Моторное масло для двигателя Рено Дастер 2,0 (F4R 16V) 2011- / 2015-

[karasek7777]

Масло для Двигателей Рено Дастер
Уважаемые Формунчане Дастер вот вот Появится на свет
Предлагаю по размышлять по поводу Масла
кто какое лить будет что за масло предлагает дилер
Можно еще голосовалку прикрепить, кто каким масло пользовался

================================================== ==

Тех.нота по применению масел для Дастера



пдф-ка.

Спасибо уходят hyperion

UAZ MOTOR OIL 0W-40 - аналог Лукойла Поляр 0W-40
000000473405400 - 4л
000000473405300 - 1л

[HID]

Комментарий модератора HID: Сообщение от @ндрей86rus Вопросы есть к моему мнению? Вопросов нет - нарушение правил есть...

[Lelik76Rus]

Подождем анализа отработки УзЛука с "масляного клуба" в бензиновом моторе.
А пока вся критика не в кассу...

[PAN]

Сообщение от Lelik76Rus

Подождем анализа отработки УзЛука с "масляного клуба" в бензиновом моторе.
А пока вся критика не в кассу...

абсолютно согласен. будут анализы, а это факты, которые покажут что это за масло, какие результаты эксплуатации. всех попросил бы не переходить на личности. хотите ругаться - для этого есть личные сообщения, скайп и прочее. будем уважать друг друга, мнения и предпочтения в осмысленном выборе того или иного масла в том числе. если есть конструктив и факты, тогда вперед, доказывайте фактами свою точку зрения. и уважение, уважение и уважение.

[zhiv]

Комментарий администратора zhiv: Награды нашил своих героев! Ещё есть желающие?

[прибалт11]

zhiv, а чего синим? Обычно красным....

Комментарий администратора Бертони: Зима на улице, вот и синим теперь пишем

---------- Добавлено в 10:00 ---------- Предыдущее написано было в 09:59 ----------

Сообщение от Lelik76Rus

Подождем анализа отработки УзЛука с "масляного клуба" в бензиновом моторе.
А пока вся критика не в кассу...

Как, наверное, и восхваление.....

[PAN]

Сообщение от прибалт11

Как, наверное, и восхваление..

несомненно. cейчас восхваление только ценой. ждем анализа отработки, хотя в принципе по анализу свежего масла и анализу дизельного движка на нем результат в принципе прогнозируемый, скажу ясней, будет не плохим. пока что ждем, хотя рачительные люди запаслись им на пару смен, а то и лет вперед. ждем.

[vir-smu15]

в 2000г взял новую 99 и эксплуатировал до 05г, продал при пробеге 150тыскм. Масло из принципиальных соображений лил дешевую, но оригинальную полусинтетику ТНК, менял через 7тыскм, считая что не фига переплачивать в два раза за фирму - лучше менять чаще. С нуля машина легко разгонялась до 160кмч, перед продажей по прямой с трудом до 120, под горку до 140. С маслом связана потеря мощности или нет -не знаю, но в дастер лью и буду лить фирменное масло.

[прибалт11]

Сообщение от PAN

несомненно. cейчас восхваление только ценой. ждем анализа отработки, хотя в принципе по анализу свежего масла и анализу дизельного движка на нем результат в принципе прогнозируемый, скажу ясней, будет не плохим. пока что ждем, хотя рачительные люди запаслись им на пару смен, а то и лет вперед. ждем.

Поглядим...посмотрим....
Опять же скажу ТОЛЬКО ЗА СЕБЯ - при средних показателях - это НЕ мой выбор....
А запасать на несколько лет вперед.....а оно такое надо?

---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее написано было в 13:02 ----------

Сообщение от vir-smu15

в С маслом связана потеря мощности или нет -не знаю, но в дастер лью и буду лить фирменное масло.

Понятно, что существует износ двигателя, который зависит от многих факторов,но...в том числе и от масла...
И чем масло лучше, тем и двигателю лучше.....

[hyperion]

нате
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...r-16-11000-km/

[Бертони]

В моём двигателе теперь залито Лукоил GENESIS ARMORTECH 5W-40. Подробности буду писать в своём бортовке.

[прибалт11]

Сообщение от hyperion

нате
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...r-16-11000-km/

Упс..."вязкость масла НЕ соответствует заявленному классу".......ну что-то где-то стоило подобного ожидать от Лукойла...
10 тысяч масло не выхаживает...похоже максимум через тысяч 7 надо менять, а лучше (как выше и говорили) через 5 тысяч.....

Неее...точно НЕ мой вариант - перед отпуском масло поменяй, приезжаешь с отпуска и опять менять.....нафиг, нафиг....

[Бертони]

Моё мнение полнлосью совпадает с мнением этого автора.



Ну и есть любители запугать технически не грамотного потребителя. Где автор нашёл такую температуру масла в условиях реальной эксплуатации???

[hyperion]

Сообщение от прибалт11

Упс..."вязкость масла НЕ соответствует заявленному классу".......ну что-то где-то стоило подобного ожидать от Лукойла...
10 тысяч масло не выхаживает...похоже максимум через тысяч 7 надо менять, а лучше (как выше и говорили) через 5 тысяч.....

Неее...точно НЕ мой вариант - перед отпуском масло поменяй, приезжаешь с отпуска и опять менять.....нафиг, нафиг....

вы сдавали отработку? Может у вас все еще хуже?
PS. меняю раз в 7500.

[прибалт11]

Бертони, не соглашусь с одним - заявлять на канистре и иметь в реальности, как показывают тесты, оказывается НЕ одно и то же.....

По поводу температуры... Тут недавно статью исследовательскую приводили, так температура в районе колец поршневых оказалось достигает 300-400 градусов.....

Для себя понял, что Лукойл неоднократно замечал в подобных обманных деяниях - по этому и обхожу его стороной....
Но это опять же МОЕ ЛИЧНОЕ мнение и никому не навязываемое....

---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее написано было в 13:38 ----------

Сообщение от hyperion

вы сдавали отработку? Может у вас все еще хуже?
PS. меняю раз в 7500.

Ну, Мотюль уже не один раз тестировали.....ТАКОГО результата нигде не видел...

[Бертони]

прибалт11, при выборе масла я основываюсь на опыте эксплуатации различного транспорта которого у меня на работе очень много и на опыте по ремонту двигателей. Ну и высшее технческое образование получал когда-то.
Часто вижу разобранные двигаеля разных марок отработавших на современных маслах разных производителей и внутри у них нет ни каких отложений и задиров. Просто естественный износ.
Повторю своё ИМХО. Любе современное масло практически одинаково по своим свойствам и при своевременной замене с использованием хороших фильтроов подарит двигателю долгую жизнь.

---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее написано было в 14:17 ----------

Сообщение от прибалт11

По поводу температуры... Тут недавно статью исследовательскую приводили, так температура в районе колец поршневых оказалось достигает 300-400 градусов.....

В районе колец можно всё испортить не качественным воздушным фильтром или его несвоевременной заменой.
Ну и шуточный пример из жизни... Когда мы варим макароны, они тоже слипнутся - если их не перемешивать
Масло попадая путём разбрызгивания на стенки цилиндра которые имеют температуру 300-400 градусов, проводят там доли секунд и маслосъёмными кольцами снимаются со стенок обратно в картер, где масло и охлаждается. А этот алхимик варил масло как варенье - целый час.

[PAN]

Сообщение от Бертони

Моё мнение полнлосью совпадает с мнением этого автора.

если очень кратко, то верно. не согласен с ресурсом в 400 моточасов. считаю максимальным 350, ну это просто край. для себя установил предел в 250-300 моточасов. и про выбор только по классу и вязкости тоже не совсем согласен. алгоритм выбора немного иной для меня. про то, что масла в среднем одинаковы, полностью согласен. главное не перекатать, как в примере с

Сообщение от hyperion

нате
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...r-16-11000-km/

просадка масла с моей точки зрения является результатом перепробега на прошлом, которое осталось несливаемым остатком плюс явное наличие топлива в масле после видимо холодных пусков и городских тыков-затыков. для чистоты эксперимента после перепробега всеж движок следовало бы почистить промывкой. думаю результат был бы иным. что то вроде
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-mazda-3-posl/ вот что значит вовремя сменить
или вот пример когда масло после 8 тысяч сменить это было 391 моточас. это к разговору про 400 моточасов. много это, меньше надо. в районе 7500.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...h-caravan-pos/
кстати если взять более именитое масло, любое, картина отличается не существенно.
не важно как масло называется и какой красоты у него картинка на канистре, важно когда вы его меняете.

Сообщение от прибалт11

Лукойл неоднократно замечал в подобных обманных деяниях

факты в студию, иначе это просто треп.
а про прожарщиков я уже писал. повторятся не хочу. вкратце - ничего общего с реальной картиной в двс прожарка не имеет. шаманство

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее написано было в 17:31 ----------

Сообщение от PAN

алгоритм выбора немного иной для меня.

