Резонанс двигателя, раздражающий дребезг в салоне

[Ермыч]

Сообщение от Alek-han

При всем уважении, не надо писать ерунду. Ничего там не детонирует и не захлебывается, а нормально работает в соответствии с положением педали газа.

Вы это мне пишите или BLADE063, который тему открыл и первое сообщение здесь написал?

[lapoty]

Сообщение от magistr

У меня вибрация появляется на 3000 об., коробка автомат.

Именно на 3000 или повыше?

[Alek-han]

Сообщение от Ермыч

Вы это мне пишите или BLADE063, который тему открыл и первое сообщение здесь написал?

Так вы же пишите в общем о проблеме езды на низких(1500) оборотах, нехватки крутящего момента и детонации при этом.
Этим вы вводите в заблуждение:
Крутящего момента на 2,0 предостаточно. Из графика момента видно, что даже на 1000 об/мин он соответствует максимальному для двигателя 1,6
Детонация это проблема качества бензина, смеси и угла опережения
Про "захлебывается" это уж слишком. Инжектор + электронная педаль на исправном двигателе этого не допустят

[Ермыч]

Сообщение от Alek-han

Так вы же пишите в общем о проблеме езды на низких(1500) оборотах, нехватки крутящего момента и детонации при этом.
Этим вы вводите в заблуждение:
Крутящего момента на 2,0 предостаточно. Из графика момента видно, что даже на 1000 об/мин он соответствует максимальному для двигателя 1,6
Детонация это проблема качества бензина, смеси и угла опережения
Про "захлебывается" это уж слишком. Инжектор + электронная педаль на исправном двигателе этого не допустят

Ну а тема то как называется и содержание первого поста перечитайте. А Вы пишите, что всё нормально и ни каких проблем нет. Вы не так понимаете выражение "захлёбывается". Вы правы - детонация это проблема качества бензина, угла зажигания, но ещё и соответствия октанового числа степени сжатия, и правильного выбора оборотов. Не собираюсь ни кому ни чего доказывать и спорить. Скажу только одно - нельзя ездить на таких низких (1500) оборотах на передачах выше 1, угробите двигатель, так как на таких оборотах детонация неизбежна. Электронная педаль совершенно не спасает от детонации.

[Alek-han]

Сообщение от Ермыч

Ну а тема то как называется и содержание первого поста перечитайте. А Вы пишите, что всё нормально и ни каких проблем нет. Вы не так понимаете выражение "захлёбывается". Вы правы - детонация это проблема качества бензина, угла зажигания, но ещё и соответствия октанового числа степени сжатия, и правильного выбора оборотов. Не собираюсь ни кому ни чего доказывать и спорить. Скажу только одно - нельзя ездить на таких низких (1500) оборотах на передачах выше 1, угробите двигатель, так как на таких оборотах детонация неизбежна. Электронная педаль совершенно не спасает от детонации.

Вот интересно что же тогда имелось ввиду под "захлебывается"? Обычно так говорят когда смесь слишком богатая и при нажатии на газ "заливаются" свечи, соответственно падает крутящий момент.
Про угробить двигатель я не соглашусь, т.к. реальных аргументов не слышал,а опыт говорит об обратном.
А по теме недавно тоже заметил неприятный звук мотора при средней нагрузке двигателя на 3000 об., а после по чеку с заправки выяснил, что залили 92 г...

[Вовик]

у меня такая же проблема,неприятно очень,дискомфорт какой-то от езды

---------- Добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее написано было в 00:40 ----------

Сообщение от oleg1981

двигатель 1.6 4х4 . точно такая же беда. можно сказать что резонанс или даже вибрация. проявляется на холостых оборотах при включении кондея (без него ничего не слышу). Вибрацию официалы зафиксировали, но увы поделать ничего не могут. Четыре манагера кверху попами стояли , глядели под капот , поднимали на подъемнике , все щупали ..........результат один "ездите до выявления точного места или детали, машина полностью исправна".
Я забил на это , музыку погромче и вперед.

да,приятного мало,читал такую тему на Украине,там нашли выход,поставив резонансогаситель на выхлопную,где у нас такой найти?музыка погромче тоже выход из положения,но хочу официалов подоставать,может есть у них толковые мастера

[Fazer Alex]

Блин, читаю - и думаю себе - а я больше 3000 и не раскручиваю никогда, разве на дурном стремном обгоне, когда смотришь только на борт обгоняемого и на обочину - так тогда не до звуков

[archibalddias]

Сообщение от Ермыч

Ну а тема то как называется и содержание первого поста перечитайте. А Вы пишите, что всё нормально и ни каких проблем нет. Вы не так понимаете выражение "захлёбывается". Вы правы - детонация это проблема качества бензина, угла зажигания, но ещё и соответствия октанового числа степени сжатия, и правильного выбора оборотов. Не собираюсь ни кому ни чего доказывать и спорить. Скажу только одно - нельзя ездить на таких низких (1500) оборотах на передачах выше 1, угробите двигатель, так как на таких оборотах детонация неизбежна. Электронная педаль совершенно не спасает от детонации.

