Термометр внешней и внутренней температуры + вольтметр напряжения бортовой сети

[DaveMF]

Термометр внешней и внутренней температуры + вольтметр напряжения бортовой сети

Данная тема навеяна уже существующей на нашем форуме темой Установка термометра в Дастер где приведено много вариантов исполнения. Я даже пару внешних термометров попробовал, но не устроило то что смотрятся они инородно и сразу видно что не штатно.
Очень понравился вариант вячеслав153, с его позволения приведу фотографию того как он грамотно установил в своем авто

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

С этого все началось

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Но вот такой я человек, что меня не устроило то что показывается только одна внешняя температура, а хотелось бы видеть еще и внутреннею температуру, да еще бы и напряжение бортовой сети не помешало контролировать. И самое главное чтобы это было установлено как у вячеслав153. Поискав в интернете, не нашел готового решения. Решил, тогда сам попробовать сделать то что хочется.

Видео первой реализации с циклическим переключением значений

Реализация с переключением режимов и яркости с их сохранением(новые надписи в сохранении - видео №2).

Подведу итоги. Что имеем на сегодняшний день (29.03.2015).

Описание и характеристики:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Внешний вид:
1. Девайс собранный в размер кнопки заглушки.
2. 4х разрядный семисегментный индикатор красного цвета
3. Кнопка управления(одна) на лицевой панели.

Технические характеристики:
1. микроконтроллер arduino (питание от 5 до 20 вольт - по характеристикам производителя).
2. драйвер дисплея (микросхема ,работает от -40).
3. вольтметр бортовой сети автомобиля (от 0 до 20 В).
4. вход для вольтметра (от 0 до 20 В).
5. термометр внешней температуры (датчик герметичный).
6. термометр внутренней температуры (датчик негерметичный).

Программная реализация:
Настройки и переключения выполняются путем удержания определенного времени кнопки,данные меняются и записываются в энергонезависимую память.

Функционал:
1. Выбор показа Главного экрана при запуске.
2. Выбор яркости индикатора всех параметров.
3. Выбор алгоритма показа (режим "карусель" или принудительным переключением).
4. В "карусели" реализован выбор времени прокрутки показаний от 1 до 7 сек.
5. Предупреждение о критическом понижение (меньше 10В) и повышении (более 17В) напряжения (с возможностью отключения предупреждения).
6. Отключение и добавление активного (пассивного) датчика (показаний)

6.1 Температура внутренняя
6.2 Температура внешняя
6.3 Вольтметр БС
6.4 Вольтметр №2

7. Отображение длительности нажатия кнопки (в секундах).
8. Сброс к заводским настройкам.

Реализованный функционал изделия:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

