Интересующимся феном в печке (ПРОБЛЕМА 1.5 dCi РЕШЕНА)

[ikm]

Комментарий модератора am_rus: С 24 декабря 2012г. у всех ОД Renault в России стала доступна новая прошивка ЭБУ для машин с двигателем 1.5 dCi по включению ТЭНов в печке при температуре от +8°C и ниже. Можете подъезжать к своим ОД и записываться на перепрограммирование машин! Техрешение номер 9475 от 23.11.12 г - спасибо пользователю Razgovorchik Проблема коснулась ТОЛЬКО автомобилей с дизельным двигателем. Машины с 2.0 бензином - всё работает как надо изначально Машины с 1.6 бензин - фен отсутствует.

---------------------------------------------
Интересующимся феном посвящается.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Я не поленился, скачал Dialogis 4.1 - 11 гигов блин, в котором пошуровал по дастеру.
В устройстве печки обнаружил интересный элемент.
По каталогу он называется "Нагревательный элемент отопителя"
Каталожный номер 7701060006
По экзисту бьётся, стоит 5600 руб
Вот скриншот с диалоджиса: Элемент номер 11
Вывод: Фен есть!



Фото с авто skela Спасибо ему за это!


На данный момент выяснено что фен ТОЧНО на всех 4х4 машинках. Переднеприводные пока под вопросом

Комментарий модератора YuriyVZ: В Duster штатно установлен ТЭН (термоэлектрический нагреватель). Место расположения на картинке - № 1113. Там-же видно место расположения реле управления ТЭН-ом №1067 и №1068. ТЭН, есть во всех модификациях Duster (К9К, К4М, F4R), во всех модификациях реле управления одинаковы 40А и 70А, во всех модификациях управление ТЭН-ом через ЭБУ впрыска. В зависимости от типа двигателя, дизель или бензин к ЭБУ впрыска подключаются: - датчики t воздуха системы впрыска №244 и датчик t охл. жидкости №272(бензин) - датчик t воздуха системы впрыска №244 и датчик t на входе воздушного фильтра сист. вент. салона №1287(дизель) Скорей всего эти датчики являются отправной точкой в управлении включения ТЭНа. Алгоритм. "Примерный алгоритм его действия такой, что при температуре под капотом менее +5 градусов срабатывает обычное температурное реле и включает этот "фен" - но электроника берегет аккумулятор, как я понимаю, и старается не включать вентилятор печки пока не стала расти температура двигателя (что стоя на месте не реально в сильный мороз), а также включает "фен" только частично, пока обороты двигателя менее 1100 в минуту. Так вот, я нашел не сильно умный способ но крайне эффективный, когда можно стоя на месте, да и вообще в целом ускорить прогрев салона. Все просто. (Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине). Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тога в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подсветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30). Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима (почему не знаю) и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло. Дольше я не стоял, но думаю, что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов. По следующим возражениям, типа: Как узнал? Че ты мелешь и т.п. - В первую зиму думал, что фен у меня не работает, потому с ОД разобрали печку и сделали несколько тестов. - Узнав его логику (фена), нашел нужный мне алгоритм. ДЛя выяснения алгоритма подключен был Клип, а потом просто тестер на нужные контакты "фена". " http://www.club-renault4x4.ru/******...ev-salona.html

[HID]

кстати вопрос - 83 градуса это температура полного открытия термостата, или при этой температуре он только начинает открываться? Или в дастере термостат срабатывает щелчком - раз и открыт, два и закрыт?

[zhiv]

Термостаты вроде щелчком не открываются

[HID]

Сообщение от zhiv

Термостаты вроде щелчком не открываются

Значит либо он при 83 градусах только начинает открываться (что еще терпимо), либо открытие начинается еще раньше (что ни в какие ворота)...

[FoxIV]

Писал вчера, что переправил ОД ответ "Автофрамоса" и тот однако сразу ответил:

Добрый день Алексей! Постараюсь сегодня в течении дня! Мы накануне связались с представительством производителя во Франции по этому вопросу!

ждемс.

[074]

Сообщение от HID

получил стандартный ответ с "Горячей линии"... И нахрена она вообще нужна интересно?

У них похоже уже заготовлена болванка текста они её всем направляют, я точно такое же получал.

[skela]

померил ток потребления тэна.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...503#post262503
кому интересно, считайте мощность.
пощитал сам.
1 квт.

[тотсамый]

Я поэтому и спросил,потому что далек от термостатов.
Пока внятного ответа не услышал,чем грозит термостат с температурой 83 градуса.
Летом при плюс 35 не перегрелся,по крайне мере вентилятор ни разу не сработал,риски всего две что зимой,что летом.
Что даст термостат в 90 градусов?
Я так понял вы за зиму переживаете,типо раньше откроется и будет работать с пониженной температурой?
Ну так скажу что вотишас я часа два по трассе плюс город мотался,трубки холодные,тобишь термомстат не открылся,а щас плюс 5,в минус 20 дай бог до 60 прогреется.риски две.
На соседнем форуме написано 4 риски это 90 градусов.
Поэтому мне сугубо пох какой там термостат ибо я эту температуру за 6 мес эксплуатации видел всего два раза в жару под 40.
Если ошибаюсь поправте

---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее написано было в 15:35 ----------

Сообщение от HID

Fe-man, ИМХО можно обратиться с тем что при холодном двигателе прогрев слишком долгий и стекло не оттаивает. Попросить проверить правильность алгоритма работы тена, диагностику предложат сделать за ваш счет если не будет неисправностей - упирать на то что собственно алгоритм работы они проверить не могут, по причине того что он им неизвестен. Пусть делают запрос на завод.

