|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
|
|
11.05.2010, 12:55
|
#1
|
Дизельный Модератор.
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 8,290
|
Время онлайн: 5 мес. 1 д. 13 ч. 2 мин. 44 сек.
|
Активность
: 14594
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2018 14:05
|
Имя: Валерий.
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
|
|
|
Эксплуатация дизельного Дастера
|
Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110
Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.
|
|
|
Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!
Сравнение дизеля с бензином здесь
|
|
Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news
Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion
цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Цитата:
Сообщение от TiranaY
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.
Цены указаны на 23.10.2015г.
|
Цитата:
Сообщение от n_dum
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?
Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.
8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)
8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
|
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
09.06.2019, 11:16
|
#16361
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 29 мин. 39 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 апр 2023 20:17
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Нормально завелась -какие проблемы? Тот пузырек фигня. Когда воздух то как правило заводится в догонку и работает первые секунды неустойчиво .
|
|
|
09.06.2019, 17:14
|
#16362
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 30.03.2018
|
Сообщений: 410
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 4 д. 4 ч. 33 мин. 23 сек.
|
Активность
: 457
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 апр 2024 11:49
|
Имя: Александр
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Renault Duster 2013 1.5 dCi MT +чип RSW 4x4 Privilege EPS
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от kval300
Нормально завелась -какие проблемы? Тот пузырек фигня. Когда воздух то как правило заводится в догонку и работает первые секунды неустойчиво .
|
Потому что я проехал 2,5 км и поставил в гараж, вчера пару раз в сад ездил 300 метров туда и 300 обратно, сегодня тоже хорошо завелась. А стоит поехать подальше встать чтобы машина остыла и все приходится покрутить. Как будет такой случай сразу сниму как заводится.
|
|
|
09.06.2019, 18:26
|
#16363
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 04.11.2011
|
Сообщений: 2,199
|
Время онлайн: 1 мес. 3 нед. 1 д. 22 ч. 36 мин. 34 сек.
|
Активность
: 2048
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 21 мая 2024 11:02
|
Имя: Николай
|
Адрес: Алтайский край.
|
Автомобиль: Privilege dci 4*4 c 05.12-12.21 ,заменил на драйв+ПАКЕТ OFF-ROAD, цвет прежний
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от CaHeK-174
Потому что я проехал 2,5 км и поставил в гараж, вчера пару раз в сад ездил 300 метров туда и 300 обратно, сегодня тоже хорошо завелась. А стоит поехать подальше встать чтобы машина остыла и все приходится покрутить. Как будет такой случай сразу сниму как заводится.
|
Пока не критично, но поэкспериментировать с грушей. Заглушил, посмотрел насколько упруга?, перед поездками при условия глушения горячая\холодная, после поездок. По ней же чувствуется насколько упруга. Протянуть обязательнио и фильтр в том числе и не менял модель? пробег на фильтре, что за фильтр?
А ЧИПОВАНИЕ ?????
__________________
Дело было не в бобине ......
|
|
|
09.06.2019, 18:46
|
#16364
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 30.03.2018
|
Сообщений: 410
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 4 д. 4 ч. 33 мин. 23 сек.
|
Активность
: 457
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 апр 2024 11:49
|
Имя: Александр
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Renault Duster 2013 1.5 dCi MT +чип RSW 4x4 Privilege EPS
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от n_dum
Пока не критично, но поэкспериментировать с грушей. Заглушил, посмотрел насколько упруга?, перед поездками при условия глушения горячая\холодная, после поездок. По ней же чувствуется насколько упруга. Протянуть обязательнио и фильтр в том числе и не менял модель? пробег на фильтре, что за фильтр?