1. Режимы работы:
- Экран №1 - Внешняя температура с герметичного датчика. Отображается "-5.7°", т.е. со значком "°" вверху четвертого разряда.
- Экран №2 - Внутренняя температура с НЕгерметичного датчика. Отображается "-5.7с", т.е. со значком "с" внизу четвертого разряда.
- Экран №3 - Напряжение бортовой сети. Отображается "14.4u", т.е. со значком "u" (маленькая u) внизу четвертого разряда.
- Экран №4 - Вольтметр №2. Отображается "14.4U", т.е. со значком "U" (большая U) в четвертом разряде.
- Экран №5 - Режим "КАРУСЕЛЬ" - Все три параметра выводятся друг за другом через каждые N
(число N - задержка показаний регулируется, см. п7) секунды.
Обновление показаний в первых четырех экранах происходит каждую секунду.
2. Смена номера экрана (т.е. переключение на другой параметр) - необходимо нажать на кнопку не дольше 4-х секунд.
После пятого экрана, включается первый и далее по порядку.
3. При удержании кнопки более 1 секунды, на дисплей выводится время удержания кнопки, для удобства настройки устройства.
4. Изменение яркости дисплея. Всего предусмотрено 6 уровней яркости (от 0 до 5 - пять - максимально возможная яркость дисплея).
Для изменения яркости, необходимо нажать и удерживать кнопку 4 секунды (от 4 до 6 секунд).
После отпускания появится надпись с указанием яркости дисплея "LEd0" ... "LEd5".
После пятой яркости, включается нулевая и далее по порядку.
5. Сохранение яркости в память. Чтобы при всех последующих включениях термометра-вольтметра не приходилось каждый раз настраивать нужную Вам яркость,
необходимо сохранить ее в память. Для сохранения текущей яркости, необходимо нажать и удерживать кнопку 6 секунд (от 6 до 8 секунд).
После отпускания появится последовательно две надписи с указанием сохранения и значения сохраненной яркости дисплея "SAUE" "LEd0".
После сохранения, термометр-вольтметр будет включать дисплей на сохраненную яркость.
6. Выбор начального экрана при включении термометра-вольтметра. Можно назначить любой из 5-ти экранов на отображение при включении устройства, для этого необходимо перейти в нужный Вам экран и сохранить его в память. Для сохранения необходимо нажать и удерживать кнопку 8 секунд (от 8 до 10 секунд).
После отпускания появится последовательно две надписи с указанием сохранения и значения сохраненного номера экрана "SAUE" "_1d_".
После сохранения, термометр-вольтметр будет выводить сохраненный дисплей (параметр).
7. Время задержки показаний в режиме "КАРУСЕЛЬ" можно регулировать от 1 до 9 секунд.
Для этого необходимо необходимо нажать и удерживать кнопку от 10 до 12 секунд. (По умолчанию 3 сек.)
8. Для откл/вкл отображения напряжения БС в первые 5 секудн после включения - необходимо нажать и удерживать кнопку от 12 до 14 секунд.
После отпускания появится надпись " on " или " off".
9. Для откл/вкл отображения предупреждения о снижении напряжения БС ниже 10В и превышении 17В - необходимо нажать и удерживать кнопку от 14 до 16 секунд.
После отпускания появится надпись " on " или " off".
10. Любой из экранов можно отключить и включить по мере необходимости.
- Для отключения/включения экрана №1 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 16 до 18 секунд.
После отпускания появится надпись "tout" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №2 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 18 до 20 секунд.
После отпускания появится надпись "t in" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №3 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 20 до 22 секунд.
После отпускания появится надпись "U bc" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №4 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 22 до 24 секунд.
После отпускания появится надпись "Uout" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №5 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 24 до 26 секунд.
После отпускания появятся бегущие огни и надпись " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
11. Если отключили все дисплеи (или первые четыре, и получается в режиме "КАРУСЕЛЬ" нечего отображать),
то раз в 5 секунд зажигаются точки всех разрядов на 3 секунды.
12. Если удержание кнопки было дольше 26 секунд, то на экране появится надпись "Eror".
13. Сброс к заводским настройкам происходит если кнопку зажать более чем на 35 секунд.
Т.е. после 26 секунд появится надпись "Eror", а через 10-15 секупд появится моргающая надпись "dmf".
Как появилась надпись "dmf", отпускаем кнопку, появится надпись "dEF" и настройки сбросятся на заводские.
Заводские настройки:
- включен термометр внешней и внутренней температуры, вольтметр БС, а вольтметр №2 отключен;
- яркость дисплея равна 3;
- активный дисплей 5 -режим "КАРУСЕЛЬ";
- задержка показаний в режиме "КАРУСЕЛЬ" равна 3 секундам;
- отображение в течение 5 сек напряжения БС при запуске;
- режим предупреждения о снижении напряжения в БС (ниже 10 В) включен.

Демонстрация работы предупреждения о снижении напряжения ниже 10В и поднятия выше 17В.
И как можно заметить, на источнике питания дисплей мигает, т.к. идет последовательное включение сегментов индикатора. На термометре-вольтметре стоит драйвер дисплея который включает сегменты одновременно, поэтому дисплей не мерцает.

Готов выслушать Ваши предложения и замечания!!!

[Duk_NVRN]

Сообщение от aca300

ИМХО:
"Температура за бортом" не самый важный параметр, чтобы маячил перед глазами. Это как радио, надо, посмотрел на экран, увидел что надо и опять на дорогу.

Ды может и градусник совсем не нужен?

DaveMF,а можно узнать размеры самого экранчика ну и платки?Просто хочу макет из бумаги или ещё из чего сделать,примерить.

[aca300]

Сообщение от Duk_NVRN

Ды может и градусник совсем не нужен?

Когда его небыло, я не парился.
А когда с ним покатался, то без него уже не комфортно. Он напрямую влияет на безопасность, поэтому НУЖЕН, но смотреть на него чаще чем раз в полчаса вредно.

[gagarin74]

Сообщение от dg972

И мне нравиться. А вам что нравиться ? Мне вот курс евро на радиоле очень нравиться!!!

[Duk_NVRN]

У меня на прошлой машине был,почти не обращал на него внимания.Теперь нету и чего-то не хватаетПерерыл весь алиэкспрес ничего подходящего не нашёл и успокоился,а тут такой проект у DaveMF

[DaveMF]

Вот и у меня на предыдущем авто был, сейчас очень хочется чтобы и на дастере был.

Размер экранчика 30х14 мм. Платка около 30х60х10мм.

[gagarin74]

давайте давайте, такими темпами к утру уже будет в продаже девайс.

