Всем привет! Возникла у меня тут проблема... На АКПП, как все знают, есть такая интересная кнопочка-в виде снежинки, т. е. "зимний режим". На улице было -15, прогрел машину, включаю эту кнопочку и примерно через 1.5 км пути происходит резкий удар в коробке, сразу загорается "пила" на приборке и машина еле тянет, хоть как на гашетку дави! Мысль: коробка ушла в аварийный режим!!! Остановился, заглушил машину, через минуту завожу- все тоже самое, только на приборке еще ти "чек" загорелся. Ладно, поставил машину к дому-потихоньку дотянул. Созвонился в этот день с салоном, где брал, чтобы на ремонт записаться, при этом при объяснении ситуации, выяснил, что если сам доехать не смогу, то пришлют за мной эвакуатор по программе "мое Рено". НО!!! Через сутки машина спокойно завелась и доехал я на ней в обычном режиме езды до сервиса, это примерно 40 км. Причем передачи переключались как и положено, без рывков и на тех же самых оборотах, что и обычно, только "чек" гореть остался. В сервисе, когда делали диагностику, нашли две ошибки (номера сейчас не помню), сказали, чтобы этого больше не было, надо поставить обновление прошивки на АКПП. Вот тут и началось веселье!!! Прошивка вставать не хочет! А когда начали смотреть почему-выяснилось, что версия прошивки, которая стоит у меня № 0000! Т.е., по словам электрика, я сам поставил эту прошивку у "дяди Васи" и она поэтому не прописана через оф. сервер Рено! Настоял, чтобы проверили когда ставили эту версию, выяснилось, что январь 14 года, а обновление- февраль 14г. Ребята, говорю я им, я сам не мог никак поставить прошивку куда-либо в это время, т.к. я машину забрал из салона 29 июня!!! Короче: дали мне на подмену машину, шаманили мою 2 дня-сказали что все перепрошили и можно ездить спокойно, типа "зуб даю"! Через неделю примерно, включаю снежинку, на улице -10, а рекомендуется включать чуть ли не при +5 и ниже- и снова удар, правда уже тихонько, и снова аварийный режим! А на работу ехать надо... Ну уже знаю, что это может быть, остановился, скинул клемму с АКБ, потом надел и спокойно езжу уже месяца два безо всяких включений снежинок, будь они неладны! Просто все никак не найду время доехать до сервиса. Ну вот как-то так...
Я знаю про это! Хочу еще раз, когда время посвободнее будет, на снежинке поездить для повторной ошибки, а потом и коробку поменять! Кстати, этот вопрос с дилером тоже обсуждался! А машину саму менять не станут-я ее на газ поставил!
Была похожая ситуация, когда первый раз включил снежинку.
Я им сразу позвонил, попросили привезти машину, они почистили и перепрошили.
Сказали так больше не будет. ))
У меня есть маленький вопрос, уже скоро будет 10 000 и надо будет отвезти на осмотр. У меня на стоянке на работе всегда аврал и 2 раза немного поцарапали передний бампер.
Стоит ли просить дилера подлатать?
Привет! Дилер просто отметит на акте приемки какие есть внешние повреждения (царапины,сколы и т.д.), подлатать у них очень дорого, проще найти "дядю Васю", который сделает и дешевле и качественнее!
Всем привет! Купил фаркоп фирмы "Трейлер", каталожный номер 9041 для дастера и террано (раньше был 9040). Цена вопроса: 3420 руб. вместе с проводкой. Установка заняла 2 часа, сын придерживал сверху болты в карманах, иначе неудобно одному, после установки залил все щели "Динитролом" (скорее для самоуспокоения). Проводку пока не ставил, причина_ не нашел в магазине клемм для быстрого монтажа проводки подходящего размера! Если не найду- просто впаяюсь в проводку!
В продолжении темы: поставил проводку, времени потратил примерно час с небольшим с тремя перекурами. Не стал париться по поводу монтажа, а присоединил с помощью клипс к проводам задних фонарей (кстати, клипсы уже были в комплекте, просто пакет непрозрачный, из-за этого я их не видел). Провод массы просто закрепил при помощи самореза в багажнике под органайзером около запаски. Все нормально работает!!!
Всем привет!
Приобрел Duster 2.0 АКПП в 2015 году.
Машина просто отличная. Машина пробежала 11000., но к сожалению изменений в динамике и работе коробки как обещали не произошло. Переключение передач происходит в режиме совершенно не привычном режиме, а именно, переключение происходит в 2 этапа, такое ощущение, что добавлены промежуточные шестерни между основными. Понимаю, производитель добивался плавного переключения, но при переключении со 2-й на 3-ю передачу в режиме АКПП промежуточная передача растягивается до скорости до 50-55 км\ч при оборотах 3200-3500. При этом использую довольно щадящий режим эксплуатации. Просто по другому переключение не происходит. Все остальные передачи переключаются в нормальном режиме, 1-я до 30 км\ч, 3-я до 65-70 км\ч. далее 4-я. Подскажите является ли такой режим работы АКПП нормой? На сервисе утверждают что необходимо погонять машину в разных режимах эксплуатации для заполнения журнала параметров переключения.
