Провалы при ускорении на дизельном двигателе

[am_rus]

Недавно столкнулся с проблемой в появлении провалов при разгоне с места (со светофора). Особенно это чувствуется после долгой езды на 5-6 передаче. У кого имеются такие же проблемы и с чем они связаны?
Мой ОД говорит, что с такой проблемой на двигателе К9К еще не сталкивались.

[ilion]

Сообщение от Lebedvan

но на 6 скорости и гружённой машине обнаруживал, что при тапке в пол секунд 5 ничего не происходит

Совершенно согласен с тем, что написали коллеги на этой странице. Повторяться не буду.
Поскольку мы обы в СПб, очень рекомендую заправляться на питерских Shell.
Кроми того я через неделю-другую закончу эксперимент с присадками и тогда пообсуждаем результаты.

[Lebedvan]

Сообщение от ilion

Совершенно согласен с тем, что написали коллеги на этой странице. Повторяться не буду.
Поскольку мы обы в СПб, очень рекомендую заправляться на питерских Shell.
Кроми того я через неделю-другую закончу эксперимент с присадками и тогда пообсуждаем результаты.

Вот как раз полный бак Шелла у меня и был.

[lex1187]

Сообщение от mihanizmus

Каким образом?

Абсолютно точно автомобиль я прошивал дважды - тены/муфту в первый раз и систему впрыска во второй. В принципе, можно покопаться в актах выполненных работ.

А откуда, вы думаете, Тены получают команду на включение?
Или вы в ТЕНах реле прошивали
Информация о температуре воздуха имеется в мозгах впрыска и они же дают команду на включение ТЕНам.

[ilion]

Lebedvan, как правильно написали коллеги: рвать нужно не на 6 скорости, а на 5-й, а затем переходить на 6-ю. Опять же не нужно это делать при обкатке. В особенности под нагрузкой. Дастер машина легкая и любая нагрузка (даже один пассажир) заметно влияет на приемистость. На пустой машине в одиночку на перекрестке можно рвануть очень резво. Опять же повторюсь - шины (штатный Амтел), давление в них и тяжелые штампованные диски (с большим суммарным с шинами моментом инерции) тоже очень влияют на динамические характеристики.

[спринтер]

обновился на свежую прошивку-впечатление что машинка стала порезвее. авто июнь 2012 г,

[Бертони]

спринтер, что прошивали? Можно номер тех решения?

[спринтер]

сказали прошивка по впрыску(сказано было не уверенно), номер не спрашивал, до этого у меня были прошивки по фену и по 4вд.

[mihanizmus]

lex1187, тены получают команду на включение из ЭБУ. Оно, конечно, контролирует и впрыск, но называть его "мозгами впрыска" опрометчиво.
Так или иначе, на впрыск и на тены были разные прошивки. По крайней мере, в России.

[Andrey_74]

О какой вообще прошивке по впрыску идёт речь, её уже раз 20 упоминали, но никто номер тех решения так и не выложил? Я по этому поводу уже своему дилеру мозг вынес, а они из сил выбились но прошивки этой не нашли. Говорят что было всего две прошивки по дизелям, одна по муфте другая по тенам!

[mihanizmus]

Andrey_74, поищу сегодня в актах готовых работ.

[Бертони]

mihanizmus, ничего Вы в них не найдёте.
Andrey_74, прошивку по тэнам иногда называют прошивкой впрыска. Мне тоже извесно только две прошивки.

[lex1187]

Сообщение от mihanizmus

lex1187, тены получают команду на включение из ЭБУ. Оно, конечно, контролирует и впрыск, но называть его "мозгами впрыска" опрометчиво.
Так или иначе, на впрыск и на тены были разные прошивки. По крайней мере, в России.

Понятно что прошивали, ЭБУ.
ЭБУ и как вы называете "мозги впрыска" одно и тоже,ответил как вы и спрашивали.Нет там никаких отдельных мозгов впрыска...
Прошивки были две,сейчас пишут,вроде еще одна только появилась.

---------- Добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее написано было в 10:07 ----------

Сообщение от mihanizmus

Andrey_74, поищу сегодня в актах готовых работ.

А сколько раз,вам чего то там прошивали наши "супер сервисмены",ни разу не показатель,что прошивок было 3,4,5.....

---------- Добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее написано было в 10:10 ----------

Сообщение от Andrey_74

О какой вообще прошивке по впрыску идёт речь, её уже раз 20 упоминали, но никто номер тех решения так и не выложил? Я по этому поводу уже своему дилеру мозг вынес, а они из сил выбились но прошивки этой не нашли. Говорят что было всего две прошивки по дизелям, одна по муфте другая по тенам!

Заходите на эту страницу http://ots.renault.ua/ru/
вбиваете свой вин и смотрите,есть ли какие то особые технические операции по вашему авто.
P.S. Не знаю точно,для всех Рено или только для украинских,попробуйте.

