|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
|
|
11.05.2010, 12:55
|
#1
|
Дизельный Модератор.
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 8,290
|
Время онлайн: 5 мес. 1 д. 13 ч. 2 мин. 44 сек.
|
Активность
: 14594
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2018 14:05
|
Имя: Валерий.
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
|
|
|
Эксплуатация дизельного Дастера
|
Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110
Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.
|
|
|
Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!
Сравнение дизеля с бензином здесь
|
|
Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news
Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion
цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Цитата:
Сообщение от TiranaY
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.
Цены указаны на 23.10.2015г.
|
Цитата:
Сообщение от n_dum
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?
Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.
8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)
8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
|
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
02.01.2022, 18:07
|
#21941
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,865
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 1 нед. 3 д. 5 ч. 15 мин. 15 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
ОЖ прогревалась только до 75С и клапан не открывался. Вернее, открывался кратковременно под сброс газа.
|
У меня вот так этот клапан работал, и даже на непрогретом, на холодном наверное и в правду для экологии.
|
|
|
03.01.2022, 06:27
|
#21942
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 20.03.2019
|
Сообщений: 272
|
Время онлайн: 10 мес. 3 нед. 2 д. 2 ч. 18 мин. 14 сек.
|
Активность
: 299
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 мая 2024 13:37
|
Адрес: Новосибирск
|
Автомобиль: Рено Дастер рестайл dci
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Modigar
В обычном режиме на прогретом моторе он периодически приоткрывается на совсем чуть чуть.
Когда начинаешь разгоняться, и активно топтать газ, то он открывается гораздо больше, но с приличной задержкой после нажатия на газ.
|
Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
В прошлый раз я катался по городу, двиг был полностью прогрет. А седни проехал 15 км по шоссе, ОЖ прогревалась только до 75С и клапан не открывался. Вернее, открывался кратковременно под сброс газа.
|
Цитата:
Сообщение от Modigar
У меня вот так этот клапан работал, и даже на непрогретом, на холодном наверное и в правду для экологии.
|
Конечно, основное назначение клапана - экология. Вернее для этого он создавался на старых машинах. Но современные возможности управления двигателем позволяют его использовать и для других целей. Например, понижение температуры в форсированных движках, увеличение КПД, может и ещё что. Наверное алгоритмы управления держаться производителями в секрете друг от друга, поэтому у нас нет явной информации. На самом деле в интернете ходят очень много мифов от старого мировоззрения и незнания алгоритмов. Например, почему-то считается, что вредно останавливать регенерацию сажевого фильтра. А производители не дают ни одной рекомендации по этому поводу. В общем, не обладая всей информацией об алгоритмах работы своего двигателя десять раз взвесьте, когда его "модернизируете" или прошиваете. Может получиться как у слона в посудной лавке...
|
|
|
03.01.2022, 10:29
|
#21943
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 28.01.2013
|
Сообщений: 1,131
|
Время онлайн: 3 мес. 3 нед. 5 д. 15 ч. 22 мин. 21 сек.
|
Активность
: 1628
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 20 мая 2024 16:35
|
Адрес: Казань
|
Автомобиль: Был Renault Duster 1.5 dCi 90, есть 109 лс. + Prado 150 2.8 дизель
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Accel
Например, почему-то считается, что вредно останавливать регенерацию сажевого фильтра.
|
https://www.drive2.ru/b/1608185/
Не вредно, но можно поехать на сервис, если забивать на это.
|
|
|
03.01.2022, 12:37
|
#21944
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 20.03.2019
|
Сообщений: 272
|
Время онлайн: 10 мес. 3 нед. 2 д. 2 ч. 18 мин. 14 сек.
|
Активность
: 299
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 мая 2024 13:37
|
Адрес: Новосибирск
|
Автомобиль: Рено Дастер рестайл dci
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
man_16rus,
Цитата:
Тут необходимо отметить, что при неудачных регенерациях, при прерывании регенерации или при неисправности датчиков системы или катализатора окисления, часть не сгоревшего топлива попадает в масло и разжижает его, причем со временем, уровень масла может подниматься достаточно значительно.
|
Как попадает топливо в масло при неудачных регенерациях? А при удачных не попадает?
