Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[Бертони]

Сообщение от briancev

Ну что как на московской жаре поживают наши кондеи, у меня едва прохладный воздух по салону гоняет, комфортной температуру в салоне не назавать. Вывод кондей при жаре в 32 градуса со своими обязанностями не справляется.

У нас каждый день +35. Машина тонирована полукругом, регулятор потока воздуха между лицом и ногами. На 2-й скорости вентилятора вполне комфортно. Найду градусник, замерю температуру на выходе.

[SergeyPershin]

Сообщение от Бертони

У нас каждый день +35. Машина тонирована полукругом, регулятор потока воздуха между лицом и ногами. На 2-й скорости вентилятора вполне комфортно. Найду градусник, замерю температуру на выходе.

Я в лицо,даже пусть половину потока,боюсь направлять.Однажды так заболел из-за 15 минутной прохлады.Всегда направляю поток в лобовое стекло.В этом случае действительно не хватает прохлады на скорости 2.На скорости 3 уже дискомфорт от звука вентилятора салона-приходится мириться с ним.

[Dasteriba]

Сообщение от SergeyPershin

Я в лицо,даже пусть половину потока,боюсь направлять.Однажды так заболел из-за 15 минутной прохлады.Всегда направляю поток в лобовое стекло.В этом случае действительно не хватает прохлады на скорости 2.На скорости 3 уже дискомфорт от звука вентилятора салона-приходится мириться с ним.

На лобовое чревато, на сильной жаре стекло может треснуть из-за большого перепада температур. Я лично ставлю регулятор в положение "в лицо" или "лицо-ноги" если не сильно жарко, а сами дефлекторы-кругляши ставлю в вертикальное положение и направляю "жалюзи" под углом где-то 45-80 градусов - в потолок, все равно холодный воздух оседает вниз, как более плотный, на меня не дует и мне и моим пассажирам комфортно при 2й скорости вентилятора

[Хитрый Сибиряк]

Привет Други ! Сегодня заметил какую то странную особенность работы кондиционера ,задумался не понял спрашиваю у более понимающих.Суть такая .Я летом ВСЕ ВРЕМЯ езжу с закрытыми стеклами и с кондюком ,не охота грязь и пыль собирать.Так вот ,что 15 что 20 или 25 градусов он вел себя в полне естественно и никак не проявлял себя.Вчера и сегодня на Сибирь снизошла "божья благодать" и в городе установилась жаркая погода (Реально за половину календарного лета первый раз +30)Теперь сама суть.. На холостом ходу и при начале движения тахометр показывает где то 850оборотов.Жмем на газ ,стрелка плавно идет вверх скорости переключаются все нормально.Начинаем тормозить и тут происходит не понятный баг.Как только скорость падает примерно до 1000 оборотов происходит некий толчек как при переключении с низшей передачи на верхнюю,стрелка дергается примерно до 1250 оборотов и потом падает вниз на 850 и стабильно там висит.Тормозим плавно и едем тоже,пробовал отключить кондюк все нормально тахометр на 750 и никаких резких движений.Сложилось такое ощущение ,что он работает в "надрыв" и ему мощи не хватает

[Викторыч]

Опа! Рывки при торможении! Заметил у себя такую же беду, появилась после ТО 15000. Хотел понаблюдать еще, но думал отписаться в теме про АКПП, связывал это с коробкой, а может свечи, накой чёрт они их меняют на 15000. Про кондиционер не подумал, надо будет еще понаблюдать.

[nefnef]

может зависит от работы компрессора кондиционера? Т.к. даже на холостом ходу при его включении обороты двигателя меняются, и в следствии этого автомат начинает тупить.

[Хитрый Сибиряк]

К коробке это никакого отношения не имеет ехал с кондюком рывки при торможении были ,как только выключил и ехал в таком же режиме они прекратились

[Leschka]

Был у официалов,пожаловался на слабую работу кондиционера.В итоге перезаправили его. Что самое смешное сам слесарь когда скачивал фреон сказал что мало было,немного не хватало, а вот мастер при выдаче авто начал парить что его было много))
И самое обидное не понять пока что,жара в питере спала)

[АА88]

Отлично работает кондей, претензий не имею, сравниваю с предыдущим авто хундай элантра с климатом.