А ЧИПОВАНИЕ ?????
|
Пробовал я качать грушей , бесполезно как заводилась так и заводится, хоть закачайся.
|
|
|
09.06.2019, 18:59
|
#16365
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 29 мин. 39 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 апр 2023 20:17
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Недавно обратил внимание на одну вещь, ехать нужно именно около отбойника бетонного или забора ,иначе не услышишь. Про нагрузку и нечего говорить не стоит даже баловаться, пятая обороты 1500-2000 даже под небольшой уклон чуть придавить газ, детонационные стуки возникают такие что пипец!!!! причем на тех же оборотах в таких же условиях на 4й стуков уже нет ,вывод- нагрузки на мотор и трансмиссию гораздо меньше. Это для любителей ездить на 6й при 80ти, если рядом нет бетонного отбойника то особо и не услышишь(ели дотошно не прислушаться) и тяга типа тянет легко! Так что обратите внимание при случае.
|
|
|
09.06.2019, 19:03
|
#16366
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 30.03.2018
|
Сообщений: 410
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 4 д. 4 ч. 33 мин. 23 сек.
|
Активность
: 457
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 апр 2024 11:49
|
Имя: Александр
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Renault Duster 2013 1.5 dCi MT +чип RSW 4x4 Privilege EPS
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Игорь Спиридонович
может саляра плохая?
с трактора заливаешь?
|
почитай сначала обсуждения, прежде чем такие глупые вопросы задавать.
|
|
|
09.06.2019, 19:04
|
#16367
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 29 мин. 39 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 апр 2023 20:17
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от CaHeK-174
Пробовал я качать грушей , бесполезно как заводилась так и заводится, хоть закачайся.
|
А на температуру окружающего воздуха не обращал внимание?
Я кстати после прошивок случайно заметил что бывает вроде иногда небольшой затуп при пуске, но очень редко, но не факт что из -за прошивки так как бывает просто сразу завожу не жду прогрева(после долгого простаивания в 8и более часов даже при +25-30) но при этом черный дымок выплевывает.
|
|
|
09.06.2019, 19:13
|
#16368
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 30.03.2018
|
Сообщений: 410
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 4 д. 4 ч. 33 мин. 23 сек.
|
Активность
: 457
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 апр 2024 11:49
|
Имя: Александр
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Renault Duster 2013 1.5 dCi MT +чип RSW 4x4 Privilege EPS
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от kval300
А на температуру окружающего воздуха не обращал внимание?
Я кстати после прошивок случайно заметил что бывает вроде иногда небольшой затуп при пуске, но очень редко, но не факт что из -за прошивки так как бывает просто сразу завожу не жду прогрева(после долгого простаивания в 8и более часов даже при +25-30) но при этом черный дымок выплевывает.
|
Одинаково заводится что зимой что летом, разницы вообще не какой.
|
|
|
09.06.2019, 19:45
|
#16369
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 29 мин. 39 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 апр 2023 20:17
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от CaHeK-174
Одинаково заводится что зимой что летом, разницы вообще не какой.
|
Я имею в виду небольшие колебания когда плохо заводится, например при 15 хорошо при 25 плохо а при 30 опять хорошо.
Просто получается как то уж жестко 300метров проехал ночь постоял завелся с пол тыка а проехал 20 км ночь простоял и уже не заводится?
Может и в правду что то с фильром там же есть вроде биметаллическая пластина переключающая клапаны в обратку в бак. Проявилось просто не стого ни с сего или что то делалось с топливной?
|
|
|
09.06.2019, 20:36
|
#16370
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 30.03.2018
|
Сообщений: 410
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 4 д. 4 ч. 33 мин. 23 сек.
|
Активность
: 457
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 апр 2024 11:49
|
Имя: Александр
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Renault Duster 2013 1.5 dCi MT +чип RSW 4x4 Privilege EPS
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от kval300
Я имею в виду небольшие колебания когда плохо заводится, например при 15 хорошо при 25 плохо а при 30 опять хорошо.
Просто получается как то уж жестко 300метров проехал ночь постоял завелся с пол тыка а проехал 20 км ночь простоял и уже не заводится?
Может и в правду что то с фильром там же есть вроде биметаллическая пластина переключающая клапаны в обратку в бак. Проявилось просто не стого ни с сего или что то делалось с топливной?
|
Как бы объяснить. Будем смотреть по 5 бальной школе.( 5 балов хорошо ) ( 1 бал плохо)
Поехал я в город (это 40-50км.) съездил спокойно не куда не спешил, на газ сильно не давил, почтишто по пенсионерский, на утро завилась на 3 бала.
