Термометр внешней и внутренней температуры + вольтметр напряжения бортовой сети

[DaveMF]

Термометр внешней и внутренней температуры + вольтметр напряжения бортовой сети

Данная тема навеяна уже существующей на нашем форуме темой Установка термометра в Дастер где приведено много вариантов исполнения. Я даже пару внешних термометров попробовал, но не устроило то что смотрятся они инородно и сразу видно что не штатно.
Очень понравился вариант вячеслав153, с его позволения приведу фотографию того как он грамотно установил в своем авто

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

С этого все началось

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Но вот такой я человек, что меня не устроило то что показывается только одна внешняя температура, а хотелось бы видеть еще и внутреннею температуру, да еще бы и напряжение бортовой сети не помешало контролировать. И самое главное чтобы это было установлено как у вячеслав153. Поискав в интернете, не нашел готового решения. Решил, тогда сам попробовать сделать то что хочется.

Видео первой реализации с циклическим переключением значений

Реализация с переключением режимов и яркости с их сохранением(новые надписи в сохранении - видео №2).

Подведу итоги. Что имеем на сегодняшний день (29.03.2015).

Описание и характеристики:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Внешний вид:
1. Девайс собранный в размер кнопки заглушки.
2. 4х разрядный семисегментный индикатор красного цвета
3. Кнопка управления(одна) на лицевой панели.

Технические характеристики:
1. микроконтроллер arduino (питание от 5 до 20 вольт - по характеристикам производителя).
2. драйвер дисплея (микросхема ,работает от -40).
3. вольтметр бортовой сети автомобиля (от 0 до 20 В).
4. вход для вольтметра (от 0 до 20 В).
5. термометр внешней температуры (датчик герметичный).
6. термометр внутренней температуры (датчик негерметичный).

Программная реализация:
Настройки и переключения выполняются путем удержания определенного времени кнопки,данные меняются и записываются в энергонезависимую память.

Функционал:
1. Выбор показа Главного экрана при запуске.
2. Выбор яркости индикатора всех параметров.
3. Выбор алгоритма показа (режим "карусель" или принудительным переключением).
4. В "карусели" реализован выбор времени прокрутки показаний от 1 до 7 сек.
5. Предупреждение о критическом понижение (меньше 10В) и повышении (более 17В) напряжения (с возможностью отключения предупреждения).
6. Отключение и добавление активного (пассивного) датчика (показаний)

6.1 Температура внутренняя
6.2 Температура внешняя
6.3 Вольтметр БС
6.4 Вольтметр №2

7. Отображение длительности нажатия кнопки (в секундах).
8. Сброс к заводским настройкам.

Реализованный функционал изделия:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

