Practex... лить или не лить в Дастер ?

[lapoty]

Собственно предмет темы:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Practex

Мы предлагаем Вам самую передовую технологию, гарантирующую восстановление и полную защиту от износа узлов и механизмов вашей техники.

Practex обладает следующими свойствами:

не является присадкой к маслам;
совместим с любыми горюче-смазочными материалами;
воздействует непосредственно на металл в парах трения, не изменяя свойств смазок;
позволяет минимизировать контакт «металл-металл», синтезировав в местах контакта нанослой высокомолекулярных силикатов— материала с уникальными физико-механическими свойствами;
восстанавливает и упрочняет поверхность, останавливает износ трущихся пар;
отличается повышенной прочностью и долговечностью;
не содержит тефлона, графита, молибдена, меди и иных плакирующих веществ;
обработка происходит в режиме штатной эксплуатации;
экологически чист, безопасен для человека;
технология применения очень проста.

На современном этапе научно-технического развития Practex — самое эффективное средство по борьбе с износом деталей пар трения механизмов любых типов. Это подтверждается многочисленными заключениями лабораторий, результатами испытаний на стендах и реальной эксплуатацией техники и механизмов практически во всех отраслях промышленности в течение последних лет.

Сравнение с прочими препаратами доказывает, что только Practex гарантирует устойчивый, долговременный эффект. Practex по всем параметрам превосходит имеющиеся на сегодняшний день антифрикционные присадки и кондиционеры металлов в несколько раз, а по восстанавливающим свойствам ему просто нет равных!.

Practex — это сложная минеральная композиция, обладающая уникальной способностью не только значительно улучшать механические характеристики машин и механизмов, но и восстанавливать изношенные детали, за счёт образования в зонах трения нанослоя с аномально низким коэффициентом трения и высокой износостойкостью. Синтез защитного нанослоя происходит за счёт сложных физико-химических процессов. Поэтапно добавляя Practex, можно добиться идеальной переструктурированной поверхности и оптимальной геометрической формы в зонах трения.

Practex работает практически везде, где присутствуют узлы трения

Сторонние рекомендации по использованию например в фордфокус2:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Не все владельцы Фордов Фокусов 2 знают, что за ремонт их двигателей мало кто берется и стоит он очень дорого. А времена, когда фордовские моторы были «неубиваемыми» давно прошли и неправильное техническое обслуживание ДВС Ford Focus 2 может полностью вывести его из строя всего за несколько десятков тысяч км. пробега.
Поэтому всем владельцам Форд Фокус 2 мы в САТОНе особенно настоятельно советуем обработать моторы составом Практекс (Practex). Отзывы о нем исключительно положительные. Цена комплексной обработки ДВС Ford Focus 2 составляет 1830 рублей. За эти деньги всегда намного, а чаще всего, вдвое увеличивается срок службы фордовских двигателей. При этом намного поднимается мощность и сокращается расход топлива. Затем, через 50-100 тысяч км. пробега, когда эффект от применения Практекса начнет уменьшаться, возможна повторная (а, затем, третья, четвертая и т. д.) обработка.

Штука заманчивая, необходимо обсудить возможность и целесообразность использования этого в наших авто...

[Дм.Алексеевич]

Настораживает
Practex — это сложная минеральная композиция
У нас минералка может быть только залита с завода, а дальше рекомендуют полу или синтетику.

[lapoty]

Сообщение от Дм.Алексеевич

Настораживает
Practex — это сложная минеральная композиция
У нас минералка может быть только залита с завода, а дальше рекомендуют полу или синтетику.

В инструкции вроде бы всего по 50 мл на литр объема двигателя заливается, т.е. пара рюмок.. Есть положительный отзыв от владельца видавшего виды авто:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

До обработки моя сива 1985 года рождения больще 130км/ч не ездила. Во время обработки начала оживать вроде пошла да и неплохо. Сейчас 140 идет ненапрягаясь, максималка 160-170, на старте в городе дпинашки разрываю, прадо если она без полного фарша. Помоему неплохо для HONDA CiviC 1985г.в. 1.3л.