|
|
|
03.01.2022, 14:51
|
#21945
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 31.08.2018
|
Сообщений: 1,769
|
Время онлайн: 5 мес. 5 д. 10 ч. 45 мин. 41 сек.
|
Активность
: 3080
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 мая 2024 13:58
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Tallinn
|
Автомобиль: Dacia Duster II 1.5 dci, EDC6
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Accel
man_16rus,
Как попадает топливо в масло при неудачных регенерациях? А при удачных не попадает?
|
В инете в принципе подробное описание можно найти))) Но это факт))) Кстати на многих дизелях стоит система контроля качества масла, сигнализирует, когда пора менять, в том числе и когда уровень повышенный
__________________
Dacia Duster II 1.5 dci 110, EDC6, Prestige
|
|
|
03.01.2022, 15:05
|
#21946
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.04.2013
|
Сообщений: 1,398
|
Время онлайн: 2 мес. 2 нед. 2 ч. 58 мин. 46 сек.
|
Активность
: 1927
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 мая 2024 00:58
|
Адрес: Москва-Троицк
|
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Modigar
А было то было Мобил
Но нашим только дай отечественное поругать...
|
Лукойл разное бывает, есть которое угадает на раз два, а есть то которое держится окей!
|
|
|
03.01.2022, 15:22
|
#21947
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 20.03.2019
|
Сообщений: 272
|
Время онлайн: 10 мес. 3 нед. 2 д. 2 ч. 18 мин. 14 сек.
|
Активность
: 299
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 мая 2024 13:37
|
Адрес: Новосибирск
|
Автомобиль: Рено Дастер рестайл dci
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от hesburger
В инете в принципе подробное описание можно найти))) Но это факт))) Кстати на многих дизелях стоит система контроля качества масла, сигнализирует, когда пора менять, в том числе и когда уровень повышенный
|
У нас степень разжижения масла увеличивается при регенерациях (удачных и неудачных), затем при превышении 8% генерируется ошибка по маслу. По уровню масла у нас ошибки нет ввиду отсутствия датчика. В инете везде описывается, что топливо попадает в масло при работе форсунки во время фазы выпуска, но почему при неудачной регенерации попадает больше топлива в масло я не нашел и сам объяснить не могу. Казалось бы произошла неудачная регенерация, так и езди дальше пока не начнется новая. Лишь бы хоть иногда начиналась, что бы фильтр не забился полностью.
|
|
|
03.01.2022, 15:46
|
#21948
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 31.08.2018
|
Сообщений: 1,769
|
Время онлайн: 5 мес. 5 д. 10 ч. 45 мин. 41 сек.
|
Активность
: 3080
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 мая 2024 13:58
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Tallinn
|
Автомобиль: Dacia Duster II 1.5 dci, EDC6
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Accel
У нас степень разжижения масла увеличивается при регенерациях (удачных и неудачных), затем при превышении 8% генерируется ошибка по маслу. По уровню масла у нас ошибки нет ввиду отсутствия датчика. В инете везде описывается, что топливо попадает в масло при работе форсунки во время фазы выпуска, но почему при неудачной регенерации попадает больше топлива в масло я не нашел и сам объяснить не могу. Казалось бы произошла неудачная регенерация, так и езди дальше пока не начнется новая. Лишь бы хоть иногда начиналась, что бы фильтр не забился полностью.
|
Ну утрированно говоря, топливо не сгорело и попало в картер, потому как процесс прервался.
Кстати на моем Дастере стоит OCS (Система контроля качества масла) Сама определяет, когда надо менять. Вернее сокращает время или пробег до ТО. Зависит от режимов эксплуатации. Весь год по городу катаешься, вместо 20 000 сократил до 17 000 к примеру)))
Ну а если уж совсем всё плохо стало, то выдает на панели "ключ" и Проверить типа что то на токсичность выбросов (уж точно не помню), когда уровень масла повышен (учитывает регенерации и прерывание онных), или если слишком часто регенерации производятся (короткие поездки, езда только по городу и т.п.) , то есть масло уже "грязное"
__________________
Dacia Duster II 1.5 dci 110, EDC6, Prestige
|
|
|
03.01.2022, 16:11
|
#21949
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 20.03.2019
|
Сообщений: 272
|
Время онлайн: 10 мес. 3 нед. 2 д. 2 ч. 18 мин. 14 сек.