[Art1983]

Эх, мужики, мужики! По моему переливаем из пустого в порожнее. Рассуждаем про то, что всю прошлую зиму рассуждали. Тему удлиняем. Пока морозы не настали не проверим! Надо ждать сообщений от наших северных форумчан появились ли провалы или нет. Какая при этом температура за бортом и что человек с машиной делал, и когда купил.

Но раз пошла такая пьянка... У меня провалы исчезли не после обновления прошивки, а после того как морду укутал. Считаю что глючит датчик температуры, который раньше продувало. Не исключаю что прошивка исправила этот косяк, но проверять это не буду. Ибо для этого надо будет на морозе снимать утеплители, да ещё и вешать их обратно потом.

[ilion]

1. Сообщение от Art1983

   У меня провалы исчезли не после обновления прошивки, а после того как морду укутал.

   ну правильно.
   Уже сколько раз обсуждали и видели на деле, что дизель должен быть разогрет до температур, соответствующим 4 палкам на индикаторе (у меня нет Multitronics'a и точные температуры я сказать не могу). Он после этого начинает и звучать тихо и динамические характеристики у него улучшаются и расход падает.
   Ряд коллег и первую очередь Василич, пытались добиться от завода через дилеров замены термостата, чтобы на российских холодах обеспечить работу дизеля на расчетных температурах. Чем это закончилось - мне неизвестно.
   Другим методом борьбы является утепление моторного отсека. Просто тогда двигатель быстрее прогреется и будет держать тепло на холостых оборотах в том числе в городском цикле. При длительном движении это не обязательно.
   я прошлой зимой по Финляндии катался при -20-25 и на длинных перегонах от города к городу дизель разогревался до "4-х палок" через 15-20 минут и грел салон до жары в нем печкой, а не фенами.
2. коллеги, я в понедельник поеду в Петровский автоцентр, у меня там запланированный ремонт по КАСКО, и могу спросить точную информацию по новой прошивке у управляющего сервисным центром (несколько раз общался с ним).
   Подскажите - какую точную информацию хочется получить в связи с прошивками?

[спринтер]

спросил-номер тех.решения вчерашней перепрошивки. Ответ- номера нет,это отзывная компания-проблемма блока впрыска(перепрошили). Но видимо это касается не всех авто,по своему уточняйте конкретно.

[Art1983]

Сообщение от ilion

1. 
   ну правильно.
   Уже сколько раз обсуждали и видели на деле, что дизель должен быть разогрет до температур, соответствующим 4 палкам на индикаторе (у меня нет Multitronics'a и точные температуры я сказать не могу). Он после этого начинает и звучать тихо и динамические характеристики у него улучшаются и расход падает.
   Ряд коллег и первую очередь Василич, пытались добиться от завода через дилеров замены термостата, чтобы на российских холодах обеспечить работу дизеля на расчетных температурах. Чем это закончилось - мне неизвестно.
   Другим методом борьбы является утепление моторного отсека. Просто тогда двигатель быстрее прогреется и будет держать тепло на холостых оборотах в том числе в городском цикле. При длительном движении это не обязательно.
   я прошлой зимой по Финляндии катался при -20-25 и на длинных перегонах от города к городу дизель разогревался до "4-х палок" через 15-20 минут и грел салон до жары в нем печкой, а не фенами.

Добавлю от себя! Не просто прогревается, а именно не продувается насквозь встречным ветром! Ибо провалы исчезли вообще! даже если двигатель не прогрелся до 4 палок!

[спринтер]

в прошлую зиму провалов не было-морду закрывал,этой зимой проверю не закрывая

[ilion]

Сообщение от Art1983

а именно не продувается насквозь встречным ветром!

покажи на фото - как сделал

[Art1983]

Сообщение от ilion

покажи на фото - как сделал

Обсмеёте! Не очень эстетично выглядит, зато дешево, удобно и практично! Сегодня сфоткаю! У нас как раз первая метель пошла!

Уже кончилась! минут десять шла!

[n_dum]

Сообщение от Andrey_74

О какой вообще прошивке по впрыску идёт речь, её уже раз 20 упоминали, но никто номер тех решения так и не выложил? Я по этому поводу уже своему дилеру мозг вынес, а они из сил выбились но прошивки этой не нашли. Говорят что было всего две прошивки по дизелям, одна по муфте другая по тенам!

_ Холодный пуск на Duster К9К(дизель), замена блока пред и послепускового подогрева (~ 70 автомобилей), для автомобилей до 5 июня 2012.
_ Произвольный переход из режима 4WD в 2WD, ошибка DEF013. Техническое решение 9152 от 28.11.2012.
_ Ошибка калибровки ТЭН дизельного Duster. Выпущено, соответствующее техническое решение 9475 от 23.11.12 г
Какие перепрошивки Вам делали ?
Придите с этими номерами и выносите мозги дилеру. У них десятки в месяц идут по РЕНО в целом, все не упомнишь.
На форуме много об этом писалось, просто внимательно читайте форумы.