1. Режимы работы:
- Экран №1 - Внешняя температура с герметичного датчика. Отображается "-5.7°", т.е. со значком "°" вверху четвертого разряда.
- Экран №2 - Внутренняя температура с НЕгерметичного датчика. Отображается "-5.7с", т.е. со значком "с" внизу четвертого разряда.
- Экран №3 - Напряжение бортовой сети. Отображается "14.4u", т.е. со значком "u" (маленькая u) внизу четвертого разряда.
- Экран №4 - Вольтметр №2. Отображается "14.4U", т.е. со значком "U" (большая U) в четвертом разряде.
- Экран №5 - Режим "КАРУСЕЛЬ" - Все три параметра выводятся друг за другом через каждые N
(число N - задержка показаний регулируется, см. п7) секунды.
Обновление показаний в первых четырех экранах происходит каждую секунду.
2. Смена номера экрана (т.е. переключение на другой параметр) - необходимо нажать на кнопку не дольше 4-х секунд.
После пятого экрана, включается первый и далее по порядку.
3. При удержании кнопки более 1 секунды, на дисплей выводится время удержания кнопки, для удобства настройки устройства.
4. Изменение яркости дисплея. Всего предусмотрено 6 уровней яркости (от 0 до 5 - пять - максимально возможная яркость дисплея).
Для изменения яркости, необходимо нажать и удерживать кнопку 4 секунды (от 4 до 6 секунд).
После отпускания появится надпись с указанием яркости дисплея "LEd0" ... "LEd5".
После пятой яркости, включается нулевая и далее по порядку.
5. Сохранение яркости в память. Чтобы при всех последующих включениях термометра-вольтметра не приходилось каждый раз настраивать нужную Вам яркость,
необходимо сохранить ее в память. Для сохранения текущей яркости, необходимо нажать и удерживать кнопку 6 секунд (от 6 до 8 секунд).
После отпускания появится последовательно две надписи с указанием сохранения и значения сохраненной яркости дисплея "SAUE" "LEd0".
После сохранения, термометр-вольтметр будет включать дисплей на сохраненную яркость.
6. Выбор начального экрана при включении термометра-вольтметра. Можно назначить любой из 5-ти экранов на отображение при включении устройства, для этого необходимо перейти в нужный Вам экран и сохранить его в память. Для сохранения необходимо нажать и удерживать кнопку 8 секунд (от 8 до 10 секунд).
После отпускания появится последовательно две надписи с указанием сохранения и значения сохраненного номера экрана "SAUE" "_1d_".
После сохранения, термометр-вольтметр будет выводить сохраненный дисплей (параметр).
7. Время задержки показаний в режиме "КАРУСЕЛЬ" можно регулировать от 1 до 9 секунд.
Для этого необходимо необходимо нажать и удерживать кнопку от 10 до 12 секунд. (По умолчанию 3 сек.)
8. Для откл/вкл отображения напряжения БС в первые 5 секудн после включения - необходимо нажать и удерживать кнопку от 12 до 14 секунд.
После отпускания появится надпись " on " или " off".
9. Для откл/вкл отображения предупреждения о снижении напряжения БС ниже 10В и превышении 17В - необходимо нажать и удерживать кнопку от 14 до 16 секунд.
После отпускания появится надпись " on " или " off".
10. Любой из экранов можно отключить и включить по мере необходимости.
- Для отключения/включения экрана №1 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 16 до 18 секунд.
После отпускания появится надпись "tout" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №2 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 18 до 20 секунд.
После отпускания появится надпись "t in" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №3 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 20 до 22 секунд.
После отпускания появится надпись "U bc" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №4 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 22 до 24 секунд.
После отпускания появится надпись "Uout" и " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
- Для отключения/включения экрана №5 - необходимо нажать и удерживать кнопку от 24 до 26 секунд.
После отпускания появятся бегущие огни и надпись " on " или " off".
При этом данный параметр не будет отображаться и в режиме "КАРУСЕЛЬ".
11. Если отключили все дисплеи (или первые четыре, и получается в режиме "КАРУСЕЛЬ" нечего отображать),
то раз в 5 секунд зажигаются точки всех разрядов на 3 секунды.
12. Если удержание кнопки было дольше 26 секунд, то на экране появится надпись "Eror".
13. Сброс к заводским настройкам происходит если кнопку зажать более чем на 35 секунд.
Т.е. после 26 секунд появится надпись "Eror", а через 10-15 секупд появится моргающая надпись "dmf".
Как появилась надпись "dmf", отпускаем кнопку, появится надпись "dEF" и настройки сбросятся на заводские.
Заводские настройки:
- включен термометр внешней и внутренней температуры, вольтметр БС, а вольтметр №2 отключен;
- яркость дисплея равна 3;
- активный дисплей 5 -режим "КАРУСЕЛЬ";
- задержка показаний в режиме "КАРУСЕЛЬ" равна 3 секундам;
- отображение в течение 5 сек напряжения БС при запуске;
- режим предупреждения о снижении напряжения в БС (ниже 10 В) включен.

Демонстрация работы предупреждения о снижении напряжения ниже 10В и поднятия выше 17В.
И как можно заметить, на источнике питания дисплей мигает, т.к. идет последовательное включение сегментов индикатора. На термометре-вольтметре стоит драйвер дисплея который включает сегменты одновременно, поэтому дисплей не мерцает.

Готов выслушать Ваши предложения и замечания!!!

[gagarin74]

Сообщение от Hunter73

Только и осталось
У меня у самого сдох внешний датчик, но буду перепаивать всё таки, на стекле не добьётесь объективных показаний в движении.

стекло надо китайское иметь. и ветер с солнцем китайские. тогда все правильно показывать будет.

[DaveMF]

Сообщение от МИХАИЛР

А ещё лучше бортовик поставить чем колхоз всякий в виде индикаторов во все щели пихать!

Вас не поймешь, то "прикольно", то "колхоз".
А потом предлагаете еще больший колхоз, бортовик вы на скотч к стеклу клеить будите или вместо воздуховода вставите? И это не колхоз?
А главное Вас не смущает что дастер это и есть один большой КОЛХОЗ???
А именно: магнитола матовая - накладка глянцевая, на дверях накладки к логановским панелям со щелями. И остальные запчасти от старый рено.

Вы купили машину - колхоз, Вас это устроило и не будет она другой что не переделывай.