Есть и такой:

на себе пробовал, заливал говорили, что прирост нормальный заплатил 50 у.ё., как машинка летала, так летает не быстрей, не медленней (тьфу тьфу тьфу)....

[demon73xx]

Да и название ассоциируется с медицинской практологией...

[ванёк северный]

с нуля всякую шнягу лучше не заливать,да и вообще, многие эксплуатируют дастер только на асфальте.вот когда машинка через ...дцать лет начнёт выдыхаться.....можно и попробовать что то залить-к тому времени всё будет ясно.

[гай]

Категорически не советую заливать всякую шнягу. У меня дружок- экспериментатор залил в двигатель подобное. Ездил хвастался, а потом эта дрянь выпала в осадок и забила масляные каналы.

[ТАМАКО 69 RUs]

советую топикстартеру начать с себя.........а мы потом посмотрим

зы никогда не доливал присадки и не советую, ибо, нужные присадки уже в масле есть!!!!

[lapoty]

Сообщение от ТАМАКA 69 RUs

советую топикстартеру начать с себя.........

Именно над этим я и размышляю

[ТАМАКО 69 RUs]

Сообщение от lapoty

Именно над этим я и размышляю

а чё размышлять то??? лейте и усёё!!! выж из цфо, баблосы есть, так шо вперед и с песней, а мы вам все позавидуем

[NCDenis]

Очередной лохотрон, ни одного серьезного документа у них на сайте нет, да и бумажки которые они там гордо выложили давно уже просроченны.

P.S. Тему в топку, посмотрите на новостную ленту на сайте, там последняя новость 2008 года.

[Bonevur]

По присадкам доверяю только LIQUI MOLY, эти по край ней мере что то в масле понимают, не то что всякие Феномы, STM2 и др не понятные конторы делающие только чудо жижи. LIQUI MOLY лил в 4 предыдущие машины, все их продал с пробегом от 70-100т/км ничего не стукануло и тд, но заметил такую вещь, эффект я увидел только на российских авто, Ваз 2110, и Шнива, а на иномарках что лил, что нет....не увидел эффекта никакого.....правда и отрицательных последствий тоже не было. На Дастере этой ерундой не буду точно заниматься. Ведь если задуматься, и эффект какой то будет, к примеру ресурс двигателя увеличиться ну хоть даже вдвое это вы делаете не себе получается, а второму, или третьему хозяину автомобиля, но деньги вы тратите свои...
Эта ерунда в нас осталась с совдепии, когда брали машину 1 раз и на всю жизнь...и мазали всю корабельным суриком....! Ахахахахаха...

[lapoty]

Сообщение от NCDenis

Очередной лохотрон, ни одного серьезного документа у них на сайте нет, да и бумажки которые они там гордо выложили давно уже просроченны.

Мде... никакого конструктива и картина ожидаема, прогнозируема и до скукоты банальна своею неадекватной реакцией



Есть акты с реквизитами и телефонами:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Хотите забугорные




Хотите от отечественного производителя



Ничто не мешает позвонить и поинтересоваться

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее написано было в 21:27 ----------

Сообщение от ТАМАКA 69 RUs

а чё размышлять то??? лейте и усёё!!! выж из цфо, баблосы есть, так шо вперед и с песней, а мы вам все позавидуем

Завидовать не надо, зависть плохое чувство, неужели вам мама об этом никогда не рассказывала?

Что касается лить или нет, решение еще не принял, но вы так сильно не волнуйтесь, лично ваше мнение на его принятие-непринятие абсолютно не повлияет...

[NCDenis]

Сообщение от lapoty

Цитата:
Сообщение от NCDenis
Очередной лохотрон, ни одного серьезного документа у них на сайте нет, да и бумажки которые они там гордо выложили давно уже просроченны.

