Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[Сергей159]

Так вышло, что езжу временно без ручника (закис правый тросик и грел барабан). Машину паркую на первой передаче, на ровной площадке. Заметил особенность, что даже на небольших уклонах на первой передаче заглушенный двс проворачивается и машина скатывается рывками, раз в 10-15 секунд. Может ли это говорить о самом плохом варианте - снижении компрессии?
Проблем с запуском нет.

[VasyaBulkin]

Не может. Цилиндр не может быть герметичным на 100%. Если есть сомнения, то лучше проверить компрессометром.

[ViBer]

Сообщение от VasyaBulkin

Не может. Цилиндр не может быть герметичным на 100%. Если есть сомнения, то лучше проверить компрессометром.

На утечки лучше мерить пневмотестером....

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Vit161

Как вообще по ощущениям, сильно 2л от дизельного по поведению отличается? Не учитывая кондер. Все хочу ради интереса на бензинке поездить, сравнить.

Отличается. 2.0 лучше разгоняется и легче трогается с места. У меня был 2 литра, сейчас дизель.

[Modigar]

Сообщение от Сторож Сергеев

легче трогается с места.

Очень мешает нормальному троганию двумассовый маховик.

[Александр Ю.]

Сообщение от Сторож Сергеев

Отличается. 2.0 лучше разгоняется и легче трогается с места. У меня был 2 литра, сейчас дизель.

Однако, мощности-то разные ...

[Сергей159]

Сообщение от Александр Ю.

Однако, мощности-то разные ...

Объем решает. Буксировал легковушки по асфальту, что на дизеле что на 2.0. Дизелю тяжело пока турбинка дуть не начнёт. С уазом козлом на галстуке вообще не мог стронуться нормально.
По целине зимой на дизеле так же тяжелее стронуться с места.
Глушение ЕГР немного решило проблему, тяга ДО начала работы турбины чуточку увеличилась.

Хотя в теории 8 клапанный дизель лучше должен с места тянуть чем бензиновый шеснарь...

[Александр Ю.]

Сообщение от Сергей159

Объем решает.

Нет. Решает момент на колёсах или сила тяги.

[Сергей159]

Сообщение от Александр Ю.

Нет. Решает момент на колёсах или сила тяги.

Момент К9К с холостых до 1750 оборотов (пока не начался наддув) всяко ниже чем у 2.0

[Modigar]

В телеге пишут что двушка на 6й в пологую горку не может ускориться.
90лс с 80 до 120 в горку спокойно разгонялся.
Наверное двушка нетсправна просто.
PS: а вообще это надо в другой теме обсуждать

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Момент К9К с холостых до 1750 оборотов (пока не начался наддув) всяко ниже чем у 2.0

ну с холостых никто и не трогается всяко газку подбросят...
а так можно сравнить. Явно 2х литровый проигрывает.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Modigar

В телеге пишут что двушка на 6й в пологую горку не может ускориться.
90лс с 80 до 120 в горку спокойно разгонялся.
Наверное двушка нетсправна просто.
PS: а вообще это надо в другой теме обсуждать

Надо смотреть сколько лошадиных сил на данных оборотах поэтому двушка и не ускоряется. У дизеля на низких оборотах сил больше. Но как только начинаешь крутить бенз двс, дизель проигрывает.

[TiM*]

Сообщение от Сергей159

Объем решает. Буксировал легковушки по асфальту, что на дизеле что на 2.0. Дизелю тяжело пока турбинка дуть не начнёт. С уазом козлом на галстуке вообще не мог стронуться нормально.
По целине зимой на дизеле так же тяжелее стронуться с места.
Глушение ЕГР немного решило проблему, тяга ДО начала работы турбины чуточку увеличилась.

Хотя в теории 8 клапанный дизель лучше должен с места тянуть чем бензиновый шеснарь...

На дизеле тягал опель фронтеру 90х годов-монстра 2,5 тонного...)
Абсолютно без проблем - и трогался и тянул его 70км
НО! Дизель у меня с отключенным ЕГР и чипован на 300 Н/м.

И МТЗ82 не раз с толкача заводил...

Согласен с тем, что 2л как то легче разгоняется, на дизеле приходится подтыкать передачи заметно чаще...

[hesburger]

Данные на 2.0 и 1.5 (правда в последней модификации серии G8)

[Сергей159]

Вот так дымит при запуске на холодную без сажевого и егр 1-2 сек.
Должно ли так быть?


https://youtube.com/shorts/2LRyjyk_I3k?feature=shared

[HID]

Сообщение от Сергей159

Вот так дымит при запуске на холодную без сажевого и егр 1-2 сек.
Должно ли так быть?


https://youtube.com/shorts/2LRyjyk_I3k?feature=shared

на дорестайле у меня дольше дымит (от 0,5 минуты в зависимости от температуры), цвет выхлопа такой же как на видео

[Сергей159]

HID, значит едем дальше

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Вот так дымит при запуске на холодную без сажевого и егр 1-2 сек.
Должно ли так быть?


https://youtube.com/shorts/2LRyjyk_I3k?feature=shared

Норма. По прохладной погоде подольше дымит, на морозе дым белый и гуще.

[Альфред555]

Всем доброго дня! Вот и меня постигла участь ПИЛЫ. Ошибка Р0470, до этого по свечам накала. Диагност залез а там куча ошибок за 7 лет. Все сбросили, но причину не стали искать, так как нужно записываться в очередь. Под капотом когда нажимаешь на газ то из короба воздушного фильтра сифонит воздух, и что то шипит у мотроного щита ,за патрубком интеркуллера. Кто что может сказать ,что это может быть?
Р.С: Температура двигателя когда стою на светофоре или пробке , растет на глазах, раньше этого не замечал. Так же и температура воздуха на входе тоже растет быстро.

[Modigar]

Сообщение от Альфред555

Ошибка Р0479

Пишут, клапан управления геометрией турбины.
Может еще трубка на датчик выхлопа лопнуть. Оранжевая такая, меняют на обычный дюритовый шланг.
Вот тут обсуждали: https://t.me/duster_dci/4846

Сообщение от Альфред555

Температура двигателя когда стою на светофоре или пробке , растет на глазах, раньше этого не замечал

Летом в пробках она растет, пока вентилятор не врубится, у себя замечал до 97 вырастала.