Поехал я в город (это 40-50км.) как сума сошел педаль в пол, со светофора первый, всех на обгон. (ну бывает у меня такое, конечно в пределах разумного) утром завелась на 1 бал.
Ну и на 5 балов это когда совсем маленький пробег, когда движок еще не прогрелся.
Сейчас стоит при мне уже третий фильтр, разницу не почувствовал, все были разных фирм.
---------- Добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее написано было в 22:30 ----------
Цитата:
Сообщение от Игорь Спиридонович
да тут 819 стр.
я их не осилю
---------- Добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее написано было в 20:49 ----------
бедные дизелисты.
смотрю одни мучения у вас.
|
Бедный человек как ему хреново по жизни, незнает где начало обсуждения!!!!!
ДОРОГОЙ начало это там где Я написал о проблеме.
|
|
|
09.06.2019, 21:37
|
#16371
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 29 мин. 39 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 апр 2023 20:17
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Короче получается что при больших нагрузках( активном педалировании) чуток подсасывает, потом к утру эта пробочка потихоньку перемещается, а если не педалировать то топливо проходит не так активно и вроде как то не особо подсос воздуха происходит. мне кжется что может быть скорее всего там куда часто приходится лазить а это топливный фильтр, может штуцеры ? типа резиночки подсохли точнее ужались,такое может быть ,у меня на старой насос VE как то вдруг сразу бах и потек, купил ремкомплект прокладок снял ТНВД и сам поменял, как бабка отшиптала! Я точно не видел как там фитинги устроены 1 раз за 60 тыс только фильтр менял, надавил снял в новый воткнул вроде все нормально,хотя как то на первый взгляд свободненько ,но держат вроде нормально, если начнут глючить и нельзя будет прокладочку резиночку поменять просто на хомуты поставлю и все. Кто то на форуме уже так делал только переходную трубочку ставил,чтобы все нормально стыковалось.
|
|
|
09.06.2019, 21:57
|
#16372
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 30.03.2018
|
Сообщений: 410
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 4 д. 4 ч. 33 мин. 23 сек.
|
Активность
: 457
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 апр 2024 11:49
|
Имя: Александр
|
Адрес: Челябинск
|
Автомобиль: Renault Duster 2013 1.5 dCi MT +чип RSW 4x4 Privilege EPS
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от kval300
Короче получается что при больших нагрузках( активном педалировании) чуток подсасывает, потом к утру эта пробочка потихоньку перемещается, а если не педалировать то топливо проходит не так активно и вроде как то не особо подсос воздуха происходит. мне кжется что может быть скорее всего там куда часто приходится лазить а это топливный фильтр, может штуцеры ? типа резиночки подсохли точнее ужались,такое может быть ,у меня на старой насос VE как то вдруг сразу бах и потек, купил ремкомплект прокладок снял ТНВД и сам поменял, как бабка отшиптала! Я точно не видел как там фитинги устроены 1 раз за 60 тыс только фильтр менял, надавил снял в новый воткнул вроде все нормально,хотя как то на первый взгляд свободненько ,но держат вроде нормально, если начнут глючить и нельзя будет прокладочку резиночку поменять просто на хомуты поставлю и все. Кто то на форуме уже так делал только переходную трубочку ставил,чтобы все нормально стыковалось.
|
Вот и я об этом думаю, что надо начать с фитингов. Как то хотел купить их и не нашел в наших магазинах, хрень какую то продают. В общем надо плотнее этим вопросом заняться.
|
|
|
09.06.2019, 23:48
|
#16373
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 29 мин. 39 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 апр 2023 20:17
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Вроде писали что то от наших Вазов от топливной подходит.
|
|
|
10.06.2019, 14:26
|
#16374
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 27.03.2014
|
Сообщений: 199
|
Время онлайн: 2 нед. 6 д. 4 ч. 50 мин. 15 сек.
