Вибрация вентилятора печки

[Георгий Андреевич]

Никаких сеток и фильтров не ставил. Осенью вытаскиваю мотор и чищу каждую лопасть тряпочкой. До следующей осени хватает. Ничему не удивлён, особенно после того как увидел топливный фильтр, который внутри пустой. После этого послал всех ОД на... и не вижу смысла им звонить вообще. Фильтр стоял в новой машине, никто до него до меня не добирался. В общем черти.

[mario]

Сообщение от Георгий Андреевич

после того как увидел топливный фильтр, который внутри пустой.

Это был не фильтр.

[odin_volk]

Сообщение от Георгий Андреевич

Ничему не удивлён, особенно после того как увидел топливный фильтр, который внутри пустой. После этого послал всех ОД на... и не вижу смысла им звонить вообще. Фильтр стоял в новой машине, никто до него до меня не добирался

Это была обычная заглушка - представляет из себя пластиковый корпус фильтра без самого фильтрующего элемента, она служит просто крышкой, закрывающей снаружи отверстие фильтра, расположено под торпедой со стороны пассажира.
Скорей всего заглушка была установлена на заводе, а фильтр (нормальный фильтр а не заглушку) должны были поставить во время предпродажной подготовки машины.

Сообщение от Георгий Андреевич

Никаких сеток и фильтров не ставил. Осенью вытаскиваю мотор и чищу каждую лопасть тряпочкой. До следующей осени хватает

Лучше всего фильтр всё же поставить, он задерживает не только мусор и веточки, но и различную мелкодисперсную пыль, т. е. при работе вентиляции (кондиционера) воздух, которым вы дышите в салоне машины, становится чище, сохраняя ваши легкие от силикоза.
Но это, конечно, всё по вашему желанию. Здесь получается Хозяин-Барин.
Может быть вам просто нравится дышать неочищенным забортным воздухом.

[ДимоННыЧ]

Сообщение от odin_volk

Это была обычная заглушка - представляет из себя пластиковый корпус фильтра без самого фильтрующего элемента, она служит просто крышкой, закрывающей снаружи отверстие фильтра, расположено под торпедой со стороны пассажира.
Скорей всего заглушка была установлена на заводе, а фильтр (нормальный фильтр а не заглушку) должны были поставить во время предпродажной подготовки машины.



Лучше всего фильтр всё же поставить, он задерживает не только мусор и веточки, но и различную мелкодисперсную пыль, т. е. при работе вентиляции (кондиционера) воздух, которым вы дышите в салоне машины, становится чище, сохраняя ваши легкие от силикоза.
Но это, конечно, всё по вашему желанию. Здесь получается Хозяин-Барин.
Может быть вам просто нравится дышать неочищенным забортным воздухом.

Все правильно

[d-r Gashe]

Так вроде фильтр стоит после вентилятора. Или нет?

[mario]

Сообщение от d-r Gashe

после вентилятора

После вентилятора, посему вентилятор и обрастает пылью а следом идёт дисбаланс, у меня уже второй стоит и через год эксплуатации проблема повторяется потихоньку появляется дисбаланс.

[odin_volk]

Сообщение от d-r Gashe

Так вроде фильтр стоит после вентилятора

Сообщение от mario

После вентилятора, посему вентилятор и обрастает пылью а следом идёт дисбаланс

Машине 7 лет - полёт нормальный, вентилятор не менял. сам очищаю воздуховоды перед заменой фильтра салона.

Вначале вынуть старый фильтр и вычистить весь скопившийся мусор в ячейке фильтра.
Затем поставить заглушку и включить вентилятор на полную мощность, вначале в режиме забортного воздуха, затем в режиме рециркуляции.
Затем вытащить заглушку и поставить фильтр. Всё.

Пока нет никаких проблем с дисбалансом вентилятора

[ДимоННыЧ]

Сообщение от d-r Gashe

Так вроде фильтр стоит после вентилятора. Или нет?

