. Выглядел как пиво)

Ребрендинг мать его
https://lukoil-shop.ru/catalog/legko..._diesel_5w_30/
Тот же кларитек только под другим названием!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[10 KaBaN]

Сообщение от Сторож Сергеев

А что не 3 литра залили, тож нормально, можно и 2,....

Мне 4.4 залили. Промахнулся адресатом?

[Ворчун2014]

Сообщение от 10 KaBaN

Фильтр заменили на Motrio. Нормальный? Тему фильтов еще не курил, менеджер сказал это и есть оригинал.

Я воздушный брал на дорестайл. В оригинале идёт Knecht/mahle, motrio - какой-то турецкий хреневознает кто. Аккумуляторы, рычаги, масло от Motrio - точно не оригинал. Рено рекомендует этот суббренд для обслуживания своих авто после окончания гарантии

[Сторож Сергеев]

Мне интересно чем руководствуются люди когда заливают до половины уровня масла. Экономией, может ещё какие то тараканы. Есть определённый Объём масла в двигателе. Он рассчитан на определённый километраж или м. ч., как кому угодно. Масло нейтрализует те же серные соединения которые образуются при сгорании топлива в цилиндре. Соответственно если Вы нальете меньше масла, то время его работы по нейтрализации сократится, плюс к этому меньший объём больше будет греться, плюс к этому при движении по определённой местности с уклонами и кренами возникнет опасность масляного голодания.

[Владимир Д]

Сообщение от Сторож Сергеев

Мне интересно чем руководствуются люди когда заливают до половины уровня масла. Экономией, может ещё какие то тараканы. Есть определённый Объём масла в двигателе

Самое главное -Это масляное голодание турбины.

[White_Alex]

Сообщение от Сторож Сергеев

плюс к этому при движении по определённой местности с уклонами и кренами возникнет опасность масляного голодания.

как-нить ради интереса почитайте, какое давление насос способен поддержать в системе на ходу и больше не пишите такого :-)

[Сторож Сергеев]

Сообщение от White_Alex

как-нить ради интереса почитайте, какое давление насос способен поддержать в системе на ходу и больше не пишите такого :-)

При чем здесь ход и давление при нем. Не пишите такого.
Поподробнее можно.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Владимир Д

Самое главное -Это масляное голодание турбины.

Правильно Володя говоришь, если при холостом в главной магистрали масляной будет 4атм, к примеру, то на валу турбины будет 0,8 атм, а это мало. Из за этого на тяжёлых грузовиках есть прибор указатель давления масла в двигателе и прибор указатель давления масла на турбине. И когда я ночевал с вкл двигателем на фуре, то по датчику давления масла на турбине доводил давление до 1- 1,2 атм., просто повышая обороты двигателя с холостого 600 об /мин до 900-1000.

А то учат тут, почитай. Я по образованию механик, да ещё и мотористом работал и агрегатчиком.

[mario]

Сообщение от Сторож Сергеев

При чем здесь холостой ход

А где вам писали про "холостой ход"? Читайте внимательно.

Сообщение от Сторож Сергеев

да ещё и мотористом работал

Ну если работал то должен знать что в к9к существует не сливаемый остаток в 200-300грам масла остающегося на поддоне (который при очень большом желании можно выкачать насосом, но с этим мало кто заморачивается), залив 4 литра уже получаешь рабочий уровень.

[Сторож Сергеев]

300 гр в поддоне остаётся, что не 1,5 литра. Учитывайте что новый фильтр ещё на себя заберёт. Вы знаете сколько масла выбирает мотор из поддона когда он в работе? На ходу. Сколько его в поддоне остаётся при запущеном в двигателе? При сильных кренах на бездорожье давление масла начинает проваливаться. Если горка 10 метров то неважно конечно. А если склон 1.5 км. А если ещё изначально уровень понизить....
Может это не так кретично конечно на к9к, хотя сомневаюсь, но чем больше поддон тем хуже. При определённых параметрах двс, даже двойные поддоны делают и два заборника, спереди и сзади.
Я просто поясняю, что полный объём масла в двс дольше и лучше будет исполнять своё назначение по нейтрализации кислот, охлаждению деталей шпг, а так же сведёт к минимуму масляное голодание двс при критических кренах и затяжных подъёма.

[serg_vrn]

Х.з. конечно насчет 300 грамм в поддоне. Мне, что на гарантии наливали ровно 4,5 литра, правда это было прям по верхней риске щупа с заполненным фильтром. Т.е. на след. утро я наблюдал на щупе превышение уровня. Да, в автосалоне на новом тоже было на пару миллиметров выше макс. Да, оно потом быстро выгорает до 2/3 уровня, после чего застывает на месте. Я уже давно меняю сам. Откручиваю пробку, после этого лезу наверх, где меняю фильтра. В это время масло продолжает капать. После замены фильтров и сбора верха закручиваю пробку и у меня спокойно влезает 4.4 литра. Под верхнюю метку. Но фильтр то при этом пустой! И на след утро я наблюдаю - 3 мм от максимума.

[Modigar]

Сообщение от serg_vrn

После замены фильтров и сбора верха закручиваю пробку и у меня спокойно влезает 4.4 литра. Под верхнюю метку. Но фильтр то при этом пустой! И на след утро я наблюдаю - 3 мм от максимума.

После заливки надо запустить движок, поработать пару минут на холостых и потом минут через 10 долить до максимума.
У меня таим макаром весь межсервисный интервал, уровень масла постоянно максимальный держится.

[serg_vrn]

Сообщение от Modigar

После заливки надо запустить движок, поработать пару минут на холостых и потом минут через 10 долить до максимума.
У меня таим макаром весь межсервисный интервал, уровень масла постоянно максимальный держится.

Ну, это уж совсем по фэншую. Я про то что не понимаю как том люди льют 4 литра ровно и у них пол-щупа.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от serg_vrn

Ну, это уж совсем по фэншую. Я про то что не понимаю как том люди льют 4 литра ровно и у них пол-щупа.

А что не понятно? На новом авто из салона уровень был ровно посередине мин. и макс. меток щупа, слил масло, залил чистое до точно такого же уровня на щупе. Поместилось 4 литра, ну может быть + (100-150) мл. Быстрого "угара" никогда не наблюдал, пробег уже больше 100 т.км. Оставшийся почти литр масла постоянно возил с собой, на всякий случай. Но доливать не приходилось ни разу. 5 литровку покупал только первый раз, после только 4-х литровки, и поскольку "недолитый" литр заливался первым при очередной замене и в 4-х литровке оставался новый остаток. Так вот только на замене масла на пробеге в 90 т.км наконец то масло залилось без остатка! Путем несложных вычислений получается что как раз 4л+110мл. Теперь отдельно купил 1 литровку, кинул в машину и буду смотреть дальше.
Благодаря вашему посту стало понятно что норма в 4.5 литра, указанная производителем, это уровень масла по метке макс.
На всех своих бывших автомобилях всегда поддерживал уровень масла посередине щупа, помню что верхнюю метку превышать не рекомендуется.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk