Защита от угона от autostudio.ru. Скидка 10% на работы

[balzamator]

Autostudio, Доброго времени суток.Огромное спасибо Вам за теплый и профессиональный прием в техцентре Владыкино.Спасибо менеджеру Юрию и мастеру Николаю.То что сделали удовлетворяет меня на 200%.У дачи Вам и Вашим сотрудникам.

[Autostudio]

Сообщение от balzamator

Autostudio, Доброго времени суток.Огромное спасибо Вам за теплый и профессиональный прием в техцентре Владыкино.Спасибо менеджеру Юрию и мастеру Николаю.То что сделали удовлетворяет меня на 200%.У дачи Вам и Вашим сотрудникам.

Спасибо и Вам за отзыв. Я обязательно передам благодарность коллегам.

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее написано было в 22:46 ----------

Сообщение от svc

Всем доброго времени, подскажите пожалуйста где найти информацию об особенностях работы Pandora в режиме slave (DX 50B)

Здравствуйте SVC. Что Вас конкретно интересует? Если в двух словах, то эта система не предназначена для использования в режиме SLAVE. Включать его не стоит так как нет дополнительной авторизации. Если Вам все равно нужен SLAVE, то он зависит от комплектации автомобиля.

[svc]

добрый день Autostudio, подскажите пожалуйста, если установлена сигнализация pandora 50b с автозапуском на duster 2017гв, дизель, мкп в режиме slave, имеется ли возможность перепрограммированием отказаться от slave, и перейти на управление с брелка. Если можно разъясните пожалуйста отличия функционирования в сигнализации в slave и не slave... ну или пошлите... к источнику где ясно расписано С уважением!

[Autostudio]

Сообщение от svc

добрый день Autostudio, подскажите пожалуйста, если установлена сигнализация pandora 50b с автозапуском на duster 2017гв, дизель, мкп в режиме slave, имеется ли возможность перепрограммированием отказаться от slave, и перейти на управление с брелка. Если можно разъясните пожалуйста отличия функционирования в сигнализации в slave и не slave... ну или пошлите... к источнику где ясно расписано С уважением!

Здравствуйте svc. Отключить режим SLAVE конечно можно путем программирования. Для этого нужно обратиться к мастеру-установщику. Каких либо сложностей в этом не вижу. С брелока Вы и сейчас можете управлять сигнализацией и открывать-закрывать замки дверей, а вот зависимость от штатной(SLAVE) стоит убрать. Её могут отключить кодграббером и тогда снимется с охраны Pandora DX50b. Но если режима SLAVE нет, то этого не произойдет и автомобиль будет под охраной. Других особенностей нет.

[Autostudio]

Bluetooth в охранных системах.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Лидеры российского рынка автомобильных охранных устройств Pandora и Starline в своих новинках стали делать акцент на использование в управлении автомобильными сигнализациями и иммобилайзерами технологии Bluetooth 4.2 взамен повсеместно используемого радиоинтерфейса, работающего на частоте 2,4 GHz или 868MHz.


Попробуем разобраться в преимуществах новой технологии.

Автомобильные сигнализации и иммобилайзеры, изготовленные на базе многофункционального радиоинтерфейса позволяют владельцу расширить их функционал, используя дополнительные беспроводные блоки и метки, работающие по выделенному радиоканалу связи с основным модулем охранной системы автомобиля.

Их основная задача – увеличение защищенности автомобиля от угона, идентификация владельца при снятии с охраны автомобиля, блокирование системы в случае разбойного захвата транспортного средства.

При этом управление охранной системой основывается на малоинформативных кнопочных брелоках-метках, что зачастую не позволяет владельцу в полной мере контролировать состояние автомобиля и управлять системой охраны. Данная технология не подразумевает наличия дружелюбного интерфейса. Обновление программного обеспечения подобной охранной системы возможно только через USB-порт, что не всегда удобно.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
С развитием технологий в охранные автомобильные системы производители интегрировали GSM-модуль, позволяющий более эффективно и оперативно оповещать владельца о возникающих внештатных ситуациях, происходящих с автомобилем. Для обеспечения передачи служебной информации, контроля и мониторинга состояния автомобиля и управления им используется Интернет-соединение через сотовую сеть.


Основной проблемой при организации данного функционала стала необходимость обеспечить постоянное и стабильное соединение автомобиля с Интернетом, особенно в местах плохого покрытия GSM-сети (подземные парковки, зоны с низким качеством 3G/4G сигнала и другие места), а также при нахождении в роуминге.


