Полный привод на "Дастер" (Renault Duster 4x4)

[MGV]

Небольшая вытяжка по постам в теме:
Фото задней подвески полного привода
Элементы трансмиссии
Немного теории про дифференциал и блокировки
Кидайте в личку ссылки на интересные сообщения из темы, которые нужно добавить в этот список!

Система полного привода позаимствована у Ниссан. Таким образом, Дастер получает хорошо зарекомендовавшую себя трансмиссию.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

На выбор водителя система может работать в трех режимах:

1. Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.

2. Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.

3. Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.


Подробнее о работе системы полного привода Ниссан на примере X-Trail:

При работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.

Всё это время сенсоры, связывающие блок управления двигателем (ECU) и скорость колёс, угол повотора рулевого колеса, плюс продольные и поперечные ускорения и раскачки (yaw), следят и предугадывают проскальзывание колёс.

Прямо перед задним дифференциалом находится электронно-контролируемая муфта, которая позволяет передавать движение на обе оси — переднюю и заднюю. Основное сцепление муфты соединено с карданным валом, а управляющее сцепление — с задним мостом.

В контрольном сцеплении есть кулачковый механизм, состоящий из двух пластин с ассиметричными желобами с обеих сторон, разъединённых рядом шарикоподшипников. Чтобы привести в действие задний привод, управляющее сцепление включается электромагнитом, который вызывает замедление одной из пластин, позволяя подшипникам передвинуться на край канавок.

Это заставляет пластины разъединиться, что, в свою очередь, вызывает прикладывание усилия к основному сцеплению, и момент передаётся между двумя сцеплениями для придачи движения задним колёсам. Основное сцепление передаёт момент пропорционально току, приложенному к электромагниту и результирующему давлению зацепления. Ограничитель крутящего момента предотвращает передачу чрезмерного момента на задние колёса.

Когда выбран режим LOCK, управляющий блок даёт максимальный ток электромагниту. При этом пластины управляющего сцепления прикладывают максимальное давление к основному сцеплению, приводя к фиксированному, 50/50, распределению крутящего момента на низких скоростях.

Система ALL MODE даёт ещё большую изощрённость во время каждодневных поездок. Даже в режиме 2WD некоторый момент передаётся на задние колёса при определённых условиях, а именно

при резком ускорении электромагнитное сцепление зацепляется на 50%;
при сильном проскальзывании передних колёс — на 75%.
В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.

А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию.

Наконец, когда работает ABS, муфта отключается, чтобы передние и задние оси можно было контролировать индивидуально.

vBulletin [media]

[astranaft]

Лень - плохое качество характера!
Диски работают всухую - это не Халдекс...

[Илья468]

Сообщение от astranaft

Диски работают всухую - это не Халдекс...

Я в принципе так и думал. У Халдекса фильтр масляный есть, а здесь нет.

[beliash]

Доброго дня, подскажите пожалуйста на дастере стоит диско муфта или виско муфта? Спасибо! Где то видел на сайте предлагают самоблокирующий задий дифференциал от НИРФИ ( Нижний новгород) !

[Mobi]

Сообщение от beliash

Доброго дня, подскажите пожалуйста на дастере стоит диско муфта или виско муфта? Спасибо! Где то видел на сайте предлагают самоблокирующий задий дифференциал от НИРФИ ( Нижний новгород) !

и не то , и не то, а электромагнитная

[beliash]

Спасибо понял

[zhiv]

Сообщение от Mobi

и не то , и не то, а электромагнитная

и даже не так
сухая фрикционная муфта с электромагнитным управлением...

[Hudozhnik]

Сообщение от zhiv

сухая фрикционная муфта

все таки сухая? кто-то доказывал, что в масле!

[zhiv]

Сообщение от Hudozhnik

все таки сухая? кто-то доказывал, что в масле!

Кто?
По логике была если муфта бы с маслом, то у неё по идее должно быть:
1. заливное/сливное отверстие
2. сапун

[dg972]

Сообщение от zhiv

По логике была если муфта бы с маслом, то у неё по идее должно быть:
1. заливное/сливное отверстие
2. сапун

Думал, что картер муфты сообщается с картером заднего редуктора. А у последнего это все есть. Ан нет! Сухая.

[Strusto]

Сообщение от Hudozhnik

все таки сухая? кто-то доказывал, что в масле!

Там и сальник, поз. 4, на промежуточном валу стоит

[Wolf714]

Всем доброго времени суток,заранее прошу прощения,может где то и есть ответ на мой вопрос,но 220 страниц не осилю,впрочем сам вопрос,можно ли на ходу переключать режимы работы заднего привода?

[Strusto]

Сообщение от Wolf714

Всем доброго времени суток,заранее прошу прощения,может где то и есть ответ на мой вопрос,но 220 страниц не осилю,впрочем сам вопрос,можно ли на ходу переключать режимы работы заднего привода?

Да, можно переключать.

[astranaft]

Можно, но лучше при отпущенной педали газа.

[Wolf714]

Может на педаль сцепления нажать для безопасности?или ни к чему?!

[Ворчун2014]

Сообщение от Wolf714

Может на педаль сцепления нажать для безопасности?или ни к чему?!

Муфта электронная. Всяко защита от дурака есть - включится когда нужно.

[Andrey49]

В мануале не рекомендуют переключаться в повороте и при движении задним ходом.

[Lew]

Сообщение от Hudozhnik

все таки сухая? кто-то доказывал, что в масле!

Писал уже раз 5 - в муфте масло, и если оно оно вытечет, будет скрежет - мама дорогая!

[dima1968]

Сообщение от Lew

Писал уже раз 5 - в муфте масло, и если оно оно вытечет, будет скрежет - мама дорогая!

а каким образом в муфту твоего авто масло попало расскажи секрет (видимо надо было допы внимательнее выбирить)

[ЛЕШИЙ79]

Братва что правда можно включать на ходу полный привод?, а я слышал что не рекомендуют, хотя на икс трейле всегда включал и ничего

[Mobi]

Сообщение от ЛЕШИЙ79

Братва что правда можно включать на ходу полный привод?, а я слышал что не рекомендуют, хотя на икс трейле всегда включал и ничего

можно