Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[eedward]

Сообщение от ilion

а на таких знаках у нас на дизеле расход не больше 7л.

Два раза сегодня заправился до полного, перед трассой и после, пробег 191 км. долил 12,62 литра = 6,6/100км. А из Москвы ехал, по чекам даже чуть меньше 6 литров получалось, и средняя скорость выше была. Чешу репу, с чем связан повышенный расход? Общий наезд 4300 км.

[ilion]

Сообщение от Дм.Алексеевич

сравнивают самый слабый дастер с самым сильным (90л.с и 135л.с). Двигатель мощнее в 1,5 раза, соответсвенно и динамика.

Это не совсем верное сравнение и не совсем правильный вывод о динамике. Об этом уже многие написали. Просто на 135 силах динамику (т.е. ускорение, которое создается тяговым моментом) нужно обеспечивать переключением скоростей. При старте на светофоре мы на дизеле в 90 сил можем сделать тоже самое, я иногда этим пользуюсь (просто расход подскакивает выше 9л), но в реалиях режим езды, как на драгстере, никому не нужен, кроме недорослей, понимающих, что перед другими никакими внутренними ценностями они похвастсться не могут (причем именно похвастаться, взрослым людям это не нужно).

---------- Добавлено в 13:31 ---------- Предыдущее написано было в 13:28 ----------

Сообщение от eedward

Чешу репу, с чем связан повышенный расход?

любое изменение скоростного режима (в особенности, старт на светофоре и движение в пробках) - очень сильное повышение расхода. Медицинский факт. Пробег 5800 км.

[rock3079]

стаскайф, масса влияет естественно, а про выжатые соки, якобы разгруженный дефорсированием мотор, бред. Если с мотора снимают максимально возможно лошадей может возникнуть только проблема с надежностью самого мотора, чем больше мощность у движка, тем ему легче, крутить его надо меньше, пример-1.6 у дастера ест почти столько же, сколько более мощный 2,0.

[ilion]

Сообщение от HID

ссылку можно?

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=3902

---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее написано было в 13:35 ----------

Сообщение от стаскайф

поэтому то и расход и тяга остается на том уровне как и были до загрузки,,может расход и вырастает на сотые литра ,но реально расход остается таким же как и до загрузки,а понять что у тебя сзади лежит 500 кг можно лишь на неровной дороге ,вот такая вот чудо машина этот дастер.

совершенно точно.

[HID]

ilion, читал этот пост, но не убедили... да и -24 на севере - это обычная температура для зимы (частенько бывает и за минус 30 по пол месяца стоит, а бывает и до -54)... а зима у нас 8 месяцев... Ежедневные заводы холодного двигателя при температуре за -30... Бензинка у меня конечно живет сейчас в таком режиме...
Про оплавляющуся фару... по моему бред... Ни одного отзыва такого в инете не видел. А подогреватели у многих стоят (и на бензинках и на дизелях). Ну и не греется он снаружи так сильно, а выхлоп установщики выводят в безопасное место. Конечно гарантии защиты от кривых рук установщиков никто не даст, но будем считать это исключением...

[ilion]

Сообщение от HID

Про оплавляющуся фару... по моему бред... Ни одного отзыва такого в инете не видел.

это не интернет и не бред, а слова конкретного мастера ОД, которому пришлось отдуваться по гарантийным обязательствам перед таким, как я и Вы, рядовым покупателем, которому этот подогреватель впарили в качестве допов (мы же понимаем, что не мастера, а менеджеры предлагают самое дорогое, что у них есть не по своей воле, а по плану продаж). Повторяю его слова - речь о конкретных условиях установки подогревателя в дизельном Дастере (в бензиновом - все нормально).
А вот электрический подогреватель этот человек очень рекомендовал, но тут нужно розетку рядом иметь.
Кстати, на морозе -30 больше нужен подогреватель топливного бака и топливной арматуры.

[HID]

Сообщение от ilion

Кстати, на морозе -30 больше нужен подогреватель топливного бака и топливной арматуры.

а еще больше нужна просто нормальная солярка

---------- Добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее написано было в 15:09 ----------

Сообщение от ilion

это не интернет и не бред, а слова конкретного мастера ОД, которому пришлось отдуваться по гарантийным обязательствам перед таким, как я и Вы, рядовым покупателем, которому этот подогреватель впарили в качестве допов (мы же понимаем, что не мастера, а менеджеры предлагают самое дорогое, что у них есть не по своей воле, а по плану продаж). Повторяю его слова - речь о конкретных условиях установки подогревателя в дизельном Дастере (в бензиновом - все нормально).

может так случиться, что дело просто в косячной установке подогревателя именно на той машине. Не видя подкапотного пространства сложно что-то сказать (по фоткам судить трудно, по крайней мере мне). Так что не буду ничего утверждать. Получу машину - буду посмотреть )). В любом случае - спасибо за информацию!

