Провалы при ускорении на дизельном двигателе

[am_rus]

Недавно столкнулся с проблемой в появлении провалов при разгоне с места (со светофора). Особенно это чувствуется после долгой езды на 5-6 передаче. У кого имеются такие же проблемы и с чем они связаны?
Мой ОД говорит, что с такой проблемой на двигателе К9К еще не сталкивались.

[Butch_d]

Сообщение от Бертони

Вчера первый раз за 1,5 года катался при -15. Как я не ловил эти провалы, так ничего и не почувствовал. Ну нет у меня провалов.

Везунчик

а у Вас масляный щуп совмещен с маслозаливной горловиной двигателя?

[Aargh68]

Сообщение от Butch_d

...а у Вас масляный щуп совмещен с маслозаливной горловиной двигателя?

А разве у кого-то не так?

[Butch_d]

Сообщение от Aargh68

А разве у кого-то не так?

у меня к сожалению совмещенный вариант в книге видел стандартный с большой пластиковой крышкой.

[evs034]

на дизеле????

[HID]

Сообщение от Butch_d

у меня к сожалению совмещенный вариант в книге видел стандартный с большой пластиковой крышкой.

в книге Вы видели картинку 110 сильного европейского дизелька, который в РФ не ставится.

[Mobi]

вообщето КПД двигателя зависит не только от того насколько температура входящего двигателя ниже , но и от того насколько хорошо прогрет двигатель, чем больше разница тем выше КПД

[serg_vrn]

Я тоже вчера познакомился при -20 с провалами. Двигатель неутеплен. Кстати, а как конкретно вставлять трубный утеплитель? небольшие вертикальные хромированные пластинки тоже мешают ведь, что под каждую надо делать прорезь? Итак, 20 км по городу, прогрелся ессно только до двух палок, хотя до двух достаточно быстро - ок 3-4 км на 4-ой передаче. Выезжаем за город, разгоняемся на 5-ой до 2500 оборотов и начались легкие подергивания за попу при равномерном движении. Меня они не столько напугали или расстроили в смысле удобства или безопасности, сколько появилось легкое чуство досады: я тоже не миновал этой участи. Никаких клевков носом не было. Перешел на 6-ую, разогнался до 100 и поехал. В этом режиме никаких подрагиваний не было. Для меня это не только не причина менять авто (как топикстартер) но я даже и не уверен что смогу это предъявить дилеру. Типа особенность авто, ну пусть и не самая приятная . В свое время ржал над барышней, которая пыталась убедить дилеров Мазда, что ее СХ-7 типа не едет. Нет, ну она едет но, как-то не так быстро как хотелось. Не радует.

[HID]

Сообщение от serg_vrn

Кстати, а как конкретно вставлять трубный утеплитель? небольшие вертикальные хромированные пластинки тоже мешают ведь, что под каждую надо делать прорезь?

именно так только что и поставил этот утеплитель - вертикальных ребер немного - на кусок утеплителя приходится 2 - 4 прорези - режется на ура строительным ножом со сменными лезвиями (типа канцелярского). Правда 2 метрового куска не хватило - один верхний сегмент остался незакрытым - то ли кусок был не 2 метра, то ли... Нужно будет докупить - цена 35 рублей за штуку.

[sergiyprpd]

Сообщение от serg_vrn

Кстати, а как конкретно вставлять трубный утеплитель? небольшие вертикальные хромированные пластинки тоже мешают ведь, что под каждую надо делать прорезь?

пост 1061

[ilion]

Сообщение от serg_vrn

что под каждую надо делать прорезь?

конечно.

Сообщение от Butch_d

Цитата:

Сообщение от Бертони
Вчера первый раз за 1,5 года катался при -15. Как я не ловил эти провалы, так ничего и не почувствовал. Ну нет у меня провалов.

Везунчик

Бертони , у Butch_d в сообщении все симптомы очень точно описаны. Нужно, чтобы за бортом было меньше -16, а затем то изменение скоростного режима, о котором он пишет. Все то же самое наблюдал и я, мы с ним по одним и тем же морозам в СПб катались.

[Mobi]

Сообщение от Enot

А при потере мощности, ни кто не схватывал кратко временное загорание лампочки stop?? Схватил провал и загорание при температуре -25, утеплен низ.

