Дополнительный бензобак

[Panzerschreck]

Dima N, герметиком...

[Panzerschreck]

Сейчас списался с производителем баков по поводу реального обьема.
Получил такой ответ:
Если 40 литров до отсечки, значит там ещё литров 5 воздуха.
На самом деле это хорошо. Бензин при нагреве расширяется значительно. Воздушная прослойка это расширение компенсирует.

В понедельник постараюсь водой через счётчик пролить и написать, сколько влезло.

[прибалт11]

Спасибо Сергею за первопроходсво еще раз.
Как МНЕ кажется, вся система еще до конца не отработана - будут вноситься изменения/поправки.....скорее всего.
Например у меня вопрос как был, так и остался - зачем делать ДВОЙНУЮ заливную горловину. Я лично допбак видел некой часть основного бака, просто соединенного патрубком/трубкой....., то есть заливая основной бак, бензин должен был из него попадать в дополнительный бак. Так же и обратно, по мере выработки бензина из основного бака, туда бы выливался бензин из допбака.....

Вопросы, конечно не Сергею, больше конструкторам - почему они пошли ТАКИМ путем?

Сергей , а можно конструкторов/представителей этой фирмы пригласить сюда в эту тему?

[Panzerschreck]

прибалт11, Игорь, они тему постоянно смотрят тихонечко..
Тоже хочу их сюда затащить... на многие вопросы мне трудно ответить...
Мне двойная горловина нравится, единственный минус - на таких заправках как ВР или Газпромнефть каждый раз сотруднику объяснять порядок действий.

[прибалт11]

Panzerschreck, так вот...как-то объяснять.....А если я бак через интернет покупаю, мне кто будет объяснять как, чего?

По мне, так двух трубок соединительных бы хватило - одна большого диаметра, соединенная с баком-заливная/сливная бензиновая....и вторая небольшого диаметра-дренажная воздушная.....И все. А тут ТРИ трубки.

Мы их не заплевывать же их приглашаем (тут поле деятельности модераторов), а создать/получить хороший востребованный продукт.
А изготовитель получал бы прямую линию с потребителями, узнавал отзывы, предложения по улучшению....

[Dima N]

Panzerschreck, а как выглядит со стороны колеса?
Интересует что куда идёт и как соединяется, фоток бы посмотреть в этом ракурсе.

[Panzerschreck]

Dima N, фотоинструкция здесь https://plus.google.com/u/0/+Petanks...ts/7dGZHQABzg7

[Dima N]

Сообщение от Panzerschreck

Dima N, фотоинструкция здесь https://plus.google.com/u/0/+Petanks...ts/7dGZHQABzg7

Спасибо, за предоставленную ссылку.

Как я понял, из фотографий, дренаж выхода воздуха основного бака идёт на нижний патрубок дополнительного и теперь имеет двойное назначение.
При заправке воздух из основного выходит через дополнительный, при расходе топлива пополняет основной до момента опустошения дополнительного.
Из этого следует необходимость залить полный основной перед заправкой дополнительного.

Panzerschreck, Вам не предлагали просто врезать тройники в штатную горловину? Я думаю всё упростилось бы. При наполнении основного до места тройника топливо сменило бы направление начав заполнять дополнительный, тройник дренажа поднять ближе к горловине. Скорость заправки конечна, дренаж справится в независимости из какого бака вытесняется воздух.
Также по мере расхода топливо через крупный тройник перетекло б в основной бак.

Ещё интересный момент: при наличии топлива в дополнительном баке отвод паров не производится, адсорбер не работает!

Я конечно понимаю что некоторые моменты не в Вашей власти и компетенции, но в отсутствии представителей, Вы, как первопроходец, обладаете более полной информацией.

[Panzerschreck]

Dima N, завтра постараюсь многое выяснить.
Тройник не предлагали, сразу предложили двойную горловину, сказали, что другие варианты не рассматривают - технология проверена и отлажена.
Забыл сказать, пробка вазовская подходит с резьбой...

[AlexZ0]

Сообщение от прибалт11

AlexZ0, не хочу обидеть (но, если что, извините) - Вы живете в Питере, сие изделие делалось у Вас в городе, а автор приехал из Москвы.......почему бы питерцам нельзя было подключиться к данному процессу и там давать советы, рекомендации, смотреть за процессом?

Обид нет. Нормально.
В пятницу общался с человеком, которому "Лаборатория полного привода" (а именно там делали бак) доработала не один а/м (LC 100/105), его мнение таково - "Делают, но первые три-четыре экземпляра - с косяками, в режиме обкатки технологии. Далее все ОК."

