Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Morze701]

Сообщение от Сильвер

Почему не поставляют к нам дизель о 110 лысых, который реально "едет", если все так хорошо?

Маркетинг.
Большая мощность мотора потребует установки сажевого фильтра для того, чтобы уложиться в "евро". Это дополнительная надбавка к стоимости, дополнительные нюансы эксплуатации и обслуживания. Короче минус в глазах клиента.
То, что будет стоять в современных авто решают именно маркетологи, а не инженеры.

---------- Добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее написано было в 11:56 ----------

Сообщение от Бертони

TolR, если быть до конца честным, то проблемы на новых дизелях бывают только из за не качественного топлива, которого на брендовых заправках не больше чем фуфлового бензина.

Тут такой момент. Солярки-то плохой может быть и столько же (а может и меньше). Только цена неисправности будет совершенно другой.
А так, дизелек конечно поприятнее.

[d-r Gashe]

Еще раз посчитал для себя.(пердничек 1,6) Истратил за 1.5 года 65тр на бензин. Если бы был дизель, то истратил бы на 26тр меньше, но заплатил бы еще около 10тр за ТО-20. и более 100тр при покупке. К тому же разница в динамике 11,8 против 15,6,
к тому же читаю на форуме фразы:

-да парафин у вас в фильтре вот и все,сегодня таких как вы штук 20 уже отписалось
-Мой 9 летний стаж владения дизельным авто:возить 100грм антигеля меня не напрягает со шприцом.
-Поэтому у нас замена через 10 тыс., в отличии от Европы?
-дизель не заводится по утрам!!!

Вот когда цены на топливо будут как в Европе(1,5-1,8 евро/л) , тогда задумаюсь.
Но в этом случае и разница в цене авто возрастер. Рынок, однако!

[Бертони]

Вот опять все дизелефобы говорят только о дорогом ремонте дизеля. Другие аргументы есть?

[Morze701]

Сообщение от Бертони

Другие аргументы есть?

Нету.

[TolR]

Сообщение от Бертони

Вот опять все дизелефобы говорят только о дорогом ремонте дизеля. Другие аргументы есть?

А причем тут дизелефобы, аргументы стандартны, и ничего нового тут не сказано, можно полистать уже написанные сотни страниц, пока не началось сначала "дизель всех порвет"...
Если есть необходимость повторю в кратце... дизель необоснованно дороже при покупке и медлителен(в случае с Дастером), имеет достаточно шансов на незапланированные и недешевые проблемы с форсунками и прочим, со сложным механизмом принуждения дилера к ремонту даже в период гарантии, и не приносящим экономической выгоды в сравнении с двухтопливным автомобилем никогда, а с чисто бензиновым имеет призрачные шансы на такую экономию на значительных пробегах при условии отсутствия проблем с топливной аппаратурой, что достаточно маловероятно. Плюс более чем реальные пляски с бубном связанные с качеством топлива. И совсем уж малозначительное запах, который является незримым спутником владельцев дизеля.
И можно конечно же все это отрицать или просто "в упор не видеть", но количество и содержание постов на форуме, который конечно же не является "последней инстанцией" лишь подтверждает написанное выше.

[man_16rus]

Сообщение от Бертони

Мои знакомые с удивленим смотрели на меня когда я взял дизель, а теперь после 2.5 лет и 70000 км пробега многие из них смотрят на дизель (не обязательно Дастер), как на свою следующую машину.

---------- Добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее написано было в 10:03 ----------

TolR, если быть до конца честным, то проблемы на новых дизелях бывают только из за не качественного топлива, которого на брендовых заправках не больше чем фуфлового бензина.

Я пересадил на дизель 2х друзей! Все довольны!
Еще двое (бизнесмены) сами выбрали дизель!
Так что 4 дизелиста и одна знаковая взяла бензин, 4-1 счет по новым машинам за год!

[AlexZ0]

Сообщение от TolR

дизель необоснованно дороже при покупке и медлителен(в случае с Дастером), имеет достаточно шансов на незапланированные и недешевые проблемы с форсунками и прочим

Если говорить не только о дастерах, и не только о рено, а вообще об а/м, то к сожалению, современные бензомоторы так же становятся сложными и дорогими - FSI/TFSI/TSI на VAG группе, GDI на нисанах и митцу - там так же прямой впрыск, есть ТНВД, и все прочие прелести, как и у современных TDI моторов.

Так что если выбор а/м идет между моторами с ТНВД и без - то я голосую за моторы без ТНВД. У дастеров - это бензомотры, все родом из 20-го века - древние, замученные нормами евро, но простые.

А вот если выбирать из моторов с ТНВД, то я за TDI, но не маломерки-экономки (объемом до 1,5л и мощностью до 110лс), а за "полноразмерные TDI" - моторы 2-3л и мощностью 150-199 лс

PS
ездил три года на 2.5TDI, но последующие покупаю бензо

[d-r Gashe]

Я налогов не плачу, но... 99лс лучше чем 102, однозначно!