[Andrey_74]

Тоже не имею претензии к кондею. +25...+30 градусов, забор делаю с улицы, 2 режим вентилятора, заслонки в положении где то между "лицо" и "ноги" делаю. Иногда до смешного доходит, через 20-30 минут движения по трассе, когда совсем холодно становится, направляю поток в ноги, так жена тёплые носки надевает

[АА88]

Сообщение от Andrey_74

Тоже не имею претензии к кондею. +25...+30 градусов, забор делаю с улицы, 2 режим вентилятора, заслонки в положении где то между "лицо" и "ноги" делаю. Иногда до смешного доходит, через 20-30 минут движения по трассе, когда совсем холодно становится, направляю поток в ноги, так жена тёплые носки надевает

В этом случае просто закрываю сопла.

[archibalddias]

Сообщение от Serg119

Туфта! Вернее не туфта, а лукавая постановка вопроса. Это если открыть 4 окна ПОЛНОСТЬЮ. Кто на 100 км/ч открывает их полностью? А если 2 и на ладошку - статист. погрешность, не более.

аэродинамика - очень странная вешчь, очень познавательной (с ненаучной точки зрения ) в этом вопросе но не относящейся к теме является книга "Боевые самолёты Туполева".
а кондей в любом случае (и на ходу и на холостом) съедает одинаковое кол-во топлива (чтобы совершить определённое количество работы нужно затратить определённое количество энергии) просто при расходе в 10л в час и 0,7 л в час это разный процент, а вот охлаждение набегающим потоком воздуха это уже погрешность, хотя и довольно большая.

[lapoty]

Сообщение от Викторыч

Опа! Рывки при торможении! Заметил у себя такую же беду, появилась после ТО 15000. Хотел понаблюдать еще, но думал отписаться в теме про АКПП, связывал это с коробкой, а может свечи, накой чёрт они их меняют на 15000.

На своей пока такого не замечал, все переключения вниз вообще не заметны, а вот у коллеги на Киа-Спектре именно из-за свечей АКПП дергала и "тупила" .. пока не уговорили поменять свечи, "грешил" он, "как водится", именно на АКПП

[archibalddias]

Сообщение от Leschka

Был у официалов,пожаловался на слабую работу кондиционера.В итоге перезаправили его. Что самое смешное сам слесарь когда скачивал фреон сказал что мало было,немного не хватало, а вот мастер при выдаче авто начал парить что его было много))
И самое обидное не понять пока что,жара в питере спала)

обычно при полностью механически исправной системе кондиционирования низкая производительность(эффективность) связана с избытком фреона,- нет физической возможности сделать давление в контуре низкого давления равным 2 атмосферам - некуда откачивать так как контур высокого давления забит полностью(очень редко в моей практике встречался перелив компрессорного масла - эффект тот же но диагностируется сложней ибо масло не всё сливается при откачивании фреона), а вот недостаток фреона приводит к избыточной производительности снижению давления и температуры кипения фреона и как следствие к обледенению испарителя - выглядит это так : сначала кондей работает ну очень эффективно, может даже наблюдаться снег вылетающий из воздуховодов, а потом эффективность падает ибо лёд плохой теплопроводник ...,
в вашем случае скорее имел место перелив а слесарь либо оговорился либо лох с манией величия, а вот мастер сказал правду(предположение основанное на законах физики и личном опыте), но стоит учесть что ваша машина у слесаря не одна и он реально физически устаёт, а вот мастер устаёт в основном только морально

[archibalddias]

Сообщение от Хитрый Сибиряк

Привет Други ! Сегодня заметил какую то странную особенность работы кондиционера ,задумался не понял спрашиваю у более понимающих.Суть такая .Я летом ВСЕ ВРЕМЯ езжу с закрытыми стеклами и с кондюком ,не охота грязь и пыль собирать.Так вот ,что 15 что 20 или 25 градусов он вел себя в полне естественно и никак не проявлял себя.Вчера и сегодня на Сибирь снизошла "божья благодать" и в городе установилась жаркая погода (Реально за половину календарного лета первый раз +30)Теперь сама суть.. На холостом ходу и при начале движения тахометр показывает где то 850оборотов.Жмем на газ ,стрелка плавно идет вверх скорости переключаются все нормально.Начинаем тормозить и тут происходит не понятный баг.Как только скорость падает примерно до 1000 оборотов происходит некий толчек как при переключении с низшей передачи на верхнюю,стрелка дергается примерно до 1250 оборотов и потом падает вниз на 850 и стабильно там висит.Тормозим плавно и едем тоже,пробовал отключить кондюк все нормально тахометр на 750 и никаких резких движений.Сложилось такое ощущение ,что он работает в "надрыв" и ему мощи не хватает

если просто отпустить педаль газа и дать автомобилю замедлиться данный баг будет наблюдаться? и если повторить опыт но при замедлении нажать на тормоз так чтобы зажглись стопсигналы но колодки ещё не свелись баг будет?

