Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[mihanizmus]

Сообщение от HID

mihanizmus, тогда к ОД на диагностику - сейчас по акции MyRenault она дешевая вроде бы.

Думаю, такие вещи должны делать по гарантии.

[HID]

Сообщение от mihanizmus

Думаю, такие вещи должны делать по гарантии.

если неисправность есть - будет по гарантии, если ничего не найдут - скорее всего возьмут деньги за диагностику...

Комментарий модератора Бертони: Если неисправность не обнаружена или не попадает под гарантию, необходимо оплатить работу.

[mihanizmus]

Записался в Липецк на 10е, пусть посмотрят.

[Lebedvan]

Хочу спросить у владельцев дизельного дастера: Вы бы опять взяли дизельный, или предпочли 2-х литровый?
Был бы дастер 3,8 л. V6 или автомат на полном приводе - его бы взял.
А так всё в сомнениях, жду дизельного и сомневаюсь.

[mihanizmus]

Lebedvan, если был бы выбор, я взял бы бензиновый 2.0, с ним куда меньше проблем.

[Сергей_1969]

Сообщение от mihanizmus

Lebedvan, если был бы выбор, я взял бы бензиновый 2.0, с ним куда меньше проблем.

Наверное правильнее сказать ОЖИДАНИЯ проблем и надежды, что их не окажется?!
Это мое мнение и никому не навязываю, но думаю так точнее.
Разъясняю почему:
1. Это мой первый дизель и взял, хотя и для жены, потому что интересно стало, поэтому, зная много слухов о "каверзности" дизелей, чего то все время ожидаешь..., но все на данный момент в норме, все нравится, пока ни один из слухов не подтвердился.
2. Данный двигатель, как Вы наверняка знаете, выпускается миллионными тиражами и каких либо нареканий нет, кроме у немногих в виде провалов. Да и "бегают" они дольше чем бензиновые.
3. Кроме Дастера ничего не понравилось жене в эту же цену, да и нет таких предложений, кроме Б/У и около миллиона. А она категорически отказалась от более дорогой покупки. Поэтому пришлось выбирать из 3-ех двигателей Дастера: 1.6 категорически не желал, т.к. в "болотах" есть реальная опасность "подсаживания" сцепления из-за низкой тяги и, как следствие, высоких оборотов, 2.0 не нравится особенность задушенности французских двигателей и влияние на начальную динамику (катался/знаем). Поэтому по умолчанию остался дизель.
4. Реальный расход дизеля меньше на 30-50% (трасса 5-6л, город 7,5-9). Есть о чем задуматься.
5. ТО проходить около 1 раза в год - пробег около 10 000 км в год.

Исходя из вышеизложенного, пришлось бы снова выбирать, снова взял бы дизель.

Ради справедливости хотелось бы отметить, что при резком старте со второй наш дизель надо крутить до раскрутки турбины, иначе на левом повороте на светофорах есть опасность заглохнуть, если захочешь "проскочить". Это считаю недостатком при попытках полихачить.

[Владимир Д]

Сообщение от Lebedvan

Хочу спросить у владельцев дизельного дастера: Вы бы опять взяли дизельный, или предпочли 2-х литровый?

Либо снова Дастер дизель. (Дастер дизель 4х4 автомат.) Из бензина посмотрел бы на другие авто.

[Бертони]

Сообщение от Lebedvan

Хочу спросить у владельцев дизельного дастера: Вы бы опять взяли дизельный, или предпочли 2-х литровый?
Был бы дастер 3,8 л. V6 или автомат на полном приводе - его бы взял.
А так всё в сомнениях, жду дизельного и сомневаюсь.

Я купил бы может и не Дастер, но только дизель! А Ваш 3,8 л. V6 будет называться MITSUBISHI PAJERO и стоить от двух миллионов. Не бюджетненько для нас.

[Я Василич]

Сообщение от Lebedvan

Вы бы опять взяли дизельный, или предпочли 2-х литровый?