|
Активность
: 323
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 25 апр 2023 10:09
|
Адрес: Учалы, Башкортостан
|
Автомобиль: Дастер, dCi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Парни, кто знает, почему постоянно горит лампочка свечи подогрева?! Кто сталкивался, ответьте пожалуйста.
|
|
|
10.06.2019, 14:30
|
#16375
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 01.10.2017
|
Сообщений: 176
|
Время онлайн: 1 нед. 3 ч. 36 мин. 11 сек.
|
Активность
: 249
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 ноя 2019 17:11
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Юго-запад Красноярского края
|
Автомобиль: RENAULT DUSTER
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от CaHeK-174
Поехал я в город (это 40-50км.) как сума сошел педаль в пол, со светофора первый, всех на обгон. (ну бывает у меня такое, конечно в пределах разумного) утром завелась на 1 бал.
|
я думаю подсос воздуха до ТНВД никак не зависит от педалирования, будь причина в подсосе она проявилась бы на всех режимах. Влияние оказывает, прогрев двигателя и подкапотного пространства, особенно после того, как заглушили горячий, подкапотное не вентилируется, всё что над двигателем или сопряжено с ним через металл, нагревается. Некоторые элементы могут разогреться сильнее, чем "на ходу".
Давление в рампе держат клапана насоса и обратный клапан. Если проблема в клапанах насоса, то, предполагаю, были бы проблемы и "на ходу", разгон хуже и т.п.
Остается предположить обратный клапан.
Теперь к знатокам, знающим где он расположен, может ли быть так, что после остановки горячего двигателя, он нагревается (лишаясь обдува) , в нем появляется тепловой зазор и топливо частично уходит в бак, тем самым теряется давление в рампе, как будто машина полгода простояла.
__________________
DUSTER 2017, 1,5 dci (K9KR858), 109 лс, МКПП6, 4х4, Privilege
|
|
|
10.06.2019, 15:13
|
#16376
|
Заблокирован
Подробнее
|
Регистрация: 10.09.2013
|
Сообщений: 6,786
|
Время онлайн: 7 мес. 3 нед. 6 д. 13 ч. 29 мин. 39 сек.
|
Активность
: 6925
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 апр 2023 20:17
|
Имя: Виктор
|
Адрес: г.Ростов на Дону
|
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
такое происходит (потеря давления в рампе ) когда не держут обратные клапаны на форсах.но тогда и заводится с толкача.В паралельных ветках почитай симптомы особенно при использовании конрофактных топливных.
|
|
|
10.06.2019, 15:22
|
#16377
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 31.08.2012
|
Сообщений: 13,846
|
Время онлайн: 2 лет 6 мес. 4 д. 8 ч. 41 мин. 46 сек.
|
Активность
: 30348
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 04 июн 2024 08:07
|
Имя: Серёга
|
Адрес: Сургут
|
Автомобиль: Duster 1.5 dci Priv. май 2013, чиптюнинг от MOTORSOFT
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от RezidentFNS
Парни, кто знает, почему постоянно горит лампочка свечи подогрева?! Кто сталкивался, ответьте пожалуйста.
|
Ошибки считать нужно - тогда ясно станет.
__________________
дарю клубные наклейки в Сургуте (пишите в личку)
У меня так же можно получить клубные карты - 350 руб. штучка
|
|
|
10.06.2019, 21:33
|
#16378
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 27.03.2014
|
Сообщений: 199
|
Время онлайн: 2 нед. 6 д. 4 ч. 50 мин. 15 сек.
|
Активность
: 323
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 25 апр 2023 10:09
|
Адрес: Учалы, Башкортостан
|
Автомобиль: Дастер, dCi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
У родственника такая проблема была - не держали обратные клапаны форсунок. Машина на холодную не заводилась. С трудом запускал дизель когда с часок предпусковым подогревателем прогревал. После замены клапанов всё нормализовалось.
