Установка системы ESP на Duster 2

[Snopik]

Сообщение от Mihail_1986

В трейд ин сейчас берут все и вся. У меня в предудщих машинах была установлена камера заднего хода и доп плафон для пассажиров, хотя он не предусмотрен для авто ни в какой комплектации. Про них даже слова не сказали. А про ЕСП могут при детальной диагностике просто посмотреть "качество" установки.

Если все установлено правильно,как с завода и из оригинальных запчастей,то и докапываться не к чему... Я устанавливал на машину все,что угодно,но используя оригинальные запчасти и оригинальные электросхемы(если проводка отсутствовала)... про камеру заднего хода я вообще речи не виду,это вообще доработкой не считается!

[Георгий Андреевич]

Snopik, http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...8&d=1578128798 под блоком выключателей поворотов шестерёнка, что это?

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от Mihail_1986

В трейд ин сейчас берут все и вся. У меня в предудщих машинах была установлена камера заднего хода и доп плафон для пассажиров, хотя он не предусмотрен для авто ни в какой комплектации. Про них даже слова не сказали. А про ЕСП могут при детальной диагностике просто посмотреть "качество" установки.

Камера заднего вида и плафон освещения прям равный вклад несут в безопасность ТС по сравнению с тормозами!
З.Ы. я тоже сдал степвей с кустарным подогревом зеркал...

[Snopik]

Ну во-первых,обведенное место не ПОД а НАД блоком выключателей,а во-вторых это просто верхнее кольцо подрулевого шлейфа,оно входит в зацепление с рулем,чтобы синхронно вращаться вместе с ним... вокруг этой белой шестеренки и стоит датчик поворота руля,который на данном фото отсутствует

[Георгий Андреевич]

И так, получается нужен такой список деталей:
1) Главный тормозной цилиндр с ESP - 460119952R
2) Блок ABS/ESP - 8201440375 (судя по всему есть вопросы с совместимостью)
3) Кронштейн под блок ABS - 478402818R
4) Тормозная трубка - 462526077R
5) Тормозная трубка - 462509981R
6) Кнопка выключения ESP - 251451432R
7) Датчик поворота рулевого колеса - 479457095R
Провода, судя по всему подведены. Остаётся всё купить, собрать, поколдовать с БК, о чём хотелось бы подробности.
Кто что скажет?

[Snopik]

Почти все правильно,кроме: желательно поменять и вакуумник,если вы не хотите поработать напильником,расстояние между шпильками крепления ГТЦ различается на 1см и номера блока esp,я не волшебник и узнать точный номер блока esp без вин номера не могу

[Георгий Андреевич]

Сообщение от Snopik

без вин номера не могу

В личку отправил

Сообщение от Snopik

если вы не хотите поработать напильником

Будьте любезны, напишите номер вакуумника. И действительно неохота напильником пользоваться в данном случае.

[a-s-m-1]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Потихоньку начинает отпускать это желание, ждём нового дастера, т.к. старый на старый из-за есп менять глупо!

Так ведь поменять можно не только из за есп. Еще ж и мотор можно другой выбрать, более тяговитый и экономичный.

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от a-s-m-1

Так ведь поменять можно не только из за есп. Еще ж и мотор можно другой выбрать, более тяговитый и экономичный.

Если вы имеете ввиду дизельный мотор, то дизель это не моё! Не будем начинать полемику о дизеле и бензине, это совсем другая тема! А так у меня 2.0 сейчас.

[Ворчун2014]

Сообщение от Георгий Андреевич

И так, получается нужен такой список деталей:
1) Главный тормозной цилиндр с ESP - 460119952R
2) Блок ABS/ESP - 8201440375 (судя по всему есть вопросы с совместимостью)
3) Кронштейн под блок ABS - 478402818R
4) Тормозная трубка - 462526077R
5) Тормозная трубка - 462509981R
6) Кнопка выключения ESP - 251451432R
7) Датчик поворота рулевого колеса - 479457095R
Провода, судя по всему подведены. Остаётся всё купить, собрать, поколдовать с БК, о чём хотелось бы подробности.
Кто что скажет?

Скажу, что когда покупал, доплата за ЕСП была 10 000р, а тут только одна позиция на 60 косарей тянет. Заманчиво, чё...

[Георгий Андреевич]

Сообщение от Ворчун2014

одна позиция на 60 косарей тянет

кто ж вас заставляет с нуля брать? Есть куча разборок, этим блокам за весь период эксплуатации ничего не делается. ГТЦ с вакуумом не великих денег стоят, как и трубки с кнопкой. Можно уложиться тысяч в 20.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Георгий Андреевич

кто ж вас заставляет с нуля брать? Есть куча разборок, этим блокам за весь период эксплуатации ничего не делается. ГТЦ с вакуумом не великих денег стоят, как и трубки с кнопкой. Можно уложиться тысяч в 20.

