Покупка минивена. Что выбрать? - Страница 2 - Форум клуба Рено Дастер

Xazergus · 22.02.2014, 20:45

Olka, спасиб - читаю сейчас про него. Вроде интересный вариант, надо рассмотреть (я про бокстер), правда на сайте пежо на него цены нет.

---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее написано было в 22:43 ----------

atom1982, да лучше пусть будет B. На автобусы (кат. D) страховка стоит дороже, и техосмотр проходить два раза в год (раньше надо было во всяком случае).

Olka · 22.02.2014, 20:47

Цитата:

Сообщение от Xazergus

Olka, спасиб - читаю сейчас про него. Вроде интересный вариант, надо рассмотреть (я про бокстер), правда на сайте пежо на него цены нет.

На официальном сайте про него только краткая информация, вот здесь посмотри, тут поподробнее.

atom1982 · 22.02.2014, 20:53

Цитата:

Сообщение от Xazergus

Olka, спасиб - читаю сейчас про него. Вроде интересный вариант, надо рассмотреть (я про бокстер), правда на сайте пежо на него цены нет.

---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее написано было в 22:43 ----------

atom1982, да лучше пусть будет B. На автобусы (кат. D) страховка стоит дороже, и техосмотр проходить два раза в год (раньше надо было во всяком случае).

Все французы и итальянцы - очень дорого в ремонте в сравнении со старексом

Решите, когда будете продавать, отсюда и делайте выбор

---------- Добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее написано было в 20:47 ----------

А на счет категории, это я к тому, что недостающее место можно вернуть без проблем

Xazergus · 22.02.2014, 20:56

Цитата:

Сообщение от atom1982

Все французы и итальянцы - очень дорого в ремонте в сравнении со старексом

Решите, когда будете продавать, отсюда и делайте выбор

---------- Добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее написано было в 20:47 ----------

А на счет категории, это я к тому, что недостающее место можно вернуть без проблем

вот ликвидность тоже напрягает.
покупаем чтобы продать через два года (т.к. потом содержать будет уже дорого и гарантия выйдет, в случае с vw). А ликвидность французов на вторичке думаю явно меньше будет. Хотя сейчас по поводу нашего фольца тоже толком не звонят. Хотя продаем ниже рыночной.

atom1982 · 22.02.2014, 21:06

Цитата:

Сообщение от Xazergus

вот ликвидность тоже напрягает.
покупаем чтобы продать через два года (т.к. потом содержать будет уже дорого и гарантия выйдет, в случае с vw). А ликвидность французов на вторичке думаю явно меньше будет. Хотя сейчас по поводу нашего фольца тоже толком не звонят. Хотя продаем ниже рыночной.

Машины этого класса вообще не просто продавать, все понимают, что это рабочие лошадки, со всеми отсюда вытекающими

Xazergus · 08.03.2014, 07:53

склоняемся к гранду. Из Корееи с небольшим пробегом . Категория D (12 мест, но последний ряд нам не нужен, будем снимать)
сложно ли ее открыть..? для этого надо обучаться или только экзамен в гаи сдать?
на машине будет ездить три человека за рулем, включая меня. Не у кого нету D

---------- Добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее написано было в 09:51 ----------

кстати BOXER 9 местный отличный вариант.
но смущает все таки рессорная подвеска, грузовая.
как признаются сами менеджеры - будет жестко, а расстояния большие и нужен комфорт. Старекс в этом плане офигенен, кстати тоже есть полноприводные версии)) только оно нам не надо.

DaveMF · 08.03.2014, 10:48

А новый SsangYong Stavic, дизель 150 л/с, на автомате две задние скорости, к чему бы

ах, да он только 7-ми местный...

Bazile · 08.03.2014, 10:56

Цитата:

Сообщение от Xazergus

склоняемся к гранду. Из Корееи с небольшим пробегом . Категория D (12 мест, но последний ряд нам не нужен, будем снимать)
сложно ли ее открыть..? для этого надо обучаться или только экзамен в гаи сдать?
на машине будет ездить три человека за рулем, включая меня. Не у кого нету D

.

У меня знакомый Гранд Старекс пригонял лет 5 назад, он тоже категории D изначально. Снял сиденья лишние и перевел его в категорию B. Дел было на 1 день, причем оставил возможность обратно прикрутить сиденья. Очень классная машина.

НЕПРОИЗНОСИМЫЙ · 08.03.2014, 10:57

Крайслер Таун&Кантри, Гранд Вояджер,
Додж Гранд Караван-самые лучшие минивены.
Сам владею таким, ненарадуюсь уже пять лет!
Будут вопросы, задавайте,
с удовольствием отвечу.

SergeyPershin · 08.03.2014, 11:56

С категорией D зря "загоняетесь".Как с иномарками выйдет незнаю,но с переводом ГАЗели с D на В не так сложно выходит,особенно там где есть Политехнический университет.Как правило в таком университете есть кафедра Автомобилестроения.Необходимо обратиться туда.Там делают экспертизу авто,сертификацию на категорию В(ведь будет всего лишь удаление лишних пассажирских сидений).В "Политехе" получаются документы и уже с ними легкое переоформление с D на B.Это гораздо дешевле,чем обучение одного водителя на категорию D.