Сообщение от Panzerschreck

прежде, чем всем руки отрывать, желательно научится пальчиком своим мышкино колесико научиться крутить...
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=176

Фото видел. Оценить по ним проход трубка/железо - не смог.

Panzerschreck - спасибо за тему, за то, что рискнул и СДЕЛАЛ, за фото процесса!

PS
Долго думал про доп бак. С учетом такого количества резов (кузов, горловина) и прочего - решил, что если будет мне надо, меня спасут плоские канистры. Да, надо заливать, но в целом - проще... Я не езжу на далекие расстояния в дикие места или "в зону евро".

[Panzerschreck]

Сообщение от AlexZ0

Фото видел. Оценить по ним проход трубка/железо - не смог.

на фото железа нет.

Сообщение от AlexZ0

Делают, но первые три-четыре экземпляра - с косяками, в режиме обкатки технологии. Далее все ОК.

Так они не отказываются косяки переделывать, сами пишут мне, интересуются, как обстоят дела...

[AlexZ0]

Сообщение от Panzerschreck

прежде, чем всем руки отрывать, желательно научится пальчиком своим мышкино колесико научиться крутить...
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=176

Сообщение от Panzerschreck

на фото железа нет.

Не понял логики...

[Panzerschreck]

AlexZ0, на фото отчетливо видно, что на моем баке железных штуцеров нет, есть пластиковые. Но самое главное, штуцеры и пластиковые патрубки между собой не соприкасаются...

[Dima N]

AlexZ0, Panzerschreck, мне кажется Вы друг друга не поняли,

Сообщение от AlexZ0

Фото видел. Оценить по ним проход трубка/железо - не смог.

Думаю, AlexZ0, спрашивал как проходят трубки через метал кузова, и не смог увидеть это место, крупным планом, на фото. Не видя этого, он не смог оценить качество выполненного прохода сквозь кузов авто.

[AlexZ0]

Сообщение от Panzerschreck

AlexZ0, на фото отчетливо видно, что на моем баке железных штуцеров нет, есть пластиковые.

При чем тут штуцеры?

Сообщение от Dima N

Думаю, AlexZ0, спрашивал как проходят трубки через метал кузова, и не смог увидеть это место, крупным планом, на фото.

Да. На этом фото прохода трубок сквозь крыло не видно.
А на том, что было выше - ппц как сделано. Про что и писал:

Сообщение от AlexZ0

За такой необработанный край железа со шлангом - руки отрывать надо. Что бы они (руки) больше ТАКОЕ не делали:

[Panzerschreck]

Сообщение от AlexZ0

А на том, что было выше - ппц как сделано. Про что и писал..

ну, разобрались... а как надо, чтоб не ППЦ?

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее написано было в 22:49 ----------

только это не железо, это шумка...

[AlexZ0]

Сообщение от Panzerschreck

ну, разобрались... а как надо, чтоб не ППЦ?

Как-то, так, через прокладку (представь, что вместо провода - труба):

Сообщение от Panzerschreck

только это не железо, это шумка...

А под ним - железо, которое и будет протирать шланг.

[Panzerschreck]

AlexZ0, спасибо за разъяснения... вот только если бы сразу написал, что конкретно имеется в виду, всем было бы проще разобраться, и непоняток бы не было...

[Panzerschreck]

Получил ответы от PE Tanks на некоторые вопросы:

-Например у меня вопрос как был, так и остался - зачем делать ДВОЙНУЮ заливную горловину.
Так исторически сложилось. На каждый бак своя горловина.

- Вам не предлагали просто врезать тройники в штатную горловину?
В любом случае, штатная горловина под замену - конструкция у неё такая, что её не переделать, а одинарных горловин мы не производим.
См. фото штатной горловины.
Я думаю всё упростилось бы. При наполнении основного до места тройника топливо сменило бы направление начав заполнять дополнительный...
В поворотах больше 60 градусов топливо сильно тормозится и происходит отсечка заправочного пистолета.

Ещё интересный момент: при наличии топлива в дополнительном баке отвод паров не производится, адсорбер не работает!
Абсорбер с используемыми трубками никак не взаимодействует. См. фото.
Баки сообщаются, давление в обоих одинаковое, пары из основного в абсорбер как выдавливались, так и выдавливаются.
Паровоздушная прослойка из основного бака никуда не делась - форма у него такая.

[прибалт11]

Дааа ужжжжж.....здОрово ответили:
"Почему?" - да потому, что так исторически сложилось......."одинарных горловин не производим"......."больше 60 градусов" (кто мешает угол изменить?)..... То есть, делаем так и из того что делали.

Что-то желание обращаться к производителям с таким подходом у меня резко убавилось....