А вот тут вы не правы! Я сейчас как раз в поиске этих трубок. Б/у трубок не бывает их даже не предлагают! А новые 2т.руб за штуку!!! И ждать 36 дней! Так что рассматриваю в качестве альтернативы изготовление из медной тормозной трубы.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Георгий Андреевич]

Сообщение от want_to_be_jeep

А новые 2т.руб за штуку!!! И ждать 36 дней!

Ну это не такой уж и большой ценник, да и подождать согласен. Просто пишут про 60 к, а вы про 2 к. Буду благодарен, если подскажете где их заказать можно.

Snopik, осмелюсь ещё раз попросить номер вакуумника и посмотреть применимость по VIN, который я Вам в личку отправил

[want_to_be_jeep]

Ну вот и случилось! ESP успешно установлен на дизельный рестайл в комплектации expression! Процесс установки и настройки затянулся на 3 месяца. Поскольку начало установки осуществлял не своими руками, многое сначала мне было непонятно. С учётом полученного опыта могу сказать что замена на другой вакуумник с ГТЦ и трубками большего диаметра по моему мнению не требуется, а как оказалось установка этих элементов заняло самое продолжительное время.
Мое предложение выглядит иначе. В гидроблок ESP вкручиваем переходники и оставляем штатные вакуумник, ГТЦ и трубки. Слева гидроблок ESP, справа снятый АБС.
Потребовалась установка кнопки отключения ESP, датчика угла поворота руля и новой подрулевой улитки ( тут нужно отметить что совместил установку ESP с круизом).
Кронштейн для гидроблока покупать не нужно он в штатное место никаким боком не устанавливается, в итоге использовали с небольшими доработками кронштейн от штатного блока АБС.
Тут была информация что датчик ускорений интегрирован в гидроблок, не могу утверждать насколько это верно но в итоге оказалось что этот датчик уже был установлен под передним пассажирским сиденьем.
Самое сложное как оказалось это выбрать правильный гидроблок. Все установленные детали б/у.
А с гидроблоком ситуация оказалось очень сложная. Б/у гидроблок Bosch перепрошить помощью clip не удалось. И гидроблок который стоял на автомобиле АКПП не будет работать на авто с МКПП. Долго пришлось искать б/у гидроблок автомобиля с МКПП.
Так что теперь у меня 2 гидроблока.


Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Olejek]

Сообщение от want_to_be_jeep

Ну вот и случилось! ESP успешно установлен на дизельный рестайл в комплектации expression! Процесс установки и настройки затянулся на 3 месяца. Поскольку начало установки осуществлял не своими руками, многое сначала мне было непонятно. С учётом полученного опыта могу сказать что замена на другой вакуумник с ГТЦ и трубками большего диаметра по моему мнению не требуется, а как оказалось установка этих элементов заняло самое продолжительное время.
Мое предложение выглядит иначе. В гидроблок ESP вкручиваем переходники и оставляем штатные вакуумник, ГТЦ и трубки. Слева гидроблок ESP, справа снятый АБС.
Потребовалась установка кнопки отключения ESP, датчика угла поворота руля и новой подрулевой улитки ( тут нужно отметить что совместил установку ESP с круизом).
Кронштейн для гидроблока покупать не нужно он в штатное место никаким боком не устанавливается, в итоге использовали с небольшими доработками кронштейн от штатного блока АБС.
Тут была информация что датчик ускорений интегрирован в гидроблок, не могу утверждать насколько это верно но в итоге оказалось что этот датчик уже был установлен под передним пассажирским сиденьем.
Самое сложное как оказалось это выбрать правильный гидроблок. Все установленные детали б/у.
А с гидроблоком ситуация оказалось очень сложная. Б/у гидроблок Bosch перепрошить помощью clip не удалось. И гидроблок который стоял на автомобиле АКПП не будет работать на авто с МКПП. Долго пришлось искать б/у гидроблок автомобиля с МКПП.
Так что теперь у меня 2 гидроблока.


Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Удалось проверить работу системы?

[want_to_be_jeep]

Имитацию осевой блокировки пока ещё не проверял, снега и льда на дорогах ещё нет так что проверять негде. ошибок pyclip не нашёл.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[mario]

want_to_be_jeep, Поздравляю! И какова цена вопроса?

[Olejek]

Сообщение от want_to_be_jeep

Имитацию осевой блокировки пока ещё не проверял, снега и льда на дорогах ещё нет так что проверять негде. ошибок pyclip не нашёл.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Тогда ждём с нетерпением.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от mario

want_to_be_jeep, Поздравляю! И какова цена вопроса?

Вместе с круизом и со всем железом 30 т.руб

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Евгений Кузнецов]

Поздравляю! 3 месяца это я так понимаю из-за поиска другого блока есп? Если без учёта поиска сколько времени ушло? Проводка подошла полностью штатная?
П.С. Имитацию можно проверить, на диагонали, до 2000 оборотов машина должна беспомощно буксовать 2мя колесами, 2000+ оборотов рывками должна начать движение!
П.С.С. очень буду благодарен если озвучите номера деталей!