Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[Григорий Борисыч]

Сообщение от Max51

Не искал, больше на Полара смотрю.

Вот, тоже к нему присматриваюсь... Интересно-на заправках будет продаваться??
Кстати, в УАЗку залито Люкс , в тяжелых условиях отъездил лето нормально , давление ниже 2атм на холостых не падает.

[Григорий Борисыч]

Сообщение от alex-1968

Но я все равно в силу долгого печального опыта предпочитаю импортное.
У нас же как известно или обманут или украдут.))

А то я помню в ниву трансмиссионку лукойловскую налил - побежало все из всего. Ну потому что тупо жидкая, потому что не могут сделать нормально.

В УАЗ в раздатку залил ZIG синтетику- так как она текла с новья с лукойлом , так и с ZIGом течет... не от масла это зависит -а от нашей сборки...
Думается на современных разливочных линиях человеческий фактор мало присутствует...

[Алексей764]

Следующую замену хочу залить Бардаль!

[Stas2104]

Сообщение от Алексей764

Следующую замену хочу залить Бардаль!

А оно Вам надо?реклама от Давидыча.Посмотрите в сторону Мотюля.

[hiker51]

Сообщение от Stas2104

А оно Вам надо?реклама от Давидыча.Посмотрите в сторону Мотюля.

Оба производителя только купаж, соответственно цена будет конская.
Из мотюля у меня только в мосту и раздатке гер 300 75w90 плещется.
Коробас,- свежее рекомендуемое масло.
после 7,5 пробега на одном масле эльф до весны, планирую на лук 5w40 перейти.
Или люкс сн или генезис сн.
На То-2 опять эльф 0w30 в зиму. Две баклажки запаса так докатаю.
Перейду на основной 0w40 полар на ТО, и после 7,5 опять 5w40 весной.
Или вообще останусь на люксе 5w40. Этой зимой в феврале как раз менять на 7,5 тыс. и опробую на запуски в морозы. Если устроит,- так и останусь.
P.S. Где-то уже я писал про зажарку картошки фри на "золотом" масле.)))
Но с другой стороны, будет опыт в копилку клуба.

[Алексей764]

Сообщение от Stas2104

А оно Вам надо?реклама от Давидыча.Посмотрите в сторону Мотюля.

Нет не из-за рекламы от Давыдыча!

[Max51]

Сообщение от Алексей764

Нет не из-за рекламы от Давыдыча!

[Алексей764]

Сообщение от Max51

Докозательства друзей у которых залит Бардаль, и слова людей которые занимаються маслами уже более 15 лет.
Да и сам попробую...

[alex-1968]

Григорий Борисыч, не, не, не. У нивы в силу особенностей конструкции трансмиссии (ну или если угодно сборки))) люфты там всякие в сочленениях, где сальники. Поэтому бежать там правильно должно всегда по определению. А вот сколько - зависит от густоты того, что залито.. Когда было залито что то типа тадц-17, в котором ложка стоит ( ну условно))) чуть потело и все. Но в минус 30 замерзало в пластелин.
Я купил Лукойл полусинтетику сае уже не помню - 75-w80 по-моему. Ну т.е. оно при -30 не должно замерзать было. Ну да, не замерзает, но когда разогревается, становится сильно жидкое и течёт все как из дырявого гуся в силу как я говорил особенностей конструкции.
Ну а мотуль тоже не замерзает, но разжижается при нагреве сильно меньше, поэтому только потеет.
Ну так он стоил больше штуки за литр, в отличии от ЛУКойла, канистра которого меньше штуки стоит.

[Классик]

Собрался поменять масло, купил в Мурманске в магазине на Сафонова, 15а
Продавец посоветовал вот это:

обратная сторона:


Меня маркировка тревожит - NF или должно быть SXR или разницы никакой?

SXR :
ACEA A3/B4
API SN/CF
RENAULT RN0700, RN0710

NF:
ACEA A3/B4
API SL/CF
VOLKSVAGEN: VW 502.00 / VW 505.00 (VW, Audi, Seat, Skoda...)
PORSCHE A40
MERCEDES BENZ: MB-Approval 229.3 (MB, Chrysler…)

Классы качества API для бензиновых моторов

Класс API SN – утвержден в 1 октября 2010 года.
Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость.

Класс API SM – утвержден 30 ноября 2004 года.
Моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC
Моторные масла, соответствующие требованиям API SL, SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SJ или более ранние.

Класс API SL – моторные масла для двигателей машин, выпущенных после 2000 года.
В соответствии с требованиями производителей автомобилей, автомасла этого класса применяются в многоклапанных, турбированных моторах, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих современным повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению. Автомасла, соответствующие требованиям API SL могут использоваться в случаях, когда автопроизводителем рекомендуется класс SJ или более ранние.

Вот ещё чего нашел:
SXR — Температура вспышки в открытом тигле, °С 230
SXR — Температура потери текучести, °С — 42

NF — Температура вспышки в открытом тигле, °С 220
NF — Температура потери текучести, °С -36

Если только в этом разница, то думаю, что любое из этих масел подойдёт. Рекомендации Рено пытаются охватить весь температурный режим в России от -42 до + хз. Ну а в Мурманске у нас климат умеренный стал -10 зимой и +10 летом.

