Интересующимся феном в печке (ПРОБЛЕМА 1.5 dCi РЕШЕНА)

[ikm]

Комментарий модератора am_rus: С 24 декабря 2012г. у всех ОД Renault в России стала доступна новая прошивка ЭБУ для машин с двигателем 1.5 dCi по включению ТЭНов в печке при температуре от +8°C и ниже. Можете подъезжать к своим ОД и записываться на перепрограммирование машин! Техрешение номер 9475 от 23.11.12 г - спасибо пользователю Razgovorchik Проблема коснулась ТОЛЬКО автомобилей с дизельным двигателем. Машины с 2.0 бензином - всё работает как надо изначально Машины с 1.6 бензин - фен отсутствует.

---------------------------------------------
Интересующимся феном посвящается.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Я не поленился, скачал Dialogis 4.1 - 11 гигов блин, в котором пошуровал по дастеру.
В устройстве печки обнаружил интересный элемент.
По каталогу он называется "Нагревательный элемент отопителя"
Каталожный номер 7701060006
По экзисту бьётся, стоит 5600 руб
Вот скриншот с диалоджиса: Элемент номер 11
Вывод: Фен есть!



Фото с авто skela Спасибо ему за это!


На данный момент выяснено что фен ТОЧНО на всех 4х4 машинках. Переднеприводные пока под вопросом

Комментарий модератора YuriyVZ: В Duster штатно установлен ТЭН (термоэлектрический нагреватель). Место расположения на картинке - № 1113. Там-же видно место расположения реле управления ТЭН-ом №1067 и №1068. ТЭН, есть во всех модификациях Duster (К9К, К4М, F4R), во всех модификациях реле управления одинаковы 40А и 70А, во всех модификациях управление ТЭН-ом через ЭБУ впрыска. В зависимости от типа двигателя, дизель или бензин к ЭБУ впрыска подключаются: - датчики t воздуха системы впрыска №244 и датчик t охл. жидкости №272(бензин) - датчик t воздуха системы впрыска №244 и датчик t на входе воздушного фильтра сист. вент. салона №1287(дизель) Скорей всего эти датчики являются отправной точкой в управлении включения ТЭНа. Алгоритм. "Примерный алгоритм его действия такой, что при температуре под капотом менее +5 градусов срабатывает обычное температурное реле и включает этот "фен" - но электроника берегет аккумулятор, как я понимаю, и старается не включать вентилятор печки пока не стала расти температура двигателя (что стоя на месте не реально в сильный мороз), а также включает "фен" только частично, пока обороты двигателя менее 1100 в минуту. Так вот, я нашел не сильно умный способ но крайне эффективный, когда можно стоя на месте, да и вообще в целом ускорить прогрев салона. Все просто. (Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине). Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тога в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подсветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30). Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима (почему не знаю) и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло. Дольше я не стоял, но думаю, что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов. По следующим возражениям, типа: Как узнал? Че ты мелешь и т.п. - В первую зиму думал, что фен у меня не работает, потому с ОД разобрали печку и сделали несколько тестов. - Узнав его логику (фена), нашел нужный мне алгоритм. ДЛя выяснения алгоритма подключен был Клип, а потом просто тестер на нужные контакты "фена". " http://www.club-renault4x4.ru/******...ev-salona.html

[Равка]

Сообщение от Mihail_1986

Форумчане, развейте сомнения. В сайте рено, написано что у бензинового ДВС 2.0 в комплектации Драйв (2020 год) есть электрический обогреватель салона. Вчера был на первичном сервисе "Добро пожаловать" и мастер приемщик как то засомневался в этом: сначала сказал что такого вообще нет, а потом что ФЕН только на дизельных дастерах. Все таки есть он на бензиновых или нет?

у меня дастер 2л, 2014 года. тен есть. через 30 сек после запуска двигателя ставишь переключатель вентилятора печки в 1е положение и пошли 3 щелчка , через минуту пошел теплый воздух . не обязательно ехать чтобы пошло тепло

[Захарыч]

Так сверху так и написано, нет тока у 1,6

[Сергей159]

Сообщение от Захарыч

Так сверху так и написано, нет тока у 1,6

У 1.6 есть. Которые H4M

[Захарыч]

Смотрим в сообщение к автору!
Лично мне все равно.

[HID]

Сообщение от Захарыч

Смотрим в сообщение к автору!
Лично мне все равно.

Дату сообщения еще бы посмотреть.

[Захарыч]

На то модераторы обычно и есть)))

[HID]

Захарыч, вы находитесь в разделе по дастеру ДО 2015 ГОДА. По этому все верно написано в первом сообщении данной темы. Просто читать нужно внимательнее, а не на модераторов все валить.

[Захарыч]

Не нужно

[Виктор64]

Интересует вопрос. Где расположены релюшки ТЭНов, щелкание которых слышно?

[Захарыч]

Где то в районе приборки вроде утром слышно

[Виктор64]

Слово "вроде" здесь не к месту. Пойду по жгуту посмотрю. Спасибо.

[Амиго]

У меня сложилось субъективное мнение что этой зимой авто стало долго прогреваться(оттаивать окна с утра)и я подумал что что то не то с тэном Позвонил "оффициалам"и мне на вопрос о работе тэна просто ответили что его у меня НЕТ!!! И что теперь то делать то?кому верить...

[evilmilk]

Сообщение от evilmilk

Тут несколько пунктов я бы отметил:
1. Настроил программу только этой зимой хотелось бы посмотреть на значения летом.
2. Можно ли доверять нам 100% программе и ее PID'у, я бы сравнил с показаниями диллерского сканера
3. Сколько из 1800 Вт тратится на ТЭН? Когда я включаю обогрев сидений и зеркал мощность вроде не растет. Буду в машине, сфотографию максимальное значение.
На фото минималка для зимы, эко режим выключен.