Да, только дизельный.

[ilion]

Сообщение от Lebedvan

Хочу спросить у владельцев дизельного дастера: Вы бы опять взяли дизельный, или предпочли 2-х литровый?

Конечно, взял бы дизельный с МКПП. по плохим дорогам это просто песня.
а по хорошим - удовольствие от езды и минимальный расход.
кстати, еще один довод привел мне знакомый профессиональный водитель (купивший диз.Дастер) с соседнего форума:
вот заехал ты куда-то в глушь и кончилось у тебя топливо (при расходе нашего дизеля уже что-то маловероятное).
куда ты пойдешь за бензином?
а на дизеле на крайняк солярку с грузовика или трактора сольешь и доедешь до заправки.

[mihanizmus]

Сообщение от Сергей_1969

Наверное правильнее сказать ОЖИДАНИЯ проблем и надежды, что их не окажется?!
Это мое мнение и никому не навязываю, но думаю так точнее.
Разъясняю почему:
1. Это мой первый дизель и взял, хотя и для жены, потому что интересно стало, поэтому, зная много слухов о "каверзности" дизелей, чего то все время ожидаешь..., но все на данный момент в норме, все нравится, пока ни один из слухов не подтвердился.
2. Данный двигатель, как Вы наверняка знаете, выпускается миллионными тиражами и каких либо нареканий нет, кроме у немногих в виде провалов. Да и "бегают" они дольше чем бензиновые.
3. Кроме Дастера ничего не понравилось жене в эту же цену, да и нет таких предложений, кроме Б/У и около миллиона. А она категорически отказалась от более дорогой покупки. Поэтому пришлось выбирать из 3-ех двигателей Дастера: 1.6 категорически не желал, т.к. в "болотах" есть реальная опасность "подсаживания" сцепления из-за низкой тяги и, как следствие, высоких оборотов, 2.0 не нравится особенность задушенности французских двигателей и влияние на начальную динамику (катался/знаем). Поэтому по умолчанию остался дизель.
4. Реальный расход дизеля меньше на 30-50% (трасса 5-6л, город 7,5-9). Есть о чем задуматься.
5. ТО проходить около 1 раза в год - пробег около 10 000 км в год.

Исходя из вышеизложенного, пришлось бы снова выбирать, снова взял бы дизель.

Ради справедливости хотелось бы отметить, что при резком старте со второй наш дизель надо крутить до раскрутки турбины, иначе на левом повороте на светофорах есть опасность заглохнуть, если захочешь "проскочить". Это считаю недостатком при попытках полихачить.

Проблемы дизельного дастера я знаю по своему опыту - замерзание солярки, провалы при низких температурах, проблемы с качественным дизтопливом и т.п.. Динамика двухлитрового дастера не хуже, а лучше, чем у дизеля - пробовал, знаю. Средний расход топлива при 20 км по городу и 40 км по трассе в день - 8 литров на 100 км. Ни о каких 30-50% разницы и речи быть не может. Ну и ТО через 10000 км - просто издевательство. Машина была приобретена в августе 2012 года, пробег на данный момент - 14300, то есть минимум два ТО в год по 8400 руб. за раз.
Машину приобретал отказную, на очереди не стоял, так что какая досталась, на такой и езжу.
Но если бы была возможность взять бензиновый двухлитровый - брал бы не задумываясь.

[ilion]

Сообщение от mihanizmus

20 км по городу и 40 км по трассе в день

у меня при таком раскладе расход 6,2

[HID]

Сообщение от mihanizmus

Машину приобретал отказную, на очереди не стоял, так что какая досталась, на такой и езжу.