С этим как раз и нетобратиться,потому что прогрев очень быстрый,оттаивает все также очень быстро,для сравнения были заведены после ночной стоянки дастер мой дизель и флюенс знакомой,на стекле корка льда, правда тонкая.
Дизель оттаял быстрее,очень заметно было с наружи,когда на дастере стали появляться пятна от прогрева.
Читаю много форумов по машинам,так вот наткнулся на историю ауди ку 7.
У чела теплый воздух идет через минут 15 прогрева:-)при температуре минус 10.
И это бензиновый мотор.
Панику пока отставил,будем ждать минсов сеоърьезных,но если верить парню из норильска,он там еще не замерз,то все будет пучком:-)

[Я Василич]

Сообщение от тотсамый

Я поэтому и спросил,потому что далек от термостатов.
Пока внятного ответа не услышал,чем грозит термостат с температурой 83 градуса.

Термостаты открываются плавно, т.е. при 83 градусов от будет открыт ПОЛНОСТЬЮ.
http://unit-car.com/ustroystvo/15-pr...ermostata.html

[Mixbor]

А у меня постоянно 4 риски, сегодня +7, проехал километра три и уже 4 риски.

[Andy11]

О как! А я о думал что у меня всё ОК ( не отдел кадров). У меня с покупки (конец весны - начало лета, до сих пор нормально ШЕСТЬ рисок, может мне надо бегом к ОД ( я правда взволнован)

[n_dum]

Сообщение от тотсамый

Я поэтому и спросил,потому что далек от термостатов.
Пока внятного ответа не услышал,чем грозит термостат с температурой 83 градуса.

В зимнее время поток тепла на 6 градусов ниже, а это много!

[SHURBO]

Сообщение от Andy11

О как! А я о думал что у меня всё ОК ( не отдел кадров). У меня с покупки (конец весны - начало лета, до сих пор нормально ШЕСТЬ рисок, может мне надо бегом к ОД ( я правда взволнован)

Думаю, что Вам действительно нужно к дилеру. Норма - 4 риски.

[Alchi]

Сообщение от Andy11

У меня с покупки (конец весны - начало лета, до сих пор нормально ШЕСТЬ рисок, может мне надо бегом к ОД ( я правда взволнован)

Радиатор чистый?

[marmuha]

Что то я парни потерял суть темы. Отпишу что у меня. Фен 100% работает. Температура неделю назад была отрицательной. Забыл поставить машину на автозапуск. Пришел завел с ключа. Слышно что щелкнуло реле (вот только не помню один или 2 раза) и через минутку, а может и пару минут на стекло пошел теплый воздух.

[тотсамый]

Сообщение от n_dum

В зимнее время поток тепла на 6 градусов ниже, а это много!

При условии что двигло прогреется до 83,но оно не прогреется, поэтому какая разница.это уже 4 риски,повторюсь к себя я видел их два раза за 6 мес эксплуатации,и то в жару 35 в осенью я их не видел,зимой думаю тож врядли увижу.
Поэтому вопрос и возник,какая разница:-)
Может я опять канеш ошибаюсь,но трубки ведущие к радиатору холодные даже при плюсовой температуре наружного воздуха после двух часов интенсивной езды.

[Andy11]

Сообщение от Alchi

Радиатор чистый?

ну да все ребра чистые.

[Fe-man]

тотсамый, по трассе постоянно 4 риски, и буквально на выходных убирал температуру, чтобы не жарко было, правдо за окном 10 было.

[стаскайф]

таж самая байда,2 риски и по трассе и по городу.
правда на дальняки не ездил,но по окружной твери,это 30 км со скоростью 100-120 с оборотами 3000 ,мб не успевает прогреться или обороты выше нужны,выше 3х не кручу.

[marmuha]

Однозначно термостат. Не успевает грется машина. Я так понял, что это проблема только дизельков. Ибо на бензине такого не наблюдается. У меня постоянно 4 риски и больше вообще не поднималась ни в пробках ни как. На логане было один раз такое в бробке поднялась до 5.

[yura12]

Сообщение от Andy11

ну да все ребра чистые.

скорее всего термостат не открывается либо поздно открывается, к ОД однозначно.

---------- Добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее написано было в 10:52 ----------

Сообщение от стаскайф

таж самая байда,2 риски и по трассе и по городу.
правда на дальняки не ездил,но по окружной твери,это 30 км со скоростью 100-120 с оборотами 3000 ,мб не успевает прогреться или обороты выше нужны,выше 3х не кручу.

А у Вас похоже наоборот не полностью закрывается.