Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Ворчун2014]

Сообщение от kval300

На дастере проблема в имобилайзере еще,как то нужно обходить Юкак по мне тоя б его вообще искоренил но не охота мозги вскрывать там же надо микруху перешивать выпаивать, пусить пока будет,как на сигналках обходят не занаю,неужеле по колхозному чип от ключа лепят рядом с катушкой?

Если правильно разобрался, то в разрыв "+" провода на замок зажигания релюха ставится и все. Иммобилайзер опрашивается перед запуском. После того как ключ вытащили релюха еще 1,2,3 минуты поддерживает питание. Все.

[kval300]

Сообщение от Ворчун2014

Если правильно разобрался, то в разрыв "+" провода на замок зажигания релюха ставится и все. Иммобилайзер опрашивается перед запуском. После того как ключ вытащили релюха еще 1,2,3 минуты поддерживает питание. Все.

да вот я тоже в начале написал а потом логически тоже прикинул что наверное иммо нужен только для пуска,надо будет проверить у меня ключ есть из перехода за 100 руб
Проверил ели что может модеры кинут инфу про иммо, короче всавляю ключь из перехода,подношу родной ,завожу ,родной убираю,машин работает как ни в чем не бывало,вывод иммо нужен только для пуска,а реле видимо нужно для замыкания контакта при выключенном замке и вытащеном ключе.

[Сергей2017]

а у турбины есть свой датчик температуры? Или он может быть установлен из комплекта сигнализации?
Потому, как вы kval300 (сорри, думал при ответе НИК сам вставиться) описали работу турбины, получается, что турботаймер реально смотрит температуру (не по времени, это однозначно проверено, ибо иногда глушит сразу как ставишь на охрану с пульта работающую машину), только вот чью температуру он видит - двигателя или турбины. Иногда двигатель 60-70С, а он оставляет молотить на минуту.

[kval300]

Врятли у турбины есть свой датчик,просто обычно в турботаймерах было жестко время прописано 3.5.8.мин и т д,может сигналка как то привязывает завсимость от температуры движка, но помойму не принципиально главное чтоб мин 3-5 помолотила и все.

[fishhunter]

Если езда чисто город,то турботаймер не нужен?

[Otmorozok]

fishhunter, все пишут лишним не будет

[kval300]

Самый лучший турботаймер -это голова!!!

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей2017

а у турбины есть свой датчик температуры? Или он может быть установлен из комплекта сигнализации?
Потому, как вы kval300 (сорри, думал при ответе НИК сам вставиться) описали работу турбины, получается, что турботаймер реально смотрит температуру (не по времени, это однозначно проверено, ибо иногда глушит сразу как ставишь на охрану с пульта работающую машину), только вот чью температуру он видит - двигателя или турбины. Иногда двигатель 60-70С, а он оставляет молотить на минуту.

Турботаймер по нормальному привязывается к ручнику и в сигналке задается время таймера. Отсчет начинается с момента постановки машины на ручник. Если ручник не задействован - машина глохнет сразу с поворотом ключа. Если, допустим, куда-то подъехали, встали на ручник - отсчет пошёл. И неважно, когда вы выключите зажигание - отсчет идёт от момента постановки на ручник.

[Сергей2017]

Сообщение от Ворчун2014

Отсчет идёт от момента постановки на ручник.

Значит, попробую понаблюдать именно с этого момента, я думал с момента выключения зажигания отсчет идет, как для программной нейтрали.
В инструкции к сигналке написано, что турботаймер выставляется на время, но могут применяться и иные алгоритмы, которые прописываются через программу. А вот что такое "иные алгоритмы" не могу найти на свою сигналку, но в похожей модели, сказано про отслеживание нагрузки на двигатель.
Я так понимаю, оставить турботаймер надо, подальше от греха.

[Сергей Захаров]

хуже точно не будет! себе ставил на 2 мин. когда надо заглушить сразу жму тормоз и всё.

[Aargh68]

Сообщение от kval300

Врятли у турбины есть свой датчик,просто обычно в турботаймерах было жестко время прописано 3.5.8.мин и т д,может сигналка как то привязывает завсимость от температуры движка, но помойму не принципиально главное чтоб мин 3-5 помолотила и все.

Есть у неё датчик температуры. И иногда он помирает. Мой поменяли на пробеге 85 т.км. Я где-то об этом писал. Сразу оговорюсь, у дилера это весьма недешево, около 12 рубликов. Я поменял за 6000, сам датчик 5000 р.

[Борян]

Сообщение от Aargh68

Есть у неё датчик температуры. И иногда он помирает. Мой поменяли на пробеге 85 т.км. Я где-то об этом писал. Сразу оговорюсь, у дилера это весьма недешево, около 12 рубликов. Я поменял за 6000, сам датчик 5000 р.

