Генерал мороз vs. французский автопром

[petrosha]

Вот смотрю я на термоментр и показывает от -33С и норовит показать еще меньше. И возникает у меня вопрос, а в такую погоду вообще стоит ли эксплуатировать транспортное средство. Есть два противоположных мнения:
1. В такую погоду все гибкие соединения и резинки теряют эластичность и ездить крайне не рекомендуеттся.
2. Пофиг - себя жальче.

Вопрос получается наверное к сибирякам и северянам. Как вам вождение при погодке менее -30С?

Комментарий модератора Бертони: Отдельная тема Дизельный Дастер зимой.

[А1962]

Сообщение от РоманC

б.н. слышно, но качает ли он при этом хз

я это делал частично, то есть новый акб и усл.новые свечи.
на всех пред-идущих машинах (карб и инжекторных) это действие помогало
но Дастер оказался интриганом!!!

---------------------------------------------
Всё завелся!
как говориться на галстуке, тянули Гранд-витарой
теперь вот надо аккумулятор полноценно зарядить,
Какая же все-таки теплынь -18

Выводы:
1. Ну его на хер этот таймерный запуск в -30, и автозапуск вообще! Лучше спущусь пораньше и машину сам прогрею!
2. Продувать с выжатой педалью малорезультатно, обороты двигателя при заводке не продувают как буд-то ничего (по сравнению с заводкой на галстуке, где обороты до 3000 об.
3. Управляющий лямбда-зонд, что на выпускном коллекторе, очень сильно участвует в стартовых процедурах, пока его непродуешь как надо, хрен, а не заводка.
надо было его конечно отсоеденить, но не долез!
Аве дастеру, аве!

Лямбда зонд не участвует в процедуре завода авто ( кстати у нас их два ). Лямбда зонд начинает работать после прогрева ( по моему больше 200 градусов ) и участвует в регулировке состава смеси уже работающего двигателя

[vov4ik]

Большей хренотени не встречал !

[А1962]

Сообщение от vov4ik

Большей хренотени не встречал !

Не спешите выставлять свою техническую не осведомленность на всеобщее обозрение .

[РоманC]

Сообщение от А1962

Лямбда зонд не участвует в процедуре завода авто ( кстати у нас их два ). Лямбда зонд начинает работать после прогрева ( по моему больше 200 градусов ) и участвует в регулировке состава смеси уже работающего двигателя

Знаю что два, поэтому и пишу:
Управляющий лямбда-зонд, что на выпускном коллекторе
Второй называется диагностический лямбда-зонд и стоит после ката!
И вы пишите как раз про второй!
Управляющий лямбда-зонд я хотел отсоединить, чтобы попробывать запустить
на "аварийных таблицах", но не долез до него при -25.

Сообщение от vov4ik

Большей хренотени не встречал !

vov4ik, это вы про меня или А1962,

[А1962]

Сообщение от РоманC

Знаю что два, поэтому и пишу:
Управляющий лямбда-зонд, что на выпускном коллекторе
Второй называется диагностический лямбда-зонд и стоит после ката!
И вы пишите как раз про второй!
Управляющий лямбда-зонд я хотел отсоединить, чтобы попробывать запустить
на "аварийных таблицах", но не долез до него при -25.


vov4ik, это вы про меня или А1962,

Не занимайтесь ерундой , еще раз пишу: лямбда зонды не участвуют в процедуре завода авто .
Отсоединение оного приведет к работе двигателя в аварийном режиме . без лямбда-регулирования , а на завод не повлияет ни как!
А по поводу :vov4ik , товарищ наверное цитаты из постов не умеет вставлять , все тут "хенотень".

[ilion]

Сообщение от А1962

товарищ наверное цитаты из постов не умеет вставлять

не нужно понапрасну накалять обстановку. Это в последнее время проскакивают глюки движка этого сайта. Я тоже изредка замечаю подстановку своего имени в авторство чужой цитаты.

