Проехал по луже...

[archibalddias]

Сообщение от Fedostas

1) Про компрессию забыл написать - мерил когда ГРМ смотрел - по 13 везде.

2)А про водяной пар честно говоря ничего не понял - откуда пар?? - я вроде не писал про пар ничего.

3) А сбоя диагностики никакого не было. - [COLOR=Silver]клип просто указал на ошибку коробки которая возникла по понятным причинам ( подсказали выше) и была тут же удалена

1) в таком случае причинно следственной связи между лужой и проявившейся неисправностью не вижу, причина именно в засорении сопла форсунки, рекомендации по более частой смене масла снимаются но рекомендуется вспомнить где заправлялся последние три раза и может вычеркнуть кого из этих мест, хотя если на гпз недоперегнали то заправка и не причём, но тогда проявление носит почти массовый характер и как правило больше всех страдают новенькие вазы - можно поискать эхо в инете или поспрашивать в сервисах, ну это если всётаки интересно что это было.
2) пар из лужи, точнее из воды попавшей на защиту, стенки моторного отсека и тд ну в общем уехавшей из лужи вместе с машиной
3) под сбоем я имел в виду отсутствие ошибок в памяти двс при наличии признаков неисправности в виде неустойчивого хх. Про жалобу карабаса на мотор я же и написал, а Дима Морзе разжевал

[Morze701]

Сообщение от J.ZH

А по поводу изменения режима на попарно параллельный, надо попробовать на эбу дастера позакорачивать все датчики. Просто вопрос спорный.

Нет никакого спорного вопроса. Дпрв на моторах к4 и f4 не участвует в фазировке впрыска. Все рассчитывается по коленвалу. Задумайся. На половине к4 и f4 датчика распредвала вообще нет.

[archibalddias]

Сообщение от J.ZH

1)Ну вот это больше на бред похоже, если вы не знаете систему топливо смешения и сгорания в автомобиле. Чтобы это произошло, надо было ехать не по водяной луже, а медленно зачерпывая воздухозаборником мазут разведенный в соляре. 2)А если бы схватил гидроудар, то ехал бы но с жутким дымом с сзади, но без троения и прочего, просто пришлось менять двигатель.
3)А по поводу изменения режима на попарно параллельный, надо попробовать на эбу дастера позакорачивать все датчики. Просто вопрос спорный.

1) оставим без внимания
2) вот это точно бред
3) ну для кого и спорный... А с датчиками побалуйся, нет ничего в мире лучше личного опыта, и пустышку распили - это щас модно

[Fedostas]

[instal01]

Сообщение от Fedostas

Катушки исправны
Свечи исправны
Перескок ремня ГРМ отсутствует.
Ошибок нет

На второй минуте тарахтения/расколбаса на сольвенте дрыгатель вздрогнул и зашелестел.

Было что то похожее на ф4,просто колбасило его,пропуски воспламенения в 4том цилиндре и то мало,даже ошибки не было.После промывки форсунок,правда ультразвуком,все прошло.Сам не был уверен в результате,но просто больше не чего не оставалось.

[Assa]

Сообщение от Morze701

Дпрв на моторах к4 и f4 не участвует в фазировке впрыска.

То есть запускается в попарно-параллельном, а потом переключается в фазированный?

[Morze701]

Именно

[CRANEO]

У меня был подобный случай, попал в залитый тоннель на Кутузовском, когда выехал двигатель троил и выскочил "чек", заехал на диагностику, выяснилось, что залило водой главный разъём на блок управления, он находится за двигателем с низу.
Просушили, почистили контакты со смазкой, убрали ошибку.
Всё работает по сей день нормально. Лужи проезжаю теперь меедленннооо...