Это который "датчик температуры выхлопных газов" и когда он накрывается появляется ошибка Р0545 ?

[Aargh68]

Сообщение от Ворчун2014

Турботаймер по нормальному привязывается к ручнику и в сигналке задается время таймера. Отсчет начинается с момента постановки машины на ручник. Если ручник не задействован - машина глохнет сразу с поворотом ключа. Если, допустим, куда-то подъехали, встали на ручник - отсчет пошёл. И неважно, когда вы выключите зажигание - отсчет идёт от момента постановки на ручник.

Не верно. Отсчет начинается от момента выключения зажигания, после поднятия ручника. Алгоритм проверки "логической нейтрали": 1) остановка а/м 2) поднятие ручника 3) выключение зажигания (пошёл отсчёт таймера) 4) открытие и закрытие вод.двери, постановка на охрану. (без турботаймера двиг. глохнет, с т/таймером работает положенное количество времени)
ЗЫ. Чет счас подумал, может это верно только для Старлайна?

---------- Добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее написано было в 22:05 ----------

[/COLOR]

Сообщение от Борян

Это который "датчик температуры выхлопных газов" ?

Да. Так он называется по талмуду. При его отказе движок переходит в аварийный режим, и становится не сильно, но чувствительно тупым.

[Ворчун2014]

Сообщение от Aargh68

Не верно. Отсчет начинается от момента выключения зажигания, после поднятия ручника. Алгоритм проверки "логической нейтрали": 1) остановка а/м 2) поднятие ручника 3) выключение зажигания (пошёл отсчёт таймера) 4) открытие и закрытие вод.двери, постановка на охрану. (без турботаймера двиг. глохнет, с т/таймером работает положенное количество времени).[COLOR="Silver"]
ЗЫ. Чет счас подумал, может это верно только для Старлайна?

У меня отсчет именно от ручника. Светодиод начинает постоянно гореть. Если простоять на х.х 3 минуты ( столько у меня таймер), диод переходит в режим мигания, и если выключить зажигание машина сразу глохнет.

[Борян]

Сообщение от Aargh68

...
Да. Так он называется по талмуду. При его отказе движок переходит в аварийный режим, и становится не сильно, но чувствительно тупым.

Он у меня 2 раза помирал (( (http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...ostcount=11242)
Маловероятно что его можно использовать как датчик температуры для турбо таймера, он же не саму турбину замеряет, а газы !

[Aargh68]

Может быть? Спорить нет смысла. Может это особенности сиги, или её так подключили? Просто у меня на нескольких машинах стоял и стоит Старлайн, и эту логику я уже наизусть запомнил.

---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее написано было в 22:19 ----------

Сообщение от Борян

Он у меня 2 раза помирал (( (http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...ostcount=11242)
Маловероятно что его можно использовать как датчик температуры для турбо таймера, он же не саму турбину замеряет, а газы !

Турботаймер вообще не контактирует ни с какими датчиками. Само название: турботаймер. Просто отсчитывает положенное время (у меня 4 минуты), и глушит двигатель. А насчёт температуры, турбина нагревается именно по температуре выхлопных газов, максимально до 850°.

[dimaxa]

У меня стоит 1 минута, отсчёт начинается именно с моменты выключения зажигания, брелок пиликает и на дисплее появляется отсчёт времени. Машина на ручнике. Использую таймер всегда, на трассе сам 10 минут на ХХ держу прежде чем глушить, так как минуты маловато, летом.


С наступлением холодов, упало давление в колёсах, не подкачивал, стало заметно виляние машины из стороны в сторону при определённых условиях, обычно медленная езда по ямам, кочкам.

на неделе буду закрывать мордаху, машина стала прогреваться только по приезду на работу, 6,5 км.

[Павел66]

Сообщение от dimaxa

... машина стала прогреваться только по приезду на работу, 6,5 км.

Сразу вопрос что же зимой с дизелем - авто не греется совсем? насколько я понял, печка греет сразу за счёт электричества? и насколько вредны подобные пробеги по 5 км?
Сорри за такие вопросы, ибо с дизелем не сталкивался, а советчиков много...

[Modigar]

Сообщение от Павел66

что же зимой с дизелем - авто не греется совсем? насколько я понял, печка греет сразу за счёт электричества? и насколько вредны подобные пробеги по 5 км?

За 5км не прогреется. Вредно больше для АКБ, а движку можно и на выходных дать просраться.

[dimaxa]

Греется, зимой прихожу раньше на 10 минут, пока чистишь машину стёкла, она прогревается примерно до +30. И всё равно по приезду на работу прогревается. С закрытой мордахой греется заметно быстрее.


За зиму ни разу не заряжал аккумулятор стационарно.

В особо сильные морозы использую автономный подогреватель.