Мде... никакого конструктива и картина ожидаема, прогнозируема и до скукоты банальна своею неадекватной реакцией

В чем здесь неадекватность реакции???
А по поводу конструктива, ни одного стоящего документа не увидел.
В свое время "Форсанщики" тоже кричали про уникальные нанотехнологии и то что прошли испытание на заводе КамАЗ и все типа супер пупер. Так вот у меня отец работал в Научно-техническом центре КамАЗа и именно занимался испытанием двигателей, у этих "Форсанщиков" в акте было на самом деле всего написано что "ухудшений не наступило", но они преподносили это как чудо.А вообще каких только он чудиков не видел, целые Академики приезжали каких то там супер Российских и очень супер научных Академии со своими присадками да приборчиками (типа магнитных воронок и т.д.).А когда испытания с треском проваливались кричали что не правильно измеряют, вплоть до того что один из этих Академиков заявил что количество топлива заливаемого в резервуар надо измерять кружками .
Я согласен что существует некоторая инертность принятия обществом новых технологий, и возможно в их супернанонпупер технологии что то и есть, но почему то это проявляется только на единичных и старых агрегатах.
Да и кстати я уверен, что ни один из тех якобы директоров и главных инженеров, которые подписали вывешенные на сайте акты, в своих автомобилях сей чудо продукт не используют.

[lapoty]

Сообщение от NCDenis

В чем здесь неадекватность реакции???

Вот здесь я это попытался пояснить: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...5&postcount=19

[NCDenis]

Сообщение от lapoty

Вот здесь я это попытался пояснить:

"Бертони, давайте попробуем голосовать.. хотя имхую результат предсказуем.. обычно в аналогичных темах "аудитория" делится ровно на две группы людей.. первая и самая многочисленная троллит и критикует, хотя никто из них предметом темы не пользовался
...другая более честна и адекватна, но она всегда значительно меньше

Ну почему нет, я пользовался присадками, причем присадку мне и сделали в НТЦ КамАЗа, но использовал я ее на старых москвичах. Первый мой 412-й вообще был старше меня и компрессии у него почти не было, а у второго москвиченка пробег был ого-го. Помогло, правда через год все равно капиталку движка с отцом делали.

[splot74]

Вы что - в это еще верите? Чушь полная, как и очередные модификаторы трения и наномодификаторы!
Когда то, когда мы лили в автомобиль чистые, практически не обработанные, углеводороды - автомобили ходили до капиталки 50 000 - 100 000 км... да и тогда была огромная проблема ремонта, так как дефицит зап. частей делал свое дело. Далее мы ощутили всю мощь западных технологий и мы начали применять качественный и современные ГСМ.... и начали их применять в автомобилях, разработанных в 60-70 годах... и о чудо - они стали ходить. И те архаичные двигатели до сих пор выпускают (я про Газель и УАЗ), но они же ходят и по 300 000 км без капиталки!
Лучше лишний раз масло поменять, ТО сделать - чем ерундой заниматься! Они (присадочники) же круче любых французов, немцев и американцев. А производители расходников (ГСМ) ничего не знают и не смыслят в авто - так что ли получаетя?
А статья про Форд - заказная! В свой ЛуАзик подобное даже не лил, жалко машину было... Ну а в Дастер - мыслей не возникает!

[Nightwish1976]

Извините за выражение,но это ВСЁ ПОЛНОЕ ФУФЛО! В нормальных маслах есть все необходимые присадки над которыми работали не в подвале, а спецы с достойным химобразованием!

[ТАМАКО 69 RUs]

блин, мое мнение лейте!))))
акт забугорный радует.......год рождения ауди 1999, а испытание провели в 2010)))))))))вывод.......дастер должен быть уже как минимум десятилетним)))))))))
с пробегом за 200000)я столько не вытерплю без присадок)))))))

[lapoty]

Это не присадка к маслу, а минеральная композиция, от заливки масла и смены его во время отказываться не нужно...

Я даже присадку в топливо ни какую не добавляю, а что бы еще и к маслу добавлять хоть убейте меня ничего не буду добавлять. Кто то говорил насчет минералки, ошибайтесь залито на синтетической основе, люди бы не смогли сразу завезти при -25. У меня хоть -20 пока было завелась с пол пинка.