Кроме затруднённого пуска есть ещё один признак по которому можно сделать вывод о скорой кончине обратных клапанов. Это потеря тяги на больших оборотах и загорание джекичана. При нажатии на педаль газа и соответственно подаче контролером команды на впрыск большой порции топлива, объёма подаваемого ТНВД просто не хватает ибо бОльшая часть топлива уходит через обратный клапан.
При чрезмерно пропускающих обратных клапанах, в зависимости от степени их изношенности можно ехать на оборотах двигателя ниже среднего, не сильно напрягая двигатель. Как только начнёшь педалировать газ, так сразу и загорается ошибка двигателя.
---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее написано было в 23:23 ----------
Обратные клапана форсунок кстати накрылись медным тазом после использования топливного фильтра сомнительного качества одной известной фирмы. Во всяком случае на фильтр и грешили. Так что друзья, подходите к выбору топливных фильтров ответственно.
---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее написано было в 23:28 ----------
А уж какой там клапан страдает "не держанием" при заглушенном двигателе пояснить не могу. Поэтому присоединяюсь к вопросу
|
|
|
10.06.2019, 21:48
|
#16379
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,138
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 5 д. 6 ч. 47 мин. 52 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 05 июн 2024 08:17
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от kval300
Недавно обратил внимание на одну вещь, ехать нужно именно около отбойника бетонного или забора ,иначе не услышишь. Про нагрузку и нечего говорить не стоит даже баловаться, пятая обороты 1500-2000 даже под небольшой уклон чуть придавить газ, детонационные стуки возникают такие что пипец!!!! причем на тех же оборотах в таких же условиях на 4й стуков уже нет ,вывод- нагрузки на мотор и трансмиссию гораздо меньше. Это для любителей ездить на 6й при 80ти, если рядом нет бетонного отбойника то особо и не услышишь(ели дотошно не прислушаться) и тяга типа тянет легко! Так что обратите внимание при случае.
|
Сто раз уж говорил. Если это не слышно - тада не знаю. На 6-ой меньше 2250 - изнасилование в чистом виде.
---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее написано было в 21:42 ----------
Цитата:
Сообщение от RezidentFNS
Парни, кто знает, почему постоянно горит лампочка свечи подогрева?! Кто сталкивался, ответьте пожалуйста.
|
Может не свечи, а "кардиограмма"? Их часто путают. Если кардиограмма - неисправность электрических устройств или цепей. Ошибки читать нужно.
|
|
|
10.06.2019, 23:02
|
#16380
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 14.05.2018
|
Сообщений: 143
|
Время онлайн: 1 мес. 1 д. 9 ч. 23 мин. 25 сек.
|
Активность
: 145
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 дек 2023 09:02
|
Адрес: Старый Оскол
|
Автомобиль: 4x4 1.5 Diesel МКП6.
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от RezidentFNS
Кроме затруднённого пуска есть ещё один признак по которому можно сделать вывод о скорой кончине обратных клапанов. Это потеря тяги на больших оборотах и загорание джекичана. При нажатии на педаль газа и соответственно подаче контролером команды на впрыск большой порции топлива, объёма подаваемого ТНВД просто не хватает ибо бОльшая часть топлива уходит через обратный клапан.
При чрезмерно пропускающих обратных клапанах, в зависимости от степени их изношенности можно ехать на оборотах двигателя ниже среднего, не сильно напрягая двигатель. Как только начнёшь педалировать газ, так сразу и загорается ошибка двигателя.
|
Очень интересно! Совсем недавно решил разогнать на платной автомагистрали, с полной загрузкой четыре мужика и полный бак, так вот больше 150км.ч не пошёл (у меня 90л.с)и выскачила пила, сохраненых ошибок нет. Газ сбросил пила пропала, тест обрати форсунок делал год назад, примерно 10т.км назад, все было отлично, фильтр оригинал менял 10т.км назад, заводится хорошо. Заправляюсь на лукойле. Вот думаю программой Torgue что можно ещё проверить кроме давления в рампе?
|
|
|
Здесь присутствуют: 19 (пользователей: 1 , гостей: 18)
|
alendrik
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 10:31.
|