Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[White_Alex]

Сообщение от ilion

Зашел вчера в Ленту на Лиговском.
Владельцам рестайлинговых дизельных Дастеров к сведению.

так у evolution 900 sxr вроде нет RN0720 допуска

[White_Alex]

Сообщение от ilion

мне казалось, что оно подходит для рестайла, но не подходит к дорестайла.

Если в допусках есть RN0720, то для рестайла норм.

[Vladslav68]

Сообщение от ilion

мне казалось, что оно подходит для рестайла, но не подходит к дорестайла.
Если я неправ, сотру сообщение.

Evolution 900 sxr 5W30 не подходит не к дорестайлу ни к рестайлу...
Имеет допуск RN0700 и рекомендовано для бензинок.
Для дорестайла нужен допуск RN0710
Для рестайла RN0720

А если по вязкости, то для рестайла 5W30 самое то, а вот в дорестайл такое лить НЕ НАДО.
Мне на ТО-3 залили и потом меняли за свой счет с извинениями... Из возможных последствий, проблемы с турбиной при работе на высоких оборотах. Вот такие "пироги".

[ilion]

убедили. Стер.

[a2b]

Сообщение от Борян

Видимо не зря меня это смутило ! После простоя авто около 16 часов, после запуска двигателя лампочка горела несколько секунд

Не заострял бы на этом внимание, т.к.:
- насосу надо время для создания давления в системе;
- масло у нас не самое жидкое;
- фильтр все же перевернут (да еще и увеличенного объема - не о том ли и мечталось?!)
- при замене масла эксперты гарантируют, что полностью не сольется- остается масляная пленка, стОит ли напрягаться из-за нескольких секунд до набора давления инерционной системой

[dimaxa]

Масляная плёнка может и остаётся, только давление на вкладыши у нас поболее, плёнку может и разрушить. Масло не должно из системы сливаться, чтоб как можно быстрее насос набрал давление.

[Modigar]

Сообщение от dimaxa

Масляная плёнка может и остаётся, только давление на вкладыши у нас поболее, плёнку может и разрушить. Масло не должно из системы сливаться, чтоб как можно быстрее насос набрал давление.

Прям сразу после запуска двигла не надо на трассу выезжать и 140 вжаривать. Завел, покурил, поехал до 2200 об.
Что зимой что летом так делаю. Если покурить нет возможности, сижу музыку по душе ищу с минуту. Этого хватает чтобы масло по системе разошлось.

[dimaxa]

Масло расходится сразу же как погасла лампа давления.

[HID]

Сообщение от dimaxa

Масло расходится сразу же как погасла лампа давления.

летом да, а вот зимой лучше подождать немного пока оно замерзшее продавится по всем каналам... ИМХО.

[dimaxa]

Согласен

[Modigar]

Сообщение от dimaxa

Масло расходится сразу же как погасла лампа давления.

В любом случае пара минут на хх вреда не принесут, только польза будет от доп прогрева.

[AkOm68]

На выходных отвёз семью в Лазаревское...прокатился по серпантину и очередной раз удостоверился в правильности выбора взяв дизель....красотень!!! Не успевая переключаться на пониженную скорость тарахтит но едет в подъём!!! Переключался лишь когда совсем "затягивать" двиг начинал...

[HID]

Мужики, нужен совет. Масло с фильтром менял на 40500, сейчас пробег 46500 - почти весь по трассе. В августе ехать в отпуск - 3000км туда и потом обратно. Получается примерно 1000км в городском режиме и 12000км по трассе. Чешу репу - либо поменять масло с фильтрами через 3000 км в отпуске, либо все же вернуться домой (+ еще 3000 км) и поменять здесь
т.е. либо 10 000 км (9000 трасса и 1000 город)
либо 13 000 км (12000 трасса и 1000 город)

Кто что скажет?

[sanek305]

Сообщение от HID

Мужики, нужен совет. Масло с фильтром менял на 40500, сейчас пробег 46500 - почти весь по трассе. В августе ехать в отпуск - 3000км туда и потом обратно. Получается примерно 1000км в городском режиме и 12000км по трассе. Чешу репу - либо поменять масло с фильтрами через 3000 км в отпуске, либо все же вернуться домой (+ еще 3000 км) и поменять здесь
т.е. либо 10 000 км (9000 трасса и 1000 город)
либо 13 000 км (12000 трасса и 1000 город)

Кто что скажет?

Как мне кажется, ничего страшного не случится за 13000 км, тем более пробег более по трассе.

[Modigar]

А в чем проблема поменять масло удаленно от дома? Мотаться 3тыщи для замены не разумно. Если совсем деревня, с собой масло и фильтр возьми, места много не займет, любой тракторист с заменой в поле справится.

[HID]

да проблемы собственно нет - гарантии йок, так что тоже думаю закупиться перед отпуском маслом и фильтрами и неспешно с пивом все самостоятельно заменить

[White_Alex]

Сообщение от HID

так что тоже думаю закупиться перед отпуском маслом и фильтрами и неспешно с пивом все самостоятельно заменить

"верной дорогой идете..." (с) :-)

[TiM*]

Живу в маленьком городке-разбитые дороги, бетонка, грунтовки+ занимаюсь с/х( по полям-лугам мотаюсь)
Всегда езжу с шинами 1,5 атмосферы или чуть меньше.
Качаю до 1,8 только если по трассе много ехать, например в Мск смотаться.

Пробег на резине 75000 км, 11 месяцев.

[ilion]

HID, два уточняющих врвпроса:
1. какое масло залито?
2. собираешься ли для проведения ТО к ОД?

[HID]

Сообщение от ilion

HID, два уточняющих врвпроса:
1. какое масло залито?
2. собираешься ли для проведения ТО к ОД?

масло стандартное - эльф 5w40.
к ОД для замены масла и фильтров больше не собираюсь