[oalex]

Сообщение от zhiv

Засунь между стеклом и панелью любую подходящую резинку и фсё
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...771#post440771
сам не верил, но помогло [COLOR="Silver"]

боюсь, что это больше к теме про сверчки, но раз нашел тут, спрошу
а куда там резинку пихать? на ощупь между стеклом и панелью есть что-то мягкое типа поролона (черного), но скрипит жутко, пока не согреется машина, рукой заденешь аж брякает, только не понял стекло и панель вроде все.
p.s.
Док писал про замерзание правого нижнего угла лобового и "лечение" перчаткой, спасибо, помогло, 3 минуты и оттаяло (за бортом было -22)\
p.p.s
упс нашел тему про сверчка, если не затруднит можно туда ответить тем, кто ставил уплотнитель?

[Rif]

в городе правый угол стекла не замерзает, сколько мне бы не было мороза.

[Alek-han]

Сообщение от Rif

в городе правый угол стекла не замерзает, сколько мне бы не было мороза.

Это когда один едешь, когда с пассажиром, то потеет, а затем обмерзает.

[Mobi]

прошли морозы до -36, автозапуск ниразу не подвел, заводился с первого раза, косяк был со стороны АЗС , замерзала соляра в фильтре но это отогреваемо, вывод наши морозы дизель переносит

[Арка]

Сообщение от Alek-han

Это когда один едешь, когда с пассажиром, то потеет, а затем обмерзает.

Езжу большей частью не один, жену завожу на работу, сына в школу, ездил в самые большие морозы проблем никаких не было с обмерзанием.
Стёкла запотевают только когда включена рециркуляция.

Сочувствую, вам наверно не повезло с машиной, так как у тех знакомых у кого тоже есть Дастер такой проблемы нет.

P.S. Сейчас позвонил знакомому он подсказал такие действия:
1. Завёл машину, включил рециркуляцию, мах. обогрев на лобовое стекло и дождался теплого воздуха;
2. Переключил забор из вне, включил в ноги и лобовое стекло и поехал.
Говорит, что даже запотевание быстро снимается и не что не обмерзает.

[Alek-han]

Сообщение от Арка

Езжу большей частью не один, жену завожу на работу, сына в школу, ездил в самые большие морозы проблем никаких не было с обмерзанием.
Стёкла запотевают только когда включена рециркуляция.

Сочувствую, вам наверно не повезло с машиной, так как у тех знакомых у кого тоже есть Дастер такой проблемы нет.

P.S. Сейчас позвонил знакомому он подсказал такие действия:
1. Завёл машину, включил рециркуляцию, мах. обогрев на лобовое стекло и дождался теплого воздуха;
2. Переключил забор из вне, включил в ноги и лобовое стекло и поехал.
Говорит, что даже запотевание быстро снимается и не что не обмерзает.

С машиной мне повезло. Замерзший угол видел только 1 раз в ту зиму когда с женой ехал по трассе. Возможно угол обмерзает при сумме определенных факторов.

[Андрей г. Королёв]

Сообщение от Alek-han

С машиной мне повезло. Замерзший угол видел только 1 раз в ту зиму когда с женой ехал по трассе. Возможно угол обмерзает при сумме определенных факторов.

Каких факторов? Можно поподробнее.

[d-r Gashe]

Сообщение от Андрей г. Королёв

Каких факторов? Можно поподробнее.

При прочих равных условиях (tза бортом, tдвиг.,положение заслонок и скорость вентилятора):
1. На скорости усиливается обдув и охлаждение стекол внешним воздухом.
2. наличие "лишних пассажиров", воды на ковриках,
3.влажность атмосферного воздуха( от 70 дл 95%)

[Alek-han]

Сообщение от d-r Gashe

При прочих равных условиях (tза бортом, tдвиг.,положение заслонок и скорость вентилятора):
1. На скорости усиливается обдув и охлаждение стекол внешним воздухом.
2. наличие "лишних пассажиров", воды на ковриках,
3.влажность атмосферного воздуха( от 70 дл 95%)

Состояния салонного фильтра

[zhiv]

Сообщение от Андрей г. Королёв

Каких факторов? Можно поподробнее.