Поэтому до фильтра я ставлю сетку! И фильтр без веток и листьев и вентилятор без мусора.

---------- Добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее написано было в 23:54 ----------

Сообщение от odin_volk

Машине 7 лет - полёт нормальный, вентилятор не менял. сам очищаю воздуховоды перед заменой фильтра салона.

Вначале вынуть старый фильтр и вычистить весь скопившийся мусор в ячейке фильтра.
Затем поставить заглушку и включить вентилятор на полную мощность, вначале в режиме забортного воздуха, затем в режиме рециркуляции.
Затем вытащить заглушку и поставить фильтр. Всё.

Пока нет никаких проблем с дисбалансом вентилятора

Так то так и мусор весь по салону разлетается, неужели так трудно на воздуховод сетку поставить. Я меняю только фильтр и все. И то он чистый. Скажу честно я стал стирать его и менять чаще. До сетки он был в ужасном состоянии. А вообще хозяин , барин.

[odin_volk]

ДимоННыЧ, ты невнимателен

Сообщение от ДимоННыЧ

Так то так и мусор весь по салону разлетается, неужели так трудно на воздуховод сетку поставить.

я же писал чуть выше

Сообщение от odin_volk

вынуть старый фильтр и вычистить весь скопившийся мусор в ячейке фильтра.

поэтому мусор по салону не разлетается, но вот пыль - летает, от пыли деться некуда, она везде - во всех воздуховодах, что в салоне, в радиаторах обогревателей (электрического и основного) и на испарителе кондиционера.
Хоть в машине и стоит фильтр, но от этой пыли нет спасения, она везде.
Одно только средство знаю - пылесос, но им не прочистишь воздуховоды.
Поэтому только так - воздуховоды надо продувать.

И еще - у меня с самого "новья" установлено жабо, оно отсекает мусор (веточки, листья), забор воздуха происходит из подкапотного пространства, там нет и не может быть этого мусора.
Но вот от пыли деться некуда. Поэтому я так и сказал чуть ранее

Сообщение от odin_volk

Лучше всего фильтр всё же поставить, он задерживает не только мусор и веточки, но и различную мелкодисперсную пыль, т. е. при работе вентиляции (кондиционера) воздух, которым вы дышите в салоне машины, становится чище, сохраняя ваши легкие от силикоза.

Но всё же, всё же - как в песне - и только пыль, пыль, пыль из под начищенных сапог

[ДимоННыЧ]

Сообщение от odin_volk

ДимоННыЧ, ты невнимателен



я же писал чуть выше



поэтому мусор по салону не разлетается, но вот пыль - летает, от пыли деться некуда, она везде - во всех воздуховодах, что в салоне, в радиаторах обогревателей (электрического и основного) и на испарителе кондиционера.
Хоть в машине и стоит фильтр, но от этой пыли нет спасения, она везде.
Одно только средство знаю - пылесос, но им не прочистишь воздуховоды.
Поэтому только так - воздуховоды надо продувать.




И еще - у меня с самого "новья" установлено жабо, оно отсекает мусор (веточки, листья), забор воздуха происходит из подкапотного пространства, там нет и не может быть этого мусора.
Но вот от пыли деться некуда. Поэтому я так и сказал чуть ранее



Но всё же, всё же - как в песне - и только пыль, пыль, пыль из под начищенных сапог

Согласен!

[Георгий Андреевич]

Сообщение от odin_volk

Может быть вам просто нравится дышать неочищенным забортным воздухом.

Ну прям так громко сказано. Сами то хоть поняли суть темы? Воздух в салоне вполне чист, так как фильтр стоит и вполне нормальный, просто стоит не там, где надо, из-за чего страдает крыльчатка.