[Duk_NVRN]

Тут еще на работе конфуз был,сидим в курилке про погоду речь зашла.Все по очереди,у меня столько-то утром машина показала,а у меня столько-то.Ну и у меня спросили А у мну говорю градусника нету!)))И вот даже владелец "Богдана" сказал:"Фууу,чё у тебя за машина?!"

[морячёк]

Только сегодня гуглил по этому поводу,вот думаю внутренний температуры лишнее будет,а вот внешней и борт сети напряжения это зачет нужная вещь

[a2b]

Сообщение от морячёк

думаю внутренний температуры лишнее будет

Согласен частично: прогрев салона и попомером ощутишь, но запас карман не тянет! Мне стала интересна температура под утепленным капотом, чтобы оценить, подогрелся ли фреоновый тракт для кратковременного контрольного запуска кондея зимой и отогрелся ли акк-р для его подзаряда в гараже.

[HID]

Сообщение от a2b

Согласен частично: прогрев салона и попомером ощутишь, но запас карман не тянет! Мне стала интересна температура под утепленным капотом, чтобы оценить, подогрелся ли фреоновый тракт для кратковременного контрольного запуска кондея зимой и отогрелся ли акк-р для его подзаряда в гараже.

По ОБД2 через ЕЛМ читается температура на впуске - ИМХО она равна температуре под капотом, особенно если машинка утеплена...

[DaveMF]

Сообщение от a2b

Согласен частично: прогрев салона и попомером ощутишь, но запас карман не тянет! Мне стала интересна температура под утепленным капотом, чтобы оценить, подогрелся ли фреоновый тракт для кратковременного контрольного запуска кондея зимой и отогрелся ли акк-р для его подзаряда в гараже.

Датчики цифровые, если хороший экранированный провод взять и удлинить, то можно установить куда угодно, хоть под капот. Вообще датчиков можно установить хоть 10 и контролировать температуру где угодно.

---------- Добавлено в 08:53 ---------- Предыдущее написано было в 08:50 ----------

Сообщение от морячёк

Только сегодня гуглил по этому поводу,вот думаю внутренний температуры лишнее будет,а вот внешней и борт сети напряжения это зачет нужная вещь

Стоимость датчика не герметичного около 100руб., вот вся экономия.

[d-r Gashe]

Надо бы темку переименовать: "ИЗОБРЕТЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДА"
Любой внешний БК показывает всю эту и еще в 10 раз больше информацию в любом виде и в любом сочетании по желанию хозяина со звуковыми предупреждениями о выходе за заданные пределы. Вариантов установки МОРЕ! Вплоть до дырки дефлектора
В течении года баловался, теперь закинул в бардачок и достаю иногда для контроля маршрута в дальних поездках и точного расхода топлива. Купил за 3400р.

[HID]

d-r Gashe, да можно и форум целиком закрыть - для всех вопросов есть ОД...

[gagarin74]

Сообщение от d-r Gashe

В течении года баловался, теперь закинул в бардачок и достаю иногда для контроля маршрута в дальних поездках и точного расхода топлива. Купил за 3400р.

Вот для этого мы тут и собрались.Что бы не повторить Ваш богатый опыт.А из велосипеда со временем появился мопед.Очень похожие и РАЗНЫЕ в принципе.

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее написано было в 14:03 ----------

Итак подведем промежуточные итоги.
Термометру -быть. Народ заинтересован.
1 Температурных датчиков будет два (минимум) внешний и внутренний+ вольтметр.
2 Чудо кнопкой наверное надо сделать возможность "отключать какой либо датчик"- многим нужен или внутренний или внешний.Но в комплекте будут два -что бы не было не разберихи в комплектации и настройки ПО.
3 Удобное место установки -что бы потом в бардачке не валялся.
4 Ну и соответственно дасторовский внешний вид.

Остается пару открытых вопросов
1 Алгоритм мигания
2 Яркость
3 Зуммер -читал про тявканье постоянное его.Можно сделать с барьером включение зуммера. Если температура с +- упала до 0 -пикнул раз два.Дальше ждет что бы температура стала +2 или -2 . Только тогда опять пикнет когда свалиться на НОЛЬ. Как то так.

Самое замечательное в проектах DEVE, то что проект подстраивается под среднее желание нас.

[DaveMF]

Сообщение от d-r Gashe

Надо бы темку переименовать: "ИЗОБРЕТЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДА"
Любой внешний БК показывает всю эту и еще в 10 раз больше информацию в любом виде и в любом сочетании по желанию хозяина со звуковыми предупреждениями о выходе за заданные пределы. Вариантов установки МОРЕ! Вплоть до дырки дефлектора
В течении года баловался, теперь закинул в бардачок и достаю иногда для контроля маршрута в дальних поездках и точного расхода топлива. Купил за 3400р.

