Провалы при ускорении на дизельном двигателе

[am_rus]

Недавно столкнулся с проблемой в появлении провалов при разгоне с места (со светофора). Особенно это чувствуется после долгой езды на 5-6 передаче. У кого имеются такие же проблемы и с чем они связаны?
Мой ОД говорит, что с такой проблемой на двигателе К9К еще не сталкивались.

[Modigar]

Мнус 18 на улице, поездил 20 минут и на 4-й скорости на полностью прогретом движке, поймал хорошо выраженные провалы. Ехал на оборотах 2200-2300 довольно долго, и все это время машину подергивало, точнее я сам газом игрался что бы ее подергивало, можно было и 5-ю воткнуть, но мне как то интересно стало, чем дело закончится. Кроме подергиваний не дождался никаких других результатов и дорожная обстановка изменилась, пришлось 5-ю воткнуть.

[Седой60]

Объясните что за провалы. Сколько пытался спровоцировать на всех оборотах здесь описанных ничего не проявилось. Разгоняется на ура, в натяг и игре педалью газа ничего не происходит. Тянет капитально. Правда у меня полностью закрыта морда и лежит автотепло.

[Modigar]

Сообщение от Седой60

Объясните что за провалы.

Если сравнить с бензиновыми агрегатами, то как будто пропуски зажигания, т.е проде и едет, но меняется мощность движка раз в 1-2 секунды где то на полсекунды.

[Седой60]

У меня такого никогда не было. Может всё таки от сильно переохлаждёного воздуха после турбины при не закрытой морде в сильные морозы. Сколько раз пробовал добиться этих дёрганий никак не получалось. И так и сяк прислушивался , ну нету их у меня.

[Ворчун2014]

Сообщение от Седой60

У меня такого никогда не было. Может всё таки от сильно переохлаждёного воздуха после турбины при не закрытой морде в сильные морозы. Сколько раз пробовал добиться этих дёрганий никак не получалось. И так и сяк прислушивался , ну нету их у меня.

Чтоб появились определённые условия нужны: сильный мороз, полностью прогретый двиг, равномерно двигаться на оборотах 2000-2500, не меняя обороты мотора.
У меня вроде чет проскакивало подобное, но до конца не уверен, т.к очень редко удаётся выполнить все условия

[Седой60]

Сообщение от Ворчун2014

сильный мороз, полностью прогретый двиг, равномерно двигаться на оборотах 2000-2500, не меняя обороты мотора.

Примерно раз в три недели катаюсь по трассе урал на расстояние 450-500км. Пробовал как раз на трассе ничего не получалось , во всех режимах .

[HID]

Седой60, температура воздуха должна быть от -15 примерно

[Седой60]

Пробовал и при более низкой температуре ничего не получилось. Может я такой не чуствительный , хотя врятли всю сознательную жизнь за баранкой. Был бы этот бак всё равно бы выцепил. Натура такая все равно докопаюсь. Просто зимой всегда закрываю морду.

[HID]

Седой60, у меня верх закрыт, низ открыт... Никак не придумаю чем низ прикрыть - под руку ничего не попадается, а специально покупать - ленюсь

Если провалы есть, незаметить их невозможно - появляются на самых ходовых оборотах на 1-4 передачах. Машина начинает разгоняться с подергиванием, рывками короткими, но явно ощутимыми.

[Седой60]

Не такого однозначно нет. Я вырезал из трёх миллиметрового пласмасового листа , который нашёл на улице. Вырезал по периметру нижней дырки. Прикрутил прям к сетке саморезами с широкими шляпками.

[sapvel]

Эта третья зима для моего дизеля. И ни каких провалов не было и нет. Закрыт верх мордочки, интеркулер не трогаю (я не враг себе), заправляюсь ДТ на ТНК или Шелл (редко). Мне даже больше зимой нравится ездить, чем летом (зимой нет турбоямы и тяга кажется лучше).

[Борян]

Сообщение от sapvel

....интеркулер не трогаю (я не враг себе)...