[DaveMF]

Для тех кто приобрел термометр, выкладываю немного подправленную версию прошивки. Перепрошить можно самостоятельно по ЮСБ.

Основные изменения:
1. Быстрое переключение экранов по нажатию кнопки, без задержки;
2. В режиме вольтметра измерения отображаются до 10 раз в секунду, а не 1 раз в секунду. Например нужно для того чтобы смотреть просадки при включении потребителей;
3. Выход из режима карусель происходит сразу не перебирая оставшуюся часть экранов, при этом происходит уведомление что режим карусель завершен в виде двойного моргания всех четырех точек.

Вот такие изменения, которые мне были нужны и было неудобство без них.
Если будут предложения, готов выслушать.

[gagarin74]

Сообщение от DaveMF

Для тех кто приобрел термометр, выкладываю немного подправленную версию прошивки. Перепрошить можно самостоятельно по ЮСБ.

Основные изменения:
1. Быстрое переключение экранов по нажатию кнопки, без задержки;
2. В режиме вольтметра измерения отображаются до 10 раз в секунду, а не 1 раз в секунду. Например нужно для того чтобы смотреть просадки при включении потребителей;
3. Выход из режима карусель происходит сразу не перебирая оставшуюся часть экранов, при этом происходит уведомление что режим карусель завершен в виде двойного моргания всех четырех точек.

Вот такие изменения, которые мне были нужны и было неудобство без них.
Если будут предложения, готов выслушать.

Совершенству нет придела.

[МИХАИЛР]

Сообщение от DaveMF

Вас не поймешь, то "прикольно", то "колхоз".
А потом предлагаете еще больший колхоз, бортовик вы на скотч к стеклу клеить будите или вместо воздуховода вставите? И это не колхоз?
А главное Вас не смущает что дастер это и есть один большой КОЛХОЗ???
А именно: магнитола матовая - накладка глянцевая, на дверях накладки к логановским панелям со щелями. И остальные запчасти от старый рено.

Вы купили машину - колхоз, Вас это устроило и не будет она другой что не переделывай.

Ну я не считаю машину колхоз! Да грубого исполнения внутри, соответственно цена и потом есть дороже и также грубо! Внешне-на вкус и цвет товарищей нет! Интересный вы человек! Я высказал своё мнение и я понимаю, что хорошо иметь своё мнение, но лучше его иметь при себе! Ну на то и есть форумы! И по поводу бортовика, как не крути он нужен, большой функционал, а куда вы его крепить будите это уже ваше дело! Стоимость бортовика пугает и начинаем искать дёшево и что бы точно показывало! Стоил бы он 300 руб как ваши датчики в щелях и я уверен уже бы стоял у вас на авто! Навигаторы и радары стоят в авто не важно как, но они стоят, а вот бортовик который сразу показывает вам важные технические параметры авто не нужен! Зачем нам диагностика мы будем видеть показания вольтажа в бортсети прикольно, а диагностику мы поедем проходить к людям которым просто за то чтобы воткнуть в колодку авто штекер будем платить деньги да хрен бы с деньгами, да нагрузят они тебя так что мама не горюй! А там думай как быть!

[DaveMF]

Мнение это хорошо, но оно наверное должно быть одно, а не два абсолютно противоположных с периодом в несколько часов.

По поводу диагностики, то она у меня установлена на андройде и стоит как раз 300 руб.

[МИХАИЛР]

Каждый понимает по своему! Прикольно "НО" по сравнению с бортовым компьютером колхоз! Ладно может я просто не корректно это выразил! Каждому своё! Бортовик реально хорошая вещь знакомый в сопло воздуховода поставил, всё подключил как надо и все параметры перед глазами!

[DaveMF]

У каждого свое мнение.
У меня такое - бортовик в воздуховоде - хуже колхоза я не видел. Без обид

[gagarin74]

Сообщение от МИХАИЛР

Каждый понимает по своему! Прикольно "НО" по сравнению с бортовым компьютером колхоз! Ладно может я просто не корректно это выразил! Каждому своё! Бортовик реально хорошая вещь знакомый в сопло воздуховода поставил, всё подключил как надо и все параметры перед глазами!

Уважаемый!!!! Вам же реально сказали что бортовик и так уже есть и воткнута обратная часть в ODB,передача по блютузику. Какой колхоз? Грузите на андройд любое подходящие для Вас ПО и радуйтесь жизни.Просто ради любопытства объясните где в этой схеме колхоз ? Ну захотел человек вывести температуру и вольтаж отдельно.Сделал красиво и качественно.В чем колхоз?Или как сделать по Вашему мнению не КОЛХОЗ?

