Периодичность замены ГРМ

[Sane]

Сообщение от -=Df=-

У меня люфта вообще небыло, а вот сальник совсем чуть-чуть, но пропускал.

Вот и думаю, дай спрошу про люфт. Видимо мне тоже надо озадачиваться новой помпой.

[-=Df=-]

Сообщение от Sane

Вот и думаю, дай спрошу про люфт. Видимо мне тоже надо озадачиваться новой помпой.

Наверное, теперь бы я сразу купил. Мне пришлось выбирать поприличнее из наличия в моем городе, чтоб успеть собрать. А заранее можно было у дистрибьютора какого-нибудь заказать, и то что хочется.

[Sane]

Сообщение от -=Df=-

Наверное, теперь бы я сразу купил. Мне пришлось выбирать поприличнее из наличия в моем городе, чтоб успеть собрать. А заранее можно было у дистрибьютора какого-нибудь заказать, и то что хочется.

Уже занялся этим вопросом. Для своего 2л. рассматриваю помпу от
Pierburg... это производитель ориг помпы. В продаже их осталось совсем мало 1-2шт. если придет отказ, буду рассматривать Dolz R233.

[BuD63]

06.05.2024 на пробеге 90436км (машине 7 лет и 2 месяца) первая замена ГРМ и помпы, вторая - комплекта ремня навесного оборудования. Всё было куплено заранее, ещё в декабре-феврале у М. (писАл тут раньше).
Комплект ГРМ INA 530 0638 10. Все признаки и идентификаторы оригинала - красный слой на шайбе, цвет и матовость ремня, тефлоновое покрытие зубьев, полный комплект болтов и шайб с правильными гранями, заглушки валов, цифры возле треугольника на натяжном ролике и т.д. Фоток не делал.
Помпа Valeo 506698. Выбирал из того, что предложил М. Не рено, но оригинал.
У старой помпы люфтов не было, работала ровно, но засохшие капли внутри присутствовали. Решили, что давило по чуть-чуть в морозы. Говорили, что можно пока и не менять, а поглядывать. Но решил заменить, т.к. новая тоже давно куплена и ждала. Да и антифриз был новый с собой.
Заодно и комплект ремня навесного оборудования - SNR. Что предложил М.
Почему вторая замена комплекта ремня навесного оборудования?
В январе 2022 начал шуметь подшипник обводного ролика. Прям ощутимо. Купил новые ролики CAFFARO*1500, CAFFARO*30200 и до кучи новый ремень DAYCO*7PK1790. Поменяли. Сам натяжитель не меняли, только ролик в нём. К середине того лета тыщ через 7-8 стал обращать внимание, на какой-то звук врум-врум-врум.
Выяснили, что поликлиновый ремень выдает этот звук при прохождении буквами (где надписи на нём) вокруг ролика натяжителя вверх к шкиву.
Оказалось, что буквы не совсем заподлицо на том ремне, а пальцами ощущаются. Причём, визуально не заметно. Купил новый ремень Gates 7PK1793, заменили. При замене добавили смазки в подшипники, но их состояние через те 8 тыщ пробега уже было не идеальным.
В общем, сейчас заменили оба ролика с натяжителем, а ремень гейтс оставили, его пробег около 23 тыс.км.

На фотках состояние старого ремня ГРМ и старой помпы.

ЗЫ. Зенюки (Zenicom) отказались всё это менять. Типа, работают только со своими запчастями. Причём, записался сильно заранее, уточнив, что у меня всё куплено своё. Но когда приехал в назначенный день, был отправлен восвояси.

[ViBer]

В помпе засохший точно не антифриз, а какая то смазка , типа консервирующей.
А ремень в таком состоянии давно не видел, такое ощущение как перетянутый был.

[-=Df=-]

BuD63, у комплекта ины не тот болт коленвала. Он м12, а нужен м14. Очень странно, что подошло, вроде тоже рестайл... А болт отдельно 2-2,5тыс.руб стоит.
Ремень навесного Гейтс у меня 60тыс.км прошел, потом по ручейкам начал трескаться, и я его заменил. Это для ориентира.
Ремень ГРМ конечно ужас, у меня он мягкий и без трещин был. Видимо года, у меня был 5 лет эксплуатации, но машина прошлогодняя (в начале 2019 купил машину 2018г.в). Или у меня сухим антифризом он смазывался снаружи (который из шкива помпы выпадал), и поэтому не сох)))

Сообщение от ViBer

В помпе засохший точно не антифриз, а какая то смазка , типа консервирующей.

А мой опыт говорит, что это антифриз и есть. Ничем консервирующим их не мажут. Я выше выкладывал картинку, как наша помпа устроена. Там подшипник не на валу, а на шкиве. И когда сальник течет, то антифриз течет сразу внутрь шкива, а не через подшипник, как на Вазиках.

[ViBer]

Сообщение от -=Df=-

BuD63
А мой опыт говорит, что это антифриз и есть. Ничем консервирующим их не мажут. Я выше выкладывал картинку, как наша помпа устроена. Там подшипник не на валу, а на шкиве. И когда сальник течет, то антифриз течет сразу внутрь шкива, а не через подшипник, как на Вазиках.

Спасибо просветил. Ну у антифриза есть одно свойство, он сначала течет, а уж потом высыхает , а тут как раз срослась, лишнюю смазку могло спокойно из подшипника давануть, а вот она имеет слабую текучесть.
Или подшипники ничем не мажут???(как на вазе)
Имхо.

[-=Df=-]

Сообщение от ViBer

Спасибо просветил. Ну у антифриза есть одно свойство, он сначала течет, а уж потом высыхает , а тут как раз срослась, лишнюю смазку могло спокойно из подшипника давануть, а вот она имеет слабую текучесть.
Или подшипники ничем не мажут???(как на вазе)
Имхо.