[mario]

Сообщение от odin_volk

Пока нет никаких проблем с дисбалансом вентилятора

А их на семилетке и не будет.
Проблемы с дисбалансом крыльчатки объявились на Дастерах с 17го года когда стали ставить карлсон Valeo российского производства.

[odin_volk]

Сообщение от Георгий Андреевич

Ну прям так громко сказано. Сами то хоть поняли суть темы? Воздух в салоне вполне чист, так как фильтр стоит и вполне нормальный, просто стоит не там, где надо, из-за чего страдает крыльчатка.

Георгий Андреевич, может быть вы не так сказали, может быть я не так понял, это не суть, для меня это не принципиально.
Главное

Сообщение от Георгий Андреевич

Никаких сеток и фильтров не ставил. Осенью вытаскиваю мотор и чищу каждую лопасть тряпочкой.

Сообщение от odin_volk

фильтр всё же поставить, он задерживает не только мусор и веточки, но и различную мелкодисперсную пыль, т. е. при работе вентиляции (кондиционера) воздух, которым вы дышите в салоне машины, становится чище, сохраняя ваши легкие от силикоза.

Сообщение от d-r Gashe

Так вроде фильтр стоит после вентилятора

Сообщение от odin_volk

у меня с самого "новья" установлено жабо, оно отсекает мусор (веточки, листья), забор воздуха происходит из подкапотного пространства, там нет и не может быть этого мусора. Но вот от пыли деться некуда.

Сообщение от odin_volk

вот пыль - летает, от пыли деться некуда, она везде - во всех воздуховодах, что в салоне, в радиаторах обогревателей (электрического и основного) и на испарителе кондиционера.
Хоть в машине и стоит фильтр, но от этой пыли нет спасения, она везде.
Одно только средство знаю - пылесос, но им не прочистишь воздуховоды.
Поэтому только так - воздуховоды надо продувать.

Я считаю что не нужно ежегодно снимать вентилятор и чистить его лопасти тряпочкой, тем более, что вы всё равно так не вычистите все воздуховоды, радиаторы обогревателя и кондиционера. А пыли там - немерянное количество.
Вспомните как жена проводит уборку дома - если вытирать только входную дверь, то от грязи и пыли во всей квартире вы всё равно не избавитесь.
В нашем случае - достаточно просто ежегодно продувать воздуховоды и сам вентилятор, это и безопасно, и быстро, и технологично, и наиболее грамотно.
(((как продувать - написано выше))))
Фильтр салона практически во многих машинах стоит после вентилятора (перечислять не буду)
Просто забор воздуха в салон надо организовать из наиболее чистой зоны - для Дастера - из подкапотного пространства
Как это сделать - надо установить жабо

Сообщение от mario

их на семилетке и не будет.
Проблемы с дисбалансом крыльчатки объявились на Дастерах с 17го года когда стали ставить карлсон Valeo российского производства.

А чем они отличаются от вентиляторов Valeo, которые ставились на машины 13 года???
А почему на российских машинах 80-х, 90-х, 00-х годов с российскими же вентиляторами не было таких проблем???

[-=Df=-]

Сообщение от odin_volk

Просто забор воздуха в салон надо организовать из наиболее чистой зоны - для Дастера - из подкапотного пространства

Забор воздуха для вентиляции салона должен быть с улицы, а никак из подкапотного пространства. Для этого под капотом даже уплотнитель специально поставили. И жабо этому мешать не должно.

[mario]

Сообщение от odin_volk

А чем они отличаются от вентиляторов Valeo, которые ставились на машины 13 года???

13й год Valeo пр-ва Румыния 17й Россия, отличаются качеством подшипников скольжения и балансировкой крыльчатки.

Сообщение от odin_volk

А почему на российских машинах 80-х, 90-х, 00-х годов с российскими же вентиляторами не было таких проблем???

А какое это имеет отношение к Рено Дастер и как мне поможет избавится от проблемы?

