Получил 5 дней назад(29.10.13). Цвет белый. Сделал у дилера антикор и шумоизоляцию, напыляемую на днище и арки, так как всё-равно нужно было опций набрать на 40т.руб. В общем цена получилась 740т.руб. В качестве ещё доп опций парктроник с кожаной оплёткой руля, которая похожа на кусок литой пластмассы и ЕСП. Хотел диски заказать, но получается если их ставят на автомобиль с завода то 12т.руб., а если как опция то 26т.руб. Поэтому купил в другом месте и покрасивше. Ехал из салона на обкаточной скорости, не превышая 3000об. Сразу скажу, что двигатель очень тяговит, на шестой передаче спокойно ускоряется со 100км в час до 130кмв час. Больше не пробовал. Никаких задержек в электронной педали не почувствовал. Первая передача я бы не сказал, что очень короткая, обычная и всё, у меня на матизе даже короче. Проехал примерно 100км, расход если судить по индикатору топлива, в ределах 7-8 литров на100км. Бортовой комп врёт запредельно. Попробую заправиться до горла, тогда скажу точно. По недостаткам, несмотря на шумку арок, гул от дороги слышен. Подвывают передачи выше третьей, скорее всего нехватает уровня в кпп. Ещё есть странный звук при трогании типа вибрации, возможно и кардан. Также очень слышно и по вибрациям тоже, холодный двигатель. Очень много железа на дверях, что создает очень бюджетный вид автомобиля. И наоборот очень мало под капотом, что создаст проблемы при даже самой мелкой аварии.Обшивка сидений также выпонена из очень дешёвой ткани. Но я знал, что покупаю бюджетную машину и поэтому меня не раздражает. Преимуществ больше. Новая, полноприводная и мощная. Хотя если честно, когда сажусь в свой матизик, то отдыхаю, пусть он пошумней, но зато уютней , пошустрее и побыстрее(может быть) просто на матизе ускорение не так заметно, как на крупных автомобилях. У меня есть и микроавтобус Рено Трафик, поэтому ощущения от дастера вполне привычны. Ещё добавлю, пока Дастер новый, то ручка кпп очень тугая и тяжело попасть в нужную передачу. На микроавтобусе такого не было.Но в дастере правда есть небольшой уклон в сторону торпеды и иногда не знаешь попал в нейтраль или нет. Но это мелочи к которым можно привыкнуть, да и нужно привыкнуть. Масло поменяем в кпп на АТФ и все шумы уйдут. Двигатель обкатается и можно будет гонять по трассе. Оставлял этот отзыв на соседнем форуме. Сейчас немного разобрался со штатным компом. Заправился до горла, получилось на 113км расход 13,7 литра по городу. Попробовал ехать не больше 70км в час раномерно по компу получилось 9,2л. В рваном режиме показал 11,7л. Но в этот расход учитывается и холодный пуск по несколько раз и просто стояние с заведенным двигателем. По поводу вибрации, то так как двигатель тяговитый, то пвтаешься переключаться на более высшую передачу и потом с ней и ускоряться, и вибрация идет от сцепления и двигателя. Так что кардан тут не причем. Вчера помыл Дастер, сегодня небольшой дождик и мокрые дороги, вся боковина и задние арки в грязных разводах. Кстати на рынке увидел в палатке для газелей полностью резиновые, универсальные брызговики, широкие и высокии, цена 300р. за 2 шт. Продавец предложил сходить примерить, но я был на другой машине. Коврики я купил 3д локер, пусть они подороже, но встали как литые и не надо клипс(уже купил ваговские) на водительский коврик все прекрасно держится. Чехлы полностью белые из экокожзама заказал от автопилота, правда срок исполнения до 10 дней. Сегодня сделал шиномантаж зимней резины Тойо айти кантри, на диски от нитро, три колеса отбалансировались приемлемо , а одно получилось 90гр на внешнюю сторону. Но диски красивые и легкие, у меня на матизе 13радиус от промы и то тяжелее. Кстати рычаг кпп уже приработался и передачи стало легче втыкать. Но всё-равно пока уютно не могу себя почувствовать в Дастере в отличии от матиза. Такое же ощущении было и в 9 лансере. Что странно в микроавтобусе Трафик, я себя чувствую комфортнее, чем в Дастере. И ещё купил на рынке тонировочную плёнку за 250руб, буду сначала сам задние боковые стекла тонировать, а потом может и заднее, хотя здесь наверно нет смысла, так как багажник большой и не видно сидящих на задних сидениях.