Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[ТоварищЪ]

добрый день, подскажите былали у кого такая ситуация, недавно загорелась пила, я приехал к од, сказали что разъём датчика кислорода недоконца был защёлкнут, на следующий день, пила снова загорелась, я снова к од приехал, другой диагност сказал что типа фильтр воздушный плохо пропускает воздух, а так как он у вас не оригинальный то проблема в этом, хотя неоригиниал проехал всего 1000 км и вполне чистый, пришлось купить у них новый оригинальный, езжу пока 2 дня пила не загоралась, но всё равно как то не верится что изза воздушного фильтра....

[Ворчун2014]

Если у вас все же дизель, то весьма вероятно, что датчик давления наддува моросил. Бывали, конечно, случаи, что и смена фильтра помогала, но не так чтоб уж всегда.

[ТоварищЪ]

Сообщение от Ворчун2014

Если у вас все же дизель, то весьма вероятно, что датчик давления наддува моросил. Бывали, конечно, случаи, что и смена фильтра помогала, но не так чтоб уж всегда.

что такое моросил ?

[kval300]

глючил-давал сбои и т д (моросил)
Может быть еще т что когда некоторые деятели меняют фильт не откручивают этот датчие и повреждают трубочку ,тоненькая соединяет его и впускной коллектор,нужно обратить внимание и еще на разъем с проводами к нему.Крепится он болтиком на 6 (ключик на 10) в самом центе.

[n_dum]

Сообщение от borisss

При этом скорость образования рабочей смеси в дизельном двигателе зависит от ряда факторов, важнейшими из которых являются температура и плотность воздуха в камере сгорания, качество распыливания топлива при впрыске, испаряемость топлива.
Влияние температуры воздуха заключается в следующем:
Понижение температуры воздуха вызывает увеличение периода задержки воспламенения в результате замедления прогрева, .....................

Просто показания:
1 хорошо прогретый, около 150 км упаковано поролоном, закрыта "мордочка"., это где 16 град
2 на след день 1 ряд "упаковки" снят.
ВК температ. всасывающ. коллектор.
Это достигнуто только тем, что снят приёмный патрубок с воздухозаборника, я об этом писал и фотки выкладывал.

[Сергей2017]

Сообщение от n_dum

Это достигнуто только тем, что снят приёмный патрубок с воздухозаборника

и куда вы его подключили, просто с подкапотного теплый воздух забирает?
я правильно понял, когда на ВК температура выше (47 с), расход топлива получается чуть меньше - 5,3л против на ВК -4С расход 5,5л? Или это просто другой режим поездки?

[serg_vrn]

К исходу пятой зимы у меня начали появляться 4 деления на температурном датчике До этого границей появления была нулевая температура. Сегодня минус 12 и спустя километров этак 10 езды по городу от оно. Антифриз в норме. Радиатор как был холодный, ну или почти холодный, причем если заглушить и сразу завести, то 4 деления тут же сменятся на 2. Чудеса электроники или чуть подвинулся термостат с температурой начала открытия?

[n_dum]

Сообщение от serg_vrn

К исходу пятой зимы у меня начали появляться 4 деления на температурном датчике До этого границей появления была нулевая температура. Сегодня минус 12 и спустя километров этак 10 езды по городу от оно. Антифриз в норме. Радиатор как был холодный, ну или почти холодный, причем если заглушить и сразу завести, то 4 деления тут же сменятся на 2. Чудеса электроники или чуть подвинулся термостат с температурой начала открытия?

Во первых там полоски в режиме (примерно, не точно !!!) 2-я полоска (условно !!!) включается от 20 до 50 град. В какой-то ноте было. Ну а реально 93-94 град ТОЖ, а 4 полоски показывает конкретно ! Живут датчик и полоски своей жизнью.
Вообще пора антифриз менять, подизносился.

[n_dum]

Сообщение от Сергей2017

и куда вы его подключили, просто с подкапотного теплый воздух забирает?
я правильно понял, когда на ВК температура выше (47 с), расход топлива получается чуть меньше - 5,3л против на ВК -4С расход 5,5л? Или это просто другой режим поездки?