камимура · 08.03.2014, 12:07

Цитата:

Сообщение от Xazergus

склоняемся к гранду. Из Корееи с небольшим пробегом . Категория D (12 мест, но последний ряд нам не нужен, будем снимать)
сложно ли ее открыть..? для этого надо обучаться или только экзамен в гаи сдать?
на машине будет ездить три человека за рулем, включая меня. Не у кого нету D

---------- Добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее написано было в 09:51 ----------

кстати BOXER 9 местный отличный вариант.
но смущает все таки рессорная подвеска, грузовая.
как признаются сами менеджеры - будет жестко, а расстояния большие и нужен комфорт. Старекс в этом плане офигенен, кстати тоже есть полноприводные версии)) только оно нам не надо.

Корейца Н1 не рассматривал? Я недавно покатался на таком,понравилось.Приёмистый дизель,подогрев дизеля на этой комплектации стоял с завода.Даже вкладывать ничего не надо.

Бертони · 08.03.2014, 12:19

Цитата:

Сообщение от SergeyPershin

В "Политехе" получаются документы и уже с ними легкое переоформление с D на B.Это гораздо дешевле,чем обучение одного водителя на категорию D.

15000 стоимость обучения на Д. Это не те деньги ради которых стоит убирать несколько кресел и бегать с бумажками по инстанциям.

камимура · 08.03.2014, 13:45

Цитата:

Сообщение от Бертони

15000 стоимость обучения на Д. Это не те деньги ради которых стоит убирать несколько кресел и бегать с бумажками по инстанциям.

Деньги,конечно,не большие,но у многих на это времени просто нет!!!!!!Месяца полтора ходить в автошколу надо.Проще пару раз по инстанциям сбегать.

Вах · 08.03.2014, 21:40

Азат, по Гранд Старексу есть такой сайт http://grand-starex.com/content/komp...-grand-stareks
Я на топовом H1 катался, очень даже впечатлило. Задний привод - не беда, там развесовка правильная, да и все когда-то на "классике" начинали, предсказуемо. Ещё плюс у H1 - клиренс в 190 мм. против 165 мм. у Транспортера. Но по экстерьеру, то здесь уже на любителя, немцы без экстравогантности.

Бертони · 08.03.2014, 21:48

Цитата:

Сообщение от камимура

Деньги,конечно,не большие,но у многих на это времени просто нет!!!!!!Месяца полтора ходить в автошколу надо.Проще пару раз по инстанциям сбегать.

Если В купить можно человеку без опыта, то Д ещё легче. Тем более сейчас есть дистанционное обучение.

Xazergus · 08.03.2014, 23:17

Цитата:

Сообщение от Бертони

15000 стоимость обучения на Д. Это не те деньги ради которых стоит убирать несколько кресел и бегать с бумажками по инстанциям.

3 человека будет ездить, включая меня = 45тыс
надо узнать по поводу перевода на B, может действительно проще

---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее написано было в 01:01 ----------

Цитата:

Сообщение от камимура

Корейца Н1 не рассматривал? Я недавно покатался на таком,понравилось.Приёмистый дизель,подогрев дизеля на этой комплектации стоял с завода.Даже вкладывать ничего не надо.

именно его теперь и смотрим. Российский Н1 скуп на плюшки , да еще и мест пассажирских на 1 меньше.

---------- Добавлено в 01:03 ---------- Предыдущее написано было в 01:02 ----------

Цитата:

Сообщение от Вах

Азат, по Гранд Старексу есть такой сайт http://grand-starex.com/content/komp...-grand-stareks
Я на топовом H1 катался, очень даже впечатлило. Задний привод - не беда, там развесовка правильная, да и все когда-то на "классике" начинали, предсказуемо. Ещё плюс у H1 - клиренс в 190 мм. против 165 мм. у Транспортера. Но по экстерьеру, то здесь уже на любителя, немцы без экстравогантности.

читаю пару дней уже.
у него кстати блокировки дифа есть, так что думаю задний привод ок будет.
90% времени будет ездить за рулем опытный водитель, со стажем 30 лет. Думаю справится, сейчас на газеле он ездит.

---------- Добавлено в 01:04 ---------- Предыдущее написано было в 01:03 ----------

SergeyPershin, узнаю, в уфе знаю точно переводят с D на B. Только вот у корейского старекса ремни на задних диванах двухточечные, а как бы для сертификации требуется 3 точечные..надо узнать, но у кого-то и так проканывало (Судя по форуму)

---------- Добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее написано было в 01:04 ----------

Цитата:

Сообщение от DaveMF

А новый SsangYong Stavic, дизель 150 л/с, на автомате две задние скорости, к чему бы

ах, да он только 7-ми местный...

интересный агрегат. Из корее можно пригнать и 8 местный вариант, но ценник под 1,5 ляма выходит
http://auto.dmir.ru/offers/ssang-yong/stavic/31447585/
дороговато за +1 место...