Топливный фильтр дизеля (дорестайл 2011-2015) с топливной системой Delfi.

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли из-за не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=650317 http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=653526 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! Вот тут: http://www.bigfilter.com/press/ABS-04-60.pdf говорится о степени фильтрации

Комментарий модератора Бертони: На Дастерах с 2015г. завод рекомендует менять топливный фильтр через каждые 20000 км.

Это фильтр который установил нам завод

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

А это топливный фильтр который ставит дилер при техническом обслуживании

Фото сравнения оригинального и ТФ ASAM:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Мой вопрос Автофрамосу о сроках замены топливного фильтра.
Официальный ответ Автофрамоса о сроках замены топливного фильтра.

Каталожные номера топливных фильтров Делфи идентичных родному 8200813237:

7701070063

7701478546

7701478547

8200803830

164000884R

Сообщение от Михась

[b] Разница ,по замыслу производителя ,заключается в отсутствии(7701478547) - наличии(7701478546) бобышки М10Х1,5 под датчик наличия воды в топливе-пробки слива конденсата...8200803830 аналог полный 7701478546...поверьте на слово,перечитал в свое время очень много инфы в инете и ОД в Курске весь мозг вынес))))...я так понял,что номера 7701478547 и 7701478546 просто остались от снятых с производства авто с дизелем нашим...фильтров с этими номерами на корпусе просто уже не выпускают, номер просто заменили на 8200803830, вот и все... у нашего одного и того же фильтра 5 каталожных номеров и все они ,по сути,одна и та же железка)))...а вот почему на родном фильтре написан номер 8200813237 и самое главное,почему его нельзя заказать, для меня секрет...но я париться по этому поводу перестал уже и езжу на 8200803830, вот уже 3 раза его поставил...кстати, на украинских Дачках, ставят Делфи HDF 954, но у него диаметр наружний больше ,88 мм против наших 78-79мм...похоже кронштейн у них больше в диаметре ,чем наш...поэтому не гоняйтесь за его дешивизной относительно нашего,может просто не зажаться хомутом, придется переделывать кронштейн со сваркой...хотя я и не пробовал..

Комментарий модератора HID: Новая информация о фильтре Делфи HDF 954: Сообщение от axel13 фильтр Delfi HDF954 прекрасно подходит на наши авто: все размеры полностью соответствуют оригиналу!

Ответ производителя UFI по топливным фильтрам 24.116.00 (новый аналог оригинала)

[Modigar]

У меня были долгие пуски (относительно долгие) после первого ТО, когда мне оригинал с надписями рено и делфи поставили. Через 2-3 тыщи пробега вроде устаканилось.

[Борян]

Возможно завоздушивание системы !? Я когда менял фильтр - долго грушей не мог топливо накачать , а потом понял что чем вертикальнее расположена груша, тем лучше она качает, клапан лучше работает в ней !

Вся эта канитель с долгими запусками оба раза получались после смены топливного фильтра !

[Modigar]

Сообщение от Борян

Возможно завоздушивание системы !?

После нормального пробега там по идее не должно воздуха оставаться.
Я лечил это предварительной подкачкой груши, правда раз 3-4 всего.

[Andrey_74]

Сообщение от Борян

У меня уже 2-й фильтр который влияет на пуск ! После его установки пуски становятся более длительные 4-8 секунд, ставлю обратно старый и проверенный - запуск с пол оборота ! Возможно это какое то совпадение ! Поставил обратный клапан в магистраль между фильтром и обраткой чтобы топливо текло только в сторону фильтра - пуски стали лучше 1-2 секунды !

У меня тоже после установки фильтра Делфи пару раз солярка уходила с топливного насоса после длительного простоя, с родным фильтром такого не было ни разу.

[Snake2004]

Уходила у меня с пурфлюксом также.
А какой обратный клапан можно поставить?

[Борян]

Я ставил какой был в авто магазине для ВАЗ, желтоватого цвета, пластмассовый, около 70р. стоит . Проблема ещё его поставить так как топливные трубки у нас очень жесткие, как пластмасс ! Надо либо с феном строительным, либо отрезать трубку и через переходной штуцер соединять с более гибкой трубкой, или без штуцера - подобрать шланг чтобы налез сверху на наш и затянуть хомутом ! Но с клапаном с этим пока эксперименты, надо точно выяснить в чем причина и не повлияет ли этот клапан на что то ещё, делаете на свой страх и риск ! Сейчас пока холодно, не удобно с этим возиться !