---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее написано было в 09:50 ----------

Сообщение от Хитрый Сибиряк

К коробке это никакого отношения не имеет ехал с кондюком рывки при торможении были ,как только выключил и ехал в таком же режиме они прекратились

предположительно либо рассинхронизация совместных действий блока управления КПП и блока ДВС на режиме торможения двигателем или некорректная работа ЭБУ ДВС на принудительном холостом ходу(при включённом кондиционере), и то и то програмные недочёты и лечатся только заменой или калибровкой програмного обеспечения, при этом специалисты завода могут посчитать данный баг несущественным и не препринимать попыток к улучшению програмного обеспечения.
Тем не менее проверте работу электромагнитного клапана вентиляции бензобака

[Хитрый Сибиряк]

Сообщение от archibalddias

если просто отпустить педаль газа и дать автомобилю замедлиться данный баг будет наблюдаться? и если повторить опыт но при замедлении нажать на тормоз так чтобы зажглись стопсигналы но колодки ещё не свелись баг будет?

---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее написано было в 09:50 ----------



предположительно либо рассинхронизация совместных действий блока управления КПП и блока ДВС на режиме торможения двигателем или некорректная работа ЭБУ ДВС на принудительном холостом ходу(при включённом кондиционере), и то и то програмные недочёты и лечатся только заменой или калибровкой програмного обеспечения, при этом специалисты завода могут посчитать данный баг несущественным и не препринимать попыток к улучшению програмного обеспечения.
Тем не менее проверте работу электромагнитного клапана вентиляции бензобака

Ну я так понял мне прямая дорога в сервис и не факт ,что они там меня не пошлют.

[archibalddias]

Сообщение от Хитрый Сибиряк

Ну я так понял мне прямая дорога в сервис и не факт ,что они там меня не пошлют.

могут вежливо извиниться и сказать что все параметры работы автомобиля лежат в пределах допуска определённого производителем , а раз так то заплатите за проверку вашего авто ... и вот цена диагностики -?, по этому может стоит сначала проверить всё что можно самому либо обратиться к друзьям или в альтернативный сервис чтобы провести опрос памяти неисправностей (без очистки памяти) для того чтобы иметь представление о том что происходит, и при сдаче авто в ремонт рассказать приёмщику о том что свечи проверялись(если они действительно проверялись) и т.д. имейте в виду что по OBD2 можно прочитать ошибки ДВС почти любым сканером и это не является взломом частной собственности и не приводит к отказу в гарантии так как является обязательным требованием к производителям автомобилей продающимся на еропейском рынке (о предоставлении определённого перечня информации об отказах в работе двигателя влияющих на экологию), правда ошибки в КПП там не увидеть ... но и не надо.
В обшем я это к тому что будьте готовы что встретят вас у диллера не с радостью и попытаются (может быть ) по тихому отфутболить до более явного проявления неисправности и возможно отчасти будут правы но на всякий случай вы всёже обратитесь и проследите чтобы в заказ наряде было указано с ваших слов описание проявления неисправности и попросите копию предварительного ЗН на руки, если надо будет заплатить за диагностику - то заплптите ибо в этом случае ЗН сохраняется в базе данных а вы получаете документ в котором изложены суть ваших претензий и дан официальный ответ сервиса на ваши претензии пусть даже он звучит так - что на момент диагностики неисправность заявленная клиентом не проявилась, лучше так чем ничего - кто знает как дальше дело пойдёт...
... и да ,конечно можно забить на всё и ждать пока само пройдёт или совсем станет плохо

[Leschka]

Писал здесь что ездил к дилеру и пожаловался на работу кондиционера.Перезаправили так сделали только хуже..Раньше хоть на третьей скорости вентилятора было прохладно а стало едва едва. Ездил второй раз долго гарантийщик отбрыкивался но сделали опять перезаправку. И в итоге все также,лучше бы к ним вообще не ездил блин. В тридцать градусов совсем некомфортно в салоне. Чего делать с таким кондеем тока шума как от трактора..