Пара-тройка мужиков в салоне после баньки

[Аким]

Если сильно запотевают стекла: шторка закрывающая из салона багажный отсек открыта или закрыта? Если закрыта, то надо учитывать, что доступ воздуха к вентиляционным клапанам перекрыт или затруднен.

[oleg_sv]

При утреннем пуске не работает магнитолла, горит надпись " невозможно подключения ВТ", на кнопки и повторный пуск двигла не реагирует.

[gozha]

Где-то неделю назад ездили вдвоём с женой в другой город при температуре -20. Постоянно потели передние боковые стёкла в режиме обдува "на ветровое стекло и в ноги". Пробовал закрывать и открывать боковые дефлекторы - без разницы. Перевёл поток воздуха в режим "обдув салона", открыл боковые дефлекторы и боковые стёкла тут же начали "отходить", но при этом начало "потеть" ветровое стекло. Скорость была где-то около 120 км/ч.
В салоне авто тепло, сидел без куртки, приходилось убавлять температуру обогрева, но при этом стёкла начинали потеть ещё сильнее. Игрался и со скоростью вентилятора, даже несколько раз проверял выключена ли рециркуляция. В общем пришлось терпеть. Задние боковые стёкла как замёрзли, так и не "отошли" за всё время поездки. Замёрзла левая нога, так как по ощущениям откуда-то постоянно поддувало холодным воздухом. Было у меня желание по осени пошаманить с частичным перекрытием нижнего воздуховода пассажира, но поленился. Зимой я редко куда-то далеко езжу, а по нашему небольшому городу и так нормально, в мороз машина не успевает до конца прогреться пока я доезжаю до работы. В итоге жена "жарилась", а я мучался.
Во время движения, правая нижняя сторона ветрового стекла замёрзла, образовав ледяной треугольник. Но как только мы въехали в город, этот треугольник оттаял и пропал, да и левой ноге стало комфортнее. Направление обдува было "ветровое стекло - ноги", а скорость вентилятора стояла на двойке.
Что касается запуска двигателя в мороз, то у нас где-то недели полторы был небольшой морозец около -20(+-). При этом с утра авто заводилось при выжатом сцеплении вполне себе нормально, хотя стартер крутил чуть дольше обычного. После запуска раздавались различные шумы и скрежеты, но через несколько секунд они прекращались. После этого я оставлял машину греться, а сам шёл домой пить чай. Где-то через минут 15 садился уже в тёплый авто и ехал на работу. На работе машину в обед заводил уже с автозапуска. Расход при этом по бортовому компьютеру составлял 20,2 литра/100.
Самым холодным у нас выдалось утро с температурой -29. Машина по ощущениям завелась даже лучше чем в -20. Наверное это как-то связано с влажностью.
Заметил очень неприятную вещь: в мороз при движении и повороте на перпендикулярно идущую дорогу раздаётся скрежет, причём не важно в какую сторону поворачиваешь. Может быть замёрзший шрус так себя ведёт, может рейка, что вряд ли, так как на стоящей машине поворот руля никакого скрежета не вызывал, а может наледь какая-нибудь где-нибудь образовалась. В общем в мороз лазить нигде не хотелось, решил подождать. Сейчас температура повысилась где-то до -10, никаких скрежетов при повороте уже не слышу, хотя специально не прислушивался. Самое интересное, что этот скрежет был ни у одного меня. На работе народ обзавидовавшись моей ласточке тоже прикупил себе такие же в количестве 2 штук. Так вот у одного из них тоже был этот скрежет на морозе. Может и у другого тоже он есть, но выяснить это не удалось, так как человек был в командировке, а машина стояла в гараже.

[Creat0r]

Сообщение от gozha

Может быть замёрзший шрус так себя ведёт

да, это он. у меня тоже наблюдается скрежет на холодную. пыльники целы. может когда-нибудь не поленюсь и поменяю там смазку...