Кстати, в инструкции написано что эко режим влияет на производительность климата салона, т.е. кондей и обогрев.

Ответ представителя Рено Россия на обзоре нового дизельного дастера:

В дизельном дастере раньше был ТЭН 0,8 кВт, в новом дастере 1 кВт

https://youtu.be/MYPiMTIYFWU?t=1500

[kirillz]

Сообщение от Виктор64

Слово "вроде" здесь не к месту. Пойду по жгуту посмотрю. Спасибо.

Нашли? А то тоже интересует. Недавно начало что-то стрекотать под приборкой, буд-то реле заглючило. Как раз в районе, где должны быть реле управления тэном. На картинке в первом сообщении видно, что они где-то выше тэна.

[dodster]

Всем привет! Проблема с тенами заключается в том, что по клипу бьёт ошибку на 2-3 подогреватель, def2.co.0(короткое замыкание на массу) пила не горит, тены сами не включались с 2012г. Тестом при помощи клипа всё работает. Куда копать следует??

---------- Добавлено в 01:45 ---------- Предыдущее написано было в 01:43 ----------

Ошибка не постоянная, записана в памяти и всё. Т.е они пытаются включится, но где-то сидит коротыш? Тогда почему опять же тест проходит?

[dodster]

Яков, Доброе утро!По Вашему запросу мы направили информацию по отзывным компаниям Вам на электронную почту.
Дополнительно, продублирую сюда.По Вашему вопросу о технических операциях для Автомобиля VIN X7LHSRDVN47971753 сообщаем, что открытых сервисных кампаний от марки Renault нет.
Так же, если у Вас возник вопрос по неисправности, то я могу направить дополнительно заявку "На обратный звонок" в Дилерский Центр для приглашения на диагностику, желаете?
Вот что прислали от рено.

---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее написано было в 11:10 ----------

Ни о каких обновлениях ПО ЭБУ ничего нет

[dodster]

В общем сейчас нет ни одной ошибки по тенам, прошивка стоит обновлённая. При включении печки обороты поднимаются, по тенам тишина .. Я уже не знаю куда копать �� откуда идет сигнал от ЭБУ, какие провода?? Датчик температуры может так голову любить?

[rulik2304]

Сообщение от Ворчун2014

Да и без этих плясок все работает. Не горячий, но стекло отогревает.работу фена видно даже по оборотам: без фена х.х 800 об/мин, с теном - 900.

Нихера там не работает. Вы уж извините. Может у вас хорошо настроено. Я третью зиму с печкой не могу толку добиться. Реально тепло становится после проезда как минимум пяти км. Это при морозе до минус10. И при предварительном прогреве либо с автозапуска, это 10 мин, либо с ручной заводки. Короче начинаю поездку при 1-2 палках. И, повторюсь, после этого ещё км 5 проехать надо, чтобы стало тепло. Хотя 4 палки светятся при проезде, ну может метров 400-500. Так что тема актуальна, пусть и не для всех. Да, кстати, если бы не было обогрева лобового стекла, то и стекло приходилось бы скребсти. При дистанционной заводке электрообогрев не включается. И вот подходишь ты к машине, которая работает как минимум минут 5-7 и начинаешь отдирать щётки от стекла. Я считаю это не нормальным.

[bubba]

Сообщение от rulik2304

Да, кстати, если бы не было обогрева лобового стекла, то и стекло приходилось бы скребсти.

Как только воткнули обогрев лба, снизили мощность ТЭНов, потому что нужно уложиться в энергопотребление... так что это норм. На дорестайле ТЭНы работали лучше, чем обогрев лба на рестайле первых годов, завязанный с остальными обогревами, который вызывает прыги оборотов на горячу...Личный опыт...

[Астра0103]

Сообщение от bubba

... На дорестайле ТЭНы работали лучше, чем обогрев лба на рестайле первых годов, завязанный с остальными обогревами, который вызывает прыги оборотов на горячу...Личный опыт...

Исключительно по личному опыту, на моем рестайле (не путать с новым Дастером!) ТЭНы работают так, что нарадоваться не могу (тьфу-тьфу-тьфу конечно).
В минувшие морозяки утром в - 24 приходил, запускал двигатель, через несколько секунд (как только обороты выровнялись) ставил температуру на “max”, вентилятор на «4», воздух на стекла, циркуляцию на «внутрянку», закрывал дверь и шел сметать снег. Когда заканчивал круг вокруг машины (примерно минут 5-8) - лобовое полностью и передние боковые на 3/4 уже были чистые (без всякого шкрябания!), а в салоне было уже настолько тепло, что шапку и куртку просто сразу снимал. Перчатки правда фиг - руль сильно холодный, но по сравнению с остальным это мелочь. Буквально через минут 10-15 после начала движения все стекла салона уже были чистыми, печку переводил на «двойку», циркуляцию - на наружный воздух (главное не забыть, пару раз спохватывался когда стекла запотевать начинали) и дальше ехал как обычно.
Увы, но вынужден констатировать, что несмотря на всё моё уважение к ВАГу, при аналогичном раскладе на предыдущей машине (Шкода Йети), такой номер не проходил. Обогреваемые лобовое, заднее и зеркала конечно оттаивали (хотя и не всё, у стоек оставался лед), но боковые передние стекла приходилось шкрябать, иначе ехать не получалось, а в салоне первые минут 15 движения был откровенный дубак.
Так что стекла греть может конечно и хорошо, но воздух в салоне - явно эффективнее, а Дастик (это наша первая с ним зима) откровенно удивил и порадовал.