Примерный алгоритм:
1. Определиться, какая рабочая вязкость вам нужна. 20, 30, 40, или вообще 50. Это самый сложный пункт. Плясать в любом случае стоит от рекомендаций производителя, а дальше определять, какой лагерь тебе ближе. Два основных мнения:
а) Лучше густое масло, т.к. оно дает более толстую пленку, типа все устойчиво.
б) Лучше жидкое масло, т.к. легче разбрызгивается, легче проникает туда, где надо мазать, из-за тонкой пленки лучше отводит тепло.
Тут объективных данных нет, чисто вопрос вашей веры.
2. Определиться с холодной вязкостью. Тут все намного проще - посмотреть на архив погоды. Если ниже минус 30 не бывает, смысл в 0W отсутствует, т.к. стоит оно дороже, а преимуществ никаких перед 5W не даст.
3. Зольность - это если у вас сажевые фильтры и прочая подобная фигня. Актуально в основном для современных машин с задранными экологическими требованиями.
4. Щелочность - это моющие и диспергирующие свойства масла, пока щелочной пакет жив, у вас не откладывается "гуталин" и не ржавеет движок. Соответственно, чем выше, тем лучше, больше ресурс у масла, больше можно на нем кататься до замены. Однако, очень часто пункты 3 и 4 взаимоисключающие, большой щелочной пакет означает высокую зольность, приходится искать баланс.
5. Определиться с классификацией по API, тут все совсем просто, посмотреть в инструкцию и не заморачиваться. Лить масло, которое либо соответствует классу по API, либо выше.
6. Финальный пункт - определиться с фирмой, исходя из цен и наличия. А так же бренда, если есть слабость к красивым этикеткам.
7. Проверить выбранную марку масла по результатам анализов свежего масла, и особенно отработок. Почитать тему с фотографиями вскрытых двигателей, поискать выбранное масло там.
8. Повторять пункты 6-7 до полного удовлетворения результатом.
9. После перехода на новое масло определить для себя примерный оптимальный пробег на нем, исходя из чужих анализов, и примерно на этом пробеге сделать замену, отобрав пробу для анализа.
10. По результатам анализа скорректировать оптимальный интервал замены в ту или иную сторону. А может быть, даже сменить марку масла, если вдруг обнаружится, что выбранное ведет себя у вас не так, как должно. Например, износ слишком высокий, или вязкость просела, или думал, что щелочного 6-7 вам за глаза достаточно а мотор его сожрал чуть ли не до нуля, и вам явно надо искать что-то со щелочным ближе к 10.
11. Заходить периодически на форум, чтобы вместе пожалеть дураков, которые тебе вчера сказали, что твое масло полное говно а все реальные пацаны катаются только на мотюле, получить моральную поддержку.

[alex-1968]

PAN, Среднестатистический автолюбитель выбирает масло так:
Приходит в магазин и говорит продавцу консультанту - а какое масло хорошее?
Продавец говорит - мотуль.
Автолюбитель - блин, дорого! А подешевле.
Продавец - тогда мобил.
Ну и в зависимости от финансов - кто то мобил и берет, кто то дальше снижает ценник и останавливается например на шелле, а кто то говорит - да и хрен с ним - налью Лукойл, за то дешево ))))
Ну ещё есть те кому для своей любимой машинки ниче не жалко )) Они и берут тот самый мотуль. ))

[Д.А.В (резиновый)]

Хочу попробовать Lukoil Genesis Armortech 5W-40 лить в свой мотор,после Mobil Super 3000 5W40.Что то недоволен я Mobil,как мотор на нем работает особенно в летний период,слышится шелест при сбросе оборотов и в наборе до 1.5 тыс/об,Х.З чего это такое ,то ли гидрики стучат,то ли еще чего.
С наступлением холодов этого не замечаю.Меняю каждые 10 тык,сливается чернущая жидкость как вода,для этого масла видно критический пробег,и затягивать с заменой нельзя.
Надеюсь что Лукойл покажет себя с лучшей стороны и шансов нарваться на подделку практически сведены к нулю

[прибалт11]

PAN, знаете "факты в студию" это из области "на слабо"....

Я должен был все, что в моей жизни происходило, фиксировать на видео? Предвидя,что когдаааатооо на форуме не существующего в прооошлоооооом Дастера, появится форумчанин PAN и потребует доказательства.... Как-то не серьезно......А треп....тогда 90% всего на форуме - это треп.....да и процентов 80 фактов в интернете такой же треп....Как и видео от Валеры - тоже треп. Фактов-то никаких не приведено....Как и Ваши утверждения, впрочем......
Так, что давайте с такими выражениями будем поосторожнее!

Кстати, если прочитаете еще раз, то я про прожарку ничего не говорил....

Свой ЛИЧНЫЙ выбор я обозначил - Мотюль, а дальше каждый решает себе сам....что ему надо от машины и как он относится к машине.
Если, конечно, машина взята на два-три года или до 50-60 тысяч и продать не заморачиваясь, или лишней тысячи на машину жалко, то особо и я бы не стал с маслом заморачиваться - возможно тогда Лукойл был бы и моим вариантом.....

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее написано было в 18:56 ----------

Сообщение от alex-1968

PAN,
Ну ещё есть те кому для своей любимой машинки ниче не жалко )) Они и берут тот самый мотуль. ))

Абсолютно верно....Еще и мотор довольнее урчит.....А если мотор доволен,то и хозяину хорошо....

[alex-1968]

По Лукойл трансмиссионке я свой опыт приводил, но говорят не канает.
Да я не доверяю лукойлу просто потому что он в Росси делается. Потому что в Росси ничего лукойлу не будет, если его на вранье поймают. Ну или неприятности будут совершенно не критичные. Че б не соврать тогда? Что я лично сам и наблюдал с трансмиссионкой.
А все эти исследования ойл-клуба или ещё кого... - ХЗ, я там со свечкой не стоял.