[sapvel]

У нас негатив к современным дизелям появился из-за якобы ненадежности и сложности (дороговизны) в ремонте. И этот негатив не рассматривает причины этой ненадежности. А ведь все лежит на поверхности, даже пролистав тему "Эксплуатация дизельного Дастера" с самого начала, можно увидеть честные высказывания, что купили дизель из-за возможности заправлять ворованным топливом (от тепловоза, трактора и т.д.). Ну купили, ну начали заправлять печным топливом, ведь это не "Крузак" и стоит не 2- лимона, такие под эксперимент с топливом не проходят, слишком дорогие, а вот Дастер стоит меньше лимона можно и попробовать. И результат такой эксплуатации, конечно, ясен. Пословица здесь очень подходит:"Скупой платит дважды"

Сообщение от d-r Gashe

К тому же разница в динамике 11,8 против 15,6,

Кажется это уже здесь переболели

[Сильвер]

Сообщение от SashaJolii

"Нет, ну почему преступник выбрал именно Вашу машину?"(с)
Почему не поставляют к нам дизель о 110 лысых, который реально "едет", если все так хорошо?
А зачем?
Они просто в курсе, что за 90 лошадей налог в России меньше.
А вот по двиглу 1.6 (102 л) они просто прикололись.

"наш человек" любит мощные моторы, так что маркетологи здесь прокололись- 110 лысых поедет по-интереснее,(а они выбрали, несколько фермерско-тракторный вариант) но требует сажевого фильтра, и более требователен к качеству топлива.
"Ждем 110 лысых на автомате", а хорошую саляру в Москве и МО найти, не проблема.

[HID]

Сообщение от SashaJolii

Я правильно понимаю, что такие разговоры ведут только обладатели бензино - дастеров, т.к. дастер-дизелисты все довольны 90 лошадиной версией???

именно так и есть, за редким исключением.
Повторюсь наверно (вроде уже писал) в начале своей "автомобильной карьеры" ездил на 41-м москвиче с 60-ю паспортными кобылами (если не вру, двиг москвичевский 1,5) и мне хватало, потом сел за 130 сильный (тоже могу обмануть - точное количество не помню) пассат - опять был доволен мощностью, потом сел за тестеву 170-сильную соренту - и опять мне мощи хватало , потом пересел на 90-сильного логана - тоже не чувствовал себя обделенным, сейчас езжу на 90-сильном дастере - и опять доволен аки слон! Так что все споры по поводу "а вот бы ему еще пару десятков кобыл накинули!" считаю бессмысленными, потому как в эксплуатации все эти табуны не ощущаю, они остаются только в "паспортных данных".

[Сильвер]

Сообщение от HID

Сообщение от SashaJolii
Я правильно понимаю, что такие разговоры ведут только обладатели бензино - дастеров, т.к. дастер-дизелисты все довольны 90 лошадиной версией???
именно так и есть, за редким исключением.

это исключение- "один и шесть", и то он по-шустрее будет, сравнивали уже, N-страниц назад. НЕ, ребята, только 110 лысых., да на автомате

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

НЕ, ребята, только 110 лысых., да на автомате

После чипа из 90л.с получилось что то около 100л.с.(может чуть больше) Разницы не заметил. В 110лс тоже мало заметно будет.
Какой смысл считать эти копейки в лошадях?
Автомат, да, будет заметен, остальное все от лукавого.

[Сильвер]

Сообщение от Modigar

Автомат, да, будет заметен, остальное все от лукавого.

"Ради этого все и писалось!"( С.Шнуров)

[andimorgan]

Читаю и удивляюсь. Сколько спортсменов на форуме и сколько спортивных серийных машин.

[AlexZ0]

Сообщение от andimorgan

Читаю и удивляюсь. Сколько спортсменов на форуме и сколько спортивных серийных машин.

Сообщение от andimorgan

Прошивка от RSW Euro2

Сказал владелец а/м с чипом

[andimorgan]

И что мне эта прошивка предало спортивности?
Ну спасибки!

[ilion]

Сообщение от andimorgan

Сколько спортсменов на форуме и сколько спортивных серийных машин

спортивность не причем. Иногда на дороге нужна бОльшая приемистость и энергичность. Прошивка от RSW прекрасно добавляет эту возможность к остальным достоинствам дизельного двигателя.

[Владимир Д]

НЕ помню было или нет?
https://auto.mail.ru/article/54073-n...hodom_topliva/

[TolR]

Сообщение от Владимир Д

НЕ помню было или нет?
https://auto.mail.ru/article/54073-n...hodom_topliva/

Реклама, и как обычно без самого интересного - сравнения ценников эксплуатации тысяч до 200 и/или сравнения ценников расхода топлива с подобным вариантом на ГБО... Вообщем реклама она и в Африке, реклама.