Генерал мороз vs. французский автопром

[petrosha]

Вот смотрю я на термоментр и показывает от -33С и норовит показать еще меньше. И возникает у меня вопрос, а в такую погоду вообще стоит ли эксплуатировать транспортное средство. Есть два противоположных мнения:
1. В такую погоду все гибкие соединения и резинки теряют эластичность и ездить крайне не рекомендуеттся.
2. Пофиг - себя жальче.

Вопрос получается наверное к сибирякам и северянам. Как вам вождение при погодке менее -30С?

Комментарий модератора Бертони: Отдельная тема Дизельный Дастер зимой.

[y113]

На днях пришлось оставить Duster на улице. А за ночь температура опустилась до -32. Автозапуск выставить забыл. Утром попробовал с лентяйти - результат нулевой. Вышел, со 2-го раза завелась. Масло родное, пробег 2800 км, автомат.

[bigmess]

На днях сильнейший снегопад был, так в дверные щели под внешним давлением ветра забилось очень много снега. В т.ч. под заднюю. В салон не пробрался, конечно, но пришлось вытаскивать снег вручную - щётка в такие места попросту не пролазит. От 10 января 2014: если не чистить долго снег, то ещё больше в эти щели не пролазит

Также заметил, что мой логан заводился заметно быстрее - у дастера уходит где-то секунда-полторы-две, логан с полоборота же заводился. Может, это со временем пройдёт. От 10 января 2014: спустя почти год - не прошло, но и не стало хуже. В -25°с тоже заводится вполне нормально

Дворовый снег выше порога дался не с первого раза, но только потому, что не была отключена ESP и привод был не постоянно полным. С подключением выехал задним ходом на ура.

Прогретая и заснеженная машина заставляет этот самый снег таять, из-за чего после остановки и охлаждения корпус весь в замёрзших потёках и сосульках. Также увидел необходимость в жабо, поскольку те же сосульки скапливаются в нехилые куски льда. От 10 января 2014: жабо - хорошо, но и без можно хорошо жить

[Антонн]

bigmess, а вперед бы проехали еще легче)))

[bigmess]

Антонн, ага, только впереди тупик и сугробы. С них спуск есть, но он заблокирован был. Так или иначе, путь был только через одно место Задом. Всё равно доволен - я в такой двор на логане даже не подумал бы соваться, а тут даже не переживал.

[Olejman]

ездил как то на подменном логане, действительно заводился как говорится с пол оборота и легко, а дастер хорошо, но долго имеется ввиду в мороз.

[K_K_B]

Дастер всю зиму ночевал под окнами. Автозапуск по таймеру через 4 часа. Когда к -40 подошло поставил таймер через 2 часа. Правда расход был 30 литров по компьютеру. За неделю пока -40 давило 3 раза полный бак заливал. Эксплуатировал каждый день. В машине тепло. Едет тяжело в мороз. Масла до сих пор все заводские. Жду годового ТО. Машина 1,6 4х4

[Бывалый]

[QUOTE=glebka;289513]ПА, металлострой
но в принципе к ним претензий нет - что они действительно могут сделать? заглушки проверили, на работу печки я не жалуюсь...
а как ловить сквозняк ? тут тепловизор нужен...

Ну есть у меня тепловизор, но воздух он навряд ли увидит. Он прозрачность не любит. Определяет температуру поверхности объекта.

---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее написано было в 22:32 ----------

Сквозняки измеряют другим прибором.Не помню название. Там турбинка с лопастями и дисплей измеряющий скорость воздуха. Его имеют лаборатории по охране труда и санитарно-гигиенические организации.

---------- Добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее написано было в 22:35 ----------

Вспомнил-анемометр

[glebka]

Сообщение от Бывалый

Ну есть у меня тепловизор, но воздух он навряд ли увидит. Он прозрачность не любит. Определяет температуру поверхности объекта.[COLOR="Silver"]

ну по нагреву деталей и судим - там где его нет там ....
и будем искать анемометром...
были снимки тепловизором печки логана - выложили бы дастера (раз есть тепловизор)для неверующих в неадекватность работы печки...

это не сквозняк - это полное отсутствие какого либо обогрева левой стороны.....

[skela]

Сообщение от glebka

ну по нагреву деталей и судим - там где его нет там ....
и будем искать анемометром...
были снимки тепловизором печки логана - выложили бы дастера (раз есть тепловизор)для неверующих в неадекватность работы печки...

это не сквозняк - это полное отсутствие какого либо обогрева левой стороны.....

будет у меня к НГ тепловизор, типа дед мороз то ДОБРЫЙ!!!
так что и снимки будут,
наверняка найдутся земляки желающие предоставить своё авто для сравнительного фотографирования.

[glebka]

Сообщение от skela

будет у меня к НГ тепловизор, типа дед мороз то ДОБРЫЙ!!!
так что и снимки будут,
наверняка найдутся земляки желающие предоставить своё авто для сравнительного фотографирования.

это было бы круто и технически грамотно...
кстати skela, еще надо левый воздуховод под водительским удлинить и вывести внизу по середине седушки - эффект поразительный...

[skela]

Сообщение от glebka

е надо левый воздуховод под водительским удлинить и вывести внизу по середине седушки - эффект поразительный...

это я уже понял.
у меня на водительском месте эксперементы к тому же и привели.
один из воздуховодов направил на обдувниза двери.
сделал так сказать воздушную завесу.
нога левая не мерзнет, но ощущает разницу темрератур.
карта то двери холоднее чем подрулевое пространство.
в общем я еще в поиске.

[U-2]

skela, еще надо левый воздуховод под водительским удлинить и вывести внизу по середине седушки - эффект поразительный...[/QUOTE]

У как это сделать?

