Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[МАКС31RUS]

Сообщение от TolR

Контактный прерыватель наряду с карбюратором были основными, хоть и легко решаемыми проблемами бензиновых движков,... их не стало не стало и проблем.

Ну а дизеля без турбин не имели такого КПД и расхода топлива, такой полки крутящего момента, да и мощности тоже.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Боюсь, что реновские двигатели на ВАЗе доведут до вазовских. По другому вряд ли получится, место там не то.

Скорее всего будут чуть хуже, но глобальных претензий к вазовским двигателям нет, а учитывая общую тенденцию к снижению ресурса, вазовские движки не так уж и плохи.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Modigar

На каком дизеле?

D5 - Вольво.

[TolR]

Сообщение от МАКС31RUS

Ну а дизеля без турбин не имели такого КПД и расхода топлива, такой полки крутящего момента, да и мощности тоже.

ИМХО. Если дизель то лучше заметно больший объем, чем турбина, хотя в принципе и к бензинке тоже самое

[Modigar]

Сообщение от TolR

Скорее всего будут чуть хуже, но глобальных претензий к вазовским двигателям нет, а учитывая общую тенденцию к снижению ресурса, вазовские движки не так уж и плохи.

Ну конструкция может и ничего еще, но у свояка навая Калина с пробегом около 5 тыс, он капот открыл, а там все в масле. Сборка хромает сильно у них.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Зато повились ДПКВ, ДМРВ, Лямбда, ЭБУ и еще мильен датчиков, и при плохом контакте не всегда с первого раза найдешь причину расколбаса или конского расхода.

С этим обладая элементарными знаниями, и дешевым оборудованием так же легко бороться, а надежность не сравнима.

[МАКС31RUS]

Сообщение от TolR

ИМХО. Если дизель то лучше заметно больший объем, чем турбина,

Это не целесообразно, дизель с турбиной и дизель без турбины это как 2 абсолютно разных двигателя.
Да и не заметно, что бы у дизеля турбина была расходником.

[Бертони]

Хватит про турбину. Сейчас всё равно уже нет дизелей без турбины.

[Modigar]

Сообщение от TolR

С этим обладая элементарными знаниями, и дешевым оборудованием так же легко бороться, а надежность не сравнима.

Как то давно, у меня был Космич 41-й карбовый. На трассе в хз скоко км от цивилизации он встал. Благо в багажнике был инструмент - пара отверток и пара ключей. Снял карб,разобрал, подул, поплевал, собрал поехал. Делал все в густых сумерках, времени заняло минут 15.
На Логане: выхожу из магазина, сажусь, кручу стартер - не заводится. Минут 20 крутил - нихрена. Потом остыл движок, и завелся. Оказался у ДПКВ плохой контакт. А могло бы быть и модуль зажигания и ЭБУ и все это попадалово от 2-х до 20 рублей.

[Max51]

Сообщение от TolR

ИМХО и это очень хороший выбор

Да???? Для каких условий? Бескомпромиссный рамник, с отсутсвием шумо-виброизоляции, подвеска заточена под очень серьезные говны (два моста) - комфорта на асфальте как у буханки. Дикий жор.
Есть еще Дефендер, но он с турбинкой о 2,5 литрах керосинки, так он и то гораздо более комфортный...

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее написано было в 00:16 ----------

Сообщение от Modigar

Как то давно, у меня был Космич 41-й карбовый. На трассе в хз скоко км от цивилизации он встал. Благо в багажнике был инструмент - пара отверток и пара ключей. Снял карб,разобрал, подул, поплевал, собрал поехал. Делал все в густых сумерках, времени заняло минут 15.
На Логане: выхожу из магазина, сажусь, кручу стартер - не заводится. Минут 20 крутил - нихрена. Потом остыл движок, и завелся. Оказался у ДПКВ плохой контакт. А могло бы быть и модуль зажигания и ЭБУ и все это попадалово от 2-х до 20 рублей.

Ага.
А теперь представим статистику отказов перечисленных узлов в проценте к количеству выпущенных автомоблей...

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее написано было в 00:17 ----------

Сообщение от Бертони

Хватит про турбину. Сейчас всё равно уже нет дизелей без турбины.

Есть, я выше отписал

[МАКС31RUS]

Сообщение от Max51

Да???? Для каких условий? Бескомпромиссный рамник, с отсутсвием шумо-виброизоляции, подвеска заточена под очень серьезные говны (два моста) - комфорта на асфальте как у буханки. Дикий жор....

Еще много жалоб на аЦЦкую коррозию, которую ни как не ожидали увидеть покупатели этого чуда за 2000 килорублей.