Вы думаете я это не знал. Я Вам больше скажу у меня во всех авто стоял. И выглядел как колхоз. Теперь БК за 3400, заменил блютуз ОБД2 за 8$ и выводит все параметры на андроид CarPC.

А нужно чтобы всегда был под рукой, не перегружен информацией, занимал как можно меньше места, а в идеале смотрелся как штатный. Вот именно это и изобретаем.

А то по Вашему, вместо моего козырька с андройдом можно ноут и планшет воткнуть и ездить. Так многие и делают. А я делаю не как все и улыбаюсь когда вижу половину лобовика завешанную всякими гаджетами.
Без обид, Ваша позиция понятна и многие ее придерживаются.

---------- Добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее написано было в 12:17 ----------

Сообщение от gagarin74

Вот для этого мы тут и собрались.Что бы не повторить Ваш богатый опыт.А из велосипеда со временем появился мопед.Очень похожие и РАЗНЫЕ в принципе.

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее написано было в 14:03 ----------

Итак подведем промежуточные итоги.
Термометру -быть. Народ заинтересован.
1 Температурных датчиков будет два (минимум) внешний и внутренний+ вольтметр.
2 Чудо кнопкой наверное надо сделать возможность "отключать какой либо датчик"- многим нужен или внутренний или внешний.Но в комплекте будут два -что бы не было не разберихи в комплектации и настройки ПО.
3 Удобное место установки -что бы потом в бардачке не валялся.
4 Ну и соответственно дасторовский внешний вид.

Остается пару открытых вопросов
1 Алгоритм мигания
2 Яркость
3 Зуммер -читал про тявканье постоянное его.Можно сделать с барьером включение зуммера. Если температура с +- упала до 0 -пикнул раз два.Дальше ждет что бы температура стала +2 или -2 . Только тогда опять пикнет когда свалиться на НОЛЬ. Как то так.

Самое замечательное в проектах DEVE, то что проект подстраивается под среднее желание нас.

Пару замечаний:
1. Если датчик выткнуть, то на дисплей перестает выводится информация с него, поэтому можно написать программу под много датчиков, а каждый поставит себе сколько надо.
2. Яркость будет регулироваться, надо продумать как, либо по кнопке, либо автоматически. Если автоматически, то тогда встает еще вопрос, куда устанавливать датчик????

[gagarin74]

Ну вот -вопрос №1 решился простым путем.
Так что господа - вешайте сколько хотите и как хотите .

У меня другой вопрос про внешний датчик. Если датчик разместить в 5 двери в районе задней кмеры? Он температуру нормуль будет показывать -типо как в зеркалах ?
И какой вариант с размещением внутреннего датчика. Куда его скатину пихать. Где у дастера средняя точка температуры????!!!!! Может в подголовник ? Вроде с головой рядом.

P.s. кстати на просторах инета где то видел блютуз гарнитуру с датчиком температуры (правда если не ошибаюсь для тела), но идея хорошая. И поговорить и температуру посмотреть ДВА в одном.

[DaveMF]

Сообщение от gagarin74

Ну вот -вопрос №1 решился простым путем.
Так что господа - вешайте сколько хотите и как хотите .

У меня другой вопрос про внешний датчик. Если датчик разместить в 5 двери в районе задней кмеры? Он температуру нормуль будет показывать -типо как в зеркалах ?
И какой вариант с размещением внутреннего датчика. Куда его скатину пихать. Где у дастера средняя точка температуры????!!!!! Может в подголовник ? Вроде с головой рядом.

Внешний обычно с завода ставят в левое зеркало. Думаю в пятой двери салонная температура будет влиять. Мне понравился еще вариант около заднего колеса, через резинку под задним диваном.

А салонный в подголовник провода торчать будут. Может под ручник?

[gagarin74]

вот начинаются мини засады.Хотелось бы без проводов.И соответственно подальше от влияния печки.Можно конечно напихать 10 датчиков в салон и выводить усредненную температуру Может запихнуть где микрофон от могнетолы Но боюсь от железной крыши будет касяк. Наверное правильней в салон. Надо будет с обыкновенным градусником по экспериментировать. У нас вроде с боковой стороны сидений кармашек есть. Короче всё равно получается если делать на ОТЛИЧНО -пол машины разбирать.

[Duk_NVRN]

Вот слепил,только не ржать!

[gagarin74]

только не забываем что руль у нас может быть как поднят так и опущен.