Вот в этом и проблема, а не в том что у дизельного дастера больше проблем чем у бензинового - купили не то что хотели. Я тоже в 2009-м купил логана Expression вместо Privilege, чтоб не ждать. Тоже сколько на нем езжу - жалею о отсутствии увеличенных электро-зеркал с подогревом, попогреев и лифта сидушек.
Теперь прилежно жду дастера в выбранной комплектации... скоро 9 мес. ожидания, надеюсь скоро роды

[Бертони]

Сообщение от ilion

кстати, еще один довод привел мне знакомый профессиональный водитель (купивший диз.Дастер) с соседнего форума:
вот заехал ты куда-то в глушь и кончилось у тебя топливо (при расходе нашего дизеля уже что-то маловероятное).
куда ты пойдешь за бензином?
а на дизеле на крайняк солярку с грузовика или трактора сольешь и доедешь до заправки.

Полностью подтверждаю сказанное ilion. Более того, когда шёл по дороге М18 Кола от брендовой до брендовой заправки у меня осталась одна полоска на указателе топлива и я уже думал по рации просить у дальнобоя немного солярки.

[Владимир Д]

HID, Когда-же ты разродишься? Бедные менагеры будут,при продаже тебе машинки.Ты знаешь о Дастере дизель в разы больше,чем они.. Ждем с нетерпением обновки.

[HID]

ну и в догонку приведу цитату модера Константина (KotLV) с форума клуб-рено 4х4:

Я скажу, точне повторюсь. До покупки Колесоа ездил только на бензине, но повторюсь, что у Рено не было моторов, которые тратили бы бензин на пользу дела. Их КПД таков, что складывается впечатление, что часть бензина по виртуальному каналу сразу во Францию перекачивается, часть для издавания звука, и маленькая часть для движения авто.
Дизельный мотор Рено хотя бы немного производит впечатление того, что деньги заплачены не зря.
Чистое ИМХО, наверное, но 15 лет работы в транспорте на это наталкивают

извиняюсь за флуд, этот пост наверно больше для выбора БензинvsДизель, но ее прикрыли

Сообщение от Владимир Д

HID, Когда-же ты разродишься? Бедные менагеры будут,при продаже тебе машинки.Ты знаешь о Дастере дизель в разы больше,чем они.. Ждем с нетерпением обновки.

Спасибо . Вроде в июне обещают, сволочи - в отпуск из-за них на паровозе еду

[mihanizmus]

Сообщение от HID

Вот в этом и проблема, а не в том что у дизельного дастера больше проблем чем у бензинового - купили не то что хотели. Я тоже в 2009-м купил логана Expression вместо Privilege, чтоб не ждать. Тоже сколько на нем езжу - жалею о отсутствии увеличенных электро-зеркал с подогревом, попогреев и лифта сидушек.
Теперь прилежно жду дастера в выбранной комплектации... скоро 9 мес. ожидания, надеюсь скоро роды

Проблема в косяках дастеровской прошивки для дизеля. Это огромная проблема. Таких проблем зимой я не ждал, несмотря на дизельный двигатель.
А что касается Логана - ничего плохого сказать не могу - водил автомобиль 2005 года выпуска с двигателем 1,4 л - достойный агрегат.

[Я Василич]

Сообщение от mihanizmus

Проблемы дизельного дастера я знаю по своему опыту - замерзание солярки, провалы при низких температурах, проблемы с качественным дизтопливом и т.п..

То что Вы написали, это уже забытая история. За солярой следят намного серьезней чем за бензином. А про провалы зимой - это, опять таки, из категории жалоб на соляру.
Вам осталось раскрыть пункт -" и т.п."

---------- Добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее написано было в 15:51 ----------

Сообщение от mihanizmus

Проблема в косяках дастеровской прошивки для дизеля. Это огромная проблема.

Нельзя ли более развёрнуто.

[mihanizmus]

Сообщение от HID

извиняюсь за флуд, этот пост наверно больше для выбора БензинvsДизель, но ее прикрыли

И, видимо, напрасно - как посмотришь, какой флуд снова разворачивается)))

[HID]

Сообщение от Я Василич

Нельзя ли более развёрнуто.

наверно вот здесь