[поручик]

Сообщение от HID

С зимними прогревами расход получается в районе 20-25 литров на 100.
Здесь без машины очень и очень плохо - метро нет, автобус ждать долго и холодно, такси каждый день дорого. Ну и поездку всей семьей в отпуск в один конец 3000км никто не отменял (РЖД каждый год дорожает, про аэрофлот вообще молчу).

О какой машине идет речь?
Не на севере тоже метро есть, далеко, не везде, с автобусами тоже не очень... С отпуском в один конец 3000 км. и разъездами по городу туда сюда, ни как в год не уложиться в 10000 км. пробега

[Sirgak]

Сообщение от поручик

О какой машине идет речь?

Поручик о любой - это север!!! Я вот только с Нижневартовска так у свояка авенсис - летом 7л а зимой 20. А там любят все большие тойоты типа хайлендера так 25 по трассе. А без машины там никак. HID правду говорит.

[поручик]

Сообщение от Sirgak

Поручик о любой - это север!!! Я вот только с Нижневартовска так у свояка авенсис - летом 7л а зимой 20. А там любят все большие тойоты типа хайлендера так 25 по трассе. А без машины там никак. HID правду говорит.

Мда... север! На дизеле.....

[Владимир Д]

Сообщение от поручик

Мда... север! На дизеле.....

Легковой транспорт -это мелочь. На севере 95% автопарка дизеля. Даже не имею в виду камазы и прочую технику времён СССР. Иномарошной тяжёлой техники более половины.И все ездят-работают. В этом году ни разу ни кого с факелом под машиной на трассе в-40 не видел.

[HID]

Сообщение от поручик

С отпуском в один конец 3000 км. и разъездами по городу туда сюда, ни как в год не уложиться в 10000 км. пробега

ну не знаю... я как-то укладываюсь...

Сообщение от поручик

О какой машине идет речь?

о той что в моей подписи

---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее написано было в 19:35 ----------

Сообщение от поручик

Мда... север! На дизеле.....

вы ни на севере не были, ни на дизеле не ездили...

[поручик]

Сообщение от Дм.Алексеевич

Попробуйте сравнить дизель и 1,6л, это будет более корректно. Они примерно равны по мощности да и разница в цене больше.

Разница в цене между 1,6 и 1,5 литра-65 тыщ, ерунда, правда?
Между 2.0 и 1,5 -28 тыщ. Писал об этом уже. Дизель самый дорогим оказался. Т.к. разница в цене наименьшая 2.0 и 1,5, поэтому, с 2.0 дизель и сравнивают

[HID]

Сообщение от поручик

Дизель самый дорогим оказался.

интересно почему это? если, по вашим словам, он настолько хуже бензинки, точнее даже совсем плох?

[стаскайф]

Сообщение от rock3079

стаскайф, масса влияет естественно, а про выжатые соки, якобы разгруженный дефорсированием мотор, бред. Если с мотора снимают максимально возможно лошадей может возникнуть только проблема с надежностью самого мотора, чем больше мощность у движка, тем ему легче, крутить его надо меньше, пример-1.6 у дастера ест почти столько же, сколько более мощный 2,0.

да нет ошибаетесь вы
двигатель дастера имеет огромный запас на машине массой 1300 кг,поэтому его смело дефорсировали
потому что расчитан он был на машины под 2 + тонны полезной массы
а те двигатели с которых снимают максимум такого запаса не имеют,потому что их хватает только на вес машины ,а все остальное уже будет бить по тяге и расходу,о чем нам товарищ и поведал ,что его мотор не тянет уже даже с 200 кг на борту,хотя он мощнее
ничего удивительного тут нет.
для совсем непонятливых такой пример
берем дизель 200 кобыл ,расчитан на авто массой2 тонны кг,ставим его на машину весом 1800 кг
берем дизель дастера ,расчитаный на авто массой 2 тонны и ставим на велосипед весом 100 кг
а теперь подумаем если загрузить в первое авто 500 кг - ей будет трудно ,возрастет расход и пропадет тяга
теперь теже 500 гк бросим на наш мопед с дизелем от дастера,что будет?
прально будет так же ,как и было бы без груза,потому что в запасе у него еще тяги на 1.5 тонны и с этим весом в 500 кг наш мопед пойдет на взлет))

а ваш пример дастера с мотором от логана подтверждение моим словам,это тот случай когда с мотора взят максимум и скорей всего его не расчитывали на 1.300 кг,поэтому и расход выше чем у 2 литрового,у этой вариации дастера попросту нет мощей тянуть такой вес даже без дополнительных нагрузок

[sapvel]

Сообщение от rock3079

90 лс, какой там запас, он себя с водителем не может разогнать нормально.

Успокойтесь! Ездиете на Juke так и продолжайте ездить. Дизель не для Вас.

[ilion]

sapvel, стаскайф, коллеги, вас же предупреждали

[gаns]

А шо таки действительно у керосинового Дастера такой звукан? Это ж звук гусеничного бульдозера.

[ilion]

Сообщение от gаns

Это ж звук гусеничного бульдозера.

И что? на проходимость, приемистость и экономичность это не влияет.

[Бертони]

gаns, зажигалки не тише работают