Генерал мороз vs. французский автопром - Страница 52 - Форум клуба Рено Дастер

petrosha · 11.12.2012, 15:25

Вот смотрю я на термоментр и показывает от -33С и норовит показать еще меньше. И возникает у меня вопрос, а в такую погоду вообще стоит ли эксплуатировать транспортное средство. Есть два противоположных мнения:
1. В такую погоду все гибкие соединения и резинки теряют эластичность и ездить крайне не рекомендуеттся.
2. Пофиг - себя жальче.

Вопрос получается наверное к сибирякам и северянам. Как вам вождение при погодке менее -30С?

Комментарий модератора

Бертони:
Отдельная тема Дизельный Дастер зимой.

Ворчун2014 · 22.11.2014, 22:44

Цитата:

Сообщение от Останий

Если заливать хороший PSF-III, как и положено для гидроча, a не ATF, как многие делают в России, типа не велика разница, то риск становится меньше в разы. У нас бывает холодно, поэтому после покупки я поменял все жидкости - люблю когда машина не приносит сюрпризов. А то что ЭУР не поставили, так на фоне глобальной экономии при производстве Дастера, так это даже интересно и непонятно.

А кто сказал, что ЭУР это очень дешево? Кстати, на дизеле стоит электрогидроусилитель, и он далеко не дешевый.

ab294 · 23.11.2014, 00:13

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

А кто сказал, что ЭУР это очень дешево? Кстати, на дизеле стоит электрогидроусилитель, и он далеко не дешевый.

Не дёшево,но по составляющим он выйдет дешевле.ЭГУР и ЭУР это не одно и тоже.

Бертони · 23.11.2014, 04:25

Цитата:

Сообщение от pogoon

ещё как меняет ты уж мне поверь ,сейчас -33 литрушка на доливку вобше нежиткая .

Спорить не буду, я -33 не видел никогда. Знаю только что раньше при -15 масло уже можно было резать ножом как холодец.

vov4ik · 23.11.2014, 05:59

Ребята , не надо все проблемы скидывать в одну кучу .
Во первых мы находимся в разных регионах ( климатических , не политических ) , поэтому и требования и возможности у нас разные .
Эсли тема " Генерал мороз " рассматриваем варианты -25 и ниже . ( до -25 пятиминутного прогрева , и спокойного движения км 2-3 достаточно для прогрева движки и ходовки ) .
После -25 и тем более за -30 совсем другая политика обслуживания , а это и масла 0w30 , более частая ( 7-8 тыс ) замена , синтетика в трансмиссию , ну и самое главное жопогрейка .
При большом минусе стоит прогреть до появления второй палки ( прогреваются агрегаты рядом ) , больше не стоит , и начинать СПОКОЙНОЕ движение , в зависимости от мороза расстояние будет разное , но оно будет . То есть реально почувствуешь как машинку отпустило . И все равно береги ее , нагрузки увеличивай постепенно .
Удачи.
РС Подогреватели всех мастей ( по возможности ) приветствуются .

Останий · 23.11.2014, 08:54

Цитата:

Сообщение от vov4ik

а это и масла 0w30

Совсем не обязательно, я лью 5W40, но с точкой кристализации в -51, высоким индексом вязкости и хорошими моющими свойствами. Хорошие свечи, осеннее удаление воды из бака и конечно прогрев перед поездкой хотя бы до 60 градусов.

vov4ik · 23.11.2014, 09:02

Ребята ! Фишка , хорошее масло А не какое .
Что бы крутило без проблем .
В свое время ( к стати 90 года ) мы получали масло конкретно из японии 10W30 , не называю марку , но у нас все крутило и заводилось . Поэтому подчеркиваю качество масла .

TolR · 23.11.2014, 09:27

Цитата:

Сообщение от vov4ik

Ребята ! Фишка , хорошее масло А не какое .
Что бы крутило без проблем ...

Фишка в том чтобы масло соответствовало по классификации требованиям производителя для климатических условий эксплуатации...
И если понимаете, то исходя из этого масла и 5W30, и 5W40, даже одного производителя могут оказаться очень разными по характеристикам и совершенно неприемлемыми для конкретного движка

vov4ik · 23.11.2014, 09:56

Даже не спорю .

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее написано было в 13:33 ----------

Мне больше всего нравится когда адрес РФ.

Самая загадочная часть мира !

TolR · 23.11.2014, 10:14

Цитата:

Сообщение от vov4ik

...]Мне больше всего нравится когда адрес РФ...

Такое сейчас не редкость... Это когда прописан в Орле, но практически хорошо если там бываешь пару-тройку дней в месяц, живешь в МСК, но имеешь значительный шанс более полугода провести где-то на территории РФ, по большей части не задерживаясь ни в одном населенном пункте.

vov4ik · 23.11.2014, 10:19

Останий, Я заливаю нулевку , что бы в тайге зимой проблем небыло . А в городе и пятерка достаточна.

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее написано было в 14:14 ----------

Цитата:

Сообщение от TolR

Такое сейчас не редкость... Это когда прописан в Орле, но практически хорошо если там бываешь пару-тройку дней в месяц, живешь в МСК, но имеешь значительный шанс более полугода провести где-то на территории РФ, по большей части не задерживаясь ни в одном населенном пункте.

Да проблемы Ваши , просто разговор не понятный.
Напиши центральная Россия , и все стает на свои места , а может Якутск или Магадан , тоже Россия .

TolR · 23.11.2014, 10:52

Цитата:

Сообщение от vov4ik

... просто разговор не понятный.
Напиши центральная Россия , и все стает на свои места , а может Якутск или Магадан , тоже Россия .