Pandora и Starline решили данную проблему путем реализации встроенного многофункционального Bluetooth-интерфейса в свои охранные устройства и модули расширения и управления системами автомобиля, совместимые с данным функционалом.


Основным преимуществом для потребителя от применения технологии Bluetooth 4.2 в охранных устройствах является то, что она позволила в полной мере реализовать удобную и бесперебойную работу охранной системы автомобиля, позволяющую владельцу находиться на связи со своим автомобилем в любых условиях, независимо от наличия или отсутствия сотовой связи поблизости, при этом обеспечить высокий уровень сервиса и защиты от взлома и угона.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Сигнализация автоматически переключается на предпочтительный и стабильный канал связи, в зависимости от окружающих условий. Объединение интерфейсов управления охранной системой автомобиля с использованием сотовой связи (GSM-канала), традиционно используемого в автомобильных сигнализациях радиоканала дальнего действия, и быстрого, эффективного и информационно емкого канала ближней связи по BT-технологии, работающего на расстоянии до 70 метров, позволяет дистанционно управлять машиной как с помощью брелока, идентификационной метки или сотового телефона.


Использование смартфона для постановки или снятия с охраны сигнализации, удаленного запуска двигателя или его подогрева, трекинга и даже беспроводного обновления прошивки сигнализации, и все это без абонентской платы, делают для владельцев автомашин функционал Bluetooth наиболее привлекательным.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Несомненным плюсом будет интуитивно понятный и информативный интерфейс специально разработанных мобильных приложений для управления системой охраны. Кроме того, телефон или умные часы можно использовать как метку-иммобилайзер, позволяющую автоматически авторизовать владельца и использовать функционал «свободные руки».
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Pandora одним из первых среди производителей реализовала в своих устройствах полноценный BT-интерфейс, объединив в нем удобство, надежную взаимосвязь различных периферийных устройств и датчиков между собой, сохранив при этом низкое энергопотребление и компактные размеры.


Например, Pandora оснастила миниатюрный модуль управления замком капота RHM-03 BT возможностью обмена данными по технологии Bluetooth 4.2 с сигнализацией Pandora DX-90 BT или телеметрическими комплексами Pandect X-1000 BT, Pandect X-1900. Аналогичным интерфейсом снабжена и метка-брелок иммобилайзера BT-760. Инженеры добились высокого уровня защиты канала связи от взлома и перехвата сигнала путем собственного алгоритма криптозащиты и уникальных надстроек протокола.


Автомобильные охранные устройства StarLine 5-го поколения также оснащаются инновационным «умным» интерфейсом для управления и контроля автомобиля по защищенному каналу Bluetooth Smart. Данный функционал реализован в охранно-телематических комплексах StarLine X96, StarLine AS96 BT и StarLine E95 ВТ, он имеет хорошую защиту от сканирования кодграбберами и обладает высокоскоростными характеристиками передачи данных между устройствами.


Чтобы воспользоваться последними достижениями в области защиты от угона и в любых ситуациях быть в курсе о состоянии и местоположении вашего автомобиля, достаточно просто позвонить в любой[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Autostudio]

Попытка угона BMW X1.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Накануне ночью у нашего клиента пытались угнать его автомобиль BMW X1. Смотрите фото. Клиент всегда паркуется на ночь около своего дома. Утром его ожидал сюрприз одновременно и неприятный, и приятный. Ничего позитивного, разумеется, нет, в том, что твой автомобиль пытаются угнать. Но когда он остается в итоге у тебя - факт, безусловно, положительный.

Ранее наши специалисты установили на автомобиль [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]без оповещения. Попытку взлома и угона автомобиля владелец обнаружил с утра – на водительской двери был провернут и выдран цилиндр замка. Это классические действия угонщиков для автомобилей BMW. Далее угонщики проникли внутрь. Но на этом попытка угона закончилась. Установлен противоугонный комплекс, на который наткнулись угонщики. Его взломать - это не цилиндр свернуть. Требуется время, инструмент, да и не факт, что вообще в итоге получится справиться с комплексом. Поэтому в реальной жизни угонщики бросают такой автомобиль. Что и произошло в этом случае. Личные вещи из салона автомобиля не пропали. Так что это было не проникновение с целью кражи вещей. Это была попытка угона.

Диагностика отклонений в работе комплекса не выявила. Клиент на своем опыте понял важность обратной связи. В данную минуту дорабатываем противоугонный комплекс, делаем усиление.