У меня тоже самое было, да и сейчас немного чувствуется, т.к. при обкатке (до 3т. км.) стараешься не нагружать двигатель более 3,5 тыс. об., а при плавном разгоне, есть затяжка при переключении 2-3 передача. Бывает даже до 3,7 тыс. об., смотря как жать на гашетку! Ничего страшного в этом нет- тоже разговаривал на сервисе Рено со знакомым (мне врать не будет), так что можно не париться! Кстати, если надо резко кого-то обогнать, особенно на трассе- раскручивал движок аж до 5,5 тыс. об. Вполне нормально воспринимается. Удачи на дорогах!
Спасибо.
Подскажите, пожалуйста режим "снежинка" не дает никаких изменений ни интенсивности разгона ни в момент трогания, при этом значек на панели приборов указывает что он включен. Машина трогается с 1 передачи, а не со второй. Так же резво и никакой дополнительной нагрузки на двигатель. Это норма или неисправность? Может есть какая хитрость для его использования?
Уровень масла проверили на сервисе - все в норме. Сказали что это особенность работы коробки, однако режим снежинка вызвал у них непонимание. Данные режим не дает опускаться ниже 2 передачи только если машина уже в движении на достаточной скорости и только в ручном режиме управления коробки (типтроник), а в режиме автомат и вовсе не работает. Насколько понимаю, у других моделей авто при стоящем авто при нажатии на кнопку снежинка коробка сразу переходит на 2 передачу, меняются и обороты и чувствуется нагрузка на двигатель и при трогании машина становится как ватная, выполняется плавное трогание, в общем все как при трогании со 2 передачи. Не загадка ли, если квалифицированные специалисты не могут дать ответа. И в связи с этим возникли параллельные вопросы по режимам переключения передач. При переключении со 2 на 3 передачу с не значительной нагрузкой (подъеме) обороты достигают 3000-3600 оборотов а скорость 55-60 км\ч.
Все правильно, при "снежинке", трогание машины должно начинаться со 2-й передачи и переключение передач немного затягивается. Скорее всего, тебе надо сделать перепрошивку коробки, мне это делали. Но опять же, перепрошивку пришлось делать после того, как включил "снежинку", коробка глюкнула и ушла в аварийный режим! После этого случая "снежинкой" не пользуюсь!!!
Подробнее
Re: Мой "Дуся". Люкс 4х4 АКПП
Возникла у меня тут проблема...
На АКПП, как все знают, есть такая интересная кнопочка-в виде снежинки, т. е. "зимний режим". На улице было -15, прогрел машину, включаю эту кнопочку и примерно через 1.5 км пути происходит резкий удар в коробке, сразу загорается "пила" на приборке и машина еле тянет, хоть как на гашетку дави! Мысль: коробка ушла в аварийный режим!!!
Остановился, заглушил машину, через минуту завожу- все тоже самое, только на приборке еще ти "чек" загорелся. Ладно, поставил машину к дому-потихоньку дотянул. Созвонился в этот день с салоном, где брал, чтобы на ремонт записаться, при этом при объяснении ситуации, выяснил, что если сам доехать не смогу, то пришлют за мной эвакуатор по программе "мое Рено". НО!!!
Через сутки машина спокойно завелась и доехал я на ней в обычном режиме езды до сервиса, это примерно 40 км. Причем передачи переключались как и положено, без рывков и на тех же самых оборотах, что и обычно, только "чек" гореть остался. В сервисе, когда делали диагностику, нашли две ошибки (номера сейчас не помню), сказали, чтобы этого больше не было, надо поставить обновление прошивки на АКПП. Вот тут и началось веселье!!!
Прошивка вставать не хочет!
А когда начали смотреть почему-выяснилось, что версия прошивки, которая стоит у меня № 0000! Т.е., по словам электрика, я сам поставил эту прошивку у "дяди Васи" 
и она поэтому не прописана через оф. сервер Рено! Настоял, чтобы проверили когда ставили эту версию, выяснилось, что январь 14 года, а обновление- февраль 14г. Ребята, говорю я им
А на работу ехать надо... Ну уже знаю, что это может быть, остановился, скинул клемму с АКБ, потом надел и спокойно езжу уже месяца два безо всяких включений снежинок, будь они неладны! Просто все никак не найду время доехать до сервиса.
Ну вот как-то так...
). Проводку пока не ставил, причина_ не нашел в магазине клемм для быстрого монтажа проводки подходящего размера! Если не найду- просто впаяюсь в проводку!
Не стал париться по поводу монтажа, а присоединил с помощью клипс к проводам задних фонарей (кстати, клипсы уже были в комплекте, просто пакет непрозрачный, из-за этого я их не видел
). Провод массы просто закрепил при помощи самореза в багажнике под органайзером около запаски. Все нормально работает!!!
