а что тут обсуждать будет в конечном итоге тоже ., что и у меня ( оказывается это не еденичный косяк насоса ГУР как пытались меня убедить. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] как итог заменил сам в гараже ( на гарантийный ремонт как и на единственного ОД в Хабаровске -ТРИУМФ АВТО ДАЛЬНИЙ ВОСТОК глубоко наплевать-. я думаю своим отношением у нас они антирекламу себе сделают очень быстро( на фоне увеличившегося импорта в 2012 году праворульных японок в РФ. а жаль!!!)
А можно номер сальника ГУРА ,и где заказывали его,тоже думаю если что поменть его самому, а то ОД будут мозги парить
заменил не сальник , а насос. заказывал в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] старый насос разберу. вытащу сальник и тупо попробую по размерам подобрать( на всякий случай)
У одного моего знакомого Логана такая же лажа на 50 ткм была, ему поменяли насос целиком. А надо было всего лишь копеечную манжету заменить. Номер манжеты выложу послезавтра. Я после его случая решил для себя ее иметь на всякий случай. Манжета самая обычная, на всех копейках стояла где-то, стоит 15 руб и продается во всех магазах, где есть манжеты.
---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее написано было в 19:40 ----------
Да... мой знакомый тож заменил насос целиком, т.к. ждать или искать манжету у него не было времени. Новый насос всал ему в 4 тыр!!!, Но мы-то грамотные - поменяем манжету ежли чо.
Весь насос менять дороговато. Я на счет манжеты думайте вам парю штоли? Если бы я своими глазами не видел маркировку на манжете, извлеченную из насоса моего знакомого я бы не стал тут разводить. Итак на этой манжете красовались следующие циферы : 2101-3401026. А енто значит чо насосы собирають частично из отечественных комплектующих. Таких резинок в наших реношках больше чем вы себе представляете. Кстати, упомянутая манжета стоит в рулевом редукторе нашей классики. О как! Сам офигел... Стоит 15 р. с наружным армированием.
Итак на этой манжете красовались следующие циферы : 2101-3401026. А енто значит чо насосы собирають частично из отечественных комплектующих. Таких резинок в наших реношках больше чем вы себе представляете. Кстати, упомянутая манжета стоит в рулевом редукторе нашей классики. О как! Сам офигел... Стоит 15 р. с наружным армированием.
Интересно , а болезнь логанов ,текущий сальник коленвала , тоже отечественный .... На классике если менял сальники , то ставил
corteco .
Касаемо двигателей. Они на сколько мне известно собираются не в России, соответственно вероятность применения в них отечественных резинок крайне маловероятна.
Таких резинок в наших реношках больше чем вы себе представляете. Кстати, упомянутая манжета стоит в рулевом редукторе нашей классики. О как! Сам офигел... Стоит 15 р. с наружным армированием.
Следует уточнять, что в современных Рено. В старом Логанчике 2008 г. при старательном ковырянии всего было выяснено, что все навесное было не наше.
Сегодня обнаружил, что весь насос гидроусилителя руля в масле, хотя при этом уровень масла в бачке гур в норме. Не знаю, что делать с этим. Пробег 15000
Последний раз редактировалось Сергей159; 25.01.2015 в 21:18.
Время онлайн:
1 мес. 1 нед. 3 д. 6 ч. 36 мин. 39 сек.
Активность : 772
Онлайн:
Был(а): 21 апр 2017 13:02
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Renault Duster 2.0,4WD коричневый орех
Re: Сальник насоса ГУР
Цитата:
Сообщение от Сергей159
Сегодня обнаружил, что весь насос гидроусилителя руля в масле, хотя при этом уровень масла в бачке гур в норме. Не знаю, что делать с этим.
У меня эта болячка была обнаружена после 2000 км пробега.
Приехав на 1-е ТО я показал эту болячку мастеру.
Мастер сказал мне что это не является неисправностью.
На что я ему ответил: Напиши мне бумагу что это не неисправность и я отправлю на завод изготовителя заявку о недовольстве обслуживания приложив фото.
На это мастер ответил мне что он не может написать себе смертный приговор.
И поэтому он выписал мне целиком новый насос гура. который я ждал две недели. после того как насос гура пришел в салон мне позвони уточнить дату на замену насоса гура.
Заплатил я только за мойку авто.
Но без косиков не обошлось.
Жопорукий механик когда демонтировал насос гура залил мне маслом генератор.
Мастеру я сказал ну что же у вас такие уроды не додумались генератор закрыть пленкой.
Мастер развел руками и что то пробубнил.
Я конечно понимаю что масло это диэлектрик но я точно знаю что масло любит на себе скапливать грязь.
Вот такая история.
Весной этого года был у ОД по проблеме запотевания насоса ГУР. Побрызгали каким-то очистителем, сказали, что почистили его, если еще раз запотеет, то поменяем насос. Сейчас посмотрел, снова всё в масле. Ну все, теперь пусть только попробуют не поменять.
PS: Правда, что при демонтаже ремня генератора ОД обязан поменять ремень с роликами на новый? Якобы это прописано в технотах производителя.
У меня ролик стал немного посвистывать по утрам, если и ремень генератора с роликами заменят, то это вообще отлично будет.
Съездил к дилеру по насосу ГУР, сказали, что это просто запотевания и раз жидкость не уходит из бачка, то всё нормально. В общем слили в очередной раз. Перезаписали на среду к инженеру по гарантии.
PS: Мастер сказал, что при снятии насоса ролики и ремень генератора сразу под замену.
Последний раз редактировалось Сергей159; 14.10.2015 в 08:19.
Подробнее
Сальник насоса ГУР
).