[glebka]

Сообщение от skela

это я уже понял.
у меня на водительском месте эксперементы к тому же и привели.
один из воздуховодов направил на обдувниза двери.
сделал так сказать воздушную завесу.
нога левая не мерзнет, но ощущает разницу темрератур.
карта то двери холоднее чем подрулевое пространство.
в общем я еще в поиске.

кстати я по вашему примеру делал из гофры - не очень ощущал результат, когда заменил гофру на теплоизоляцию сразу есть разница ( я не физик, почему так не знаю, сужу только по ощущениям)
одну вывел от пассажирского низа под торпеду ниже корректора фар ( кстати , вы же торпеду снимали - там есть где в торпеде воздуховод поставить? над или под корректором свободно ?)

U-2 У как это сделать?

надеть трубку (рекомендую теплоизоляцию труб самого маленького диаметра... хотя конечно колхоз...) на воздуховод, просунуть её между левых креплений сиденья. Она там упрется в порог с внутренней стороны , сделать надрез для подачи воздуха вверх...

[skela]

по поводу гофры-
у неё есть недостатки: это теплоемкость (отдача тепла через стенки) и довольно приличное сопротивление
воздушному потоку (по сравнению с терлоизоляцией.
может летом\весной переделаю свой вариант,
но и то что есть - устраивает!

[glebka]

сегодня похолодало так что испытание доработок можно сказать состоялись.
результат положительный.
бедро мерзнуть перестало после прогрева воздуховодов. так что теперь буду думать как этот колхоз превратить во что то более постоянное.

[DUST'R]

Самая низкая температура, при которой заводился -30. Ниже просто не было. Причем машина не гаражного хранения, стоит во дворе, открыта всем ветрам и дождям, очень доволен ей и ни разу не пожалел, что купил

[Сильвер]

Сообщение от bigmess

Также заметил, что мой логан заводился заметно быстрее - у дастера уходит где-то секунда-полторы-две, логан с полоборота же заводился. Может, это со временем пройдёт

При сравнении надо помнить, что зимой легче "крутит" акб на 72 А/h(на логане 1.6 стоял румынский "RОМВАТ", отпахал 5,5 зим, был продан бодрым, как и весь Логан), обьем 1.4; 1.6, нежели 2.0
"Распределение потоков" воздуха:
- ограничился, еще летом, меняя салонный фильтр( все равно наклонятся в этом месте) ограничением, на 1/3 , потока в ноги переднего ПСЖР., по совету продвинутых...губкой для мытья посуды согнутой пополам...стащил с кухни...конечно новую...
- в районе педали газа вырезал треугольниЧЕК 1,5х1,5 см. ковролина, перекрывающий поток воздуха в педальный узел.(заодно убедился, что фен есть)
-"Фсе". Бюджетной машине- бюджетные трудозатраты. Для климата ЦФО достаточно.
- Да, Автозапуск-само собой.

[paulus]

Подниму тему. Сегодня с утра -42 градуса. Исходные такие-машине 11 месяцев, пробег 15000, жидкости все еще заводские, аккумулятор тоже и ни разу не подзаряжался. Автозапуска нет.
Первое, чего еще не было-включаю зажигание ключом, никакой реакции, словно нет питания. Успел подумать, что за на..., все появилось, стартер закрутился. Крутил я его секунд 15, при выжатом сцеплении, пока завел машину. Звук под капотом как серпом по...Обороты до 3000 сначала, но быстро на 1200. Ну, что ж, аккум у нас зверюга, конечно. В коробке словно пластилин, причем и после минут 10 езды все еще пластелин, но помягче. Педали сцепления и тормоза тоже, как в пластилине. Пока переключишся со 2 на 3, уже почти стоишь. В общем, все замерзло. Замерзли, так же, датчики дверей, машина не видит, что они открыты. При езде включил режим 2вд,т показалось, что полегче покатило. Сейчас потеплело до 34, полегче явно стало ездить.

[Сильвер]

Сообщение от paulus

Сегодня с утра -42 градуса.

Дааа, не весь морозяка Ниагаре достался.) А у нас за окном дождь и "+2"...

Сообщение от paulus

Ну, что ж, аккум у нас зверюга, конечно

в "акб" не приходится сомневаться со времен логана, которого заводил при "-38", ниже не доводилось. С родными "концевиками" проблем не было."Сальники-мальники",акб, "амморты", испытания выдержали в течении шести, пусть и не таких суровых зим.
ИМХО: Смазочные материалы "всесезонные", вот потому и " ощущения пластилина" при такой "t".

[Duk_NVRN]

Сообщение от paulus

Подниму тему. Сегодня с утра -42 градуса. Исходные такие-машине 11 месяцев, пробег 15000, жидкости все еще заводские, аккумулятор тоже и ни разу не подзаряжался. Автозапуска нет.
Первое, чего еще не было-включаю зажигание ключом, никакой реакции, словно нет питания. Успел подумать, что за на..., все появилось, стартер закрутился. Крутил я его секунд 15, при выжатом сцеплении, пока завел машину. Звук под капотом как серпом по...Обороты до 3000 сначала, но быстро на 1200. Ну, что ж, аккум у нас зверюга, конечно. В коробке словно пластилин, причем и после минут 10 езды все еще пластелин, но помягче. Педали сцепления и тормоза тоже, как в пластилине. Пока переключишся со 2 на 3, уже почти стоишь. В общем, все замерзло. Замерзли, так же, датчики дверей, машина не видит, что они открыты. При езде включил режим 2вд,т показалось, что полегче покатило. Сейчас потеплело до 34, полегче явно стало ездить.

Экстрим!ИМХО Дастер себя хорошо показал.
Ну и морозы у вас!Держитесь!