А ролики Вы видели, из которых смазку выдавило? Они не в чистой смазке, а она с пылью перемешана, грязная. А тут она совсем не такая.
А вообще, смешки свои себе оставьте, я такое общение заканчиваю.

[ViBer]

Сообщение от -=Df=-

А вообще, смешки свои себе оставьте, я такое общение заканчиваю.

Причем тут смешки? Я лействительно не встречал такой подшипник на помпе. Сказал спасибо, что тут смешного? А как выглядит вытекший антифриз или выдавленная смазка я за 30 лет в сервисе насмотрелся. заканчиваем, так заканчиваем.

[dimaxa]

Всем добрый день. Вчера заменил ремень ГРМ, пробег 124 тыс. Ремень по состоянию лучше первого на 60 тыс, даже мелких трещин нет на гладкой стороне, просто идеальный ремень. Ролик натяжной прям еле еле подшумливал при вращении руками.
После установки всего этого дела, новый ремень стоит не по середине звездочек а на 0,5 выступает за край в сторону колеса, ремень не мотает, стоит как вкопанный. В общем оставлю, скорее всего из-за натяжного ролика, что-то там кривовато. Главное не полет никуда.
Помпа родная, не течет, не люфтит, при вращении рукой чувствуется как сальник плотно прилегает к рабочей поверхности.

На все 5 часов, с учетом безостановочной болтавни, друга взял с собой
защиту не снимал, открутил болты крепления защиты со стороны снятого колеса и из досок сделал проставку от защиты до дна картера двигателя где оребрение отлито, а под защиту через досочку гидравлический домкрат 2 т, все норм поднимается. Пришлось сделать узкий вороток под головки, чтоб они влезли между кузовом и плитой за которую прикручивается опора двигателя. Обычная трещетка с головкой туда не влазиет.

[BuD63]

Сообщение от BuD63

06.05.2024 на пробеге 90436км ...

Что-то вспомнилось.
Скоро год и 13т.км почти, но вернусь к той замене. К моим сомнениям.
Не отметил сразу тогда вот что.
При той замене планка в пазы распредвалов при снятом ремне ставилась легко и чётко. Все метки выставлялись и проверялись, сам видел.
Шестерню выпускного вала затянули когда и как положено.
Но вот после всех затяжек планка ужЕ не вставлялась легко и непринужденно.
Нормально и свободно установленная в пазы выпускного вала чуууть не входила в пазы впускного. Его, как бы, надо было на микроны и миллиградусы довернуть против часовой стрелки.
Чувствовалось, что при сильном усилии войдёт, но может замять мягкие прорези впускного вала.
Двиг сразу запустился, работал и работает ровно, мощность в норме.
Но (возможно, это мной и надуманно) стал более шумным как раз в районе ГРМ.
Недавно смотрел ошибки карсканером - их нет. (3*тьфу!!!)

А тут ещё снова попались под руку теперь на рутубе обе части видео Зеникомов про замену ГРМ на f4r.
Пересмотрел.
Паша прям топит про суперважность правильной установки распредвалов.
Что скажете?
Забить?
Или всё-таки мой внутренний периодически сомневающийся голос прав и надо потратиться, но дело поправить?

[Bizet]

Сообщение от BuD63

А тут ещё снова попались под руку теперь на рутубе обе части видео Зеникомов про замену ГРМ на f4r.
Пересмотрел.
Паша прям топит про суперважность правильной установки распредвалов.
Что скажете?
Забить?
Или всё-таки мой внутренний периодически сомневающийся голос прав и надо потратиться, но дело поправить?

Зеникомам надо было поставить ремень и провернуть пару раз коленвал, тогда бы "смещение" ушло. У вас то же самое. Там нет смещения валов. Это старый ремень подрастянулся, поэтому стоят не по "линеечке". Почитайте тему. Здесь были похожие случаи. Ставишь новый ремень и, о чудо, валы стоят ровно. Т.ч. зеникомы сами себя налюбили и еще нас в заблуждение вводят.

[BuD63]

Сообщение от Bizet

Зеникомам надо было поставить ремень и провернуть пару раз коленвал, тогда бы "смещение" ушло. У вас то же самое. Там нет смещения валов. Это старый ремень подрастянулся, поэтому стоят не по "линеечке". Почитайте тему. Здесь были похожие случаи. Ставишь новый ремень и, о чудо, валы стоят ровно. Т.ч. зеникомы сами себя налюбили и еще нас в заблуждение вводят.

Паша - да, известный перфекционист. На видео, по крайней мере.
Ну, пусть ГРМ работает, не буду думать. :-)

[Bizet]

Сообщение от BuD63

Паша - да, известный перфекционист. На видео, по крайней мере.
Ну, пусть ГРМ работает, не буду думать. :-)

На камеру перффекционист. А в работе тоже косячит как и все. Главное, что устаняет, если где под*кололся.

Точно говорю это от подрастянувшегося ремня было.

[bax125]

при замене ремня грм нужно иметь спец инструмент и опыт и знать технологию замены ремня грм на рено, опыт работы с французами более 20 лет https://carservice-otradnoe.ru/renault если что обращайтесь

[curbat]

Сообщение от bax125

если что обращайтесь

Комплект ГРМ с помпой (4 цил.) – замена 12000 ₽
Это с Вашими запчастями?

[bax125]

Сообщение от curbat

Комплект ГРМ с помпой (4 цил.) – замена 12000 ₽
Это с Вашими запчастями?

нет это только работа

[ДядяСережа]

Сообщение от bax125

нет это только работа

12 000
Дорого.

[curbat]

Сообщение от ДядяСережа

Дорого

[ДядяСережа]

Сообщение от curbat

Вот и я про тоже