если вы напишете что нельзя разгоняться на об/мин 1500 на передачах более 2й с большим углом открытия дросселя (нажатия педали газа) то многие с вами согласятся, ... а пока хочется вам посоветовать и на холостых 3000об держать - вдруг двигателю придётся мощьность срочно отдавать, а он не готов - обороты не набрал ,- а тут всё в порядке , как пионер - всегда готов

---------- Добавлено в 05:32 ---------- Предыдущее написано было в 05:20 ----------

Сообщение от BLADE063

При нажатии на педаль газа, появляется дребезг в салоне, в районе передней панели с правой стороны. Звук появляется от вибрации двигателя, различим на 1100об и сильно проявляется к 2500об. Звук очень не приятный, когда едешь по городу и постоянно держишь 2500об, этот дребезг очень напрягает. Официалы разводят руками, типа звук есть, но не критичный. Говорят типа 2л двигатели все шумные.
Вообщем подскажите где искать??? Бачек омывателя проверил, трубки кондиционера тоже вроде не болтаются.
Остается либо тяга дворников, либо резонанс, возникающий именно в выхлопной системе автомобиля, который каким то образом сильно передается в салон.
У кого-нибудь есть что-то похожее на 2л движке???

у меня была не прикручена к подрамнику с левой стороны трубка гидроусилителя ,после замены гайки м6 с сорваной резьбой на новую звук по описанию похожий на ваш пропал, но в вашем случае вовсе необязательно болячка живет там же где нашёл её я - этож сборка АЗЛК, то есть Автомобиль Заранее Лишённый Качества и источник звука скорее всего в интернете не найти а придётся искать в машине... да, когда звук был - казалось что он издаётся спереди справа, а нашёл случайно заметив незатянутый крепёж

[Serg119]

Сегодня ездил ремонтировать течь кондиционера. Заодно пожаловался на "газельный" выхлоп. Думали что то плохо закреплено. Проверили - всё нормально.
Предложили - перепрошить ЭБУ (или как она называется). Говорю - весной, на ТО 1 уже перепрошивали.
"Давай ещё разок - там типо какие то полезные изменения - хуже не будет". Перепрошили. Звук ИСЧЕЗ. Осталось только ровное урчание. Странно. Будем смотреть дальше.

[валерий13]

У меня вибрация появляется от 3000 об до 3300,отчетливо ощущается на руле от скорости не зависит

[olmen52]

Сообщение от валерий13

У меня вибрация появляется от 3000 об до 3300,отчетливо ощущается на руле от скорости не зависит

И у менят тоже самое после 3000 оборотов!!!!

[JokerAndrew]

в районе 3000 об/мин, что то неприятно начинает трещать то ли в панели приборов, то ли еще где ...

[АЛЕКСЕЙ-67]

Ищу место стука с помощью медицинского фанендоскопа (но не везде с ним подлезешь), второй вариант - деревянная рейка один конец которой рукой прижимаешь плотно к уху а другим касаешья патрубков, блока цилиндров, труб выхлопной системы и т.д. Где громче прослушивается шум, в том узле и ищи дефект.
Меня этот срособ поиска неисправности частенько выручал.

[lorans]

Кто решил данную проблему? Машина с АКПП, пробег около 5000. Резонанс был всегда. При городской езде очень напрягает.

[archibalddias]

Сообщение от lorans

Кто решил данную проблему? Машина с АКПП, пробег около 5000. Резонанс был всегда. При городской езде очень напрягает.

Serg119 решил,- перечитай пост №29

[S_auto]

Есть подобный звук. Но какой-то пластиковый чтоль. Именно из панели справа. Машине чуть меньше 2-х месяцев. Пытался прихлопнуть все отстегивающиеся части торпедо, ибо недавно разбирали панель у ОД, не помогает. Надо попробовать из бардачка все вынуть.

[Ермыч]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Ищу место стука с помощью медицинского фанендоскопа (но не везде с ним подлезешь), второй вариант - деревянная рейка один конец которой рукой прижимаешь плотно к уху а другим касаешья патрубков, блока цилиндров, труб выхлопной системы и т.д. Где громче прослушивается шум, в том узле и ищи дефект.
Меня этот срособ поиска неисправности частенько выручал.

Берём тонкую медную или латунную трубочку, можно просто стержень, длинной около 50 см.. Один конец этой трубочки накладываем на плоскость кружка, вырезанного из жестяной крышки от банки, по размеру мембраны Вашего медицинского стетоскопа. Припаиваем при помощи припоя и кислоты. Затем вставляем кружок с припаянной трубкой в оправу стетоскопа вместо штатной мембраны. И собранную этим образом головку стетоскопа, обклеиваем плотным поролоном или другим звукоизолирующим материалом. Пол часа работы и готов отличный самодельный автомобильный стетоскоп, не чуть не хуже заводского.

[Ермыч]

Вот как я сделал.

[lorans]

Лучше к дилеру заеду, чем изготавливать диагностические приборы.

[Ермыч]

Сообщение от lorans

Лучше к дилеру заеду, чем изготавливать диагностические приборы.

Этот прибор по возможности должен иметь каждый автомобилист, который знает как у него открывается капот двигателя. Вещь очень ценная по своей диагностической функциональности и совершенно простая в изготовлении. Очень много можно выявить конкретных мест и областей неисправностей, что бы хотя бы иметь представление о том с чем обращаться и на что рассчитывать. В основном бывает, что застучит - капот отрываешь, и своей ушной раковиной по всему грязному и горячему двигателю ползешь, и ни как понять не можешь откуда стук - может от вкладышей коленвала, может от юбок поршней, может от распредвала, может от фазорегулятора, или от коробки, а может вообще от навесных агрегатов, а эта штука показывает даже какой конкретно цилиндр стучит. Впрочем, хозяин - барин, можно дома и градусник в аптечке не иметь - лучше в поликлинику пойти и там температуру измерят. Понятно, что если человек совершенно не разбирается в двигателе даже поверхностно, то ему это конечно не нужно.