[dg972]

Сообщение от gagarin74

колхоз

Сообщение от gagarin74

не КОЛХОЗ

А чо темка то затихла?

[DaveMF]

Сообщение от dg972

А чо темка то затихла?

все кто хотел поставили и пользуются...

[dg972]

DaveMF, не совсем по теме... но СПАСИБО за камеру заднего вида. Радует!

[DaveMF]

Сообщение от dg972

DaveMF, не совсем по теме... но СПАСИБО за камеру заднего вида. Радует!

Рад что понравилось

[hiker51]

Сообщение от DaveMF

Вообще внешний датчик металлический, прикреплен к металлической проушине и металл не может был холоднее чем воздух на улице, поэтому не будет никаких искажений. Вот если он тепло от двигателя отводит, то тогда будет врать в плюс, но никак не в минус.

У меня салонное зеркало заднего вида с Али ( TYPE № 6).http://www.aliexpress.com/snapshot/6...63832210649757 качество исполнения как на Х-Трейле, и монитор по-больше.
Функция автозатемнения, монитор 4,3 дюйма, два датчика температуры и (компас лишнее конечно, но не отключить рандом датчиков, если две t' нужны, логика вариантов показа: 1) - уличная t', 2) - внутри t', 3) - уличная/внутри/компас).
Уличный как на Симболе, низ правого (левого) зеркала, - идеальное место, лучше не найти.
Салонная температура, - верх стыка правой передней стойки накладки и потолка у пассажира. (из-под накладки торчит датчик со спичечную головку)
Камеры: перед в ромб, через 1 скорость, - задняя на подиум вровень с накладкой.(http://www.aliexpress.com/snapshot/6...62662554169757)
Два года, всё работает на отлично, очень удобно, а вольтметр (круглый модуль) http://www.aliexpress.com/snapshot/6...68949299757под ручником врезан.

[sonaronline]

Сообщение от hiker51

Камеры: перед в ромб, через 1 скорость,

а что это значит? включается только когда на 1-й скорости едете?

[hiker51]

Сообщение от sonaronline

а что это значит? включается только когда на 1-й скорости едете?

Тем, у кого 6МКПП. да и вообще на МКПП (На автомате просто кнопкой)
Покупаем датчик типа СМК с нормально разомкнутым контактом для двери, от офисной сигнализации. Разбираем половинку с магнитом и на термоклей выступ палки скоростей под кожухом. Геркон тоже достаём из корпуса, подпаиваем провода около 20 см и в термоусадку. Геркон подключаем к тестеру на сопротивление.
Ищем чёткое срабатывание именно на 1 скорость, фиксируем термоклеем.
Геркон должен включить промежуточное маломощное реле, а оно уже фронтальную камеру (ток 100мА). Реле и датчик СМК весь монтаж под кожухом МКПП. Питание фронтальной камеры и салонного зеркала от проводки прикуривателя используя куски штатного провода от камеры (провод режется на 2 части или зеркало запитать более мощным проводом , чтоб подключить ещё и регистратор, навигатор и т.д.), провод на камеру в заглушку от тросика педали газа (на двигателях 2л она электронная, без тросика)

[sonaronline]

а фото процесса случайно нет?

[hiker51]

Сообщение от sonaronline

а фото процесса случайно нет?

Фото не делал, но в сети есть подобные инсталляции.
Если не ошибаюсь на драйве2 или на дружественном форуме видел.
Инсталляция геркона не представляет из себя ничего сложного.
Там, под шкурой 6МКПП как специально выступы и полочки под магнит и геркон есть, а реле перед КПП, в углублении платка отлично ставится.
Вот ссылка, там фото инсталляции геркона : https://www.drive2.ru/l/5144093/
Но я добавил промежуточное реле у КПП, и стабилизатор 7809 (9v) + конденсатор 200мкф х 25в под капотом, поближе к передней камере, соединительную коробку поставил на площадку у бачка ОЖ, поскольку езда на первой может быть очень продолжительной. (и были случаи по пол-часа в крутую гору на первой лезть, за капотом только небо, но ехал по буеракам только по камере) есть мысль ещё две передние в боковые зеркала поставить и вывести через квадратор, бывали случаи, что не выйти из машины, например когда едешь по гати.
На салонном зеркале переключения автоматические, при наличии сигнала с приоритетом задней камеры.

[Rector]

DaveMF, сколько стоит установить такое "под ключ"?

[denlbl]

DaveMF
см. лс