Никуда не подключал, мультитроникс в разъём в бардачке., снимает показания с датчиков.
Расход на это не обращайте внимание чуть надавишь на педаль и др. показания. на ходу снимал. Ну и температура ВК тоже не совсем так, плавает, т.е. всё равно выдувается тёплый.
С подключеным всасыв. патрубком температура на всасе в мороз примерно на 7-9 град. выше чем на улице, это точно, но на трассе, остановишься, сразу поднимается. Короче говоря, там много ситуаций, надо видеть.
Мультик хорошая штука. Есть и просто типа колодки и там через блютуз на смартфон ( МРС-800), смотри сайт мультитроникс, не реклама, но свечи накаливания показало и летом, в зиму заменил.

[Ворчун2014]

Сообщение от n_dum

Во первых там полоски в режиме (примерно, не точно !!!) 2-я полоска (условно !!!) включается от 20 до 50 град. В какой-то ноте было. Ну а реально 93-94 град ТОЖ, а 4 полоски показывает конкретно ! Живут датчик и полоски своей жизнью.
Вообще пора антифриз менять, подизносился.

93-94° на дизеле - как-то шибко круто.

[n_dum]

Сообщение от Сергей2017

и куда вы его подключили, просто с подкапотного теплый воздух забирает?
я правильно понял, когда на ВК температура выше (47 с), расход топлива получается чуть меньше - 5,3л против на ВК -4С расход 5,5л? Или это просто другой режим поездки?

Никуда не подключал, мультитроникс в разъём в бардачке., снимает показания с датчиков.
Расход на это не обращайте внимание чуть надавишь на педаль и др. показания. на ходу снимал. Ну и температура ВК тоже не совсем так, плавает, т.е. всё равно выдувается тёплый.
С подключеным всасыв. патрубком температура на всасе в мороз примерно на 7-9 град. выше чем на улице, это точно, но на трассе, остановишься, сразу поднимается. Короче говоря, там много ситуаций, надо видеть.
Мультик хорошая штука. Есть и просто типа колодки и там через блютуз на смартфон ( МРС-800), смотри сайт мультитроникс, не реклама, но свечи накаливания показало и летом, в зиму заменил.
Р,С, Осенью, по полю скошенному, насыщенному водой тяжело идёт, но тянет! температура до 97 поднималась, говорилка говорит, остановился, сбросил. И полоски максимальные никогда не видел. Как-то так.

---------- Добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее написано было в 19:42 ----------

Сообщение от Ворчун2014

93-94° на дизеле - как-то шибко круто.

По снегу сантиметров 15-20, по полю, насыщенному дождём ЛЕГКО !!! и до 97град. Ну или если "мордочка" укрыта, а на улице 8-10 минус тоже легко набрать при 110км\ч.

[PRIMP]

Сообщение от n_dum

По снегу сантиметров 15-20, по полю, насыщенному дождём ЛЕГКО !!! и до 97град. Ну или если "мордочка" укрыта, а на улице 8-10 минус тоже легко набрать при 110км\ч.

И по снегу полдня колесил- волчьи следы тропили, и по грязи осенью по полям "ползал" больше 85 ни разу не показывало.Морду не укрываю никогда,по трассе на любой скорости стабильно 80, что в "минус", что при "плюсе"...

[Ворчун2014]

Сообщение от n_dum

По снегу сантиметров 15-20, по полю, насыщенному дождём ЛЕГКО !!! и до 97град. Ну или если "мордочка" укрыта, а на улице 8-10 минус тоже легко набрать при 110км\ч.

Термостат на 83° открывается, вентилятор, если не ошибаюсь, на 95° включается. Зачем так морду укутывать, что вент охладить не может?!

[n_dum]

Сообщение от Ворчун2014

Термостат на 83° открывается, вентилятор, если не ошибаюсь, на 95° включается. Зачем так морду укутывать, что вент охладить не может?!

