Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[TAMAKO]

новый джойстик от комплектации с мультимедия навигация)))))))))))))джойстики уже ставят, а мультимедия нет))))))))))0

[Lebedvan]

Страшный какой джойстик. Старый был попроиятней внешне.

[HID]

Сообщение от тотсамый

Надо понимать одно.это авто разрабатывали подтнизкосернистую соляру

судя по пресс релизам от журналюг о подготовке дизеля для эксплуатации в РФ, это авто разрабатывалось под НАШУ соляру. Как оно на самом деле - х.з., но ведь не зря ж убрали сажевик...

[Alchi]

Что-то никому не понравился джойстик...
А мне так наоборот, по-компактнее он. Первый вариант по-ушастей как-то...
Ну, тут уж какой вставили - такой и юзай. Выбора не предоставляли.

[HID]

Сообщение от Alchi

Что-то никому не понравился джойстик...
А мне так наоборот, по-компактнее он. Первый вариант по-ушастей как-то...
Ну, тут уж какой вставили - такой и юзай. Выбора не предоставляли.

сравнить бы их друг за другом - как кнопки нажимаются, как на ощупь находятся, тогда и можно говорить о том какой лучше. А так - это дело сугубо индивидуальное. Главное что он вообще есть ))), ну и чтоб работал!

[тотсамый]

Сообщение от HID

судя по пресс релизам от журналюг о подготовке дизеля для эксплуатации в РФ, это авто разрабатывалось под НАШУ соляру. Как оно на самом деле - х.з., но ведь не зря ж убрали сажевик...

Сажевик ставится на евро 5,у нас авто евро 4,поэтому и не поставили,тем более он денег стоит мама не горюй.если я не ошибаюсь у нас до сих пор можно евро 3 машины продавать до конца 2012 года.
Да и суть не в этом,а в том,что евро 3 лить в дастер нельзя.
Он есно не выйдет из строя сразу,но я думаю ресурс как турбины так и самого двигателя будет гораздо ниже.
А так как есть пословица скупой платит дважды,лучше переплатить 2 рубля за солярку.это с бака будет сто рублей,чем потом попасть штук на сто пятьдесят

[HID]

Сообщение от тотсамый

Сажевик ставится на евро 5,у нас авто евро 4,

не обязательно - бывают и евро4 с сажевиками.

Сообщение от тотсамый

А так как есть пословица скупой платит дважды,лучше переплатить 2 рубля за солярку.это с бака будет сто рублей,чем потом попасть штук на сто пятьдесят

согласен на 100%

[YuriyVZ]

Сообщение от тотсамый

если я не ошибаюсь у нас до сих пор можно евро 3 машины продавать до конца 2012 года.

Можно было до конца 2010.

Сообщение от HID

не обязательно - бывают и евро4 с сажевиками.

Тут вопрос в другом не бывает Евро-5 без фильтра. Иначе бы и нам сделали Евро-5.

---------- Добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее написано было в 13:27 ----------

Комментарий модератора YuriyVZ: Сделал отдельную тему про дизельное топливо, чтобы эту "разгрузить" http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=4525

[ShiZa]

от плохого топлива, накроется топливная аппаратура, турбина накрывается от перегрева и плохого масла, она как бы воздух в цилиндры нагнетает, а топливо в цилиндры форсунки подают...

[тотсамый]

Сообщение от ShiZa

от плохого топлива, накроется топливная аппаратура, турбина накрывается от перегрева и плохого масла, она как бы воздух в цилиндры нагнетает, а топливо в цилиндры форсунки подают...

Вы специалист по ремонту турбин?
За счет чего вращается турбина в курсе хотя бы?
Я вам немного помогу,турбина приводится в движение выхлопными газами,без каких либо фильтров все это попадает в турбину.
Существует солярка,в которой много серы,это относится и к евро 3
При сгорании образуется сажа,которая попадает в турбину,а теперь сами подумайте насколько это хорошо когда выхлоп с сажей и без.почему турбомоторы всегда были и будут требовательны к топливу,топливная аппаратура тут не при чем,по большому счету ей даже лучше повышенное содержание серы, которая рабатает как смазка.
Обороты какие у турбины тоже я думаю в курсе?теперь представте слой сажи на стенке турбины,температуру 750 градусов и 175000 оборотов в минуту
Закоксуется,попадет не туда куда надо и турбине каюк.
На ютубе можно посмотреть результаты такой эксплуатации

[Olejman]

Сообщение от killerpest

Взял я себе сегодня тоже автоодеяло от "автотепло"№8, №4 раскупили.

и как? я так понял № 4 лучше подходит?