Ну, сам вопрос задал, сам и ответил.

Всем спасибо!

[Sane]

[HID]

на крайнем ТО ОД залил Elf EVOL.RN TECH 5W30... Что про него скажете гуру смазочных жидкостей?

[Bizet]

Сообщение от HID

на крайнем ТО ОД залил Elf EVOL.RN TECH 5W30... Что про него скажете гуру смазочных жидкостей?

Ни разу не гуру, но по имеющейся у меня информации могу сказать, что обычное синтетическое масло. Звезд с неба не хватает, но и плохого тоже никто не скажет. Нормальное масло-середнячок, полностью отвечающее требованиям двигателей Дастера. Если конечно не участвовать в стрит-рейсинге.

По стандарту API SL"Для двигателей 2004 года или раньше. Отличаются стабильностью энергосберегающих свойств, пониженной летучестью, удлиненными интервалами замены."

Если хочется чего-то более, то вместо SL можно поискать Эльф (или другого производителя) по стандарту SN (сочетает достоинства SL и SM + высокотемпературные характеристики улучшены+ лучше антиокислительные и моющее свойства). Эльф 5w-50 к примеру.

[HID]

Bizet, на сайте эльфа такого не нашел. Нашел только вот такую информацию по нему:

Масло моторное для Renault Elf Evolution RN-Tech 5W30 синт.

Синтетическое моторное масло рекомендованное Renault

Вязкость - 5W30
Наименование - Elf Evolution RN-Tech
Объем - 5л
Состав - Синтетическое
Спецификации ACEA - A5, B5
Спецификации API - CF, SL
Спецификации OEM - Renault RN 0700

напрягает допуск Рено:
RN 0700
у нас (на дизеле дорестайле) вроде как должны использоваться масла с допуском RN 0710, или это не очень важно?

[Hunter73]

Сообщение от HID

Bizet, на сайте эльфа такого не нашел. Нашел только вот такую информацию по нему:

напрягает допуск Рено:
RN 0700
у нас (на дизеле дорестайле) вроде как должны использоваться масла с допуском RN 0710, или это не очень важно?

Вот что пишут:

Группой Renault были разработаны стандарты на моторные масла RN0710 и RN0700, отличающиеся повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработавших газов. Стандарт Renault RN0700 распространяется на все бензиновые двигателям без наддува (за исключением Renault Sport) от Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung). Действие стандарта RN0700 распространяется также на все дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевым фильтром), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсменный интервал 20 000 км или 1 год.
Стандарт Renault RN0710 относится ко всем бензиновым двигателям с турбонаддувом в том числе Renault Sport и дизельным двигателям без DPF (сажевого фильтра) от Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung). Действие стандарта RN0710 не распространяется на дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевым фильтром), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсменный интервал 20 000 км или 1 год, которые требуют масел соответствующих RN0700. Для двигателей 2,2 DCi с DPF, используются только масла соответствующие RN0710, а не RN0720.

[HID]

Hunter73, спасибо! значит все нормуль!

[Hunter73]

Сегодня было 0 гр., пора готовится к зиме и менять масло к тому же срок подходит, вот немного проштудировав тему определился не с маркой, а со стандартом, если будет на канистре допуск RN0700. Возьму, не важно какой марки, одно из Total, Liqui Molly и др. , дешевле покупать из бочки (проверенное место желательно), с бесплатной заменой, купить на месте фильтр (или иметь с собой), и конечно по цене в пределах разумного.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Hunter73

дешевле покупать из бочки (проверенное место желательно)

Вы пиво разливное-разбавленое покупали когда нибудь?
Здесь уже вроде писали, что с бочкой больше вариантов мухляжа - хозяин бочки будет божится что оно проверенное, а кто-нибудь из персонала отольет себе на авто пяток-десяток литриков, а до уровня добавит м8в по 80 рублей за литр.
У официального представителя надо брать, в канистрах.

[Hunter73]

Сообщение от Lelik76Rus

Вы пиво разливное-разбавленое покупали когда нибудь?
Здесь уже вроде писали, что с бочкой больше вариантов мухляжа - хозяин бочки будет божится что оно проверенное, а кто-нибудь из персонала отольет себе на авто пяток-десяток литриков, а до уровня добавит м8в по 80 рублей за литр.
У официального представителя надо брать, в канистрах.

Ага, эти наверно не жадней ... а порядочней других что ли. При переплате в 2 и более раз. (не только масло)

Я что зря написал что "(проверенное место желательно)", там где я покупаю и меняю масло работает мой одноклассник, так вот сервис с магазином небольшой и известный (по нашим меркам). Чтобы махинировать надо иметь доступ, объемы достаточно большие. А репутация в случае чего ?! Это на трассе как правило пофигу как заправкам, так и сервисам, все время новые люди.

p.s. Но в принципе я лью всегда из канистр, однако в дастере объем масла не кратен 5 литрам.

[Sanja84]

HID, в наш дизель нельзя маслом этой вязкости заливать, у нас 5W40