[odin_volk]

Сообщение от mario

13й год Valeo пр-ва Румыния 17й Россия, отличаются качеством подшипников скольжения и балансировкой крыльчатки.

mario, по VIN номеру не пробовали сами подбирать оригинальный вентилятор???
Наверное, в целях экономии, вам всё же установили какой нибудь дешманский аналог - китай или турция, может даже б/ушный .
Что-то не верится, что разучились делать вентиляторы.
Сейчас в иннете посмотрел ценники - разбег цен от 1500 р за б/ушный и от 10 т.р до 20 т.р. за новый.
Можете сами посмотреть - ориг. номер вентилятора 272106020R - забиваете в поисковик и смотрите.
Он используется в Логанах, Ларгусах, Дастерах, может называться по разному, но суть одна - моторчик отопителя вентилятора/системы кондиционирования и вентиляции салона.

Сообщение от -=Df=-

Забор воздуха для вентиляции салона должен быть с улицы, а никак из подкапотного пространства. Для этого под капотом даже уплотнитель специально поставили. И жабо этому мешать не должно.

-=Df=-, вы можете не ставить жабо, это ваше дело, у меня оно стоит с "новья", т.е. уже 7 лет и я этим очень доволен.

[-=Df=-]

Сообщение от odin_volk

-=Df=-, вы можете не ставить жабо, это ваше дело, у меня оно стоит с "новья", т.е. уже 7 лет и я этим очень доволен.

Причём тут я, может я неправильно выразился или меня неправильно поняли, между жабо и капотом в принципе должно быть расстояние для поступления свежего воздуха. А между решеткой забора воздуха и подкапотным пространством штатно стоит уплотнитель, который их разделяет.
А дышать из-под капота не только вредно, но и опасно.
Против жабо я ничего не имею, и после неудачного опыта с пт-групп думаю чем его к зиме заменить.

[mario]

Сообщение от odin_volk

Он используется в Логанах, Ларгусах, Дастерах,

Какой из них? Только на Дастер ставили 5 видов.

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее написано было в 12:48 ----------

Сообщение от -=Df=-

думаю чем его к зиме заменить.

Яго, 2 года полёт нормальный.

[odin_volk]

mario, вы в интернете забанены??? повторяю ещё раз

Сообщение от odin_volk

по VIN номеру не пробовали сами подбирать оригинальный вентилятор???

Далее - просто залез в иннет, набрал вентилятор отопителя и получил ссылку на ориг. номер, по номеру

Сообщение от odin_volk

в иннете посмотрел ценники - разбег цен от 1500 р за б/ушный и от 10 т.р до 20 т.р. за новый.
Можете сами посмотреть - забиваете в поисковик и смотрите.
Он используется в Логанах, Ларгусах, Дастерах, может называться по разному, но суть одна - моторчик отопителя вентилятора/системы кондиционирования и вентиляции салона.

Попробуйте сами поискать.
Может быть у вас получится лучше чем у меня и свою проблему с вентилятором решите.
Попробуйте.
Попытка не пытка.

---------- Добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее написано было в 17:58 ----------

Сообщение от -=Df=-

может я неправильно выразился или меня неправильно поняли, между жабо и капотом в принципе должно быть расстояние для поступления свежего воздуха.

А кто говорит, что там всё герметично устроено, кто отрицает, что там есть щель?????

Но вот просто интересно, -=Df=-, ты не задумывался откуда вентилятор салона сосёт воздух зимой, когда щель между жабо и капотом забита льдом и снегом. А??????

[zhiv]

Сообщение от odin_volk

Но вот просто интересно, -=Df=-, ты не задумывался откуда вентилятор салона сосёт воздух зимой, когда щель между жабо и капотом забита льдом и снегом. А??????

В следующий раз когда у Вас будет щель между жабо и капотом забита льдом и снегом, прошу Вас сделайте фото этого этого уникального явления.
А то я живя в Сибири за восемь зим ни разу не видел у себя такого уникального явления.