Якутск, Магадан, Норильск самолетом, а Кемерово или как пример Нижневартовск бывают и авто вариантом... Могу написать Центральная Россия, Северо-запад, Кавказ, Волга, Урал...

vov4ik · 23.11.2014, 10:59

Цитата:

Сообщение от TolR

Якутск, Магадан, Норильск самолетом, а Кемерово или как пример Нижневартовск бывают и авто вариантом... Могу написать Центральная Россия, Северо-запад, Кавказ, Волга, Урал...

Я не понял , поступайте как хотите .
Я обращаюсь с адекватными людьми .

alexander.55 · 25.11.2014, 07:23

Цитата:

Сообщение от alexander.55

Купил Chevron Delo® Grease EP
http://chevron.petrolube.ru/catalog/...hrase_id=17854
буду менять...

Цитата:

Сообщение от Санчос

не забудь отписаться по результату

Результат смены смазки в ШРУСах:
вчера было -27 - -24гр. после того как машина находилась без движения 4,5ч - не хрустит, после простояла 3ч - не хрустит.
Шуму от трансмиссии в -27 конечно больше, чем в -15, но не хруст от ШРУСов.
Смазку меняли без снятия ШРУСов с заменой пыльников.

Sashok279 · 25.11.2014, 07:40

Цитата:

Сообщение от alexander.55

Результат смены смазки в ШРУСах:

Смазку меняли без снятия ШРУСов с заменой пыльников.

Вот тут не понял, это как? Мне на отечественных даже пыльник меняли снимая гранату или ШРУС. Не думаю, что Рено изобрело тут велосипед

HID · 25.11.2014, 07:43

Цитата:

Сообщение от Sashok279

Вот тут не понял, это как?

если на наружних - вполне реально без снятия шрусов все сделать... но блин там делов-то их снять... все ведь уже разобрано - шруз из ступицы вытянут - проще вынуть шрус с КПП и сделать все с комфортом на верстаке в тисках, чем пырхаться под крылом...

Sashok279 · 25.11.2014, 08:11

Цитата:

Сообщение от HID

если на наружних - вполне реально без снятия шрусов все сделать... но блин там делов-то их снять... все ведь уже разобрано - шруз из ступицы вытянут - проще вынуть шрус с КПП и сделать все с комфортом на верстаке в тисках, чем пырхаться под крылом...

По мне: так на весу даже промыть сепаратор толком сложно, но хозяин-барин, и от мастерового много зависит. Главное чтобы машинка бегала долго и счастливо

alexander.55 · 25.11.2014, 08:38

Цитата:

Сообщение от Sashok279

Вот тут не понял, это как? Мне на отечественных даже пыльник меняли снимая гранату или ШРУС. Не думаю, что Рено изобрело тут велосипед

Дело не в Рено. Мне когда рассказывали про этот способ сам удивлялся

КАК??? А оказывается таким способом уже лет 5 многие так меняют!
вот видео подобной замены http://www.youtube.com/watch?v=kp1fd60UNrc
пыльники ставил http://www.zic.ru/motus/
Задача была как можно меньше узлов разбирать и "тревожить" (внутреннюю гранату не трогали). Если окуратно снять хомуты, то можно и без замены пыльника.

HID · 25.11.2014, 09:14

Цитата:

Сообщение от alexander.55

пыльники ставил http://www.zic.ru/motus/

у них есть конкретно на дастера (если есть - ссылку или номер, плиз)? Просто когда менял внутренний пыльник - не нашел аналогов, пришлось брать оригинал за бешенные деньги...

---------- Добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее написано было в 11:10 ----------

Цитата:

Сообщение от alexander.55

Дело не в Рено. Мне когда рассказывали про этот способ сам удивлялсяКАК??? А оказывается таким способом уже лет 5 многие так меняют!
вот видео подобной замены http://www.youtube.com/watch?v=kp1fd60UNrc

ну пыльник, то так поменять получится, а вот смазку как старую вымыть, новую заложить?...
Опять же на внутренний шрус пыльник идет с 3 выточками-направляющими - именно это меня и остановило от подбора пыльника от другой машины...

alexander.55 · 25.11.2014, 09:17

Цитата:

Сообщение от HID

у них есть конкретно на дастера (если есть - ссылку или номер, плиз)? Просто когда менял внутренний пыльник - не нашел аналогов, пришлось брать оригинал за бешенные деньги...

Наружный пыльник универсальный. Про внутренний ничего не скажу - не знаю.
В СТО, где проводил работы, занимаются ремонтом рено, пежо... , они такие ставят на логаны. После того как машина простояла без движения на морозе - пыльник на ощупь мягкий.

Цитата:

Сообщение от HID

Опять же на внутренний шрус пыльник идет с 3 выточками-направляющими - именно это меня и остановило от подбора пыльника от другой машины...

внутреннюю не трогали...

Цитата:

Сообщение от HID

ну пыльник, то так поменять получится, а вот смазку как старую вымыть, новую заложить?...

большим количеством химии - что-то для очистки карбюратора

aGt · 25.11.2014, 09:22

Цитата:

Сообщение от TolR

Фишка в том чтобы масло соответствовало по классификации требованиям производителя для климатических условий эксплуатации...

Ну,ну...В букваре Рено, смотрели что написано для наших температур?А в сервисе льют 5W40, другого у них нет...

Сегодня -30 посмотрите штатное...
И что ниже -25,это -"не нормальные условия эксплуатации", ездить без подогрева нельзя не говорили?

Скажут,сервис Рено денюжку любят с нашего кармана