Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 1052 - Форум клуба Рено Дастер

Бертони · 11.05.2010, 12:55

Комментарий модератора

Бертони:
В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора

Бертони:
В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Цитата:

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?

Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.

8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

Serkap · 05.11.2021, 15:06

Кстати, попутный вопрос - у меня на предыдущей Л200 на приборке даже лампочка отдельная была предусмотрена "вода в фильтре", а на Дастере как-нибудь сигнализируется такая неприятность?

Aleks67 · 05.11.2021, 15:29

Цитата:

Сообщение от Serkap

на Дастере как-нибудь сигнализируется такая неприятность?

Попадет вода - увидите как сигнализируется.

ViBer · 06.11.2021, 01:35

Цитата:

Сообщение от n_dum

. Кратко - нет и с тракторов не сливать.

Еще и биотопливом случайно не заправится (особенно летом).

Vit161 · 06.11.2021, 10:57

Цитата:

Сообщение от ViBer

Еще и биотопливом случайно не заправится (особенно летом).

Это что еще за хрень?
Мужики! Мне этот помощник, который подсказывает о переключении передач, упорно предлагает переходить на более высокую передачу при 2000 оборотах двигателя. Это для дизеля нормально или забить на его подсказки? Переключаюсь где-то на 2500.

Grundel · 06.11.2021, 11:34

Цитата:

Сообщение от Vit161

Мне этот помощник, который подсказывает о переключении передач, упорно предлагает переходить на более высокую передачу при 2000 оборотах двигателя. Это для дизеля нормально или забить на его подсказки? Переключаюсь где-то на 2500.

Конечно забить. Все ты правильно делаешь, даже на минимуме я бы сказал.

ViBer · 06.11.2021, 13:02

Цитата:

Сообщение от Vit161

Это что еще за хрень?
.

можно нарватся на маленьких заправках где с топливом левачат...

Цитата:

Обычно топливная смесь состоит из 80% солярки и 20% биодизеля. Недостатком является увеличение расхода солярки при снижении мощности двигателя, низкий срок хранения и агрессивное влияние топлива на резиновые детали, а также отложение воска при работе автосредства при низких температурах.

И если в теплой солярке летом при длительном хранении возможно распростронение бактерий которые ее жрут , то при наличии биотопливо это происходит в разы быстрее.

n_dum · 06.11.2021, 15:48

Цитата:

Сообщение от Vit161

Это что еще за хрень?
Мужики! Мне этот помощник, который подсказывает о переключении передач, упорно предлагает переходить на более высокую передачу при 2000 оборотах двигателя. Это для дизеля нормально или забить на его подсказки? Переключаюсь где-то на 2500.

Тут ветка про активацию доп. компа. дак там отключают эту функцию. хотя я бы поставил 2400.

---------- Добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее написано было в 16:45 ----------

Цитата:

Сообщение от ViBer

можно нарватся на маленьких заправках где с топливом левачат...

И если в теплой солярке летом при длительном хранении возможно распростронение бактерий которые ее жрут , то при наличии биотопливо это происходит в разы быстрее.

Я думал только в Германии такое есть. Шуряк там, г....но говорит.

hesburger · 06.11.2021, 18:42

Цитата:

Сообщение от Vit161

Это что еще за хрень?
Мужики! Мне этот помощник, который подсказывает о переключении передач, упорно предлагает переходить на более высокую передачу при 2000 оборотах двигателя. Это для дизеля нормально или забить на его подсказки? Переключаюсь где-то на 2500.

В принципе максимальный крутящий момент уже достигнут, в городе собственно и не нужно крутить больше.

Modigar · 06.11.2021, 19:35

Цитата:

Сообщение от hesburger

В принципе максимальный крутящий момент уже достигнут, в городе собственно и не нужно крутить больше.

Только когда на следующую передачу попадаешь, то момента то уже нет, и тем более когда передача 5я или 6я.

hesburger · 06.11.2021, 19:43

Цитата:

Сообщение от Modigar

Только когда на следующую передачу попадаешь, то момента то уже нет, и тем более когда передача 5я или 6я.

В городе то нафига 5-я и 6-я. У меня робот сам переключает. И это как раз на 1900-2200 об. В городе и на трассе. Ну если не дать на тапку до упора

Modigar · 06.11.2021, 19:46

Цитата:

Сообщение от hesburger

В городе то нафига 5-я и 6-я.

60-65 км/ч на 4-й довольно утомительно ехать.
Кстати при 65 уже предлагает 6ю воткнуть.

hesburger · 06.11.2021, 21:21

Цитата:

Сообщение от Modigar

60-65 км/ч на 4-й довольно утомительно ехать.
Кстати при 65 уже предлагает 6ю воткнуть.