|
Активность
: 299
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 мая 2024 13:37
|
Адрес: Новосибирск
|
Автомобиль: Рено Дастер рестайл dci
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от hesburger
Ну утрированно говоря, топливо не сгорело и попало в картер, потому как процесс прервался.
|
Почему оно попало в картер при прерванной регенерации? Если регенерация дошла до конца - топливо попадает в картер?
|
|
|
03.01.2022, 16:36
|
#21950
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 31.08.2018
|
Сообщений: 1,769
|
Время онлайн: 5 мес. 5 д. 10 ч. 45 мин. 41 сек.
|
Активность
: 3080
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 мая 2024 13:58
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Tallinn
|
Автомобиль: Dacia Duster II 1.5 dci, EDC6
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Accel
Почему оно попало в картер при прерванной регенерации? Если регенерация дошла до конца - топливо попадает в картер?
|
Ну вот тут надеюсь понятнее будет)))
https://www.drive2.ru/b/1608185/
__________________
Dacia Duster II 1.5 dci 110, EDC6, Prestige
|
|
|
03.01.2022, 16:49
|
#21951
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 20.03.2019
|
Сообщений: 272
|
Время онлайн: 10 мес. 3 нед. 2 д. 2 ч. 18 мин. 14 сек.
|
Активность
: 299
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 мая 2024 13:37
|
Адрес: Новосибирск
|
Автомобиль: Рено Дастер рестайл dci
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от hesburger
|
Эта песня хороша, начинай сначала см. пост #21943 в этой теме.
|
|
|
03.01.2022, 16:50
|
#21952
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 31.08.2018
|
Сообщений: 1,769
|
Время онлайн: 5 мес. 5 д. 10 ч. 45 мин. 41 сек.
|
Активность
: 3080
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 мая 2024 13:58
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Tallinn
|
Автомобиль: Dacia Duster II 1.5 dci, EDC6
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Accel
Эта песня хороша, начинай сначала см. пост #21943 в этой теме.
|
Лень.. ну если не понятно, то просто надо смириться с этим фактом
Тем более давно уже проверенным)))
__________________
Dacia Duster II 1.5 dci 110, EDC6, Prestige
|
|
|
03.01.2022, 17:07
|
#21953
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 18.10.2015
|
Сообщений: 506
|
Время онлайн: 3 мес. 1 д. 21 ч. 29 мин. 20 сек.
|
Активность
: 774
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 14 мар 2024 06:54
|
Имя: Алексей
|
Адрес: Arkhangelsk
|
Автомобиль: Duster 1.5 DCi privilege restyle (продан, увы)
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от hesburger
|
тема попадания топлива в масло - таки не раскрыта :-))
ну летит не сгоревшее топливо в выпускной тракт, ну догорает в нейтрализаторе
в масло-то моторное оно как попадет физически в исправном двигателе?
|
|
|
03.01.2022, 17:24
|
#21954
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.04.2013
|
Сообщений: 1,398
|
Время онлайн: 2 мес. 2 нед. 2 ч. 58 мин. 46 сек.
|
Активность
: 1927
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 16 мая 2024 00:58
|
Адрес: Москва-Троицк
|
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Сергей159
Кто-нибудь замечал обгорание декоративной хром. накладки на выхлопной трубе? За 68 тыс.км. хром уже весь почернел. Либо от высокой температуры, либо это какое-то окисление из-за газов. На бензиновом не было такого, хотя накладка та же самая.
|
Нада выхлоп переделывать и настраивать зажигание с холодным пуском.
---------- Добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее написано было в 17:10 ----------
Цитата:
Сообщение от White_Alex
тема попадания топлива в масло - таки не раскрыта :-))
ну летит не сгоревшее топливо в выпускной тракт, ну догорает в нейтрализаторе
в масло-то моторное оно как попадет физически в исправном двигателе?
|
Бедная смесь, черный дым с сажей, забитый топливный фильтр, замерзающая солярка, не соответствуют углы зажигания, богатая смесь сизый дым, течь форсунок, так же углы зажигания, в обоих случаях не настроенный холодный пуск.
|
|
|
03.01.2022, 18:04
|
#21955
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 18.10.2015
|
Сообщений: 506
|
Время онлайн: 3 мес. 1 д. 21 ч. 29 мин. 20 сек.