[archibalddias]

Сообщение от Leschka

Писал здесь что ездил к дилеру и пожаловался на работу кондиционера.Перезаправили так сделали только хуже..Раньше хоть на третьей скорости вентилятора было прохладно а стало едва едва. Ездил второй раз долго гарантийщик отбрыкивался но сделали опять перезаправку. И в итоге все также,лучше бы к ним вообще не ездил блин. В тридцать градусов совсем некомфортно в салоне. Чего делать с таким кондеем тока шума как от трактора..

у дилера тоже работают люди и далеко не всегда самые лучшие - в основном обычная пехота не спецназ ... и вот этой "пехоте" в данном случае стоит помоч ,
Что делать с таким кондеем?
1) при температурах на улице более 25-26 градусов закрывать полностью заслонку рециркуляции - пусть работает как сплит система.
2) померить температуру воздуха на выходе из дефлекторов - должно быть 5 - 7 градусов на первой скорости и 7-11 на третьей (у меня примерно так)
3) Если это не так то проверить давление в контурах при рабоающем кондиционере (обратись в какой нибудь сервис профилированный по ремонту автомобильных кондиционеров пусть проверят и дадут рекомендации, а если дилер тупо перелил фреон то лишнее сольют (перелив часто бывает от того что в автоматической заправочной станции которой пользуется большинство дилеров в базовых настройках выбрана неверная длинна заправочных шлангов и при заправке станция льёт сколько нужно плюс компенсация объёма шланга и ... - почему я так думаю - потому что вы написали что после посещения дилера стало ещё хуже , также могли перелить количество компрессорного масла но это очень редкий случай общий смысл в том - что общий объём фреона и компрессорного масла не должен превышать внутренний объём контура высокого давления - это начиная с выхода компрессора до дросселя на входе в испаритель)
4)Проверить включается ли вентилятор системы охлаждения после включения кондиционера (сразу или черезнесколько секунд)
5) с результатами диагностики или ремонта , а также с результатами предыдущих обращений к дилеру- что там вам на руки выдали - снова едем к дилеру но на этот раз обращаемся прямо к руководителю сервисной службы либо лицу его заменяющему и рассказываем обо всём показывая документы и если надо - демонстрируя автомобиль, рассказываем о ваших финансовых затратах на этом пути и получаем какой нибудь подарок или скидку на будующий визит.

вот так както, конечно может всё будет не так как я предположил, но вы выложите сюда результаты замера давления а я скажу что надо ещё проверить или заменить , да электронный термометр стоит от 200 до 2000руб в зависимости от исполнения и его потом можно куда нить приладить и следить за температурой в салоне или на входе в отопитель или на выходе из него

---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее написано было в 16:42 ----------

Сообщение от Andrey_74

Тоже не имею претензии к кондею. +25...+30 градусов, забор делаю с улицы, 2 режим вентилятора, заслонки в положении где то между "лицо" и "ноги" делаю. Иногда до смешного доходит, через 20-30 минут движения по трассе, когда совсем холодно становится, направляю поток в ноги, так жена тёплые носки надевает

на форуме гдето писалось о том что штатную систему отопления/кондиционирования необходимо доработать - закупорить куском паралона половину сопла воздуховода направленного в ноги переднему пассажиру и будет всем счастье что зимой то и летом

---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее написано было в 16:49 ----------

Сообщение от Leschka

Писал здесь что ездил к дилеру и пожаловался на работу кондиционера.Перезаправили так сделали только хуже..Раньше хоть на третьей скорости вентилятора было прохладно а стало едва едва. Ездил второй раз долго гарантийщик отбрыкивался но сделали опять перезаправку. И в итоге все также,лучше бы к ним вообще не ездил блин. В тридцать градусов совсем некомфортно в салоне. Чего делать с таким кондеем тока шума как от трактора..

как вариант обратись к другому дилеру, не в якутии чай живёш

[Leschka]

archibalddias, я уже был у дилера два раза ,они не хотят ничего делать по этом поводу раз дует чуть холодный у них это норма,сделали только хуже.Заправляют по норме предписанный заводом как бы. С рециркуляцией постоянно не поездишь шмонить начинает.