такое было когда прихватывало фильтр- ТФ соляры была критическая

[Le-ha76]

Я тоже на днях словил подергивания на 5 передачи об. 2500,на улице -18,4 палки,двигатель не утеплен.В выходные решил поэксперементировать:закрыл нижнюю решетку и с помощью фольгированного воздушного патрубка от жигулей сделал забор воздуха из пространства за двигателем(в районе теплых патрубков печки),патрубок закрепил стяжками к нержав. трубе,которая идет к интеркулеру.Вчера и сегодня ездил по трассе, пока нет ни малейшего намека на провалы и подергивания.Температура вчера-12, сегодня-10,двигатель4 палки.

[ilion]

Сообщение от Le-ha76

Температура вчера-12, сегодня-10

По меньшей мере у двоих дергание наблюдается при температуре ниже -16
Так что нужно подождать, если нужно поймать дергания или их отсутствие вследствие подогрева воздуха, поступающего в цилиндры.

[mihanizmus]

А у меня никак не хочет до четырех делений прогреваться, при том, что до работы добираться 30 км, из которых половина - по трассе. Соответственно, машина не дергается. Поэтому я для себя принял решение подождать с утеплением. Лучше уж на холодной, но без провалов.

[Butch_d]

Сообщение от ilion

По меньшей мере у двоих дергание наблюдается при температуре ниже -16
Так что нужно подождать, если нужно поймать дергания или их отсутствие вследствие подогрева воздуха, поступающего в цилиндры.

Моё мнение по поводу провалов, рывков и дёрганья:

Любой дизельный дастер пр-ва Автофрамоса можно ввести в указанный режим. Зимняя поездка на прогретом, не утепленном двигателе на расстояние более 50 км выявит этот дефект.

Неудачное расположение датчика температуры забираемого двигателем воздуха, как видно из наших поисков решается тремя путями:
утепление подкапотного пространства, забор теплого воздуха за двигателем, исправление программы для учета поправки по температуре.

Сам хочу попробовать обмотать ДМРВиТ теплоизоляционным материалом с фольгой.
о чем думают конструкторы рено когда ставят датчик над турбиной?
На ауди например стоит спец. экран защищающий воздушный фильтр вместе с ДМРВ от жара турбины.

[ilion]

Сообщение от mihanizmus

А у меня никак не хочет до четырех делений прогреваться, при том, что до работы добираться 30 км, из которых половина - по трассе. Соответственно, машина не дергается. Поэтому я для себя принял решение подождать с утеплением. Лучше уж на холодной, но без провалов.

IMHO, все же лучше двигатель прогревать. А уж проявляются ли дергания или нет - вопрос следующий. И практика показывает, что это лечится переходом на другую скорость на КПП, что в общем то даже не беспокоит. А вот то, что двигатель прогрет и работает на 4-х палках индикатора температуры - очень хорошо. И расход падает и приемистость выше.
----
Кстати, я катаюсь с "заткнутой" верхней решеткой. В СПб потеплело до -4, при движении в пробках прогреваюсь до 4-х палок, но вентилятор на радиаторе так и не включается. Так что на перегрев расчитывать не приходится.

[mihanizmus]

Сообщение от ilion

практика показывает, что это лечится переходом на другую скорость на КПП

и все в порядке, пока ты не начинаешь обгон с выездом на встречную полосу и переходом на пониженную передачу, а автомобиль, вместо того, чтобы спокойно совершить маневр, заходится в эпилептическом припадке.

[ilion]

mihanizmus, ну я точно в обгоне не буду делать этого на 5-й скорости и оборотах 2200. Я всегда при обгоне раскручиваю движок до 2500-3000 при передаче более низкой, чем режим простого поддержания скорости.

может поэтому я и не наблюдал раньше провалов и дерганий, о которых рассказывают многие.

[mihanizmus]

ilion, у меня провалы были в диапазоне от 2200 до 2800 и я сталкивался именно с той ситуацией, которую описал. Потому и считаю нецелесообразным утепление двигателя. Но это исключительно личное мнение.

[Art1983]

Сообщение от ilion

IMHO, все же лучше двигатель прогревать. А уж проявляются ли дергания или нет - вопрос следующий. И практика показывает, что это лечится переходом на другую скорость на КПП, что в общем то даже не беспокоит. А вот то, что двигатель прогрет и работает на 4-х палках индикатора температуры - очень хорошо. И расход падает и приемистость выше.
----
Кстати, я катаюсь с "заткнутой" верхней решеткой. В СПб потеплело до -4, при движении в пробках прогреваюсь до 4-х палок, но вентилятор на радиаторе так и не включается. Так что на перегрев расчитывать не приходится.

Я при плюс 10 утеплял и по трассе катался, ничего не перегревалось! Тока помидорами тухлыми меня закидывали!