[Я Василич]

Сообщение от тотсамый

Существует солярка,в которой много серы,это относится и к евро 3
При сгорании образуется сажа,которая попадает в турбину,а теперь сами подумайте насколько это хорошо когда выхлоп с сажей и без.почему турбомоторы всегда были и будут требовательны к топливу,топливная аппаратура тут не при чем,по большому счету ей даже лучше повышенное содержание серы, которая рабатает как смазка.
Обороты какие у турбины тоже я думаю в курсе?теперь представте слой сажи на стенке турбины,температуру 750 градусов и 175000 оборотов в минуту
Закоксуется,попадет не туда куда надо и турбине каюк.

То, что французы нелогичны, это мы все знаем, но, всё-таки, почему при более "лучшем" топливе на Западе, сажевый фильтр ставят (кстати, куда? ей-бо не в курсе), а для русских с их отвратительной соляркой нет?

---------- Добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее написано было в 00:03 ----------

Что-то у нас заглох очень важный, животрепещущий и жизненно важный вопрос по рабочей температуре двигателя!!!
Неужели всех устраивает (а может просто есть непонимание), что на щитке приборов перестало (или очень редко) появляться 4 (четыре) риски????

[Jolly Roger]

Сообщение от Я Василич

То, что французы нелогичны, это мы все знаем, но, всё-таки, почему при более "лучшем" топливе на Западе, сажевый фильтр ставят (кстати, куда? ей-бо не в курсе), а для русских с их отвратительной соляркой нет?

---------- Добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее написано было в 00:03 ----------

Что-то у нас заглох очень важный, животрепещущий и жизненно важный вопрос по рабочей температуре двигателя!!!
Неужели всех устраивает (а может просто есть непонимание), что на щитке приборов перестало (или очень редко) появляться 4 (четыре) риски????

У нас на экологию всем плевать.
Дизельный сажевый фильтр (Diesel Particulare Filter, DPF) предназначен для снижения выброса сажевых частиц в атмосферу с отработавшими газами.

[Я Василич]

Сообщение от Jolly Roger

Дизельный сажевый фильтр (Diesel Particulare Filter, DPF) предназначен для снижения выброса сажевых частиц в атмосферу с отработавшими газами.

Прально, и стоит он уже после турбины.
А на лопастях турбины 950 градусов при 250000 оборотов - там сталь можно плавить вместо мартена.
Вот если постоянно на холостых ездить, может лет через 15-20 отложения появятся.

[Andron46]

Сообщение от grizliap

Добрый вечер.
Пару недель назад приобрел дизельный дастер, беспокоит одна проблема: При нагрузке в движении на передаче выше четвертой двигатель издает звук подобный стуку клапанов у бензинового двигателя при плохом топливе, перепробовал разные заправки, обращался к ОД. ОД говорит что так и должно быть , при мне завели алогичную новую машину та же ерунда.

У меня подвывает на 5 ой и 6 ой электро-гидроусилитель руля, но не критично, не достает. При 1 ом ТО после 9-10 тысяч пробега попросите так-же проверить уровень масла в коробке передач, послушать звуковое сопровождение от ЭГУР можно открыв капот при работающем двигателе и стоя сбоку у двиг. отсека подергать руль, через открытую водительскую дверь, влево-вправо и Вы все поймете.
Этот звук не говорит о неисправности это норма. Мои поздравления с обновой, я уже почти 4 месяца радуюсь, пробег чуть более 10 тысяч, полет нормальный.

[Alchi]

Сообщение от Andron46

Мои поздравления с обновой, я уже почти 4 месяца радуюсь...

Позитивный человек! Сам себя поздравляет!

[killerpest]

Подскажите. Это конечно вопрос больше по электрике, но все же. Сегодня утром завелся и не работал вентилятор печки и обогрев заднего стекла, подумал что проблема в предохранителях, но осмотрев и прозвонив их. все в норме. Уже думал заглушить машину и пойти на работу пешком и тут бац все заработало. Может есть какая защита по потребителям, если аккум слабо заряжен?

[YuriyVZ]

По просьбе Я Василич создан опрос о температуре ОЖ на дизельном Дастере:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=4559

Отмечаемся!

[FoxIV]

Сообщение от yudgin

здраствуйте!у меня дизельный дастер,пробег около 1000 км!У меня вот такой вопрос, сегодня после заправки не обновилось показание уровня топлива в баке!может быть кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

тут всё описано. читаем вникаем.
я у своего гаража как то запарвлялся, под уклоном как раз на левую сторону, машина заглушена. пред заправкой было 3-и полоски. залил 30л осталось 1-а полоска нашел указанную ветку и всё понял
спасибо Французам, что так охотно выносят нам мозг1812 видать простить не могут

[FoxIV]

сегодня выскочил этот значок... при этом трансмиссия из авто "ушла" в 2wd и дальнейшие переключения в auto или lock не давали результата... заглушил-завел пропало... но "звоночек" не радостный...
перед этим ничего нештатного, на заглушенной заправил у гаража из канистрызавел и в пути заметил эту каку
пс:-29 и ветер, в салоне жарко!