[HID]

Сообщение от rock3079

Так почему же, на практике же большинству владельцев по фиг сколько там секунд?

вот именно - посмотрите сколько по нашим дорогам шнив бегает (многие на них даже прицепы таскают), а там аж 19 секунд до сотни...

[rock3079]

Сообщение от HID

вот именно - посмотрите сколько по нашим дорогам шнив бегает (многие на них даже прицепы таскают), а там аж 19 секунд до сотни...

Не пойму, у вас семь пятниц на неделе, то пофиг сколько секунд, то 1.2 дизель должен иметь динамику, такую же, как у 1.5, чтобы вы его взяли, то снова пофиг. Так пофиг или не пофиг?

[Бертони]

Сообщение от Max51

Есть, я выше отписал

Наверно он не моложе нашего К9К

[HID]

Сообщение от rock3079

Не пойму, у вас семь пятниц на неделе, то пофиг сколько секунд, то 1.2 дизель должен иметь динамику, такую же, как у 1.5, чтобы вы его взяли, то снова пофиг. Так пофиг или не пофиг?

на дастере есть 1,2 дизель? нет? так что его обсуждать? вот когда выпустят - тогда и будем рассматривать

[@ндрей86rus]

Сообщение от Snake2004

при тех параметрах дизелей что сейчас, я бы не взял, мало, там же крутящий момент будет как у 1,6, а рабочий диапазон оборотов в 2 раза меньше. Т.е. если я сейчас на низших (1-3) передачах спокойно начинаю с 1,2-1,5 и резво набираю то на 1,2, вероятно, старт будет уже с 1,7-2 и придется крутить почти до 3к оборотов. А на 5-6 передачах буду стартовать с 2к не меньше. Или к примеру сейчас я могу идти по трассе на 6 передаче со скоростью 70кмч и при надобности ускориться и пойти на обгон, а с 1,2 придется уже перебирать 5-6 передачи. Тут и экономии не будет такой и насильство над двигателем и турбиной с вытекающими отсюда последствиями.

А 1,5 с 90 лошадями не насилие над двигателем.
А вообще написали правильно, при всей пользе крутящего на низах, двигатель тяжело крутится на высокие обороты, как следствие отсутствие динамики.

---------- Добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее написано было в 18:40 ----------

Сообщение от HID

на дастере есть 1,2 дизель? нет? так что его обсуждать? вот когда выпустят - тогда и будем рассматривать

Им и 1,5-шного уже много!!!!!!!!!!!!!!!

---------- Добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее написано было в 18:42 ----------

Мне нравится результат опроса!!! 696 бензин, 567 дизель.
При том, что процент проданных дизельных дастеров не превышает 10%.

[Modigar]

Сообщение от @ндрей86rus

А 1,5 с 90 лошадями не насилие над двигателем.

Если на 3-х тонную машину ставить, то насилие. А наша машна чуть до 1.5 т не дотягивает - хватает. Езжу в диапазоне 1600-2700 оборотов, никакого насилия. До 3.5 раскручиваю иногда чтоб "просрать" от копоти внутренности.

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее написано было в 16:45 ----------

Сообщение от @ндрей86rus

Мне нравится результат опроса!!! 696 бензин, 567 дизель.
При том, что процент проданных дизельных дастеров не превышает 10%.

У каждого дизелиста по 3-4 ника на форуме, чтоб задавить бензинщиков. (сарказЪм если чо).
А откуда инфа про 10%?

[@ндрей86rus]

Сообщение от Modigar

А откуда инфа про 10%?

От ОД. По нашему региону из 168 заказанных дастеров на текущую дату, 13 дизельные.
Из них больше 100ни с 1,6 4ВД.

[Modigar]

Сообщение от @ндрей86rus

По нашему региону из 168 заказанных дастеров 13 дизельные.

У вас там холодно, вот и неохоно дизеля берут - очкуют. Где потеплей и поцентральней - другой расклад. В Мск, когда покупал, кроме моего дизеля у ОД еще 3 штуки дизельных стояло, и 2 бензина.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Modigar

У вас там холодно, вот и неохоно дизеля берут - очкуют. Где потеплей и поцентральней - другой расклад. В Мск, когда покупал, кроме моего дизеля у ОД еще 3 штуки дизельных стояло, и 2 бензина.

Я думаю еще дело в качестве топлива, плюс зимой можно нарваться на очень сухую салярку типо "Арктика", которая форсунки с топливной кончают очень легко.
У нас дизеля на продажу редкость в ОД, если только в нагрузку по распределению между ОД придет, а так только на заказ.