|
Активность
: 774
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 14 мар 2024 06:54
|
Имя: Алексей
|
Адрес: Arkhangelsk
|
Автомобиль: Duster 1.5 DCi privilege restyle (продан, увы)
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Regas
Бедная смесь, черный дым с сажей, забитый топливный фильтр, замерзающая солярка, не соответствуют углы зажигания, богатая смесь сизый дым, течь форсунок, так же углы зажигания, в обоих случаях не настроенный холодный пуск.
|
Если это было попыткой ответить на мой пост, то у меня есть большие сомнения, что Вы его хотя бы читали :-))
|
|
|
03.01.2022, 18:10
|
#21956
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2021
|
Сообщений: 3,881
|
Время онлайн: 5 мес. 4 нед. 3 ч. 16 мин.
|
Активность
: 2498
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 мая 2024 13:43
|
Имя: Виктор
|
Адрес: Санкт Петербург
|
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от White_Alex
тема попадания топлива в масло - таки не раскрыта :-))
в масло-то моторное оно как попадет физически в исправном двигателе?
|
поздний впрыск подразумевает что поршень пошел вниз и часть солярки не вылетает с выхлопом, а остается в цилиндре. Соответственно что то попадает в картер. Как то так....
|
|
|
03.01.2022, 18:24
|
#21957
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 27.09.2013
|
Сообщений: 636
|
Время онлайн: 1 мес. 4 нед. 19 ч. 18 мин. 49 сек.
|
Активность
: 597
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 27 фев 2024 20:39
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: SPb
|
Автомобиль: renault duster 1,5 dci Expr + ПП
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Modigar
У меня вот так этот клапан работал, и даже на непрогретом, на холодном наверное и в правду для экологии.
|
попробуйте сравнить графики открытия ЕГР и температуры на впуске, у меня примерно так:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...ostcount=21808
|
|
|
03.01.2022, 18:34
|
#21958
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 31.08.2018
|
Сообщений: 1,769
|
Время онлайн: 5 мес. 5 д. 10 ч. 45 мин. 41 сек.
|
Активность
: 3080
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 13 мая 2024 13:58
|
Имя: Сергей
|
Адрес: Tallinn
|
Автомобиль: Dacia Duster II 1.5 dci, EDC6
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от White_Alex
тема попадания топлива в масло - таки не раскрыта :-))
ну летит не сгоревшее топливо в выпускной тракт, ну догорает в нейтрализаторе
в масло-то моторное оно как попадет физически в исправном двигателе?
|
Проще говоря, что бы прожечь сажевый, соответственно нужно дополнительно впрыснуть дизтопливо. И хотя есть допфорсунка для активной регенерации, условия для её активации не всегда создаются. Часть топлива оседает грубо говоря на цилиндрах, и если постоянно прерывать регенерацию, то топливо не сгоревшее и попадает в картер.
__________________
Dacia Duster II 1.5 dci 110, EDC6, Prestige
|
|
|
03.01.2022, 18:43
|
#21959
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 20.03.2019
|
Сообщений: 272
|
Время онлайн: 10 мес. 3 нед. 2 д. 2 ч. 18 мин. 14 сек.
|
Активность
: 299
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 мая 2024 13:37
|
Адрес: Новосибирск
|
Автомобиль: Рено Дастер рестайл dci
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от hesburger
Проще говоря, что бы прожечь сажевый, соответственно нужно дополнительно впрыснуть дизтопливо. И хотя есть допфорсунка для активной регенерации, условия для её активации не всегда создаются. Часть топлива оседает грубо говоря на цилиндрах, и если постоянно прерывать регенерацию, то топливо не сгоревшее и попадает в картер.
|
У нас нет дополнительной форсунки. Все топливо попадает в сажевый через цилиндр. Оно там всегда несгоревшее, т.к. сгорает в сажевом. Значит и при удачной и при неудачной регенерации часть топлива через стенки цилиндров попадает в картер. Правильно?
|
|
|
03.01.2022, 18:54
|
#21960
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,865
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 1 нед. 3 д. 5 ч. 15 мин. 15 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Accel
У нас нет дополнительной форсунки
|
На сажевом видел какую-то трубку, очень похоже на подвод топлива к сажевику.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 17:23.
|