У моего дизелька 4-я зима, тоже провалов и дерганий не было. 3 зимы ездил без всяких заглушек, в январе поставил заглушку на интеркулер и заткнул на 1/3 решётку радиатора (нижнюю щель заткнул), разницу в работе двигателя и динамике не почувствовал, а вот 2 палки температуры стали быстрее появляться! Заглушку на интеркулер поставил только чтобы соль, реагенты и др.г. не летело в него.
Хотелось бы услышать почему Вы считаете что не нужно ставить заглушку на интеркулер?

[Владимир Д]

Я только в эту зиму заглушку от КАРТа поставил. 3 зимы без неё обходился. Греется действительно быстрее.

Сообщение от sapvel

интеркулер не трогаю (я не враг себе)

НЕ одобряю действий одного мужика на диз дастере из глубинки. Так он как купил дастера в 13 году одел на него брызговики спарко желтого цвета, морду всю закрыл утеплённым линолеумом и таксует по району круглый год такой упакованный. Пробеги большие, летом жарко. Вот как то так.

[sapvel]

Сообщение от Борян

Хотелось бы услышать почему Вы считаете что не нужно ставить заглушку на интеркулер?

Я уже писал об этом раньше. Вообщем если грубо: бортовой комп считывает показания датчика температуры наружнего воздуха, делает поправку на прохождение этого воздуха через интеркулер (а он там после прохождения турбины должен охлаждаться) и дается команда сколько воздуха нужно подать в цилиндры. Если закрыть низ мордочки, то расчетная температура не будет совпадать с реальной. Как то так. Не хочу вмешиваться в работу компа. И еще я знаю, что чем холоднее воздух, тем больше кислорода в нем (в разумных пределах, конечно), поэтому в зимнее время машина тащит лучше, как пример - нет турбоямы или вернее турболага.
ЗЫ: Почитайте в сети. Вот сейчас на вскидку взял оттуда:"Интеркулер служит для того, чтобы охладить, и тем самым немного сжать, воздух подаваемый от турбины во впускной коллектор. Чем больше мы сожмем воздух, тем больше мы его засунем в цилиндр. Тем большую мощность мы снимем с двигателя.
Закрыв интеркулер, мы отнимем возможность дополнительного охлаждения входящего воздуха. Мощность двигателя снизится".

[Седой60]

Сообщение от sapvel

Закрыв интеркулер, мы отнимем возможность дополнительного охлаждения входящего воздуха. Мощность двигателя снизится".
__________________

Про лето никто не говорит про закрытие интекулёра, а в холодную зиму самое то. Закрытие одного верха бесполезное действие при таком отверстии в низу. Каким макаром вы запихнёте больше воздуха в движёк при турбине с нерегулируюмаих лопатках. Это ваше заблуждение что в холодную зиму не закрывая интекулёр там будет больше кислорода. Тем более перед интекулёром очень много пространства где воздух и так не подогревается и такой же холодный как окружающая температура при закрытой заслонке. Просто при закрытом переде на основной радиатор попадает не так много набегающего очень холодного воздуха. Тоже катаюсь третью зиму с полностью закрытой мордой никаких нареканий нет, авто прогревается быстрей. Нет и того грохота как от недогретого двигатели , ну и естественно нет никаких дёрганий и провалов, а просто мурлычет от удовольствия двигун. Может сумбурно написал то извеняйте как умею.

[CandyMan]

Поздравляю ребята! Похоже вы все-таки достучались до автофрамоса! Пошла инфа что автофрамос отзывает 15 тысяч авто из-за проблем с дергатней в зимний период! У самого та же беда!

[HID]

CandyMan, откуда дровишки?

[Modigar]

Сообщение от CandyMan

Пошла инфа что автофрамос отзывает 15 тысяч авто из-за проблем с дергатней в зимний период!

Где про эту инфу почитать? Официально естессно...
PS: не поеду, ибо тогда они мне РСВ прошивку запорят.

[CandyMan]

Сперва отец по радио в Красноярске услышал, потом сам погуглил и нашел. На сайтах и в майрено пока тишина.

---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее написано было в 19:12 ----------

Тут смотрел. http:// https://russian.rt.com/article/142861

[НеЯ]

Сообщение от CandyMan

Тут смотрел. http:// https://russian.rt.com/article/142861

---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее написано было в 19:16 ----------

Тут смотрел. http:// https://russian.rt.com/article/142861

Веб-страница недоступна