Интересующимся феном в печке (ПРОБЛЕМА 1.5 dCi РЕШЕНА)

[ikm]

Комментарий модератора am_rus: С 24 декабря 2012г. у всех ОД Renault в России стала доступна новая прошивка ЭБУ для машин с двигателем 1.5 dCi по включению ТЭНов в печке при температуре от +8°C и ниже. Можете подъезжать к своим ОД и записываться на перепрограммирование машин! Техрешение номер 9475 от 23.11.12 г - спасибо пользователю Razgovorchik Проблема коснулась ТОЛЬКО автомобилей с дизельным двигателем. Машины с 2.0 бензином - всё работает как надо изначально Машины с 1.6 бензин - фен отсутствует.

---------------------------------------------
Интересующимся феном посвящается.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Я не поленился, скачал Dialogis 4.1 - 11 гигов блин, в котором пошуровал по дастеру.
В устройстве печки обнаружил интересный элемент.
По каталогу он называется "Нагревательный элемент отопителя"
Каталожный номер 7701060006
По экзисту бьётся, стоит 5600 руб
Вот скриншот с диалоджиса: Элемент номер 11
Вывод: Фен есть!



Фото с авто skela Спасибо ему за это!


На данный момент выяснено что фен ТОЧНО на всех 4х4 машинках. Переднеприводные пока под вопросом

Комментарий модератора YuriyVZ: В Duster штатно установлен ТЭН (термоэлектрический нагреватель). Место расположения на картинке - № 1113. Там-же видно место расположения реле управления ТЭН-ом №1067 и №1068. ТЭН, есть во всех модификациях Duster (К9К, К4М, F4R), во всех модификациях реле управления одинаковы 40А и 70А, во всех модификациях управление ТЭН-ом через ЭБУ впрыска. В зависимости от типа двигателя, дизель или бензин к ЭБУ впрыска подключаются: - датчики t воздуха системы впрыска №244 и датчик t охл. жидкости №272(бензин) - датчик t воздуха системы впрыска №244 и датчик t на входе воздушного фильтра сист. вент. салона №1287(дизель) Скорей всего эти датчики являются отправной точкой в управлении включения ТЭНа. Алгоритм. "Примерный алгоритм его действия такой, что при температуре под капотом менее +5 градусов срабатывает обычное температурное реле и включает этот "фен" - но электроника берегет аккумулятор, как я понимаю, и старается не включать вентилятор печки пока не стала расти температура двигателя (что стоя на месте не реально в сильный мороз), а также включает "фен" только частично, пока обороты двигателя менее 1100 в минуту. Так вот, я нашел не сильно умный способ но крайне эффективный, когда можно стоя на месте, да и вообще в целом ускорить прогрев салона. Все просто. (Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине). Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тога в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подсветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30). Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима (почему не знаю) и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло. Дольше я не стоял, но думаю, что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов. По следующим возражениям, типа: Как узнал? Че ты мелешь и т.п. - В первую зиму думал, что фен у меня не работает, потому с ОД разобрали печку и сделали несколько тестов. - Узнав его логику (фена), нашел нужный мне алгоритм. ДЛя выяснения алгоритма подключен был Клип, а потом просто тестер на нужные контакты "фена". " http://www.club-renault4x4.ru/******...ev-salona.html

[maslovyu]

кстати говоря, сейчас вспомнил, был у меня случай, когда релешки защелкали и фен включился при 2х палочках Т_ОЖ. Т.е. было >53(кажется столько) градусов...

[ikm]

Сигнал на включение дает мозг. Надо просто производителям будущих бортовых компов в нишу торпеды (уверен что будут делать), предусмотреть режим "Включить фен" в компьютере. На жигулях же есть "прогрев свечей" из компа.
Кто придумает из производителей, получит приз зрительских симпатий ))))

[Bear]

тут писали, что фен работает от температуры наружнего воздуха (ниже 10 градусов) и температуры двигателя (ниже 50 градусов).
а вот такой вопрос когда он должен отключиться?

[Михась]

Сообщение от Bear

тут писали, что фен работает от температуры наружнего воздуха (ниже 10 градусов) и температуры двигателя (ниже 50 градусов).
а вот такой вопрос когда он должен отключиться?

...когда температура движка станет больше 50 градусов...жидкость начнет достаточно обогревать радиатор отопителя и т.д....

[maslovyu]

походу дела несколько иная логика, т.к. у меня фен включился как-то при 2х палочках ОЖ - т.е. T>50 была

[Бертони]

Сообщение от maslovyu

походу дела несколько иная логика, т.к. у меня фен включился как-то при 2х палочках ОЖ - т.е. T>50 была

Как узнать, включен фен или нет?

[maslovyu]

Бертони, на более менее теплой машине наверное только по звуку вкл/выкл релюшек - 3 раза щелкает...

[Бертони]

maslovyu, не убедительно. Световая индикация не помешала бы.

[maslovyu]

Бертони, ну может кто еще косвенные признаки какие укажет. я не знаю что еще добавить... По подъему ХХ тоже не определишь на непрогретой машине - могут подняться, но из-за чего непонятно, а могут и не подняться...

[yasasha86]

У меня нет фена, да и не нужен. Автозапуск однако.

[Я Василич]

Сообщение от yasasha86

У меня нет фена, да и не нужен. Автозапуск однако.

Это две разные приблуды с совершенно разными задачами

[Bear]

стал замечать двигатель прогрет. выкручиваю ручку температуры на минимум. вентилятор выключен. а в салон продолжает жарить горячий воздух. приходится окна открывать или кондей включать. а на улице то +10. или это нормально?

[zhiv]

Сообщение от Bear

стал замечать двигатель прогрет. выкручиваю ручку температуры на минимум. вентилятор выключен. а в салон продолжает жарить горячий воздух. приходится окна открывать или кондей включать. а на улице то +10. или это нормально?

Нет, не нормально.
При переводе регулятора температуры против часовой стрелки должен идти холодный (с температурой окружающей среды), а не горячий воздух.

[Bear]

значит будем разбираться. или всё же фен есть. и это его работа так проявляется.

[HID]

Сообщение от Bear

значит будем разбираться. или всё же фен есть. и это его работа так проявляется.

У меня конечно пока нет дастера, но ИМХО даже если фен есть - так не должно быть.

[Bear]

значит в следующую поездку к ОД задам вопрос пусть разбираются.

[rush]

Сообщение от Bear

стал замечать двигатель прогрет. выкручиваю ручку температуры на минимум. вентилятор выключен. а в салон продолжает жарить горячий воздух. приходится окна открывать или кондей включать. а на улице то +10. или это нормально?

Если горячий идёт, то не нормально, но кто то описывал (Кубик?), что из-за особенностей системы вентиляции, воздух в салон поступает несколько теплее уличной температуры. Я тоже обращал внимание, что это так.

[Bear]

значит есть надежда что это нормально. весной не обращал на это внимание. а сейчас как похолодало на пограничных температурах заметил.

[Вит67]

Сегодня задал вопрос о электрофене в Петровском.
В Диалоджисе, по VIN номеру моей машины, фен - отсутствует !!!

[krezikot]

Сообщение от Вит67

Сегодня задал вопрос о электрофене в Петровском.
В Диалоджисе, по VIN номеру моей машины, фен - отсутствует !!!

Вот интересно,когда заказывал машину,задал вопрос манагеру про фен.Он сделал так и сказал:да вы что,это же дастер,откуда там.Вот и интересно,а он существует или нет и от чего зависит наличие,если существует