Ну у нас то по городу 50))) Но есть участки 70. Там робот втыкает 6-ю и 1500 обороты. И если надо, разгоняется на раз

Борян · 06.11.2021, 22:19

Цитата:

Сообщение от Vit161

Это что еще за хрень?
Мужики! Мне этот помощник, который подсказывает о переключении передач, упорно предлагает переходить на более высокую передачу при 2000 оборотах двигателя. Это для дизеля нормально или забить на его подсказки? Переключаюсь где-то на 2500.

Переключаться надо в зависимости от обстоятельств : нужно подинамичнее - крутишь до 3000-4000 об/мин, тошнишь в пробке - можно и на холостых ползти, в спокойном режиме до 2500 достаточно. Я стараюсь ниже 2000 не ездить, если только в пробке не толкаюсь.

ViBer · 07.11.2021, 02:34

Цитата:

Сообщение от n_dum

Я думал только в Германии такое есть. Шуряк там, г....но говорит.

лет 6 назад купили зимой на лето пару тонн солярки с приятелем,
недорого с доставкой.
поставили емкость на берегу Ладоги и с нее заправляли катера , К середину лета поняли что надо или выкидывать почти тонну или цедить через фильтры и добавлять присадку от бактерий. Фильтры забивало через каждый час движения.........

bbadmin · 07.11.2021, 13:24

Цитата:

Сообщение от ViBer

можно нарватся на маленьких заправках где с топливом левачат...

можно и не только на маленьких. а на тех, что на бойкой трассе - ведь не вернешься...
я так дерьмовую солярку заливал на лукойле в Пскове. и на Statoil в Латвии на выезде из Юрмалы в сторону Вентспилса.
едешь по трассе, а машина не приемистая и рычит.
после этого в прибалтике стал заправляться только на Neste - это заправки-автоматы с централизованным обслуживанием. А на Северо-Западе - на Киришах (то же самое Сургутнефтегаз - они ещё и скидки по банковским картам дают), Танеко на Татнефть - самая качественная солярка - вчера заправлялся ею же после пробега в 670км и на Shell (тоже очень неплохая солярка, но и заправок мало и цена получается больше, чем за Танеко и в особенности за Кириши)

Андрей80 · 07.11.2021, 19:58

Здравствуйте. Ребята, может кто подскажет, что за деталь такая. Застряла в геометрии турбины

Андрей80 · 07.11.2021, 20:35

Подскажите, что за деталь такая.

TiM* · 07.11.2021, 22:08

Цитата:

Сообщение от hesburger

В городе то нафига 5-я и 6-я. У меня робот сам переключает. И это как раз на 1900-2200 об. В городе и на трассе. Ну если не дать на тапку до упора

У тебя робот быстрее переключает.
Если в ручную переключать на 2000 об, реально попадаешь на выключенную турбину.
Я втыкаю на 2500, как раз следующая скорость начинает работать с 2000 об.

hesburger · 07.11.2021, 22:15

Цитата:

Сообщение от TiM*

У тебя робот быстрее переключает.
Если в ручную переключать на 2000 об, реально попадаешь на выключенную турбину.
Я втыкаю на 2500, как раз следующая скорость начинает работать с 2000 об.

Да я на рабочих дизелях тоже не кручу, на ручке они.

~~kval300~~ · 07.11.2021, 23:50

Цитата:

Сообщение от Андрей80

Подскажите, что за деталь такая.

Вакуумный исполнитель переключает поток ОГ ЕГР через горячий или холодный каналы теплообменнника

---------- Добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее написано было в 23:43 ----------

Цитата:

Сообщение от Андрей80

Застряла в геометрии турбины

Похоже на лопатку причем скорее всего от геометрии статора

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее написано было в 23:44 ----------

Цитата:

Сообщение от TiM*

2000 об, реально попадаешь на выключенную турбину.

Не выключается турбина! А нагнетает она прежде всего от нагрузки! Можещь на ХХ хоть 5000дать а наддува не будет,а можно в горку на 3ей с 1200 дать педаль и посмотреть какой наддув- будет близкий к максимальному. Благо программки всякие позволяют промониторить, а можно через тройник манометр подключить и посмотреть. В свое время был такой присобачен на дизеле без электроники так что проверено много раз! На ХХ хоть обгазуйся чуть стрелка страгивается на 10% от максимума, а потом берешь ради прикола с 3й трогаешься и давление почти 80% на 1500