Да не укутано ! по полям, по снегу глубиной днищем цепляешь, на 2,1 изредка 3 скорости. Ну и первые года на трассе, когда 25-30 град. быстро прогрел машину, хотя реально хватает тепла.

[n_dum]

Сообщение от PRIMP

И по снегу полдня колесил- волчьи следы тропили, и по грязи осенью по полям "ползал" больше 85 ни разу не показывало.Морду не укрываю никогда,по трассе на любой скорости стабильно 80, что в "минус", что при "плюсе"...

Надо сказать первые 3 года гораздо меньше грелась. Раз до 95 поднималась. первый год вообще больше 90 не было. Анифриз заменил, но всё равно так-же. После недели дождей, по скошенному полю, вода уже не впитывается ?! Или по снегу вровень по днищу. За утка, касачиками. Кстати, очень рекомендую тебе браслеты (лучше, удобнее, практичнее цепей !!!) приобрести, ну очень хорошая штука, гребёт г, когда сел, одеваешь и вылезал несколько раз, а лучше самому собрать. Сфотаю, выложу.
Сравнил ты тоже Беларусь и Сибирь !. -38 намедне было!
А температуру по "палкам" меряешь ? В шкале одной палки до 30 градусов находятся, я на эту шкалу вообще никогда не смотрю!!!
Так получилось осенью была Yokohama G012 но уже лысовата, "добивал Hankook W409 шипов уже практически не было, но по грязи хорошо!!! Уже зимой Hankook W419, ещё лучше. Чувствуется как мотор в хорошую нагрузку идёт, отчего и греется. На лето Yokohama G015 буду брать. По сравнению с родной - небо и земля!
Родная даже не доезжена. Пробег 154 тыс. с 2012 июня.

[PRIMP]

Сообщение от n_dum

Надо сказать первые 3 года гораздо меньше грелась. Раз до 95 поднималась. первый год вообще больше 90 не было. Анифриз заменил, но всё равно так-же. После недели дождей, по скошенному полю, вода уже не впитывается ?! Или по снегу вровень по днищу. За утка, касачиками. Кстати, очень рекомендую тебе браслеты (лучше, удобнее, практичнее цепей !!!) приобрести, ну очень хорошая штука, гребёт г, когда сел, одеваешь и вылезал несколько раз, а лучше самому собрать. Сфотаю, выложу.
Сравнил ты тоже Беларусь и Сибирь !. -38 намедне было!
А температуру по "палкам" меряешь ? В шкале одной палки до 30 градусов находятся, я на эту шкалу вообще никогда не смотрю!!!
Так получилось осенью была Yokohama G012 но уже лысовата, "добивал Hankook W409 шипов уже практически не было, но по грязи хорошо!!! Уже зимой Hankook W419, ещё лучше. Чувствуется как мотор в хорошую нагрузку идёт, отчего и греется. На лето Yokohama G015 буду брать. По сравнению с родной - небо и земля!
Родная даже не доезжена. Пробег 154 тыс. с 2012 июня.

У меня рестайл, 109 л.с,там штатного указателя температуры вообще нет.По http://elangltd.ru/katalog/avtomobil...y-diagnostiki/ температуру смотрю.Не греется больше 85 даже при длительной езде по грязи.Ну в сильные дебри не езжу конечно же, чтобы откапываться потом-для этого есть УАЗ буханка ...

[Modigar]

Коллеги, сколько в наш мотор антифриза надо заливать?
6 литров на замену достаточно?

[Сергей Захаров]

слышал где то 9 л мин.(инфа не проверенная)

[Modigar]

Пишут что 5.5 для кондейной версии.
Взял на всяк случай 7 литров.

[HID]

Modigar, мне меняли недавно, по количеству точно не скажу - канистра, в которую набирали антифриз из бочки была 10 литровой - набирали больше половины - вошло почти все. 7 литров думаю хватит точно, с учетом того, что у меня еще вебаста в СО добавлена.