Про защиту от взлома цилиндра замка водительской двери мы уже рассказывали в этой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. Обязательно прочтите.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
И кстати! В любой момент Вы можете [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] установленного оборудования по 10 параметрам в любом удобном [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. Звоните и записывайтесь.

АВТОСТУДИО ПРЕДУПРЕЖДАЕТ: ОТСУТСТВИЕ ПРОТИВОУГОННОГО КОМПЛЕКСА ОПАСНО ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ!

[rostfrei]

Сообщение от Autostudio

...а вот зависимость от штатной(SLAVE) стоит убрать. Её могут отключить кодграббером и тогда снимется с охраны Pandora DX50b. Но если режима SLAVE нет, то этого не произойдет и автомобиль будет под охраной. Других особенностей нет.

Тоже Дастер 2. Прикидываю, что поставить, думаю именно про slave. Для меня было бы логичным открывать кнопкой родного брелка, т.к. она все равно на ключе, который по любому нужен, и смысл слейва -отсутствие лишних брелков/меток с кнопкой. Т.е. самый удобный вариант -жмем кнопку на ключе, но открывается только при условии наличия метки иммо/сигнализации. Т.е. граббером родную кнопку перехватим, но этого недостаточно для открытия. Вы же предлагаете открывать кнопкой доп. брелока, теряется привлекательность слейв системы.

[Autostudio]

Сообщение от rostfrei

Тоже Дастер 2. Прикидываю, что поставить, думаю именно про slave. Для меня было бы логичным открывать кнопкой родного брелка, т.к. она все равно на ключе, который по любому нужен, и смысл слейва -отсутствие лишних брелков/меток с кнопкой. Т.е. самый удобный вариант -жмем кнопку на ключе, но открывается только при условии наличия метки иммо/сигнализации. Т.е. граббером родную кнопку перехватим, но этого недостаточно для открытия. Вы же предлагаете открывать кнопкой доп. брелока, теряется привлекательность слейв системы.

Здравствуйте rostfrei.
Там, откуда Вы взяли цитату, шла речь о сигнализации Pandora DX50b. У этой системы нет меток для авторизации, только обычный брелок. Вот и получается, что режим Slave не подходит по безопасности. Вам же я посоветую выбрать сигнализацию именно с метками для SLAVE. Посмотреть можно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. Есть с брелоком с обратной связью, и есть без брелока, с GSM и без GSM и т.д.

[Autostudio]

Новинка - Pandect X-3110.

Специалисты Pandora со второй половины июня начали выпуск обновленной модификации микросигнализации Pandect X-3110, сменившей модель X-3010. По аналогии с моделью серии – Pandect X-1900, она будет доступна в двух вариантах исполнения, отличающимся наличием модуля связи 2G или 3G.

Этот компактный охранный комплекс, выполненный в моноблочном исполнении, легко интегрируется в любой современный автомобиль, благодаря наличию цифровых 2CAN+LIN шин и минимальному вмешательству в бортовую систему машины. Кроме того, в модуль охранной микросистемы был добавлен Immo/Key порт для бесключевого обхода штатного иммобилайзера с поддержкой сервиса Pandora Clone.

Усовершенствование коснулось и основного блока управления охранно-сервисной системы Pandect X-3110. Была произведена доработка схемотехники комплекса, установлен более эффективный по производительности и менее энергозатратный контроллер ARM STM32F767.
В микросигнализации применен современный Bluetooth-трансивер, обеспечивающий большую дальность связи по защищенному каналу в 868 MHz, с одновременной поддержкой обмена информации с 12 внешними охранными и телеметрическими модулями, включая различные радиореле, метки, радиомодуль моторного отсека, спутниковые приемники и др.

Также следует отметить надежность и качество сопряжения с любыми мобильными устройствами связи. Управление охранным комплексом с телефона, трекинг и телеметрия стали более удобными и доступными.
Программное обеспечение Pandect X-3110 позволяет в полной мере использовать доработанный функционал фирменного интернет-сервиса компании Pandora p-on.ru, и ставит ее на один уровень с более дорогими моделями производителя (Pandect X-1900, Pandora DX-90BT).

Приятным дополнением к основному блоку станет силовой релейный модуль RMD-5M для организации дистанционного запуска двигателя автомобиля, который входит в комплект устройства.
Совсем скоро новинка появится в Автостудио, а пока что вы можете записаться в лист ожидания, и при поступлении станете первым обладателем обновленной охранно-телеметрической системы Pandect X-3110. Достаточно просто позвонить в любой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]