[dimaxa]

Больше самодельных соединений, больше шансов приобрести проблем с завоздушиванием.

[Ворчун2014]

ВАЗовский не надо ставить: во-первых он для омывайки, во-вторых они через один не держат или заедают, у меня 2 таких на омывателе стояло.

[Борян]

Я не для омывайки брал вазовский, в топливном отделе этот клапан лежал и назывался что то вроде обратный клапант обратки карбюратора !
Если форсунки впорядке- в обратку не льют, то дело в завоздушивании системы, в первые секунды пуска тнвд гоняет воздух пока до топлива не доберётся и не создаст давление - я так понимаю проблему !

[Борян]

Такой клапан брал -

[Ворчун2014]

Он самый. Ставил 2 разных: такой и чёрный. Первым умер жёлтый.

[Борян]

Я для эксперимента брал чтобы исключить отток топлива из фильтра через обратку . Потеплеет - сниму, посмотрю что изменится ! В инете есть видео где у людей на дизелях воздух подсасывает через разъёмы соединения шлангов и топливного фильтра !

[dimaxa]

Сообщение от Борян

Я не для омывайки брал вазовский, в топливном отделе этот клапан лежал и назывался что то вроде обратный клапант обратки карбюратора !
Если форсунки впорядке- в обратку не льют, то дело в завоздушивании системы, в первые секунды пуска тнвд гоняет воздух пока до топлива не доберётся и не создаст давление - я так понимаю проблему !

Трубки перед ТНВД находятся по уровню выше ТНВД, следовательно перед самим ТНВД в трубке топливо есть всегда, этого с лихвой хватит запуститься мотор.

[Борян]

А с чем же связан длительный запуск ?

[dimaxa]

Скоро буду сам ТО делать, тогда буду думать Тьфу тьфу тьфу, тук тук тук. Шутка. Пока нет никаких мыслей.
У ТНВД есть насос низкого давления, обеспечивающий топливом часть высокого давления, не знаю на сколько хорошо он работает при лёгком вакууме в подводящей трубке. Даже если предположить что из трубки сливается, в насосе всё равно топливо есть, если оно даже из насоса сливается и там постоянно при пуске воздух, то это сильный недостаток в конструкции ТНВД с ограниченным сроком службы, но тогда это было бы у всех поголовно.

Тут надо думать. Сразу в голову ничего не приходит

[dimaxa]

Сейчас задумываюсь заказать топливник, через 1500 км менять, скажите пожалуйста фильтр DELPHI HDF954 кроме увеличенного диаметра 88 мм против родных 79 больше не имеет сюрпризов? Штуцера как и у родного, проблем с подключением трубок не будет?

[HID]

Сообщение от dimaxa

скажите пожалуйста фильтр DELPHI HDF954 кроме увеличенного диаметра 88 мм против родных 79 больше не имеет сюрпризов? Штуцера как и у родного, проблем с подключением трубок не будет?

штуцера подходят без проблем, диаметр завальцованной части корпуса фильтра возможно и чуть шире штатного (во всяком случае у меня крепление фильтра сверху защелкнуть не получилось - закрепил с перекосом крепежа - второй фильтр уже так держится без проблем), основной же диаметр - одинаковый со штатным - мерил штангелем.

Еще "сюрприз" - нет цветных меток на штуцерах, как на штатном фильтре, но стрелочки выгравированы и расположение штуцеров аналогично штатному.

[Modigar]

У меня встал как родной.
Ставил не сам правда, но наблюдал, никаких сюрпризов.

[Борян]

Сообщение от serg_vrn

Я думаю, скорее всего отказ будет. Ребята на работе жалились, что у Экзиста скоро до 50% отказов дойдет. То что с большим сроком - это с какого-то европейского склада, по одной штуке они не будут доставлять.

В продолжение : http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=782
Получил сегодня фильтр который заказывал

[Sanja84]

DELPHI HDF954 уже второй встаёт чётко как родной.