В выходные буду менять левый задний ступичный подшипник. Подшипник куплен NTN-SNR R155.114. Имеется люфт ступицы и сильный гул на скорости от 50 до 70 км/ч Уже второй раз замена этого подшипника будет, первый раз по гарантии меняли где-то на 30 тыс. км. пробега, ставили оригинал 402109533R.
Задний правый подшипник тоже уже менялся, сдох он на пробеге 60 000 км, покупал тоже NTN-SNR R155.114, на старом снятом внутри было все в ржавчине и не было смазки.
В сервисе сказали, что задние ступичные на этом авто летят очень часто, если гонять по бездорожью.
А с передней левой ступицей творится что-то непонятное: был совсем небольшой люфт колеса, но этот люфт был только если колесо прокрутить в определенное положение, шумов при езде не было. Решил поменять подшипник, поменял и ничего не поменялось, люфт остался и тоже только если колесо прокручено в определенное положение. При качании колеса вверх-вниз если приложить палец между шрусом и поворотным кулаком, то чувствуется как что-то люфтит в соединении шрус/ступица/подшипник/кулак. Ступичная гайка затянута до конца. Во многих сервисах мне снова и снова приговаривают подшипник под замену, но подшипник тут не при чем.
Последний раз редактировалось Сергей159; 11.04.2018 в 13:10.
В выходные буду менять левый задний ступичный подшипник. Подшипник куплен NTN-SNR R155.114. Имеется люфт ступицы и сильный гул на скорости от 50 до 70 км/ч Уже второй раз замена этого подшипника будет, первый раз по гарантии меняли где-то на 30 тыс. км. пробега, ставили оригинал 402109533R.
Задний правый подшипник тоже уже менялся, сдох он на пробеге 60 000 км, покупал тоже NTN-SNR R155.114.
В сервисе сказали, что задние ступичные на этом авто летят очень часто.
А с передней левой ступицей творится что-то непонятное: был совсем небольшой люфт колеса, но этот люфт был только если колесо прокрутить в определенное положение, шумов при езде не было. Решил поменять подшипник, поменял и ничего не поменялось, люфт остался и тоже только если колесо прокручено в определенное положение. При качании колеса вверх-вниз если приложить палец между шрусом и поворотным кулаком, то чувствуется как что-то люфтит в соединении шрус/ступица/подшипник/кулак. Ступичная гайка затянута до конца. Во многих сервисах мне снова и снова приговаривают подшипник под замену, но подшипник тут не при чем.
Вчера тоже был в сервисе - замена правого заднего, заказал оригинал.
Первая замена ступичного на машине.
Пробег 153000км.
__________________ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Здесь же можно получить [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
А с передней левой ступицей творится что-то непонятное: был совсем небольшой люфт колеса, но этот люфт был только если колесо прокрутить в определенное положение, шумов при езде не было. .
Тут вариантов-то немного: ступичный, шаровая, болты крепления поворотного кулака к аммортизатору, опорный подшипник. Ну как вариант сайленты переднего рычага и наконечник рулевой.
Тут вариантов-то немного: ступичный, шаровая, болты крепления поворотного кулака к аммортизатору, опорный подшипник. Ну как вариант сайленты переднего рычага и наконечник рулевой.
Вчера обнаружил очередной дохлый ступичный подшипник. Переднее правое колесо люфтит и при вращении колеса на пружине рукой чувствуются "перекаты".
Как-то рекордно часто вылетают подшипники я бы сказал. Я уверен на 100% что ни у кого так часто они не вылетают на Дастерах и даже на тазах.
Уже по второму кругу пошли подшипники
32 000 км - замена заднего левого по гарантии (оригинал)
65 000 км - замена заднего правого (SNR R155114)
65 000 км - замена переднего левого (SNR R15587 ) (после замены люфт почему-то остался, перекатов нет)
80 000 км- замена заднего левого уже второй раз (SNR R155114)
82 000 км - требует замены передний правый (буду покупать SKF VKBA 6682)
Кому скажешь сразу хватаются за голову и не хотят в это верить, как и много другое, что происходит с машиной.
Вчера поменял в сервисе передний правый подшипник ступицы. Датчик ABS достать не удалось, пришлось ломать и остатки высверливать. Купил потом такой же Bosch 0265008941, но дешевле в 2 раза оригинала.
Стопорное кольцо в сервисе не могли снять два часа, оно будто бы приварилось к кулаку. Мастер очень долго дрелью насверливал в кулаке "канавки" над стопорным кольцом и потом по кускам его выбивал очень громко при этом матерясь.
После замены правого переднего ступичного спустя 300 км появился люфт. Хотя может и сразу после замены он появился. История повторяется как и с левым колесом.
Теперь я даже открутил скобу суппорта и тормозной и убедился что 100% люфт в ступице.
Ищу динамометрический ключ, возможно не дотянули ступичную гайку. Момент затяжки 280 nm. Если гайка окажется нормально затянута, то уже и не знаю что делать, т.к. больше причин быть не может.
В этот раз тоже SNR поставил, т.к. SKF кладет в свои коробки SNR.
Покупал подшипник в Автодоке у поставщика ROSSKO за 1700р. Оригинальный стоит более 3000, а внутри тот же SNR лежит.
Если при прокручивании колеса нет перекатов или гула, и в движении тоже ничего подозрительного, то я бы ездил, наблюдал. Понятно что постепенно разбивать будет, но у меня было что-то похожее, правда не на Duster и помню что тысяч тридцать откатал.
Если при прокручивании колеса нет перекатов или гула, и в движении тоже ничего подозрительного, то я бы ездил, наблюдал. Понятно что постепенно разбивать будет, но у меня было что-то похожее, правда не на Duster и помню что тысяч тридцать откатал.
При движении идёт мелкая дрожь по рулю и чем скорость выше тем дрожь сильнее, особенно на поворотах.
Попробуй в поворотах, когда дрожь максимальная - зажимать тормозной диск колодками - будет что-то меняться? Если дрожь из-за зазора в подшипнике, то по идее при торможении влияние зазора должно уменьшаться, так как тормозной диск и ступица зажимаются.
Подтянули немного руками длинным воротком. Люфт пропал, были полные штаны радости, но через 10 километров опять вернулся.
Возможно затяжка ослабивает, но гайка ставилась новая.
Подробнее
Re: Ступицы Дастера.
