Первое что хотелось бы отметить это работу АКПП. Данная коробушка печально известна всем владельца французов еще с середины 90-х годов. У нее тогда было две беды - низкая надежность и тупизна. И если первую в начале 21 столетия французы таки побороли сменив поставщика гидроблоков и перепрошив контроллер, то вторая похоже врожденная болезнь и уже не вылечится до смерти. Назвать ее работу медленной это ни сказать ничего ! Она не просто тупая, она ленивая и тупая до такой степени, что порой выбешивает ! Что бы заставить ее сбросить одну ступень вниз для резкого ускорения надо сильно и до упора ударить педаль газа. О том что бы сбросить две ступени и речи быть не может. Она просто не умеет этого делать. В итоге все преимущества мощного 135-сильного двигателя напрочь убиваются флигматичным автоматом. Если вы выбрали Дастер с АКПП приготовьтесь к медленной лимузинной езде и не удивляйтесь, что вас обгоняет любой ВАЗ, Москвич или дедушка на Волге. Смиритесь. А впрочем... Есть ведь альтернатива - весьма бойкая 6МКПП. Второй недостаток - УЖАСНОЕ качество материала дверных уплотнителей ! Они буквально тают от дождя ! да-да, вы не ослышались, именно что тают ! У меня авто белый и после каждого дождичка я наблюдаю черные струйки на дверях. А в местах соприкосновения двери с внутренними уплотнителями постоянно черный порошок ! Т.е. резина буквально на глазах разрушается ! А ведь моей машине всего 2 месяца ! В прочем беда не новая, такой болезнью страдали все Логаны на старте продаж. Но и потом после многочисленных негативных отзывов Автофрамос сменил поставщика и проблема ушла. И вот опять те же грабли на Дастере ! Я конечно прекрасно понимаю, что у Рено стояла задача сделать крайне дешевый кросовер даже не бюджетного, а эконом класса и тем самым порвать рынок. И видит Бог, это им удалось. Но не такой ценой ! Это же экономия на спичках. Я бы с радостью доплатил одну-две тысячи рублей к цене авто за качественные уплотнители. Третий недостаток касается только моей машины, хотя по словам инженера по гарантии одного из дилерских центров рено проблема не редкость. А именно дефекты ЛКП. На моем авто было найдено два дефекта ЛКП. Оба на задней левой двери. Сразу оговорюсь, что дверь не была крашена и в этом я уверен, т.к. проводил диагностику и измерял толщину ЛКП по всему кузову (за счет дилера). На всех деталях одинаковая толщина. Позже я нашел в инете допуски по толщине ЛКП на машинах Рено Дастер и значения измеренные на моем авто в точности уложились в эти допуски. Значит не крашено. Однако ж проблема на лицо. В одном месте под краску попала соринка, в другом месте ворсинка или короткий волосок. И вроде косяк не косяк, кто не знает ни в жизнь не заметит. Но я то знаю черт побери ! И это обидно ! Да, конечно дилер признал косяк и выдал предписание на перекраску, но скажите честно - вы бы стали перекрашивать всю дверь целиком но новой машине из-за двух косячков размером со спичечную головку ? Вот и я не стал... Ну а так больше и не о чем пожаловаться. Разве что упомянуть об отсутствии торцевого уплотнителя капота, но проблема эта решается за 500 рублей за ВАЗовский уплотнитель длинной 3,5 м (хватает на два Дастера и еще 0,5 м остается). Да и то это, пожалуй, не назвать недостатком. Скорее особенность комплектации.